Tulin tässä aamupäivällä työreissulta tuolta eteläisestä Euroopasta. Joo, kyllä siellä taaskin niitä kunnon nopeuksia harrastetaan. Onhan ne baanatkin sitä varten tehtyjä, mikäs siinä. Meillä taitaa ainoa baana olla HKI-TRE joka on suunniteltu jatkuvaan 150-200 km:n nopeuksille paikasta riippuen. Antti A:n loistoauto ei siellä montaa kaarretta selviä ilman läheltäpiti tilannetta 250:n nopeudella. Kokeilin kerra pomon ihme Jaguarilla, sekin osoitti nousumerkkejä 230:n kohdalla.
Auto Antero on oikeassa kun jatkuvasti tuo näitä nopeusajatuksiaan esiin. Lähes 80% tuntumani mukaan ei osaa ajaa oikeata liikennenopeutta. Osa ajaa törkeästi yli ja suuri osa vittumaisesti hieman alle sallitun. Ja nämähän eivät tietysti osaa tai halua väistää ohittajaa vaikka lain mukaan se on myös velvollisuus. Useinhan puristetaan rattia sormet valkoisina joka heijastuu tuulilasin sisäpintaan ja lisätään jopa sitä yli kokemukseen perustuvaa nopeutta. Sillisalaatti on valmis: ohittaja heittää nopeuden lukemiin jolloin ratinpuristaja jää sitten toiseksi. Eikä kyse ole edes kilpailusta vaan lain sallimasta ohituksesta jota ohitettava yrittää estää. Eikä kyse ole myöskään ohittajan ylinopeudesta. Se on jokaisen ohittajan oma asia jos rikkoo rajoituksia. Ohitettava syyllistyy rikkomukseen jos ei annna vapaata kulkua ohittajalle.
Tosiasiahan on että erittäin monilla tieosuuksilla nopeusrajoitukset ovat -70 luvulta peräisin. Ajoneuvokanta on suurimmalta osalta 2000-luvulta ja ominaisuudet sen mukaisia. 100 - 150:n nopeudet ovat näille parhaiten soveltuvia maanteillä. Useilla autoilla jopa 180-200:n nopeudet. Meillä moottoritoteuksien mukaan ajetaan jatkuvasti alikierroksilla joka kuluttaa osia ja turhaa polttoainetta varsinkin talvinopeuksilla. Suomen nopeuksilla ei paras moottorin talous ja kestävyys koskaan voi toteutua.
Itse ajan ikivanhalla 405 pögötillä jossa 590tkm mittarissa ja alin kulutus baanalla on kun mittarinopeus n. 150, eli 7,8 l/100km.
Alinopeus vie 8,3l.
Kyllä Suomen herrat voisivat todella tehdä oikeitakin ratkaisuja nopeuksien suhteen.
Vai mitä mieltä on AUTO ANTERO?
Tämä ei ole provo vaan ihan oikea kannanotto ja aloitus.
Auto Antero on oikeassa kun jatkuvasti tuo näitä nopeusajatuksiaan esiin. Lähes 80% tuntumani mukaan ei osaa ajaa oikeata liikennenopeutta. Osa ajaa törkeästi yli ja suuri osa vittumaisesti hieman alle sallitun. Ja nämähän eivät tietysti osaa tai halua väistää ohittajaa vaikka lain mukaan se on myös velvollisuus. Useinhan puristetaan rattia sormet valkoisina joka heijastuu tuulilasin sisäpintaan ja lisätään jopa sitä yli kokemukseen perustuvaa nopeutta. Sillisalaatti on valmis: ohittaja heittää nopeuden lukemiin jolloin ratinpuristaja jää sitten toiseksi. Eikä kyse ole edes kilpailusta vaan lain sallimasta ohituksesta jota ohitettava yrittää estää. Eikä kyse ole myöskään ohittajan ylinopeudesta. Se on jokaisen ohittajan oma asia jos rikkoo rajoituksia. Ohitettava syyllistyy rikkomukseen jos ei annna vapaata kulkua ohittajalle.
Tosiasiahan on että erittäin monilla tieosuuksilla nopeusrajoitukset ovat -70 luvulta peräisin. Ajoneuvokanta on suurimmalta osalta 2000-luvulta ja ominaisuudet sen mukaisia. 100 - 150:n nopeudet ovat näille parhaiten soveltuvia maanteillä. Useilla autoilla jopa 180-200:n nopeudet. Meillä moottoritoteuksien mukaan ajetaan jatkuvasti alikierroksilla joka kuluttaa osia ja turhaa polttoainetta varsinkin talvinopeuksilla. Suomen nopeuksilla ei paras moottorin talous ja kestävyys koskaan voi toteutua.
