Toinen asia, mikä bussikaistalla köröttelijöiden lisäksi kyrsii toisinaan, on hyökkäysvaunujen, eli lastenrattaiden salakavala sisäänastuminen.
Tarkoitan sellaisia pysäkkejä, joissa on vähän enemmän porukkaa tulossa sisään ja menossa ulos. Tällöin varsinkin kesällä takaovet unohtuvat helposti auki kun rahastelee asiakkaita. (Täällä päin kaikki maksavat asiakkaat tulevat kuskin kautta). Takaovien ollessa auki hyökkäysvaunujen kuljettajat tunkevat sisään painamatta lastenvaununappia keskioven ulkopuolella. Tämä on VIRHE!
Peileistä on hyvin hankala nähdä rattaita, jotka ovat matalia ja jäävät ovimonttuun penkkien taakse piiloon sisääntulovaiheessa. Rattaat jäävät äkkiä oven väliin (näin on meinannut usein käydä) kun kuski katsoo peilistä, että ketään ei ole menossa ulos, joten takaovet kiinni. Lastenvaununapin painaminen säästäisi näiltä vaaratilanteilta.
Uusissa autoissa on ovissa onneksi tunnistimet, jotka estävät ovien sulkeutumisen jonkun ollessa välissä. Vanhemmissa näitä ei kuitenkaan ole, joten rattaiden liiskaantumisriski on olemassa.
Käytetään siis sitä lastenvaununappia kuljettajan tiedottamista ja vaaratilanteiden välttämistä varten.
Tarkoitan sellaisia pysäkkejä, joissa on vähän enemmän porukkaa tulossa sisään ja menossa ulos. Tällöin varsinkin kesällä takaovet unohtuvat helposti auki kun rahastelee asiakkaita. (Täällä päin kaikki maksavat asiakkaat tulevat kuskin kautta). Takaovien ollessa auki hyökkäysvaunujen kuljettajat tunkevat sisään painamatta lastenvaununappia keskioven ulkopuolella. Tämä on VIRHE!
Peileistä on hyvin hankala nähdä rattaita, jotka ovat matalia ja jäävät ovimonttuun penkkien taakse piiloon sisääntulovaiheessa. Rattaat jäävät äkkiä oven väliin (näin on meinannut usein käydä) kun kuski katsoo peilistä, että ketään ei ole menossa ulos, joten takaovet kiinni. Lastenvaununapin painaminen säästäisi näiltä vaaratilanteilta.
Uusissa autoissa on ovissa onneksi tunnistimet, jotka estävät ovien sulkeutumisen jonkun ollessa välissä. Vanhemmissa näitä ei kuitenkaan ole, joten rattaiden liiskaantumisriski on olemassa.
Käytetään siis sitä lastenvaununappia kuljettajan tiedottamista ja vaaratilanteiden välttämistä varten.
Vastaukset 15
Vanhimmat
kiellettäisiin kokonaan tuomasta vaunuja joukkoliikennevälineisiin. Sitä vartenhan vaunut/rattaat ovat, että äiti/isä työntää lapsen siinä itse kävellen. Miksi turhaan ostavat koko vaunuja, jos pitää bussilla kulkea. Silläkin rahalla saisi ladattua kautta jo paljon. Lapsi syliin ja lippu näyttölaitteeseen! Ja kun lapsi on niin pieni, ettei voi ottaa syliin, pysykööt kotona, jos eivät jaksa vaunujen kanssa kävellä. Tuo ilmaisuus kostautuu vielä: seuraavalta sukupolvelta ovat jalat surkastuneet.
Nappia pitäisi painaa ajoissa, eikä vasta sitten kun ovia suljetaan. Ja pitäkää niistä rattaista kiinni kun painatte nappia, ettei ne liu-u takapyörän alle. Kerran melkein kävi näin.
Voi että oot tyhmä.. !
Jep.. Muutenkin on rattaiden kanssa kulkevien ihan turha itkeä yhtään mistään niin kauan kun kulkevat toisten kustannuksella. Kerrankin eräs vaunuihminen valitti telkkarissa, kun kukaan ei auta häntä noustessaan tai poistuessaan linja-autosta. Miksi tarvitsisi auttaa? Lipun maksavat asiakkaat maksavat myös vaunuihmisen matkan, niin miksi tarvitsisi vielä auttaa? Ahneudella ei tunnu olevan mitään rajaa.
Liikenne on kaupungin tukemaa, ja kaupunki maksaa rattaajien matkat. Tämä on eräistä kannustimista houkutella lapsiperheitä. On niitä muitakin, mutta tämä näin joukkoliikenteen saralta.
