Ei voi kuin nauraa. Eduskuntavaalit tulossa, ja tämä Keski-Suomen lahja koko kansalle jatkaa älyvapaiden aloitteidensa tehtailua liikenneministeriön johdossa.
Nyt on selvitettävänä tiemaksujen käyttöönotto siksi, kun "muissakin maissa sellaisia on"! Voi jeesus sentään, onkohan niissä muissa maissa liikenteen kokonaisverotus LÄHELLÄKÄÄN Suomen tasoa, onko ?
Mistä ihmeestä näitä vatipäitä riittää ? Nyt olisi kyllä adressin paikka ennenkuin vahinko ehtii tapahtua. Jos kansalla on vähänkään järkeä päässään, saa Huovinen lähtöpassit Arkadianmäeltä for good...
Nyt on selvitettävänä tiemaksujen käyttöönotto siksi, kun "muissakin maissa sellaisia on"! Voi jeesus sentään, onkohan niissä muissa maissa liikenteen kokonaisverotus LÄHELLÄKÄÄN Suomen tasoa, onko ?
Mistä ihmeestä näitä vatipäitä riittää ? Nyt olisi kyllä adressin paikka ennenkuin vahinko ehtii tapahtua. Jos kansalla on vähänkään järkeä päässään, saa Huovinen lähtöpassit Arkadianmäeltä for good...
Vastaukset 7
Vanhimmat
Ei ne adressit mitään auta. Jättäisitte te pässit vaan äänestämättä eduskunta- ja presidentinvaaleissa..
Äänestämättömyys on suora tuki tuollaiselle toiminnalle!!
Adressin idea ei ole auennut monellekkaan tännekkään kirjoittelevalle! Luuletteko että jos juuri SINÄ laitat adressiin nimen, niin asia korjaantuu siinäpaikassa? VÄÄRIN! Adressi on mielipiteen ilmaisu ja se ei tietenkään sido ketään politiikkoa tai päättäjää.
Tyhjän saa pyytämättäkin! Aika ihme luuseriporukkaa nämä kitisijät, joiden ainut saavutus on kirjoittaa s24:n ettei aio äänestää tai laittaa nimeään adresiin. Ei ne asiat ainakaan sillä korjaannu että on passiivinen. Nämä huovisen kannattajat saavat paaaaaljon enemmän aikaan kun äänestävät ja laittavat nimiään adresseihin ja vaikuttavat aktiivisesti. Nykytilanteesta saamme syyttää vain itseämme.
Kohta kiroilustakin saa sakot julkisella paikalla ja vain siksi, että TE ette äänestä ja
kukkahattutädit ja eläkeläiset äänestävät!
Äänestämättä jättäneet pitäköön turpansa kiinni, itsepähän olette antaneet vallan nykyisille päättäjille. Aina löytyy vaihtoehtoja.
www.tiet.fi
http://www.adressit.com/liikenne
Hallituksessa toinen käsi antaa, toinen ottaa. Toisaalla yritetään parantaa työvoiman liikkuvuutta, toisaalla koetetaan halvaannuttaa työntekijät ottamaan vain sellaiset hommat vastaan, joiden paikan lähellä on saatavissa asuntoja tai jonne pääsee julkisilla kulkuneuvoilla ja joissa ei tarvita omaa autoa asioiden hoitoon.
Kasvukeskuksien grynderit ainakin kiittävät, paljonkohan Huovisella muuten on rakennusliikkeiden osakkeita?
Mitähän minunkin työurastani olisi tullut ilman omaa autoa? Ensimmäisen työpaikan valmistumisen jälkeen sain naapurikaupungista 80 km päästä. Jos olisin kulkenut sinne julkisilla, olisi pitänyt lähteä jo ennen kuutta töihin ehtiäkseen kahdeksaksi. Kimppakyyti hoiti asian joustavasti ja ekologisesti siihen asti, että 4 kk:n koeaika oli ohi ja sain vuokra-asunnon työpaikan vierestä. Nykyiselle työpaikalle pääsee pyörällä, 7 km melkein jatkuvaa ylämäkeä tai bussilla kerran vaihtaen kilometrin päähän, tunti per suunta. Juuri sen lähempänä ei asuntoja ole, ei ainakaan nykyisen hintaisia. Toisaalta lyhyehköjen pätkätyösuhteiden ajaksi ei aina viitsisi muuttaa vaikka asuntoja olisikin. Jouduin välillä käymään viikoittain 40 km päässä työhön liittyen. Autolla matkaan meni puolisen tuntia per suunta, julkisilla olisi mennyt pari tuntia per suunta vaihtoineen ja odotuksineen. Välillä on pitänyt hakea komponentteja ja varaosia eri puolilta kaupunkia (yleensä syrjäisiltä teollisuusalueilta) kesken päivän. Julkisilla olisi mennyt puoli päivää joka reissuun, postissa tilaten projektit olisivat viivästyneet viikkoja. Joskus on pitänyt hinata perävaunuakin. Työkeikoista saa kilometrikorvaukset mutta suht' vähillä kilometreillä ei niillä juuri autoa pidetä. Työmatka on niin lyhyt, ettei verotuksessa jää omavastuun jälkeen mitään käteen.
Mitähän nämä autoilunvihaajat muuten ewhdottaisivat erään tuttavani perheelle? Aviopuolisojen työpaikat sijaitsevat 80 km matkan päässä toisistaan, julkisilla saattaisi kestää pari kolme tuntia yhteen suuntaan, paitsi yövuoroviikkoina kun julkisilla ei edes pääse. Pitäisikö toisen luopua työpaikastaan ja jäädä kotiin? Pitäisikö toisen hankkia vuokra-asunto työpaikan läheltä ja asua siinä viikot, niin ettei lapsiperheen toinen vanhempi olisi kotona kuin viikoloppuna? Pitäisikö heidän erota ja hankkia uudet puolisot jotka ovat töissä samalla paikkakunnalla?
Itsekin asustelen sen verran kaukana keskustasta ja työpaikasta, ettei julkisilla töihin pääse, tai pääsee, mutta se on sen verran vaivalloista ja aikaa vievää, ettei siinä olisi mitään järkeä. Varsinkin kun lapset on ensin ajettava autolla hoitoon ja kouluun.
Olisin tietysti voinut ostaa asunnon lähempääkin - olisin vaan joutunut maksamaan samantasoisesta asunnosta n. 100.000€ enemmän. Sillä rahalla ajelee työmatkaa loppuikänsä ja jää vielä vähän taskuunkin.
Liikenne- ja kännykkäministeriksi voi päästä kuka vaan. Tietty hänellä on legioona alaisia, jotka valmistelevat (ja varmaan osin päättävätkin puolestaan) näitä järjen riemuvoittoisia ajatuksia. Meneeköhän niillä liikennepuolen ja kännykkäpuolen paperit sekaisin siellä, kun tahtoo tulla vaan sutta ja sekundaa? Olisipas U.K.K. vielä hengissä, uskon ettei tällaista pelleilyä suvaittaisi.