Laakeriremontti edessä

Pässi, yhteystiedot keltaisille sivuille saa rahalla kuka vaan. Se ei todista vielä yhtään mitään.

Peräänkuulutan tässä lähinnä hyvien palvelun käyttäjien kokemuksia, ikäänkuin suosituksiksi - ymmärräthän?

kuulu mutta kerroppa mistä löytyy asiakkaiden kokemukset eri liikkeiden/korjaamoiden palvelusta ja laadusta. Aivan sama kun tossa ylempänä kysyin mitä maksaa trimmi sylinterit niin joku ystävällisesti vastaa että kannattaa kysyä volvolta, en kyllä ole niin tyhmä ettenkö tietäisi merkkiliikkeen tietävän osien hintoja, mutta sieltä en tänään tietoa saa. Jos ei ole järkevää vastausta tai ei ymmärrä kysymystä niin kannattaakohan vastata.

Nimittäin kyseessä on jo toinen narahtaminen samalla tavalla 0,5h käytön jälkeen. Jos tietäisin syyn, saattaisin osata jopa korjata sen. On veikattu huonoa öljyn kiertoa, vääränkokoisia laakereita, väärää kiristysmomenttia, veivien väärää asentoa/asennusta, runkolaakerien linjavikaa ja vaikka mitä. Pata avataan Lauttasaaressa ensi viikolla ja toivottavasti edes siellä joku viisas tietää, miksi kaksi koneremppaa on mennyt perseelleen. Ja erityisesti saa koneen korjattua siten, että pääsisi edes kerran tänä kesänä vesille! Vedessä vene on kuitenkin ollut jo toukokuun alusta alkaen.

Ehkäpä tässä varsin tunnetussa liikeessä työlle saa myös takuun. Kallis kuulemma on, mutta kaikki vehkeet on tietääkseni saatu toimimaan.

Muuta vikaa löytyy ilmeisesti kaasarista, kun kone ei jaksa pykälä päällä kiertää kuin 3000 rpm, jolla vene ei nouse liukuun. Vapaalla ulvahtaa yli 4000 rpm. Siihen asennetaan nyt korjaussarja pesun ja puhdistuksen lisäksi. Olen asentanut virtausanturin ja vedenerotuksella varustetun suodattimen (200l/h) bensaletkuun, mutta eipä niidenkään pitäisi ahdistaa. Virtausanturikin valmistajan mukaan toimii 500 hv tehoihin saakka ok. Mekaaninen bensapumppu on myös uusi.

Perävetolaitteen pakosarjan palje on myös takapäästään irronnut, mutta ei liene syyllinen ongelmiin. Sekin kyllä vaihdetaan samassa yhteydessä.