No okei kaupunki maksaa, mutta veronmaksajat maksavat kaupungille, että kaupunki voi maksaa.. Miksei kaupunki sitten maksa muiden bussimaksoja? Älä sinä rupea selvittämään, vaan tunnusta pois, että maksavat asiakkaat ovat eriarvoisessa tilassa vaunuihmisiin nähden. Minä kyllä vaikenen, jos saan bussimatkani ilmaiseksi niinkuin saavat vaunuihmiset.
"Miksei kaupunki sitten maksa muiden bussimaksoja?"
Siksi, jotta veroprosenttia ei tarvitse noistaa. Ja siksi, että etuovesta nousevilta maksaminen käy vaivattomammin.
Keskiovelle voisi kyllä laittaa leimauslaitteen, jolla voisivat muutkin leimata, jos lippu menee umpeen kesken matkan.
>kaupunki maksaa rattaájien matkat< eikön tuo kaupungin suorite ole veronmaksajien kautta tuleva apu. Noita 1.n pysäkin välin rattaajia on aivan liikaa kyydeissä. Nyky äidit ja jotki isätkin on niin laiskoja että vaunut pitää tunkea yhden pysäkin ajaksi kyytiin ja näin viedä paikka mahdollisesti sellaiselta joka matkustaisi koko linjan läpi. Jos joutuisivat maksamaan itse rattaiden kuljetuksesta, niin turma matkustaminen loppuisi.
Taitaa olla niin, että kun on yhden kerran saanut jonkun auttamaan kärryt kyytiin, on kyseessä saavutetu etu, josta ei hevin luovuta - nostelkaapa edelleenkin mammojen vaunut, kun se kuuluu asiaan...
Minulta loppui tuntemattomien vapaamatkustajien auttelu loppuiäksi, kun kerran seisoksin pysäkillä ja jo kohdalla olevaan bussiin pyrki selvästikin vaunujen kokoon nähden alimitoitettu äiti. En liikauttanut eväänikään, joten tuo rouva alkoi hirveän älämölön siitä, kuinka isot ja vahvat nuoret naisetkaan eivät nosta toisten vaunuja kyytiin. En viitsinyt ruveta huutamaan vastaan, että silloin sairastamani erittäin kivulias mutta näkymätön niveltulehdus salli korkeintaan oman kropan kantamisen duuniin ja takaisin; mielestäni asia ei kuulunut k.o. rouvalle sen enempää kuin muillekaan paikallaolijoille.
Mutta niinhän se on, että monilta (uus)avuttomilta pikkulasten äideiltä se paapomis- ja avustusympäristö vie todellisuudentajun aina muutamaksi vuodeksi kerrallaan.
Nimenomaan, verot siitä nousevatkin.. Kyllä minulla kestää kukkaro maksaa bussimatkastani silloin erittäin harvoin, kun matkustan julkisilla, mutta edelleenkään en hyväksy, että jokin ihmisryhmä kulkee ilmaiseksi ja jotkut toiset maksavat. Sotaveteraanit voin kyllä päästää matkustamaan ilmaiseksi, mutta vaunuihmisiä en missään nimessä. Jos vaunuihmiset maksaisivat matkastaan kuten muutkin, voisi lippujen hinnat olla paikoillaan edes hieman pidempään..
>>>Keskiovelle voisi kyllä laittaa leimauslaitteen, jolla voisivat muutkin leimata, jos lippu menee umpeen kesken matkan.
"Noita 1.n pysäkin välin rattaajia on aivan liikaa kyydeissä. Nyky äidit ja jotki isätkin on niin laiskoja että vaunut pitää tunkea yhden pysäkin ajaksi kyytiin ja näin viedä paikka mahdollisesti sellaiselta joka matkustaisi koko linjan läpi."
Tosi on. Kerrankin sattui sellainen, että oli jo kahdet rattaat kyydissä ja vielä kolmannet olisi olleet tulossa. Matkaa kaupunkiinkin oli vaivaiset 10 kilometriä, eli päätteeltä oli vasta lähdetty. No, eihän sinne voi ottaa kun kahdet rattaat, joten yhdet piti jättää pysäkille.
