Eilen illalla tv-uutisissa tuli juttu poliisin aikeista hommata Porissa nyt kokeilussa olleet tutka-kamerat pääkaupunkiseudulle moottoriteitä valvomaan. Näytti olevan jalaksilla oleva kamera jonka poliisit laittavat tien reunaan ohituskaistan puolelle. Tarkoitus kuulemma kuvata kaikki ylinopeudella ajavat ja laittaa valokuva ja maksulappu kotiin. Kuulemma uutuusmallinen kamera joka kuvaa myös ylinopeutta ajaneen moottoripyörän takarekisterikilven. Ja intomielinen ylikonstaapeli totesi teeveessä että puuttumiskynnystä aiotaan madaltaa pienempiinkin ylityksiin.
Kyllä on naurettavaa rahankeruuta sanon minä! Jos nopeusylityksen kynnystä madalletaan esim. 2-3 km/h-lukemaan niin eihän tuolla liikennevirrassa enää viitsi ajella. Ne jotka eivät osaa/viitsi välittää esim. autonsa mittarivirheestä, alentavat edelleen nopeuttaan. Liikennevirta hidastuu. Monet menettävät malttinsa ja ohittavat vasenta kaistaa pitkin. Nykyautossa vauhti nousee hetkessä ja saattaa mennä hieman ylityksen puolelle, ja kas, saat jälkikäteen kivan matkamuiston joka maksettava.
Ennen wanhaan liikenne oli mukavampaa. Poliisi valvoi NÄKYVÄSTI partioillaan liikennettä, se rauhoitti yleisesti, puuttumiskynnys oli kuitenkin joustava, ja liikenne sujui. Nyt lisätään piilovalvontaa ja matala puuttumiskynnys, liikenne ei enää ole joustavaa ja nopeusvaihtelut suuremmat. Yleensäkään rajoitukset eivät ole enää maalaisjärjellä käsitettävät, siis niin matalat että suurin osa autoilijoista ajaa yli sen. Ylipäänsä liian tiukat rajoitukset, kiellot ja muut tekevät vain karhunpalveluksen: lain kunnioitus vähenee ja lopulta tulee viis veisaan- asenne ja inho viranomaisia kohtaan.
Kyllä on naurettavaa rahankeruuta sanon minä! Jos nopeusylityksen kynnystä madalletaan esim. 2-3 km/h-lukemaan niin eihän tuolla liikennevirrassa enää viitsi ajella. Ne jotka eivät osaa/viitsi välittää esim. autonsa mittarivirheestä, alentavat edelleen nopeuttaan. Liikennevirta hidastuu. Monet menettävät malttinsa ja ohittavat vasenta kaistaa pitkin. Nykyautossa vauhti nousee hetkessä ja saattaa mennä hieman ylityksen puolelle, ja kas, saat jälkikäteen kivan matkamuiston joka maksettava.
Ennen wanhaan liikenne oli mukavampaa. Poliisi valvoi NÄKYVÄSTI partioillaan liikennettä, se rauhoitti yleisesti, puuttumiskynnys oli kuitenkin joustava, ja liikenne sujui. Nyt lisätään piilovalvontaa ja matala puuttumiskynnys, liikenne ei enää ole joustavaa ja nopeusvaihtelut suuremmat. Yleensäkään rajoitukset eivät ole enää maalaisjärjellä käsitettävät, siis niin matalat että suurin osa autoilijoista ajaa yli sen. Ylipäänsä liian tiukat rajoitukset, kiellot ja muut tekevät vain karhunpalveluksen: lain kunnioitus vähenee ja lopulta tulee viis veisaan- asenne ja inho viranomaisia kohtaan.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Oliko lauantain HS, joka kertoi poliisin laittaneen 3 tutkaa peräkkäin tuolla Keski-suomessa. Tyhmimmät saivat 3 sakot - ylinopeudella kaikkiin kolmeen tutkaan!
Kiire loppuu siihen kun lähtee AJOISSA liikkeelle, on aivan sama oletko töissä 2-5 minuuttia ennemmin tai myöhemmin.
