On ollut jo kortti melko pitkään ja olen kyllä siina ajassa ehtinyt ihmetellä yhtä isompaa murhetta!
Olen seurannut teidän intoa että nopeuksia pitäisi nostaa, vaikka nykyisinkin kolareita tulee niin että 1/päivä tulee kuolema maantieliikenteessä?
Kiire tuntuu olevan erintotetn etelän isoissa kaupungeissa ja niiden ympärillä,vai oletteko vaan ahkeria kirjoittelijoita tai työttömiä, joilla on joutoaikaa enemmin kuin koululaisilla?
Olettekos koskaan miettinyt mitä sillä kaahamisella voittaa. Me täällä karjalassa olemme tottunet ajamaan pitkiä matkoja päivittäin. kokeilimme mitä semmoinen 20kilometrin nopeudenlisäys tekee 300 kilometrin matkalla tuolla kuusamon suunnalla,eli ajoimme toiseen suuntaan sitä n100sta ja käytiin kahvilla välillä.Takaisin tultiin 75-80nopeutta eikä pysäytetty matkalla. Oltiin muuten nopeammin kotonna takaisin, kuin menomatkalla meni.
Mutta oli paljon virkeämpi olo, kuin menomatkan ohittelun ja kyttäämisen vuoksi, kun laki määrää että jotkut eivät saa ja jotkut eivät pääse yli 80.
Nyt kysyisinkin, miksi pitäisi päästä 120 tai 150 kilometriä vaudilla niitä teiän 10-20kilometrin työmatkoija ajamaan? Se on kyllä tosiasiallisen aivan turhaa kiirehtimistä. Jos ei muuten ehdi mokomaa poronkusemaa aijaa, niin pane kello 5 minuuttia aikaisemmin soimaan niinkuin kuuluu. On kuitenkin paljon rentouttavampaa ajaa hieman hiljempaa kaikkien kanssa samaa tahtii, kun että jotkut häslää ja ohittelee vaarallisesti koko ajan, ja saa varoa muutkin näitä kahjoja!
Olen seurannut teidän intoa että nopeuksia pitäisi nostaa, vaikka nykyisinkin kolareita tulee niin että 1/päivä tulee kuolema maantieliikenteessä?
Kiire tuntuu olevan erintotetn etelän isoissa kaupungeissa ja niiden ympärillä,vai oletteko vaan ahkeria kirjoittelijoita tai työttömiä, joilla on joutoaikaa enemmin kuin koululaisilla?
Olettekos koskaan miettinyt mitä sillä kaahamisella voittaa. Me täällä karjalassa olemme tottunet ajamaan pitkiä matkoja päivittäin. kokeilimme mitä semmoinen 20kilometrin nopeudenlisäys tekee 300 kilometrin matkalla tuolla kuusamon suunnalla,eli ajoimme toiseen suuntaan sitä n100sta ja käytiin kahvilla välillä.Takaisin tultiin 75-80nopeutta eikä pysäytetty matkalla. Oltiin muuten nopeammin kotonna takaisin, kuin menomatkalla meni.
Mutta oli paljon virkeämpi olo, kuin menomatkan ohittelun ja kyttäämisen vuoksi, kun laki määrää että jotkut eivät saa ja jotkut eivät pääse yli 80.
Nyt kysyisinkin, miksi pitäisi päästä 120 tai 150 kilometriä vaudilla niitä teiän 10-20kilometrin työmatkoija ajamaan? Se on kyllä tosiasiallisen aivan turhaa kiirehtimistä. Jos ei muuten ehdi mokomaa poronkusemaa aijaa, niin pane kello 5 minuuttia aikaisemmin soimaan niinkuin kuuluu. On kuitenkin paljon rentouttavampaa ajaa hieman hiljempaa kaikkien kanssa samaa tahtii, kun että jotkut häslää ja ohittelee vaarallisesti koko ajan, ja saa varoa muutkin näitä kahjoja!
Vastaukset 20
Vanhimmat
Etelän miehille ja jos sen joutuu tuhlaamaan liikenteessä nysväilyyn, niin se on turhaa hukkaan kuluvaa aikaa. Pohjosemmassa on kovemmat nopeusrajoitukset huonompikuntoisillateillä verrattuna kuin täälä etelässä ja siellä niitä poroja riittää melkeen jokamutkan takana.
Nopeus rajoitukset näytetään säädettävän selvästi vain liikenteen mukaa, mitä enemmän tiellä liikennettä sitä hitaammat nopeusrajoitukset. Nopeusrajoituksia on tiputettu täälläpäin useilla teillä lähivuosina aikapaljon ja se pistää ainakin minua kyrsimään.
Onpa täällä satasen tietä ja ei liikennekään ole kovaa paitsi turistien aikana eli kevätalvella,kesällä ja ruska-aikaan.
