Auto Motor und Sport kävi koeajamassa Lexuksen uutta huippumallia!. ;)
Kokonaisuutena erittäin positiiviset arviot.
Pari lyhyttä pointtia heille jotka eivät ymmärrä Saksaa.
Uusia D-4S (Direct injection Superior version) ja VVT-iE (Electric Motor Driven Variable Valve Timing with intelligence) järjestelmiä hyödyntävää V8 moottoria kehuttiin kovasti.
Äänieristys on parempi kuin yhdessäkään toisessa autossa.
Moottorin ääni on kuultavissa vasta 7000kierroksen tuntumassa. Tuulen suhinoita, rengasääniä tai muutakaan melua ei ole.
Uusi 8-vaihteinen automaatti vaihtaa täysin huomaamatta.
Koeajetun US-version ilmajousitusta pidettiin liian pehmeänä.
Automaattinen pysäköintijärjestelmä on Lexuksessa selvästi helppokäyttöisempi kuin Toyota Priuksessa.
Uutta automaattista ohjausta kehuttiin kovasti.
Maantieajossa Lexuksen huippumallin kuljettajan ei tarvitse itse ohjata autoa.
Auto pysyttelee oman kaistan keskellä itse, kuljettajan on vain lepuutettava kättä ohjauspyörällä. Automaattiohjaus toimii nopeuksilla 45-170 km/h.
(Lopuksi todetaan,että (kilpailijoilla on pitkä tie ennen kuin saavat omat autonsa teknisesti samalle tasolle)!!!.
http://img207.imageshack.us/img207/44/lexusls460ams2006 1ry1.jpg
http://img320.imageshack.us/img320/7976/lexusls460ams20 062py8.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/971/lexusls460ams200 63gn1.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/1237/lexusls460ams20 064dt6.jpg
(Hotlinking Imageshackiin ei toimi joten linkki pitää kopioida selaimen osoitekenttään).
Selvempi kuva koko autosta:
http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/LS_600h_1.jpg
Kokonaisuutena erittäin positiiviset arviot.
Pari lyhyttä pointtia heille jotka eivät ymmärrä Saksaa.
Uusia D-4S (Direct injection Superior version) ja VVT-iE (Electric Motor Driven Variable Valve Timing with intelligence) järjestelmiä hyödyntävää V8 moottoria kehuttiin kovasti.
Äänieristys on parempi kuin yhdessäkään toisessa autossa.
Moottorin ääni on kuultavissa vasta 7000kierroksen tuntumassa. Tuulen suhinoita, rengasääniä tai muutakaan melua ei ole.
Uusi 8-vaihteinen automaatti vaihtaa täysin huomaamatta.
Koeajetun US-version ilmajousitusta pidettiin liian pehmeänä.
Automaattinen pysäköintijärjestelmä on Lexuksessa selvästi helppokäyttöisempi kuin Toyota Priuksessa.
Uutta automaattista ohjausta kehuttiin kovasti.
Maantieajossa Lexuksen huippumallin kuljettajan ei tarvitse itse ohjata autoa.
Auto pysyttelee oman kaistan keskellä itse, kuljettajan on vain lepuutettava kättä ohjauspyörällä. Automaattiohjaus toimii nopeuksilla 45-170 km/h.
(Lopuksi todetaan,että (kilpailijoilla on pitkä tie ennen kuin saavat omat autonsa teknisesti samalle tasolle)!!!.
http://img207.imageshack.us/img207/44/lexusls460ams2006 1ry1.jpg
http://img320.imageshack.us/img320/7976/lexusls460ams20 062py8.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/971/lexusls460ams200 63gn1.jpg
http://img207.imageshack.us/img207/1237/lexusls460ams20 064dt6.jpg
(Hotlinking Imageshackiin ei toimi joten linkki pitää kopioida selaimen osoitekenttään).
Selvempi kuva koko autosta:
http://news.caradisiac.com/IMG/jpg/LS_600h_1.jpg
Vastaukset 23
Vanhimmat
EI enään pärjää tälle Lexus-mallille!.
Varmasti on hyvä ja hieno auto, mutta useimmat ihmiset ovat ainakin vielä toistaiseksi sen verran turhamaisia, että ei tuo Lexus oikein riitä oman menestyksen mittariksi.
on melsu. On se hienompi ku siun leksukseks!
Epäilen ettei tuo ohjaus oikein toimi Suomen talvessa. Muutenkin suurin osa nykyisteen autojen elektroniikka virityksistä on täysin turhia, jos joku niistä on valmis maksamaan niin siitä vaan.
Olisi kiva tietää, että millä tavalla.
Ai sillä tavalla parempi, että lexusta ei tarvitse konetiellä itse ohjastaa ja meseä täytyy?
Missä ajamisen ilo? vai onko lexus niin paska auto ajaa, että motarilla on tietokoneen sitä ohjattava kun ihminen ei siihen itse pysty.
Ainakaan radalla ei sportti-lexus tule AMG-mersua lyömään ikinä! mersulta löytyy AMG mallistosta aina parempi ja nopeampi laite.
Hetkinen. Eikös tämä viesti kuuluisi jollekin muulle kuin Mersu-palstalle? Tuossahan kerrotaan kaikenmaailman japseista, muttei juuri mitään mersusta.
Japsi-idiootit ovat vallanneet mersu palstan lisäksi kertomuksia autoista osion.
On tainnut helteet katkaista japsi-mulkeroiden tojotan paskoista männänrenkaat ja purkavat nyt täällä kiukkuaan.
kyllä sitä kehtaa mainostaa jopa sakemanno mersujen omistajillekin!.
=)
Näin juuri! Kai toyotan ostajat ovat sitten lukutaidottomia kun eivät oikeaa palstaakaan viesteilleen löydä. Se selittäisi senkin miksi ostavat toyotan kun tarvitsevat autoa..