Nyt sä puhut vain ajoissa lähtemisestä. Se ei ollut jutun pointti vaan se että jatkuvasti lisääntyvä piilokameravalvonta ja matala puuttumiskynnys aikaansaa yhä takkuilevamman liikenteen. Nyt jo alinopeutta ajavat säikkyvät vielä enemmän ja tukkivat muiden menoa. Ja taas tukkiminen aikaansaa vihastumista joka purkautuu sitten kaahaamisena. Ja taas jonoletka jarruttelee ja haitariliikettä koko ajan. Ja toisekseen kaikilla ei ole vakionopeudensäädintä eikä sen käyttä joka kohdassa ole edes mahdollista, joten nykyautoilla nopeusylityksiäkin tulee huomaamatta ja kas: saa kotiin sitten kivan pikku yllätyksen. Nythän poliisilla on yleisesti ollut puuttumiskynnys 10 km/h toleranssi, mutta jos se alennetaan vaikkapa 2 km/h-tasoon niin ongelmia ja vihaa tulee kansalta, ja paljon. Noh eihän valtiovalta sitä ajattele, ainoastaan vaan valtion rahatuloja. Viis liikenteen joustavuudesta, ja viisi siitä ehtiikö autoilija havainnoimaan muuta kuin tuijottamaan koko ajan nopeusmittaria.
Poliiseissa on paljon luonnehäiriöisiä, muista kyykyttämään ja simputtamaan pyrkiviä tyyppejä, joten heille tämä sopii myös mainiosti. Ja päättäjien, Liikeneturvan risupartapsykologien ja poliisikomisarioiden (Heikki Seppä etunenässä) mielestä joku typerän alhaisen nopeusrajoituksen kohtuullinen ylitys on pahempi rikos kuin varastetulla autolla kännissä/huumeissa kaahaus tai avuttoman mummon käsilaukun ryöstö. Juuri tällaista kapeakatseista poliisityötä kansa inhoaa ja vihaa.
Et tunnu ymmärtävän liikennevalvonnan ja -turvallisuuden pointtia lainkaan. Tekstiäsi lukiessa tulee myös mieleen, että ei taida tuo henkinen puolesikaan olla sen paras juttu :D
Kameravalvonta tai muukaan valvonta ei hidasta liikennettä millään tavalla. Sen tuoma "haitta" on monella inisijällä vain oman ahdasmielisen aivotoiminnan kehittämä juttu. Liikenne ei takkuile yhtään, jos valvonta on tarkempi, vaan ajaminen on päinvastoin sujuvampaa. Samalla nopeudella etenevät ajoneuvot ovat helpommmin seurattavia ja havaittavia, ja kun ei koko ajan tarvitse kiinnittää huomiota omien sääntöjen mukaan ja ylinopeutta ajaviin hillopäihin, on jokaisen ajo huomattavasti turvallisempaa ja niin ollen ongelmatonta.
Mitään ylimääräistä valvontaa ei tarvittaisi, jos jokainen kuski olisi ns. täysipäinen.
" Juuri tällaista kapeakatseista poliisityötä kansa inhoaa ja vihaa."
Oletkos kysynyt kansalta ennen yleistystä?
Tuo purkki kannattaakin nostaa lavalla ja heittää järveen...
Se kamera laitetaan pientareelle ja suojakaiteen taakse eikä kaistalle. Näinollen se ei vaikeuta liikennettä ollenkaan. Opettele tulkitsemaan nopeusmittarin näyttämää oikein niin et enää pidä valvontaa henkilökohtaisena ongelmana.
Vastauksista huomaa että nysvärit ovat taas aktiivisia. Se koira älähtää johon kalikka kalahtaa...Maantiet ja taajamat olisivat parempi paikka ajaa kun sieltä eliminoitaisiin alinopeusnysvääjät ja kotipoliisit pois. Joki 30-50 km/h nopeusylitys ei haittaa täysipäisiä kuskeja, mutta noita akkansa vallan alla olevia miesköröjä se näkyy hirveästi haittaavan. Sitten leikitään kotipoliisia tai alinopeusköröttelyn lomassa virkistytään kummasti tekemään jäynää ohituskaistoilla ohi pyrkiville.
Kyllähän se on niin että nuo ylinopeuksia ja törkeitä ylinopeuksia ajavat ovat eukkojensa tossun alla. Pitäähän sitä reppanoiden päästä jossain näyttämään.. Lapset, lapset, kasvakaa jo.
Jahhas. Taas yksi joka jaksaa valittaa kun itse on ensin tyhmä. Mutta se on hyvä jos et kohta enää viitsi ajella, meillä muilla on paljon turvallisempaa :)
Jos kerran haluat poliiseja takaisin liikenteeseen, ala rahoittamaan heidän toimintaa. Ei se ilmaista lystiä ole.
