Löysin 9-5T:n kirjoittaman kommentin koskien
9-5:n automaatin tasapainoitusakseliin liittyvää ongelmaa.
Hän toteaa: "Ihme juttu
Kirjoittanut: 9-5T, 23.11.2002 klo 19.45
automaattivaihteisista 9-5:sta hajoaa useammin(n.90%) tasapainoitusakselien hammaspyörät kuin manuaalista".
Tästä kiinostuneena selvitin ko. juttua merkkihuollon kaverin kanssa ja hän tunnusti, että remppoja on tehty. Ei kylläkään tunnustanut, että olisi pelkästään automaatin ongelma. Manuaali- ja automaattikoneissa on "hivenen" erilaiset säädöt moottorinohjaukseen.
Tietenkin myös voima tulee tasapainotusakselille
eritavoin kiihtytettäessä ja jarrutettaessa verrattuna manuaaliin.(värinät)
Olisiko tämä syynä ko. ongelmaan?
Milloin tälläinen "remppa" olisi odotettavissa?
(Omalla 9-5:lla on ajettu 153tkm, ei vielä ongelmia). Remonttikustannukset ovat noin. 2 päivää töitä osat.
Kertokaa kommentteja, kokemuksia...
9-5:n automaatin tasapainoitusakseliin liittyvää ongelmaa.
Hän toteaa: "Ihme juttu
Kirjoittanut: 9-5T, 23.11.2002 klo 19.45
automaattivaihteisista 9-5:sta hajoaa useammin(n.90%) tasapainoitusakselien hammaspyörät kuin manuaalista".
Tästä kiinostuneena selvitin ko. juttua merkkihuollon kaverin kanssa ja hän tunnusti, että remppoja on tehty. Ei kylläkään tunnustanut, että olisi pelkästään automaatin ongelma. Manuaali- ja automaattikoneissa on "hivenen" erilaiset säädöt moottorinohjaukseen.
Tietenkin myös voima tulee tasapainotusakselille
eritavoin kiihtytettäessä ja jarrutettaessa verrattuna manuaaliin.(värinät)
Olisiko tämä syynä ko. ongelmaan?
Milloin tälläinen "remppa" olisi odotettavissa?
(Omalla 9-5:lla on ajettu 153tkm, ei vielä ongelmia). Remonttikustannukset ovat noin. 2 päivää töitä osat.
Kertokaa kommentteja, kokemuksia...
Vastaukset 1
Vanhimmat
mun manuaalissa tehtiin kansiremppa 195000km ja samalla huoltomies tarkasti että tasapainotusakseleiden rattaa ja ketju näytti hyviltä. Harvoissa se ongelma on, eikä sitä kannata surra etukäteen. Mun 9-5 kokemus on 3Xreilu 200000km ilman tasapainoakseli murheita.