Kaupunkibusseista kysyn:
Tuntuisi että ollaan aika kaukana nykyajasta jos ei ole ilmastointia. Auttaisi kummasti viihtyvyyteen ja työssä jaksamiseen. Koska pakettiautoissakin alkaa olla jo vakiona ilmastointia että niilläkin työnteko alkaa olla inhimillistä. Kuorma-autoissa tuskin jokaisesta uudesta löytyy vieläkään ja busseista tuskin kovinkaan monesta?
Ongelma on varmaan että tila on hieman liian suuri mutta voisi kai tuon ratkaista ihan helposti että ei kai kuljettajan paikan niin avonainen tarvitsisi olla. Olisihan jo suljetumpi tila muutenki turvallisempi ja ilmastointikin toimisi.
Mutta miten on?
Tuntuisi että ollaan aika kaukana nykyajasta jos ei ole ilmastointia. Auttaisi kummasti viihtyvyyteen ja työssä jaksamiseen. Koska pakettiautoissakin alkaa olla jo vakiona ilmastointia että niilläkin työnteko alkaa olla inhimillistä. Kuorma-autoissa tuskin jokaisesta uudesta löytyy vieläkään ja busseista tuskin kovinkaan monesta?
Ongelma on varmaan että tila on hieman liian suuri mutta voisi kai tuon ratkaista ihan helposti että ei kai kuljettajan paikan niin avonainen tarvitsisi olla. Olisihan jo suljetumpi tila muutenki turvallisempi ja ilmastointikin toimisi.
Mutta miten on?
Vastaukset 5
Vanhimmat
Esimerkiksi Tampereen kaupungin liikennelaitoksella ei ole yhdessäkään autossa ilmastointia, autoja on noin 150 ja keski-ikä alle 8v. Kuljettajan työtä, eikä matkustajan euroa arvosteta niin paljon, että ilmastointia pidettäisiin kannattavana investointina. No, onneksi kaupunkialueella liikennöi Paunun ja Länsilinjojen ilmastoituja busseja, ja sen on ne firmalle rahan tuovat asiakkaatkin huomanneet...
juu, tämän allekirjoitan kyllä, mitä saman virman kaveri kirjoittelee. Morjensta vaan sullekin!
Toisaalta, ilmastointi sinne matkustamoon ei aivan järkyttävän paljon auta kuskia, tosin on siitä jo apua. Joissakin autoissa on kuskia varten omat ilmastoinnit, ne lienevät hyvät. Niitä tosin ei TKL:llä ole, kuten kolleeka kirjoitti.
Linjavaunuissa kun ongelma on vähän sellainen, että ison lasin takaa aurinko lämmittää kuljettajaa aika mukavasti ja aika paljon enemmän kuin matkustajaa jos aurinko sattuu paistamaan sopivasti. Tätä varten olisi hyvä, että olisi autoja, joissa on ilmastointi kuljettajalle ja tietysti myös matkustajille.
Empatiaa vaan, kohta on talvi!
Yhtiöllä 660 bussia, ilmastointi löytyy tilausajobusseista ja invatakseista, muu kalusto kärsii ilmastoinnin puutteesta.
Suomessa kuulemma 10 hellepäivää/vuosi, ei kannata investoida.
V 2006 taitaa hellepäiviä kertyä kolminkertainen tai neljänkertainen luku. Myös v 2003 oli pirullinen.
on kuljettajailmastoinnit uusissa busseissa. Scania Scaloissa Webaston valmistamat ja Volvoissa Sütrakin laitteet. Sähkötoimisia molemmat. Kuljettajan aitiossa on muutama suunnattava suutin, joista tulee kylmää ilmaa.
Ainoa ongelma vaan tuppaa olemaan se, että jopa jo reilun vuoden vanhoista autoista on teho niistä laitteista kadonnut. Jostain syystä niitä ei huolleta. Kustannuskysymys tietysti. Muuten kyllä kuljettajana täytyy sanoa, että melkosen hyvä värkki se on. Ei se nyt tietysti ihmeisiin pysty, mutta helpottaa kovasti pahimmalla paahteella!