Eikös suomessa verotus ja autoilu ole suunilleen maailman kalleinta? Eikö noita autoilijoilta lypsettyjä varoja voisi ohjata vaikka vähän poliisillekin?
Minä rahoitan mm. poliisin toimintaa jo pelkästään tuloveron muodossa n. 25.000€ / vuosi. Pitäisikö lisätä tuota summaa vielä vaikka satasella kuukaudessa? Palaisisivatkohan poliisit sillä liikenteeseen?
Miksi erilaisia rajoituksia, kieltoja, ynnä muita toteutetaan? Kusipäiden takia, rakas Watson, kusipäiden takia! Tämän asian kun kaikki omavaltaiset autoilevat idiootit tajuaisivat, niin eihän tuolla liikenteessä olisi kenelläkään mitään hätää. Kusipäille helvetin isot sakot aina kun jäävät liikennerikkeestä kiinni ja kortit pois.
Nykyään ei saisi rajoittaa kenenkään älykääpiön tekemisiä ja elämää. Aina pitäisi saada toimia oman pään mukaan ja ajella kuten haluttaa. Muista viis, kunhan itse viihtyy. Nämä itseään maailman herroina pitävät autopellet eivät vain tajua omien taitojensa rajallisuutta. He evät ole auton ratissa sen parempia kuin muutkaan, vaan useimmiten päinvastoin. Juuri teitä varten kamerat, tiukat rajoitukset ja liikennepoliisi ovat olemassa. Ei meitä fiksusti ajavia varten.
Teidänkin olisi syytä käytä jossain äly- ja hermotestissä, kun teillä näkyy tuolla liikenteessä pinna palavan useita kertoja päivässä. Tai tehkää meille muille tielläliikkujille edes yksi palvelus: myykää autonne.
heh, näin puhuu pilkunnussija-tyyppi jolle on täysin tuntematon käsite todellinen auton ajotaito. Siis taito ajaa ns. aisteilla ja kyky hahmottaa tilanteet kaukaa, aistia autonsa käyttäytyminen eri tilanteissa piiruntarkasti ja kyky tätä kautta ajaa reipasta haipakkaa (jota te ahdasmieliset pidätte kaahaamisena). Sillä taitotasolla ei ole mitään tekemistä amisteinien renkaansuditusten ja kahtasataa mutkasta ulos-ajotyylin kanssa niinkuin te tuomitsijat luulette.
Ex-kansanedustaja Klaus Bremer tästä kertoi haastattelussa Tuulilasissa 90-luvulla. Totesi hyvin, että maamme poliisikunnasta, liikennesuunnittelijoista ja autoilijoista suuri osa on ns. perusajajia ja he eivät voi tajuta että jotkut pystyvät ajamaan turvallisesti, autonsa halliten, myös tätä perusmassaa nopeammin. Sen vuoksi maanteillä oiekasti vaarallisia alueita (risteykset, asuinalueet joissa vilkkaita risteyksiä jne) lukuunottamatta ei tarvittaisi nopeusrajoituksia. Taajamissa niitä tarvitaan mutta niitä voitaisiin suurelta osin nostaa. Joku 30-40 km/h on typerintä mitä voi olla.
Jos joku on erinomainen ajotaidoiltaan, miksi hän ei voi ottaa huomioon niitä jotka eivät ole yhtä hyviä? Miksi liikenteessä ei voida ajatella kuin missä muualla tahansa, heikompia autetaan (tässä tapauksessa otetaan huomioon)?
Onhan noita kilometrejä kertynyt vajaassa 30 ajovuodessa jo jonkin verran, joten kyllä se oma ajotaito on suht kohdallaan. Taito tulee iän ja kokemuksen myötä, ja nyt onkin oikein mukavaa ajella leppoisasti hermoheikkojen keskellä. Pinna pitää tiukoisakin paikoissa.
Jotenkin käy sääliksi, kun moni reppana luulee olevansa muutaman vuoden jälkeen valmis ja täysin oppinut kuski. Ei, poikaset, ei se pimppikään ole hallussa yhden panon jälkeen.
Turha on kenenkään cityautoilijan selittää mistään superkuskin kyvystä "aistia autonsa käyttäytyminen eri tilanteissa piiruntarkasti". Näitä maanteiden teuvojen juttuja kuulee ja lukee päivittäin. Taisi olla tämän päivän Iltalehdessä parin teuvon rusinat oikein kuvien kera. Jotenkin tuli mieleen Simo Salmisen biisi "Alle lujaa"...
