Niin mitenköhän tuo KHO:N tekemä päätös käytettynä maahantuodun auton verotuksesta vaikuttaa esim.Volvojen myyntiin / hintoihin tulevaisuudessa.Volvoissa tuo suht korkea hinta on maahantuojan keinotekoisesti tekemää eli maahantuojan kate on todella suuri.Nyt kuitenkin kun tiedetään että uusien Volvon hinnasta vain 19% on autoveroa niin ulkomailta tuodut Volvot tulevat uuden lain myötä todella halvaksi verrattuna maassa jo olevaan autokantaan nähden.Tällainen hinnanpudotus saa aikaan sen että Volvoja ruvetaan tuomaan todella paljon mm. merkin suuren arvostuksen vuoksi.Suurista tuontimääristä puhuttaessa maassa olevien käytettyjen autojen hinta myös laskee jolloin veron perusteena oleva markkinahinta myös laskee nopeasti jolloin maahantuonti on entistä edullisempaa.(Em. ilmiö siis todennäköinen vain suurilla tuontimäärillä.)
-Kun tapahtuu että jonkun tietyn automerkin (käytetyn) hinnoissa tapahtuu näin suuri notkahdus,merkin arvostus kärsii siitä että auton arvo tippuu todella paljon kun sen ajaa autoliikkeestä ulos.Tällöin on maahantuojankin tehtävä jo jotain,ehkä tuon korkean katteen laskeminen samalle tasolle kuin muilla automerkeillä,muuten myynti loppuu.
-Pieni esimerkki tämän ajattelun tueksi:
-Syyskuussa tulleen lain mukaan käytettynä tuodun auton vero laskettiin auton markkinahinnasta joka määriteltiin autoliikkeitten pyyntihintojen keskiarvosta 31%.Esimerkkinä Volvo S60 vm.2000 ajettu 11000km.
Tullin päätöksen mukaan markkina hinta 35000€ josta siis veroa maksettiin 10850€ alv 22%=yhteensä 13237€
-KHO:n uuden kaavan mukaan markkina hintana on käytettävä todellista myyntihintaa joka on n.15% nykymarkkinahintaa alhaisempi eli 29750 josta veroa maksetaan siis todellinen määrä(19%) eli 5652,50€ alv 22% =yhteensä 6896€.Käytettynä maahantuodusta Volvosta perittävävän veron määrä siis pienenee 48%.Tämän kaverini tuoman auton hinnaksi tuli siis auton hinta saksassa 17000 maksetut verot 6896€ autonhakureissu aterioineen majoituksineen ja laivalippuineen = 24896€.Hinta jää yli 10000€ halvemmaksi kuin maahantuojan liikkeissä olevat käytetyt vastaavat.Kukin voi päätellä kumpi on kannattavampaa ostaa Volvolta vai hakea ulkomailta.Niin ja on aivan turha nyt ruveta itkemään että Saksassa autojen mittareita olisi ruuvailtu,Suomessa ruuvailu on prosentuaalisesti autojen lukumäärään nähden yhtä yleistä kuin muualla,mahdollisuus saada Saksasta ruuvailtu tai ruuvailematon kuin Suomesta.Järki sen sanoo että Saksassakin kannattaa ostaa auto merkkiliikkeestä niinkuin Suomessakin eikä mistään "Peran Käytetyt Huiput" liikkeestä.
-Tämä vuodatus osaksi sen takia että joku taannoin tällä palstalla vähätteli veron laskun vaikutusta käytettynä maahantuotujen hintoihin,toivottavasti kaveri lukee nyt tämän...
-Niin ja tässä vielä se linkki:
http://www.kho.fi/tietopal/vuosikirja/2002/T3318.html
-Kun tapahtuu että jonkun tietyn automerkin (käytetyn) hinnoissa tapahtuu näin suuri notkahdus,merkin arvostus kärsii siitä että auton arvo tippuu todella paljon kun sen ajaa autoliikkeestä ulos.Tällöin on maahantuojankin tehtävä jo jotain,ehkä tuon korkean katteen laskeminen samalle tasolle kuin muilla automerkeillä,muuten myynti loppuu.
-Pieni esimerkki tämän ajattelun tueksi:
-Syyskuussa tulleen lain mukaan käytettynä tuodun auton vero laskettiin auton markkinahinnasta joka määriteltiin autoliikkeitten pyyntihintojen keskiarvosta 31%.Esimerkkinä Volvo S60 vm.2000 ajettu 11000km.
Tullin päätöksen mukaan markkina hinta 35000€ josta siis veroa maksettiin 10850€ alv 22%=yhteensä 13237€
-KHO:n uuden kaavan mukaan markkina hintana on käytettävä todellista myyntihintaa joka on n.15% nykymarkkinahintaa alhaisempi eli 29750 josta veroa maksetaan siis todellinen määrä(19%) eli 5652,50€ alv 22% =yhteensä 6896€.Käytettynä maahantuodusta Volvosta perittävävän veron määrä siis pienenee 48%.Tämän kaverini tuoman auton hinnaksi tuli siis auton hinta saksassa 17000 maksetut verot 6896€ autonhakureissu aterioineen majoituksineen ja laivalippuineen = 24896€.Hinta jää yli 10000€ halvemmaksi kuin maahantuojan liikkeissä olevat käytetyt vastaavat.Kukin voi päätellä kumpi on kannattavampaa ostaa Volvolta vai hakea ulkomailta.Niin ja on aivan turha nyt ruveta itkemään että Saksassa autojen mittareita olisi ruuvailtu,Suomessa ruuvailu on prosentuaalisesti autojen lukumäärään nähden yhtä yleistä kuin muualla,mahdollisuus saada Saksasta ruuvailtu tai ruuvailematon kuin Suomesta.Järki sen sanoo että Saksassakin kannattaa ostaa auto merkkiliikkeestä niinkuin Suomessakin eikä mistään "Peran Käytetyt Huiput" liikkeestä.
-Tämä vuodatus osaksi sen takia että joku taannoin tällä palstalla vähätteli veron laskun vaikutusta käytettynä maahantuotujen hintoihin,toivottavasti kaveri lukee nyt tämän...
-Niin ja tässä vielä se linkki:
http://www.kho.fi/tietopal/vuosikirja/2002/T3318.html
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.