Jos ajan rajoituksen mukaan, jätän turvavälin edellämenevään ja väliin kiilaa ylinopeutta ajavia ohittajia, onko minun velvollisuus kasvattaa jälleen turvaväli hidastamalla?
Eli onko näillä ohittajilla vastuuta etteivät he saisi "tukkia" koko turvaväliä?
Eli onko näillä ohittajilla vastuuta etteivät he saisi "tukkia" koko turvaväliä?
Vastaukset 15
Vanhimmat
Vastaukset kysymyksiisi: 1) ON 2) EI.
Sinä vastaat turvavälistä edelläajavaan. Jos joku siihen tunkee (ja turvaväli menee), sinä vastaat turvavälistä tähän uuteen edelläajavaan.
Hidastamallahan se kasvaa se turvaväli laillisen mittaiseksi. Ohittaja vastaa omista tekemisistään ja turvaväli on perässäajavan vastuulla. Eihan se turvaväli mitenkään "tukkoon" mene, kyllä maantietä riittää takana.
Kannattaa kehitellä hermojensa hallinta eikä ottaa pulttia jokaisesta "vääryydestä" josta joudut liikenteessä kärsimään. Fiksumpi taipuu!
Keskity siihen omaan ajamiseesi ja pidä turvavälit kunnossa. Jos joku haluaa ohittaa niin sinun tehtäväsi ei ole toimia poliisina vaikka mielestäsi ohittaja ajaa ylinopeutta.
Mutta väännetään rautalangasta:
Jos et tee tilaa niin silloin siinä ei ole turvaväliä ja ajat liian lähellä edellä ajavan perää. Se ei ole turvallista ja sinä vaarannat liikennettä.
on aina oikeassa.
Ohittajan ei tarvitse olla oikeassa tai väärässä.
Ohittaminen on sallittua.
Mutta mitä niihin turvaväleihin tulee, ohitetun on vähän hidastettava, jotta autojen väliin tulee se 'turvaväli'.
Vaikka ohittaja tekisi mitä niin taakseen se ei varmaankaan voi turvaväliä tehdä, vain eteensä.
Ilmeisesti ohitetuksi tuleminen tekee tiukkaa.
Ilmeisesti perässä ajaminen tekee tiukkaa.
Hyvin yleistä on, nämä ohittajat tulevat usean auton letkana, toisissaan kiinni.
Jos olen jättänyt turvavälin ja vaikkapa viisi autoa peräkanaa tunkee siihen väliin.
Eikö yhdelläkään heistä ole ollut mitään vastuuta katsoa mahtuuko siihen?
Eli ohitettavan on poljettava jarrua jotta nämä kaikki mahtuvat siihen väliin?
Vaihtoehtona on esimerkiksi siirtyä keskelle tietä, jotta sinua ei voi ohittaa.
Voithan yrittää laittaa raon kiinni. Eli ajaa niin lähelle edellä ajavaa, kun huomaat että takana on joku joka haluaa ohi, että siihen väliin ei mahdu.
Tai sitten annat ohittavien mennä menojaan, tämä lienee helpoin vaihtoehto, jos ei luule että liikenne on joku taistelutanner.
Älä turhaan ota henkilökohtaisesti sitä, että joku sinut ohittaa. Itsekin luovuin moisesta asenteesta ja nykyisin jopa aktiivisesti helpotan ohittajan suoritusta tietä antamalla ja vilkulla.
Ohittajalla voi olla ihan oikeasti kiire tai se voi olla poliisin siviiliauto. Kaikki eivät halua "haastaa" sinua kisaan, vaan se on suurimman osan tännekin kirjoittelijoden omassa pääkopassaan kehittämä harhaluulo.
Liikenne on liikkumista varten eikä mikään itseluottamuksen mittauspaikka. Ota mallia jostain vanhemman liikennemaan ajokulttuurista, kuten ruotsista.
Ja kyllä turvavälista vastaa se takimmainen auto, mutta järkeäkin on hyvä käyttää.
Kun ajetaan jonossa ja yksi suhari katsoo asiakseen ohitella edelläajaviaan, joutuu ohitettu jarruttamaan, jottei rysäyttäisi ohittajan perään ja saisi pidettyä turvavälin kunnossa.
Kun ohitettu jarruttaa, joutuu seuraavana takana oleva jarruttamaan hieman enemmän, jotta saisi pidettyä oman välinsä edelläajavaan riittävänä.
Ketju jatkuu, kunnes, jos jono on riittävän pitkä, jonon hännillä olevat joutuvat pysähtymään.
Muistakaa kenen ansio se on, kun seuraavan kerran jono tekee hissiliikettä. Nämä joustokuskit ovat meidän kaikkien ilona.