Mutta ei 5 minuuttia ole paljon.Istu ja katso kellosta. Ehkä teillä on se kiire mennyt niin päähän, että ei enää malta mitään tehhä kunnolla ja rauhassa. Minä ehdottaisin, että ajettaisi kaikki vaikka vuoden ajan esimerkiksi enimmiten vaan 80 jatotuteltaisi oikeaan elämäntapaan. Sen jälkeen voisi katsoa onnettomuustilastot, ja tehdä jatkoa varten johtopätöksiä. Veikkaan että onnettomuudet vähenee alle puoleen, koska 80ssä on auto hyvin hallinnassa ,ja pysähtyykin äkin!Oli joskus keväällä laskelma, että jos on paljon liikennettä, niin 10 kilometrin matka on turvallisesti nopein ajaa 60km nopeudella. Siis ei sataa eikä muuta. Jos ne turvavälit huomioidaan.
Rauhallisesti siis hyvä tulee niinkuin kotoakin jo tietää, hosumalla niitä -no tiiätte siellä ite.
Kaikki hoidettaisiin yhtä hitaasti kuin hitaat hämäläiset, niin me oltais vielläkin kivikaudella.
Minä ajoin tuossa viikko sitten lapista takaisin n. 1000km ja aikaa meni kolmella pysähdyksellä 10t 5minuuttia.
Arvaa olisiko paljonko olisi mennyt aikaa ajaessa 80km/h??
Ei muuten väsyttänyt yhtään tuon rupeaman jälkeen, vaan ajoin n. 140km pidettyäni tunnin mittaisen tauon kotona.
Enpä tarkoittanut tuollaisia rekkamiehen päivämatkoja, vaan näitä kaupunkie lähialueiden valittavia kaahareita, jotka jaluais ajaa keskustoissa ja liepeillä niinkuin maanteillä.Ei kaikissa voi mennä kuin moottoritiellä
Toki pitkässä matkassa aikaa säästyy, mutta ei paikallisessa ajossa.
1000 km 80 vauhdilla kestää 12,5h. Eli kun koko päivä kumminkin menee on kai melkein sama pari tuntia sinne tänne, jos vastineeksi on leppoisampaa ajaa eikä tarvitse tehdä riskiohituksia eikä pelätä sakkoja
Jos ei nyt puhuta tuhnsista kilometreistä, otetaan vaikka 200 km:n matka tutkittavaksi. Täällä olevien ns. ei-nysväreiden tavoite on ajaa 10 km/h tunnissa kovemmin kuin nysvärit. 20 km:n matkalla se tekee ajassa 11 minuuttia. Tällaisella ajalla ei ole mielestäni mitään merkitystä paivän aikana. Se kuluu kaksissa liikennevaloissa taajamaan tullessa. Mitä kaikkea sitten taas voikaan saavuttaa joustavalla ja rauhallisella ajolla.
Ajan päivittäin 100 km edestakaisin näin kesällä. Pidän hieman yli 100 m:n turvavälin. Ajan rajoitusnopeuksia. Olen siis nysväri.Minut ohittaa päivittäin n 15 autoa tuolla sadan km:n matkalla. Taajamaan tullessa saavutan noista autoista 5-6 liikennevaloissa - että se siitä vauhdikkaasta ajosta. Tämä tapahtuu muuten joka aamu, ja ohittajatkin ovat usein samoja.
Ajaisi sitä 10km/h maateillä nopeutta, niin kenenkään ei tarvitse sinua sitten ohittaa?
Kyllä minusta 2,5t on jo pitkä aika. Siinä ajassa kerkeää jo lämmittää saunan ja saunoakin.
Mieti nyt. Ajas 10 tuntia putkeen, niin kysympä että tekisikö mieli ajaa vielä 2,5t. Laskemassasi ajassa oli vasta ajoaika. Pysähdykset lisää tuota aikaa vielä ainakin puoli tuntia. Minä näet tein kolme pysähdystä ajaessani 1000km ajassa 10t 5 min. Ajoaika oli n. 9t 30 min. keskinopeuden ollessa 105km/h
Mitä rasittavaa on ajaa kovempaa?? Ei minua ainakaan rasita yhtään.
Päin vastoin. Minä ainakin keskityn ajamiseen enemmän, kun on vauhtia hieman enemmän. Tulee seurattua liikennettä tarkemmin.
Niin olisit hoitanut asiasi puhelimella, aikaa olisi mennyt vain 5min, eikä olisi väsyttänyt yhtään sen jälkeen.
11 tuntia 30 min 1140 km matkaa etelästä pohjoiseen lappiin, mazda 323 vanhalla autolla. Matkan varrella oli paljon risteyksiä ja kyliä jossa piti hidastaa 60 km/h. Minulla oli kiire mennä lappiin. Tämä tapahtui 10 vuotta sitten.
Toinen keikka oli, että ajoin yhtämatkaa 1600km etelä ruotsista Rovaniemelle siihen meni 22 tuntia oli taukoja.
Nykynörtit käyvät sitten lomallakin puhelimella.
Olipa oiva esimerkki älykkyydestäsi.
>>Nyt kysyisinkin, miksi pitäisi päästä 120 tai 150 kilometriä vaudilla niitä teiän 10-20kilometrin työmatkoija ajamaan?
