MIten siis lähdetään henkilöauton kanssa liikkeelle?
Kytkin/ kaasu..Missä järjestyksessä ja miten..?
Huomenna toinen ajotunti ja oon ihan pihalla sen lähtemisen kanssa..
Kytkin/ kaasu..Missä järjestyksessä ja miten..?
Huomenna toinen ajotunti ja oon ihan pihalla sen lähtemisen kanssa..
Vastaukset 12
Vanhimmat
Moi! Se opettaja on siellä autokoulussa sitä varten, että sä voit kysyä siltä just tuollasia asioita, ja voit treenata sielä noita asioita turvallisesti. Se lähtö tapahtuu sillein, että nostat kytkintä ja painat kaasua. Mut kyllä se harjaantuu sullakin sitten ajan kuluessa. Ja jos jotain muutakin tulee, niin varmasti voit kysyä opettajaltas. Varmasti se on kuullut tyhmempiäkin kysymyksiä!
Tätä kyllä harjoiteltiin ja parkkiksella se tuntukin menevän ihan hyvin. Mut heti kun jouduin liikenteen sekaan ajamaan, ja varsinkin liikennevaloista lähdettäessä ei onnistunu sitte millään. Muutaman kerran sammutinkin auton kun hädissäni nostin kytkimen liian aikaisin.
Siis se siinä ehkä eniten kun en ymmärrä et nostetaanko ensin kytkintä vai painetaanko kaasua ja minkä verran mitäki..:/
ongelma oli mulla, mutta nyt olen oppinut olemaan sammuttelematta autoa. Aloitan kaasun painamisen samaan aikaan kuin kytkimen noston enkä esim. liikennevaloissa enää nosta tuntumaan siinä odotellessa. Saakohan näin tehdä vai onko väärin?
Olisi kuitenkin liikennevaloihin pysähtymisen jälkeen nostaa jalka pois jarrulta, ja jo tässä vaiheessa etsiä sitä kytkimen tuntumakohtaa. Kun auto alkaa hitaasti rullata eteenpäin, valojen vielä ollessa punaisilla, paina jarrua ja jätä kytkin samaan kohtaan, missä se oli, kun auto alkoi rullata. Näin valojen vaihtuessa, sinun ei tarvitse kuin nostaa jalka pois jarrulta ja auto alkaa kulkemaan hitaasti eteenpäin. Sitten vain kaasua.
Nosta ensin kytkintä siihen "tuntuma" kohtaan, sitten lisäät kaasua rauhassa ja sitten nostat kytkin jalkaa rauhassa ylös ja lisäät kaasua taas, eiköhän se sitten lähde... Kannattaa harjoitella vaikka kotona omalla pihalla jos vain mahdollista, sitä ei opi muuta kuin tekemällä.
Kytkimellä laitetaan veto päälle ja kaasulla kiihdytetään. Harjoittelemalla oppii.
Älä hätäile, se luonnistuu sitte ajan kanssa, että missä suhteessa niitä polkimia poljetaan.Kun olin autokoulun käyny, ja aloin ajelemaan poikakaverin autolla, se vasta alkoikin sammuilemaan "joka valoihin" , kun oli uus auto mulle ja eri meiningit :-) Autokoulussa kun oli niin tuliterä diiseli, että se kulki tyyliin ajatuksella.
Jos on esim. viettävä kohta niin ykkönen silmässä ja kytkin ja käyttöjarru pohjassa..nostat vähän kytkintä niin että se on "tuntumassa", sen kuulee äänestä..sitten löysäät jarrun mutta pidät kytkimen edelleen tuntumassa..kun auto liikkuu tasaisesti niin lisäät kaasua ja nostat kytkimen rauhallisesti ylös.Kyllä sen oppii nou hätä.Sitä varten niitä ajotunteja pidetään muun muassa.
Lähtö tapahtuu hyvin loogisesti. Kun pysähdyt vaikka liikennevalohin, laita valmiiksi ykkönen päälle ja kun vihreä vaihtuu, paina hieman kaasua ja samalla nosta hiljaa kytkintä. Tunnet kun auto lähtee liikkeelle ja sitten voit päästää kytkimen kokonaan ylös. Jos pelkäät auton sammumista, paina varmuuden vuoksi reilummin kaasua. Silloin ei pääse sammumaan. Minullekin opetettiin autokoulussa pitämään sitä kytkintä tuntumakohdassa mäkilähdöissä, mutta itse en tee niin ollenkaan. Lähden ylämäessäkin ihan normaalisti liikkeelle. Jos on jyrkempi ylämäki, niin sitten käytän käsijarrua apuna. Suosittelisinkin juuri sitä. Pyydä opettajaasi opettamaan. On minusta paljon parempi tapa kuin kytkimen tuntumassa pitäminen. En suosittele pitämään kytkintä tuntumakohdassa paria sekuntia kauempaa jottei se kulu turhaan.
Tuohon viestiisi vain pientä kommenttia, että autokoulussa oltiin luultavasti sen takia kytkimen varassa kauan aikaa, ettei oppilaalle tule paniikkia jos pitää valon vaihduttua yhtäkkiä löytää se oikea kohta, "pyllyvärinä". Ei tuo kuitenkaan sitä tarkoita, että niin pitäisi koko elämän tehdä, toki siinä vaiheessa kun taidot karttuvat saa toimia nopeamminkin. Itse ainakin valoissa seison aina jarru pohjassa ja vasta kun keltainen räpsähtää, haen sen kytkimen asennon.
Tuota en suosittele kenellekään, että ottaa tavaksi lähteä ylämäessä aina käsijarrun avulla, koska silloin saattaa se kytkimen käyttö unohtua. Luultavasti lähes jokainen kuitenkin jossain vaiheessa elämäänsä joutuu ajamaan autolla, jossa käsijarru toimii erittäin huonosti tai ei ollenkaan, jolloin onkin pienoisen ongelman edessä jos joutuu mäkilähtötilanteeseen.
Autokoulun opettaja nimenomaan korosti sitä että kytkin EI kärsi tuntumalle otettaessa.Varoo vain samalla ettei ota liikaa kierroksia.
säädä penkki, peilit, ratti ja hallintalaitteet,tarkoista valot, bensa yms. Paina kytkin pohjaan, käynnistä auto. Laita vaihde ykköselle, laske käsijarru alas ja nosta kytkin tuntumalle. Auton liikuessa aloita kaasun painaminen ja nosta kytkin kokonaan ylös.