Klaus Bremer on kommenteillaan huvittanut Suomen väestöä varsin usein. Miehen aivoista ei eduskunta-aikanakaan tullut mitään kovin järjellistä ja toteuttamiskelpoista, ellei siksi lasketa hänen pyrkimystään saada polvihousut työasuksi :D
Jos Bremer joskus ajoikin kilpaa ja oli sittemmin lehden toimittaja, niin ei hänen liikenteelliset juttunsa olisi toimineet. Suomessa autojen ja varttihullujen määrä on koko ajan lisääntymään päin, joten johonkin on vedettävä raja. Tämä raja on juuri tuo älykääpiöiden ajotyyliä valvova käytäntö. Kuka tahansa uskaltaa ajaa kovaa, mutta vain harva OSAA ajaa kovaa.
Niin. Yrityín kyllä sanoakin edellisellä kommentillani sitä että lähes jokainen uskaltaa ajaa kovaa vaan harva osaa. Ja se ken osaa, saisi mielestäni ajaa maantiellä omaa tahtiaan. Totta kai sitä otetaan sillä tavalla hitaamma huomioon, että ohitetaan turvallisesti eikä ylipäänsä aiheuteta heille haittaa tai vaaraa. Se vaan näyttää olevan monesti niin että hitaampi ohitettava vetää herneen nenään (kateus) siitä ja ilmoittautuu oitis "kaahareiden" vastustajaksi ja toivoo kostomielessä kameroita lisää teiden varrelle.
Olisikin todella kiva tulla kolmion takaa päätielle, kun ei koskaan tietäisi, miten kovaa se "omaa tahtiaan" ajava älypää tällä kertaa tuleekin. Liikenteestä ei Suomessa todellakaan tulisi yhtään mitään, jos jokainen saisi ajaa sitä nopeutta kun haluaa. Pieniltä liittymiltä päätielle tulo olisi silloin täysin arpapeliä.
Lopeta ylinopeutta ajaminen, niin niistä valvontakameroista ei ole sinulle käytännössä mitään haittaa. Joku saattaa niiden vuoksi jarrutella, mutta jos pidät riittävän turvavälin, ei tuollainen jarruttaminen sinua hidasta käytännössä ollenkaan. Se turvakamera on asennettu juuri sinunkaltaistesi vuoksi. Koska osa porukasta ei noudata rajoituksia hyvällä, heidät täytyy pakottaa pahalla.
Kyllä sinun Charles hyvä olisi parasta luopua autoilusta. Voin kuvitella mikä tien tuke sinä olet, paitsi tietenkin ohituskaistoilla jolloin kiihdytät kateellisena vauhtia ettei vaan sinua nopeammin ajava ehtisi ohi. On se vaan niin että kaltaisiasi ahdasmielisiä kapeakatseisia pilkunviilaajia löytyy kasapäin. Et osaa ajatella aivoillasi vaan tyydyt mukisematta noudattamaan jonkun idiootin virkamiehen tielle laatimia rajoituksia?
Ai niin: ellet pysty arvioimaan sivutieltä tullessasi päätietä ajavan vauhtia ja odottamaan, niin suosittelen edelleen sitä bussin istuinta sinulle.
Mistä huomaa, että keskustelun toisella osapuolella ei ole mitään järjellistä sanottavaa? Vastaus: Hän keksii toisesta osapuolesta täysin päättömiä väitteitä ja luettelee niitä kuin faktoja. Naurattaa lähinnä tuo sinun kirjoituksesi. Muistuttaisin, että minä ainakin pystyn rentoutumaan autoa ajaessani eikä minun tarvitse naama punaisena ja ohimosuoni tykyttäen raivota muille autoilijoille.
"Et osaa ajatella aivoillasi vaan tyydyt mukisematta noudattamaan jonkun idiootin virkamiehen tielle laatimia rajoituksia?"
No, ainakaan minun ei tarvitse pelko perseessä kytätä valvontakameroita eikä maksaa ylinopeussakkoja. Voin keskittyä ajamisesta nauttimiseen. Osa rajoituksista on minunkin mielestäni perseestä. Ymmärrän kuitenkin sen verran, että jatkuva ylinopeudella ajo ei niitä rajoituksia laske. Ylinopeus vain lisää valvontaa, joten siitä ei ole hyötyä. Niitä järjettömiä rajoituksia pitää vastustaa ihan muualla kuin maantiellä.