Mitä tapahtuukaan seuraavalla pysäkillä, jonne oli matkaa ainakin 200-300 metriä. Yhdet rattaat jää pois... argh! Kun voisi vähän ajatella toisaankin nuo hyökkäysvaunukuskit. Olisko pitänyt vetää auto ympäri ja käydä hakemassa ne yhdet rattaat ;)
Olen muutamia kertoja joutunut tilanteeseen, jossa joku mamma hyökkäysvaunujen kanssa on kysynyt, että voisinko auttaa, niin olen vain törkeästi sanonut, "En".
Siitä on sitten saanut kuulla kunniansa, mutta en ole jaksanut selittää, kun ketään ei siinä vaiheessa kiinnosta, mutta jos nyt kertoisin:
1. Miksi auttaisin ketään korvauksetta? Bussikuski on sitä varten.
2. Kuka korvaa minulle, jos venäytän selkäni ja olen 4-5 viikkoa sairaslomalla ja vakuutus ei korvaa, jos olen ollut "pienessä", kun olen nostellut jotain painavaa?
3. Kuka korvaa äidille, jos jalkani tai käteni lipeää, kun joudun nostamaan jostain typerästä paikasta ja vaunu keikahtaa ja pentu kiepsahtaa bussin alle ja saa vammoja? Minuahan siinä syytetään.
4. Yleensä luen bussissa työasioita, jolloin lukemisen ja lasien virittäminen takaisin taskuihin on yksi operaatio, joka vie pari minuuttia ja taas esille, kun kakara on saatu pois tai bussiin.
5. Joku penteleen apina on yleensä vienyt paikkani siinä vaiheessa, kun olen nostanut vaunuja ja jos jotain sanoo, niin tulee vastaus joltain isoperseiseltä ämmältä: "Mitäs nostit? Ei täällä ole merkittyjä paikkoja".
6. Mihin laitan mahdolliset kantamukseni siksi aikaa? Kuka takaa, ettei niitä varasteta sillä valin tai ettei ne luiskahda lattialle ja paskaannu tai kaikki kamat rikki, kuten kananmunat tms.
Jos ei ole varaa autoon, niin pysykööt kotona tai hommatkoon omat apujoukkonsa.
Minä työntelin rattaita noin reilun 20-25 vuotta sitten ja noin 4-5 vuoden ajan. Silloin maksettiin matkasta. Vaikka äidit/isät maksoivat matkasta ei vaunujen nostoapua saanut takuulla yhtään paremmin kuin nytkään. Silloin oli bussit ja ratikatkin 20 vuotta vanhempaa mallia.
Yhden pysäkinvälin matkaajia oli silloinkin. Voihan äiti lapsineen vaihtaa kulkuneuvoa vaikka kolme kertaa päästäkseen perille.
Olen autoileva äiti ja olin sitä myös meidän perheen rataskautena. Minulla on ja oli myös silloin oma-auto. Siitä huolimatta käytin julkisia. En suinkaan siksi etten uskaltanut ajaa vaan siksi että rattaiden nosteleminen ja kokoaminen oli työlästä. Helsingin keskustassa (asuimme Katajanokalla) pyöriessä kokopäivän sai huomata että auto on kotiin lähtiessä väärällä puolen kaupunkia.
Ymmärrän jos äidit kulkee lyhyitä matkoja, onhan sitä kävelty ehkä jo kokopäivä.
Maksava asiakas voi vaunuileva äiti/isäkin olla. Hänhän maksaa veroja myös, mihin täällä viitattiin.
Äidillä tai isällä voi olla maksettu lippu vaikkei hän sitä juuri tarvitse näyttää. Autoilevana en kyllä tiedä nykyisestä maksujärjestelmästä mitään mutta ainakin jokin aika sitten oli näyttö lippuja jotka oli kiinteähinaisia. Voihan vanhemmat kulkea julkisilla vaikka lapsi on kotona tai hoidossa.
Sitten vielä vähn. Ilmaisia matkoja ei äidit/isät ole pyytäneet. Jokainen meistä istuu lapsens rattaissa ja aikamonesta tulee isä tai äiti aikanaan.
Nosto ongelman ratkaisin niin että ostin kevyet pikku rattaat ja nostin ne itse.
Äitien ja isien ei tarvitse loukkaantua jos joku ei auta nostamaan. Emmehän me tiedä syitä nostamattomuuteen.
Sen vielä ymmärtäisin näistä lyhyen välin hyökkäysvaununkuljettajista, että mentäisiin lyhyttä matkaa jos kyseessä on siirtyminen johonkin toiseen julkiseen...
Mutta kun näin ei aina ole. Joskus ovat vaan ajattelemattomia, eikä siitäkään voi varsinaisesti syyttää. Itsekkyydestä voi taas syyttää.