Eihän ollut kyse mistään pitkämatkalaisista, vaan niistä nysväävistä kymppikerholaista! Siis jotka ajaa 5-15 kilometrin työmatkaa paska kireellä duuniin ja kiroilee takkuavaa kehätiestöä? kai?
Kyllä ne suurimmat narisijat ja valittajat ovat niitä, jotka kulkee jakomäestä ja kontulasta stadiin tai sitten vantaan tai espoon periferiaan työhön ja nukkuvat aamulla saatanan pitkään krapulaansa, ja ovat sen vuoksi aina myöhässä!
Vittu niitä se tie on täynnä!
Matkaa on 10 kilometriä, ja aikaa palaa tunti-pahemmillaan pari-kolme. Ne tänne parkuu ja kirjoittaa -ei oikeat työläiset!
Sinivilkku sinä voisit jo herätä siitä Ruususunestas,ja katsoa miltä maailma tällä vuosikymmenellä näyttää!
Siis täällä Suomessa!
Aloitusviestissä kyllä puhuttiin Pohjois-Karjalan pitkistä matkoista ja yleistäen todettiin etelässä ajettavan vain lyhyttä työmatkaa.
Siihen vastasin ja vastaukseni pitää, rimpuile ihan miten kovasti vain.
Onko muuten itselläsi kokemusta kehäteillä ajamisesta työmatkaruuhkissa? Ilmeisesti ei, siksi ei Sinun kannattaisikaan kovin syvällä rintaäänellä kommentoida.
Mitä sitten ryyppäämiseen ja krapulaan tulee....taitavatpa ne suurimmat juopot asustella siellä vähän pohjoisemmassa.
Ja mitä Ruususeen ja hänen uneensa tulee. Ehei, en nuku, tiedän varsin hyvin tilanteen tällä(kin) vuosikymmenellä :D
Sinun ehkä pitäisi vähän päivittää tietojasi välillä. Nooo....ehkä teet sen kunhan korvantaustasi hieman kuivahtavat :D
Kyllä minä ainakin pysyn virkeämpänä ja skarpimpana ajaessani moottoritienopeuksilla. Tuollainen 75-80km/h on juuri kaikkein ryydyttävin nopeus, siinä helposti alkaa suoraan sanottuna nukuttaa, vaikkei olisi edes väsynyt.
....puhuu taas (kuten yleensäkin) täyttä ASIAA!
Kun minulla on kiire, eukko saattaa marmattaa siitä tai jopa valittaa, jos edellä on histelijoita, koska kiire johtuu itseasiassa jopa hänestä.
Kun kiirettä ei ole ja nautin rauhallisesta ajamisesta, POIKKEUKSETTA eukko nukahtaa viereen!
Siksi, jos itse en ole virkunen, pyrin pitämään vauhtia niin etten vain nukahda.
joo, taidatte olla parina täällä kirjottelemassa,
ton vilkun kirjotuksista kun vähentää 98% pois, niin lopuista voidaan miettiä, onko siinä kirjottelussa mitään asiaa.
vaan,en näe tarpeelliseksi kerätä jonoa kun jo useat niin tekevät. Jarrutuksia,kiihdytyksiä jne.. Miksi pitää ajaa aina muita hitaammin? Siksikö kun aina joku muu ajaa vieläkin hitaammin? Ja miksi hitaammin ajavat ei voi ajaa raskaanliikenteen takana,miksi pitää ohittaa ja silti ajaa taas hitaammin?
Kaikki kuule johtuu siitä kun liikenne on paikka jossa eri-ihmiset kohtaavat. Siksi syntyy myös kolareita. Kun erilailla kokevat ihmiset toimivat erilailla..
Mutta eritilanteet,eri-ihmiset ja eri nopeudet. Ei voida niputtaa jonkun tahdon alle. Jokaisen tulee kantaa vastuu tekemisistään. Toiset hitaammin ja toiset nopeemmin. Huolehtia etteivät joutuisi vahinkoon osalliseksi. Koska se on aina noloa. On sit syytön tai syyllinen vahinkoon.
Itse olen todennut väsyväni jos ajelen hitaammin kuin normaalisti. Eli ajaessa "kiireettömästi" toisten valitsemassa nopeudessa.
Lyhkäsissä työmatkoissa ei nopeuden nostossa paljoa voita mut, kun ajetaan vaikka 1000km niin jo se auttaakin. Itse ajan mielummin Lapista 11h taukoineen kuin 13h ilman taukoa.
silti "RYTMITÄN" ajoni nopeuden ylärajoille, notta pysyn hereeil, sano pohojalaane. On kiva ajaa ja osata, vähät välitän nysväreistä jotka ovat luonnostaan hitaita. Sitten on näitä "keinorauhallisia lomalla olijoita" jotka ovat AIna toisten edessä. Niitä joskus vähän kusetan. Pääsääntöisesti oma-ajo ,pois toisten tieltä niin liikenne pelaa!