Jokainen vastaa turvavälistä edelläajavaan. Typeryksen kiilatessa edelle ei saa provosoitua vaan ajattele omaa ja muiden, myös tämän typeryksen, turvallisuutta. Hänhän ei itse siihen pysty.
Jos joku tulee roikkumaan takapuskuriisi kiinnni, hidasta vauhtisi turvälille sopivaksi, joka on yhtä monta kilometriä tunnissa kuin on välimatka metreissä. Vähä-älyinen perässäroikkujasi kyllä ohittaa sinut kun vauhtisi on tarpeeksi hiljainen. Näin pääset itse vaarasta. Toki joskus on inhottavaa kun joutuu laskemaan nopeuden alle neljänkypin maantiellä ohituskieltoalueella, mutta muista, ettei syy ole sinun, vaan takanasi ajavan liikennehäirikön.
käytännössä tilanne että ajetaan jonossa suurinta sallittua nopeutta ei ikävä kyllä juuri koskaan toteudu. Siellä edessä on AINA joku joka MIELESTÄÄN ajaa esim.100km/h, mutta oikeasti esim. 92km/h.
Ja nekin jotka oikeasti ajaa 100km/h, eivät sitten pääse esim. rekasta millään ohi.
Eli parempi kuitata heti tällainen jononmuodostus..
Et ehkä ole huomannut mutta se rajoitus tarkoittaa suurinta sallittua nopeutta, ei miniminopeutta. Voit siis rauhassa ajella sitä 92 kilometrin vauhtia, kukaan ei sinua siitä rankaise etkä joudu kadotukseen.
Vituttaa tuollaiset pellet jotka eivät esimerkiksi juhlapyhien ruuhkissa sopeudu siihen vallitsevaan olotilaan ja nopeuteen vaan väkisin yrittävät survoa ohi sillä seurauksella että muut joutuvat väistelemään ja hidastelemaan ja lopputulos on aina se että ohittelija pääsee vain seuraavaan ryppään perään ja sama alkaa alusta.
Kokonaismatkassa ohittelusta ei ole mitään hyötyä ja monesti olen 'perille' päästyä bonganut häirikköohittelijan samoista liikennevaloista viereiseltä kaistalta. Siinä vaiheessa usein itseäkin alkaa lapsettamaan ja täytyy tempaista ohittelijan edelle.
Ei se noin mene. Testasin pari tuntia sitten tilannetta kolmostiellä Riihimäen kohdalla. Siellä tehdään öisin tietöitä ja noin 10 km matkalla on 100 km/h rajoitus. Ajoin GPS:n mukaan tasan sitä.
Henkilöautot lappavat ohi 110 km/h todellisella nopeudella ja muutamat vielä lujempaa. Rekat vetävät noin 90 km/h. Yhtäkään henkilöautoa en ohittanut.
Tavan takaa toistuvista rekkojen ohitustilanteista seuraa puikkelehtimista: osa henkilöautoilijoista ja motoristeista on valinnut muita korkeamman riskitason sakkojen suhteen.
Jotkut eivät liene huomanneet koko 100 km/h rajoitusta tai eivät noteeraa edes normaalia 120 rajoitusta ollenkaan.
Yksi itsemurhakandidaatilta vaikuttanut, asultaan ja yleisväriltään mustanpuhuva motoristi roikkui rekan ohituksen ajan noin metrin päässä takapuskurista. Ja oli sitten jonkin matkan päässä taas seuraavan autoilijan hanurissa. Eipä paljon järki päätä pakota.
Niinkuin vastauksista jo on tullut ilmi, on ohitetun huolehdittava turvavälistä kun ohittaja tulee nenän eteen.... mutta...
..eikös laki myös sano sen että ohitus on tehtävä muuta liikennettä vaarantamatta. ja jos ohittaja palaa kaistalleen ohitettavan nenän eteen, niin silloin ohittaja syyllistyy liikenteen vaarantamiseen.
Veikkaan että jos tuollaisessa ohitus tilanteessa jossa ohittaja palaa liian lähelle toisen eteen ja tulee jarrutustilanne mahdollisen edessä tulevan tilanteen takia ja peräänajo, ei ohittajaa kovinkaan silitellä.
Eli ohittaa ei saa, jos ei mene koko jonon ohi kerralla. Jos menee jonossa johonkin väliin, on silloin jonkun edessä ja turvaväli ei ole enää yhtä pitkä kuin se oli.
Ei muuta kuin keskelle tietä vaan blokkaamaan kaikki ohitusyritykset!!!
Ilmi täällä on tullut se että tärkeämpää on muiden tuomitseminen kuin se että yrittäisi hoitaa oman ajamisensa kunnialla.
Ketjun aloittaja kysyi että kuka on vastuussa turvavälistä. Jos siihen eteen nyt vaikka kuinka mulkku henkilö omasta mielestä tulisi, nin ei siihen sitä turvaväliä tule kuin hiljentämällä.