"ellet pysty arvioimaan sivutieltä tullessasi päätietä ajavan vauhtia ja odottamaan, niin suosittelen edelleen sitä bussin istuinta sinulle."
Jos et ole huomannut, niin kerron että Suomen maanteissä on mutkia. Minä ainakaan en pysty mutkan taakse näkemään, joten en millään voi tietää, onko sieltä tulossa joku "omaa tahtiaan" ajava vajaa 200 km/h vai ei. Miten arvioit auton nopeuden, jos et edes näe sitä autoa?
joka väittää osaavansa ajaa "turvallisia ylinopeuksia" juuri kaltaisiasi ääliöitä varten nopeusrajoitukset on otettu käyttöön.
ketkä ovat näitä "osaavia", jotka saavat ajaa miten tahtovat???
ja kapeakatseisia ovat juuri nämä "mestarit". hankkikaa elämä niin ei tarvitse auton ratissa yrittää päteä muille.
Kyllä on naurettavaa rahankeruuta sanon minä! Jos nopeusylityksen kynnystä madalletaan esim. 2-3 km/h-lukemaan niin eihän tuolla liikennevirrassa enää viitsi ajella.
Se on tämä rautalanka/kantapää -malli ainoa joka tehoaa umpiluuhun.
Samalla saamme me fiksutkin kärsiä pohjasakasta.
Miten paljon nysväri/nihilistejä vastasi alöitukseen!!! Todellisia punaniskajuntteja, ajavat kauppaan kerran kuussa akan kanssa ja niin toisia holhoavia ETTÄ!
>Ennen wanhaan liikenne oli mukavampaa.
Ennenvanhaan jokaisessa autossa oli kuljettaja erikseen. Autoja ei edes ollut kaikilla. Siihen aikaan liikenne oli sujuvaa.
Tarkkaa vuosilukua en muista, mutta 65-70 välillä, kun suomen autokanta oli 60 000 ja moottoripyöriä 30 000, kuolleita liikenneonettomuuksissa yli 1000 vuodessa. Tiestön parempi kunto, turvalaitteet, nopeusrajoitukset, paremmat autot ovat tiputtaneet kuolleiden määrään 400 korville vaikka suomen autokanta on nyt 2,3 miljoonaa! Yksinään noista yhdestäkään yllämainitusta ei varmasti olisi ollut apua, mutta yhdessä ne ovat auttaneet Suomalaisia pysymään hengissä.
Jos Suomen poliisi tahtoisi oikeasti kerätä vain rahaa, voisi se tehdä sen aivan hyvin rahastamalla kännykkäänsä ajonaikana puhuvia ihmisiä. Niitä näen työmatkallani paljon enemmän, kuin kaahareita.
Naurettavaa olisi puuttua 2-3km/h nopeuden ylityksiin, enkä itse usko että sellaisen koskaan mennään. On se niin pieni mariginaali, että ei, ei se toteudu.
Kaaharit, ovat ne joihin pitäisi puuttua. 10-20 ylinopeytta vasemmalla kaistalla ajaja ei mielestäni ole kaahari. Jos hän sillä omasta mielestään jotain saavuttaa ja ajaa muun liikennevirran mukana huohottamatta kenenkään takapuskurissa, niin antaa palaa!
Poliisi voisi kyllä näkyä enemmän liikenteessä. Sillä olisi aina ennaltaehkäisevää vaikutusta. Viimeksi olen poliisia nähnyt paljon liikenteessä viime perjantaina Helsingissä. Tuskimpa olivat nopeuksia kyttäämässä, koska ylinopeuden ajaminen oli käytännössä mahdotonta.
"Poliisi voisi kyllä näkyä enemmän liikenteessä."
Tänään näkyi! Tulin Itäväylää stadiiin päin Hertsikan suoran kohdalla sellaset 90 km/h mittarinopeutta ja ohi sujahteli autoja koko ajan. Hetken päästä Kuliksen kohdalla näkyi iso lauma autoja, joten ajattelin että mikähän siellä mahtaa olla, kun kaistat ei vedä. No poliisiautohan se siellä kulki! Minusta ohi menneet pässit jäivät kaikki p-auton taakse, eikä kiirettä näkynyt enää olevan mihinkään.
Niin vain poliisin läsnäolo rauhoitti liikenteen normaaliksi, ja kiireiset älykääpiöt saivat nenilleen :D