Minulla on uudehko S-sarjalainen (05).
No firmaani tuli lexuskauppias. Kyseli minua ja annoin sihteerini kutsua hänet sisään.
No mies kättelyn jälkeen "kehua retosteli" sitä tuotettaan. Keskustelun päätteeksi kysyin, paljonko se lexus sitten maksaa? No myyjä kakistellen, että kyllähän tämä maksaa. Tivasin ja sain vastauksen että x euroa. Vastasin, että mitähän asiakkaani ajattelevat minun menestyneestä firmasta jos yhtäkkiä alkaisin heitä jollain lexuxsella kuskata. Meseni kun maksaa xxx euroa. Konkurssiako olen tekemässä?
No ei tullut kauppoja. Sillä tojotalla, anteeksi vaan, näin minä sen näen, on vielä pitkä matka todellisten edustuspirssien sarjaan.
Mitä testeihin tulee, niitä tulee ja menee, kuka maksaa kuka ei jne.
Niin ja tämä tarina on tosi!
Vaikka Lexus LS430/LS460 ovat halvempia,kuin S-luokan Mercedes-Benz niin tässä asiassa raha ei ratkaise vaan "kokonais-laatu" että saako rahalle vastinetta ja kuinka paljon!.
Mersuissa on ollut ja taitaa edelleenkin olla aika paljon sähkö-vikoja?.
Valtion ja yksityisen sektorin edustustehtävistä suurin osa hoidetaan edelleen s-sarjalaisella ja astetta tärkeämmän maybacheilla. Lexus tulee tuolla mallilla kyllä pärjäämään itse autoa ajavien keskuudessa, mutta tuskin uhkaa s:n ykkösasemaa luokassaan.
Tuollaisenko sitten ostaisit ennemmin kuin mersun? Ehkä olisi kuitenkin viisaampaa että ostaisit sen perinteisen toshiba corollan, samanlaisia pesukoneen klooneja nuo kaikki japsiromut ovat..ja jää vähän rahaakin säästöön niin voit sitten isona hankkia vaikka ihan oikean autonkin. = )
Moi !
Hieno autohan tuo uusi Lexus on ja häpeilemättä jo kilpailija Mercedeksen S-sarjallekin. Edellisen sukupolven Lexus myi Jenkeissä edullisella hinnallaan, sillä se oli huomattavasti halvempi kuin vastaava Mersun S-sarja. Nyt kun, Lexus on ilmeisesti menettänyt hintaetunsa, alkaa vasta todellinen tulikoe. Jää nähtäväksi miten myynti Jenkeissä nyt kehittyy. Muualla maailmassahan Mersun S-sarja on aina ollut tämän luokan ykkönen, myös Japanissa.
Ensimmäistä kertaa autoilun historiassa Japanilainen pystyy tekemään vakavan kilpailijan muille tällä tasolla. Ennen on tyydytty kopioimiseen, mutta nyt Lexuksella on kieltämättä hyvä paketti kasassa sisältäen myös omia hienoja innovaatioita.
En kuitenkaan pitäisi yhden autolehden koeajoa kovinkaan suurena mittarina. Mersun S-sarja on keränyt lukuisia palkintoja, joista löytyy Suomenkielinen artikkeli tuolta:
http://www.autokanta.com/uutiset2005/Forum6/HTML/000486.html
Lexus ei ole tuollaisia palkintoja vielä ainakaan pystynyt saavuttamaan, joten kovin suurta mekkalaa en tuosta Lexuksesta vielä pitäisi.
S-sarjan ylistystarinaa voi lukea myös tuolta:
http://driving.timesonline.co.uk/article/0,,26789-1984109_2,00.html
Ja mitä tuohon AMG-mallin ''tappajaan'' tulee, niin kovin on pitkä ja kivinen tie Lexuksella päihittää S 65 AMG: 612hv ja 1000Nm rajoitettu vääntömomentti ovat lukuja, joita ei edes kannata verrata Lexukseen.
Mitä mitä väliä. Tuskin kenelläkään täällä on varaa kyseisiin peleihin. Miksi edes tulla Mersu-palstalle puhelemaan jostain Lexuksen koeajoraportista? Lexus on ihan eri maata joka suhteessa kuin Toyota.
tosi asiallinen juttu, näitä pitäisi olla enemmänkin, missä ei puhuta sontaa kummankaan merkin taholta, vaan puhutaan asiaa. Itse olen monesti yrittänyt, mutta joku menee sekoilemaan, että se ja se auto on paska, ainoastaa hänen ja hänen tuttunsa auto merkki on kaikista paras. Tämä palsta ei ole paras paikka aloittaa oikeata keskustelua.
Amg uumoilee tuovansa S65:stakin kovemman koneen s-sarjalaisen konepellin alle. Vääntöä löytyisi 1300 rajattuna ja heppoja 730 kappaletta.
mene moista asiaa kertomaan, tojota sivulle. Ne ampuu sut ennen auringon nousua, ne sanoo sulle et odota 5v niin tulee sellanen lexsus että kellään ei ole mitään mahiksia.
Samaa myllyä jo testataan cls:n nokalla eli tehty noita "rocketeja" piensarja. Väännöt oli 1340, mutta cls:ssä rajattu 1100:iin
tojota lexukselle että täältä pesee, jos leksukseen laittaa tuollaset vääntö arvot niin sehän kääntyy selälleen tai kori vääntyy korkkiruuville.
Tuo "Rocket" on BRABUKSEN tekele.
Eipäs sotketä virityspajoja nyt tähän.
aasialainen mikä aasialainen.
Brabus-mallille,hybridi-moottorilla varustettuna!.
http://www.scionlife.com/forums/viewtopic.php?t=131599