Oliskohan tollasesta autosta mihinkään enää?
Siis nämä vuodesta -85 eteenpäin.
Kiinostaa lähinnä nää 2litraset kaasarikoneet.
Mikä on kaasarikoneelle paljon?
Mitä vikoja?
Missä hintaluokassa?
Ja kaikkee muuta hyödyllistä tietoa!
Siis nämä vuodesta -85 eteenpäin.
Kiinostaa lähinnä nää 2litraset kaasarikoneet.
Mikä on kaasarikoneelle paljon?
Mitä vikoja?
Missä hintaluokassa?
Ja kaikkee muuta hyödyllistä tietoa!
Vastaukset 5
Vanhimmat
Kaasarin kanssa voi tulla ongelmia varsinkin jos
se on mäntätyyppinen. Ruisku on parempi. Muuten
kone kyllä kestää pitkään. Tyyppivikoja kannattaa
etsiä joltain Volvo-aiheiselta sivulta, sillä
niistä löytyy hyviä listoja. Auton hakuun
kannattaa käyttää vähän aikaa, sillä tarjolla
olevien kunto vaihtelee paljon. Haarukasta 20 000-
40 000 mk löytyy vaikka minkälaisia yksilöitä.
Ainoa suurempi haittapuoli 200-sarjalaisissa (ja
muissakin Volvoissa) on kulutus. Varsinkin
kaasutinkone tuppaa kuluttamaan paljon, sillä
säädöt ovat usein pielessä. B200E eli 2-litrainen
ruiskukone kuluttaa 740:sen nokalla kevyellä
kaasujalalla kesällä maantievoittoisessa ajossa
hieman alle 8 litraa sadalla.(Alin kulutus
itsellä oli 7,3l/100km) Talvi nostaa kulutusta
melkein litralla ja kaasua reippaammin
painelevalle huoltasemat ovat liian harvassa.
Ehdottomasti lujia peleja!!
Jos meinaat kaasari pelia,niin ota semmonen,jossa
on SOLEX CISAC-mallinen kaasari(kiinteakurkkuinen)
Itsella oli 240 -84,tuolla kaasarilla.Mulla oli
ajettu 270tkm ja yhden remontin kaasariin tein
(neula ja lappa-akselin tiivistys).Sen jalkeen
toimi kuin unelma.240:een kuluvat varaosat
edullisia ja helppo korjailla itse.Koriltaan
lujia.
240 on aivan sairaan kestävä.
käytännöllinen "työkalu".
lommoja niissä ei juuri ole koska niitä on vaikea
pelteihin saada, toki peräkontin kantta on voitu
kärryn aisalla työtäistä.
puskurit on tosi kestävää. auto on tosi
turvallinen ei jalat liiskaannu törmäyksissä jne.
kerran poltettiin 240 kaasari pelillä rengasta
sillai että ajettiin puskuri kiinni sillan
kaiteesee ja eikun hanaa, kyllä rengas palo!
sillan kaine notku ja taittu aikalailla, mutta
volvon keula ja puskuri säily virheettömänä.
yritäppä tehä jollakin muulla näin!!
Olis tiedossa 240 -88 kartano ruiskulla ja 5-v
laatikolla. Gli-malli eli mm. keskuslukko löytyy.
Hyäkuntoinen, paljon osia uusittu. Jäi
tarpeettomaksi kun uudempi V70 astui
palvelukseen.
volvo on kova sana. mulla on n. 250-300hv
koneessa ja kulutus matka n.12l ja kun käskee
n.25-30l ei oikein pysy kärryillä ruisku/turbo
kone . tärkeintä kestävä ja nopee.