Tällä foorumilla vähän väliä keskustellaan taksien hinnoista ja liikenteen vapauttamisesta. Sain viikko sitten Tallinnassa hyvän opetuksen vapaan taksiliikenteen pelisääntöihin. Matkustin noin 2,5km matkan taksilla ja mennessä kyyti maksoi 65kruunua(4,15euroa), takaisin tullessa hinta oli 175kruunua(11,20euroa). Suomessa vastaava matka maksaisi 7,40euroa. Kun suhteutetaan taksien taksat paikalliseen elintasoon niin myös tämä halvempi 65kruunun taksi on paikallisen mittapuun mukaan sikakallis. Taksa on noin 40% alhaisempi kuin suomen vastaava, mutta palkkataso Eestissä on vain noin neljännes Suomen tasosta. Eli suomen taksitaksat pitäisi kaksinkertaistaa että päästäisiin keskimäärin samaan tulotasoon kuin Eestiläinen taksiautoilija. Suomessa taksin taksa perustuu tilastokeskuksen ylläpitämään taksiliikenteen kustannusindeksiin, eli hinnoissa ei ole keinotekoista ilmaa, eikä hinta perustu pärstäkertoimeen. Jos ala vapautettaisiin täysin niin asiakkaiden olisi hyväksyttävä myös se että hinta vaihtelisi sesonkien mukaan ja autojen saatavuus sesonkien ulkopuolella olisi epävarmaa. Ja vielä kilpailutuksesta, Minun omasta liikevaihdosta noin 35% tulee ajoista jotka olen tarjouskilpailuissa voittanut, osa on henkikökuljetuksia ja osa pientavarakuljetuksia. Muut kilpailijat ovat olleet linja-autoyrittäjiä ja jakelu-autoyrittäjiä joita ei sido säännelty taksa. Silti olen voittanut kisan halvimpana suorittajana vaikka hinnaksi olen laittanut taksin normaalin mittaritaksan, eli halpaa se on muihin verrattuna.
Hyväksi vertailukohdaksi voisi ottaa vaikka verottoman kilometrikorvauksen joka on 0,43c/km. Jos yrityksen työntekijä lähtee viemään kiireellisen lähetyksen omalla autollaan 250km päähän, hän veloittaa työnantajaa 500x0,43=215e verotonta kulukorvausta. Jos taksi ajaa saman keikan velotus on 332e sis alv 22% jonka toimeksi antaja saa vähentää eli netto kustannus on 272,13e ja firman työntekijä pysyy työpaikallaan tekemässä sitä työtä johon hänet on palkattu. Taksin taksa suomessa on oikeasti varsin edullinen
Hyväksi vertailukohdaksi voisi ottaa vaikka verottoman kilometrikorvauksen joka on 0,43c/km. Jos yrityksen työntekijä lähtee viemään kiireellisen lähetyksen omalla autollaan 250km päähän, hän veloittaa työnantajaa 500x0,43=215e verotonta kulukorvausta. Jos taksi ajaa saman keikan velotus on 332e sis alv 22% jonka toimeksi antaja saa vähentää eli netto kustannus on 272,13e ja firman työntekijä pysyy työpaikallaan tekemässä sitä työtä johon hänet on palkattu. Taksin taksa suomessa on oikeasti varsin edullinen
Vastaukset 6
Vanhimmat
Asiallista teksitiä tällä palstalla. 4kk on ollutkin hiljaisempaa järkevien kirjoittajien kanssa.
Totta kaikki, mutta täällä ei moni liiketalouden lakeja ymmärrä. Kohta tullaan taas huutamaan jotain. Kovat on hinnat linja-autoilla :)
ikävä vaan että tavallisten pulliaisten äly ei riitä tuotakaan käsittämään..
täällä puhutaan täyttä asiaa.
Tulitkos samaa reittiä takaisin? Jos tulit niin menopaluunahan tuo hinta oli silloin 240 kruunua (15,35e).. Suomessahan vastaava menopaluu olisi tullut siis maksamaan "vain" 14,80 =) Eli oliko se kuitenkaan loppupeleissä halvempi?
Se maksaa sen minkä kannattavuus vaatii, ilman valtion tukia.
Tilaa vertailun vuoksi vaikka muuttoauto hakemaan sut baarista klo 04.00.
Miksi hinnan pitäisi olla korkeampi...
Nykyinen hinta kattaa 13€/h tuntipalkan lomakorvaukset auton kulut jne. Oikeastaan hinnasta voitaisi ottaa kolmannes pois. ja silti kattaa nuo kulut hyvin