Itse ajan ikivanhalla 405 pögötillä jossa 590tkm mittarissa ja alin kulutus baanalla on kun mittarinopeus n. 150, eli 7,8 l/100km.
Alinopeus vie 8,3l.
Kyllä Suomen herrat voisivat todella tehdä oikeitakin ratkaisuja nopeuksien suhteen.
Vai mitä mieltä on AUTO ANTERO?
Tämä ei ole provo vaan ihan oikea kannanotto ja aloitus.
Vastaukset 14
Vanhimmat
kulutuslukemat mahdottoman puolelle!
Oma autoni menee motarilla 135km/h nopeudella pienemmällä bensamäärällä kuin nopeudella 110km/h.
fysiikan Nobelin palkinnon.
Seuraavaksi voisit konsultoida itäistä naapuriamme heidän ikuisessa haaveessaan miten saisi Siperian joet juoksemaan eri suuntaan.
Kyllä se minulle kelpaa, jos sen saa kertomalla näin yksinkertaisen asian.
Koskas olet ajatellut luovuttaa sen minulle? Tiedän vaan pistää vähän juhlavampaa lameeta päälleni :)
lähtien kyllä uskon kaiken mitä kerrot!!!!
Eikä kannata pukea mitään raskasta päälle niin ei mene turhaan aikaa riisuutumiseen vaan päästään heti siihen patu... siis palkinnon jakoon.
Nobelin palkinnon. Mun vanha Fiesta kuluttaa enemmän maantieajossa 70:n nopeudella kuin moottoritiellä 110 nopeuksilla. Ero on yli litra/100 km.
Meitä Nobelin palkintojen saajia on varmasti kymmenittäin Suomessa. Ei mullekaan ne autolehdet tuo muuta kuin hauskaa ajanvietettä. Onhan niitäkin parempia "tosimiestenlehtiä".
Sitte kun me kaikki ne Nobelrahat saadaan mennään kääntämään niitä siperialaisia jokia. Mut ei me varmaankaan sua voida ottaa mukaan kun et helppojakaan asioita ymmärrä.
Seliseli...
Osta vaikka AutoBildSuomi no11/2006 jossa tehty eri autoja käyttäen vertailu polttoaineen kulutuksesta nopeuksilla 80km/h, 130km/h, 150km/h, 180km/h, 200km/h, 220km/h, 250km/h ja huiput.
Lue juttu ja tule sen jälkeen selittämään taloudellisimmasta ajonopeudesta.
Lue lehtiä niin tiedät vähemmän. Hanki kokemuksia niin tiedät oikein.
Mondeo 2litrainen vie n. 130:n nopeudella vähemmän kuin 110:n nopeudella. Enkä tarkoita lehtien tasamaalla ja -nopeudella tehtyjä mittauksia. Keskimääräinen nopeus ylä- ja alamäkineen. Moottorin vääntö vaan sopii paremmin eikä vaadi kaasupolkimen "pumppaamista" joka aina työntää lisää litkua sylintereihin ja sitä mukaa kulutus nousee. Vai oliko päin p...tä.
On jotakin kokemusta: Mondeolla 360tkm, Lagunalla 330tkm, Mazda 626 340tkm jne. samoja reittejä jatkuvasti. Kaikilla sama ilmiö. Jos nopeus nousee jonnekin 140:een nousee kulutus selvästi. Ja nousee selvästi talvirajoituksilla motarilla ja 80:n maanteillä. Vaikka olisi kesäkeli.
Tuossa ylempänä virnuilevat tästä samaisesta asiasta.
Lisätään tuohon listaasi vielä muutaman vuoden ikäinen Opel Vectra 2-litrainen CD-Sportti. Sama "ilmiö" siinäkin :)
Mihin sulla on noin vitun kiire????
Ihan oikeesti.. Valmiissa maailmassa.
itään, joskus länteen, joskus pohjoiseen, joskus etelään tai joskus ei minnekään. Tai sitten kiire voi olla kusellekin.
Sun laisia idiootteja minä minä-tyyppejä näkee laumoittain pk-seudun aamuliikenteessä. Tänä aamuna yksi idootti koukki kaahaten kaistalta toiselle ja lopputulos ennen liikennevaloja: oli siellä noin 2-3 sek nopeammin. Tyypillä oli selkeesti kusta päässä. Voin vaan kuvitella millainen tyyppi tuollainen on asiakkaana tai kaupan/apteekin jonossa...
"Ajoneuvokanta on suurimmalta osalta 2000-luvulta ja ominaisuudet sen mukaisia. 100 - 150:n nopeudet ovat näille parhaiten soveltuvia maanteillä. Useilla autoilla jopa 180-200:n nopeudet."
Ei sit tullu mieleen, että siellä maanteillä on muitakin, kuin sinä sillä 2000-lukuisella autollasi - LOL