Vaaratilanteet ovat ne joita halutaan kytkeä liikenteestä pois. Vaaratilanteita syntyy esim. jos on liian suuret nopeuserot liikkujien kesken. Eron huomaa esim. jos törmäät seinään 50 km/h tai 150 km/h.
Kaikki eivät pysty liikkumaan liikenteessä yhtä suurella nopeudella. Tästä syystä on tehtävä kompromisseja jotta kaikki pysyisivät jotenkuten turvallisesti liikkumaan keskenään.
Kaikki säännöt tähtäävät yhteispelin löytämiseksi. Eihän jääkiekostakaan tulisi mitään jos kaikilla olisi omat säännöt.
Nyt täällä porukka itkee sitä, etteivät saa ajaa niin lujaa kun itse haluaisivat. Surullista luettavaa tämä palsta.
Kaikki eivät pysty liikkumaan liikenteessä yhtä suurella nopeudella. Tästä syystä on tehtävä kompromisseja jotta kaikki pysyisivät jotenkuten turvallisesti liikkumaan keskenään.
Kaikki säännöt tähtäävät yhteispelin löytämiseksi. Eihän jääkiekostakaan tulisi mitään jos kaikilla olisi omat säännöt.
Nyt täällä porukka itkee sitä, etteivät saa ajaa niin lujaa kun itse haluaisivat. Surullista luettavaa tämä palsta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
....jääkiekon, niin saanen huomauttaa, että nykyisilläkin säännöillä siellä menettää henkensä, jos on riittävän huono ja kykenemätön jääkiekkoon.
Se on sitten sinun oma surusi, jos joku toinen on toista mieltä rajoista, jotka auton rattiin vaaditaan.
PS. nämä juipit saa jättää omaan arvoonsa, jotka aina ja kaikkialla kykenevät muka ajamaan "teho-autoillaan" täysillä......
Mutta yritäpä sanoa että 60 km/h ajaminen moottoritiellä on melkein yhtä vaarallista kuin 180 km/h (120 km/h rajoituksella). Olettaen siis että alla on auto jolla pystyy vielä ajamaan 180 km/h... OK, ehkä parempi vertaus olisi 60 km/h vs. 100 km/h 80 alueella. :)
Nopeuserot ovat ongelmallisia ja niitä tulisikin välttää. Siksipä todellinen nopeus tulisi pitää lähellä (+/- 10%) suurinta sallittua ellei jotain selkeästi näkyvää syytä muuhun ole (esim. raskas liikenne, työkoneet, hinaus).
Mutta lievää yli- tai alinopeutta ajavia vaarallisempia ovat selvästikin ne jotka eivät edes yritä huomioida muuta liikennettä... Alempana taisi olla juttu jostain naisesta joka oli tullut kolmion takaa suoraan eteen (ja jos oikein ymmärsin niin saanut kirjoittajan kylkeensä/peräänsä)... Vilkunkäyttö unohdetaan, ajetaan suuntiin joihin ei kyseisiltä kaistoilta pääse, jne...
Lisättäköön vielä että aina välillä itsekin joutuu tilanteisiin joissa on pakko hieman soveltaa liikennesääntöjä, mutta tämä tulee tehdä erityistä varovaisuutta noudattaen ja mahdollisimman hyvin aikeensa muille viestien - ei nopeasti ja varkain kuten tapana tuntuu olevan.
Vauhti kaikilla mahdollisimman lähelle suurinta sallittua, niin homma toimii.
Kuitenkin pyörii liikenteessä ajoneuvoja joilta tällainen ei mitenkään onnistu, joten pakostakin tulee eteen tilanteita joissa täytyy ajaa hiljempaa. Tällöin ei pidä vetää hernettä nenään ja osoittaa mieltä kuin mikäkin asennevammainen, vaan selvittää tilanne yhteispelillä.
Tälä palstalla kerääntyy ihme vinkujat ja körökannattajat. Puhutaan paskaa jostakin helkutan nopeudesta ja kytketään nopeus aina onnettomuuteen tai vaaraan. Kuules 23 autoiluvuoden kokemuksella sanon että pöljimpiä ja vaarallisimpia kuskeja ovat semmoiset jotka
-eivät osaa lukea liikennettä eli eivät osaa huomioida eri asioita, ennakoida ja katsoa esim. peileistä muuta liikennettä
-eivät muutenkaan hallitse autonkäsittelyä (liukas keli, parkkeeraaminen jne)
Näiltä pitäisi se kortti viedä ja passittaa autokouluun. Ja näillä valopäillä ei edes ole kova nopeus vaan päinvastoin körökörö-vauhti. Ei se nopeus tapa eikä aiheuta vaaraa vaan just nuo kuvailemani tumpelot joiden oikea paikka olisi bussissa.
Suurin osa pahoista onnettomuuksista (tieltä suistumiset ym.) ajetaan todella hiljaisella vauhdilla. Turvallisempaa on kaahata jatkuvasti 160km/h (sen minkä -88 Corolla kulkee), silloin ei voi sattua onnettomuutta eikä kenellekään aiheudu vaaraa! Minä olen nimittäin paljon parempi kuljettaja kuin kukaan muu.
Tämähän todistaa juuri sen että kaikki eivät liikenteessä ole samalla tasolla ja kompromisseja tarvitaan. Kaikilla ei ole uusia hienoja autoja ja kaikilla ei ole refleksit samalla tasolla.
Siis yhteispeliä tarvitaan.
”Kehitysvamma ei tartu mutta asennevamma periytyy”
luet, niin huomaat että kyllä se nopeuskin tappaa.
1. Uutisissa ovat lähinnä ne myyvät jutut.
2. Harvoinpa niissäkään on mainittu kenenkään ajaneen erityisen lujaa.
3. Nopeus ei tapa, se on se äkkipyssäys (eli auton hallinnan menettäminen, tms).
Nopeus ei yksinkertaisesti voi tappaa, ei edes ylinopeus.