Olettekos muut todellisen auton omistavat (eri standardina,oltava vähintään 250 kW ja 480 nM vakiona ja kiihdyttävä alle 5,2 sekuntia 0-100 km/h ja huiput oltava rajottimen kanssa vähintään 250 km/h ja mielellään ainakin 8 sylinteriä) törmänneet tähän ilmiöön:
Ajat sillä urheiluautolla normaalia mittarinopeutta 130 km/h 120 km/h-alueella. Yhtäkkiä kuulet tyhjäkäyntikierroksilla käyvän voimakoneella varustetun autosi kuskin paikalta kuinka joku pienimoottorinen kone ujeltaa takana ja katsot peiliin: Näet takanasi jonku "premiun"-auton(yhteistä yleensä niille on,että ovat 80% firman leasing-autoja, tehoja alle 200 kW,kiihtyy yli 7 sekuntia 0-100 km/h,ei jaksa edes sinne meidän rajotin nopeuteen eli 250 km/h,monet käyvät vieläpä maansiirtokoneiden polttoaineella eli dieselillä,ja merkki on yleensä Volvo tai Audi. Joskus jotkut yrittävät tähän segmenttiin jopa VW-Mondeo jne autoillaan :)
No,tämä premium sitten vedättää loputkin kierrokset sieltä punaselle ja saa kuin saakin painavan,ruman ja tavallisen korinsa urheiluautosi ohi.Premiumkuski kääntää ilman vilkkua(tai 1 vilkahdus) suoraan urheiluautosi eteen ja vetää liinat kiinni sinne nopeuteen 120 km/h. Nyt hänellä on hyvä olo,hän on päässyt ohitse hiellä ja vaivalla ja ajajanlahjoilla todellisesta urheiluautosta.
Kateus on Suomen kansan ainainen kumppani,niinhän se on ;)
Ajat sillä urheiluautolla normaalia mittarinopeutta 130 km/h 120 km/h-alueella. Yhtäkkiä kuulet tyhjäkäyntikierroksilla käyvän voimakoneella varustetun autosi kuskin paikalta kuinka joku pienimoottorinen kone ujeltaa takana ja katsot peiliin: Näet takanasi jonku "premiun"-auton(yhteistä yleensä niille on,että ovat 80% firman leasing-autoja, tehoja alle 200 kW,kiihtyy yli 7 sekuntia 0-100 km/h,ei jaksa edes sinne meidän rajotin nopeuteen eli 250 km/h,monet käyvät vieläpä maansiirtokoneiden polttoaineella eli dieselillä,ja merkki on yleensä Volvo tai Audi. Joskus jotkut yrittävät tähän segmenttiin jopa VW-Mondeo jne autoillaan :)
No,tämä premium sitten vedättää loputkin kierrokset sieltä punaselle ja saa kuin saakin painavan,ruman ja tavallisen korinsa urheiluautosi ohi.Premiumkuski kääntää ilman vilkkua(tai 1 vilkahdus) suoraan urheiluautosi eteen ja vetää liinat kiinni sinne nopeuteen 120 km/h. Nyt hänellä on hyvä olo,hän on päässyt ohitse hiellä ja vaivalla ja ajajanlahjoilla todellisesta urheiluautosta.
Kateus on Suomen kansan ainainen kumppani,niinhän se on ;)
Vastaukset 14
Vanhimmat
Itsekin olen ihmetellyt että onko kuski vaan hölmö vai sekä kateellinen ja hölmö kun ei päässälaskutaito riitä käsittämään että virman lahna Vulva ei vaan kykene sellaiseen suorituskykyyn kuin todelliset Autot isolla aalla(voimaa on pelkässä startissa jo boxtereiden, v70:n ja 525:n koneiden verran) jos lähdetään ottamaan mittaa toisistaan. Lähinnähän kun olen seurannut,niin nämä urheiluautojen omistajat päästävät ne rystyset verillä viimesiä heppoja bemuistaan irti puskevat keskiuokkaiset läskimahat ohitse vain saadakseen nauraa yhdessä näiden ääliömäisyydelle. Kun on millä mässätä,ei tarvitse yrittää näyttää,ja vielä säälittävämpää on yrittää näyttää jollain millä ei voi näyttää :D
Mieleeni tulee eräskin tapaus kun joku yritti 2 kk sitten turun moottoritiellä jollain tuhnusella T5 v70:llä kiusata pari vuotta vanhaa Corvettea. Aikansa Vette-kuski katseli sitä pyristelyä ja iski sitten kaasun puoleen väliin: Volvo jäi kuin tikku kakkaan ja tuli nöyränä koko loppumatkan Corveten perässä vaikka Vette kiusasi sitä vielä alistamalla ajamalla tahalleen alinopeutta :D Kyllä nauratti kun se nousukas "sportti"Volvon kuski nousi naama punaisena tankkaamaan Volvoaan bensa-asemalla.
Tyhmiä on liikkeellä,elämme 2000luvun Suomessa. Vai että Volvolla Corvettea vastaan :D
Kirjoitat:"tuli nöyränä koko loppumatkan Corveten perässä vaikka Vette kiusasi sitä vielä alistamalla ajamalla tahalleen alinopeutta :D Kyllä nauratti kun se nousukas "sportti"Volvon kuski nousi naama punaisena tankkaamaan Volvoaan bensa-asemalla".
Olet tosi vitsikäs. Helikopteristako seurasit esittämääsi satua?
Mitä se sinulle kuuluu jos toiset ohittelevat moottoritiellä.
Taidat olla itse se jarrujen päällelyöjä.
Ihan tarpeeksi on nähty noita urheiluautoja jotka ottavat huipun 250km/t mutta eivät uskalla ajaa niillä kovaa kuin syrjäteillä.
"250 km/t ja ajat 130 tunnissa, voihan sinun juttujasi
Kaverilla on joku tojota yaris verso ja on niin polleaa kun on kerrankin ajanut 160 kmh mittariin kun oli kova myötätuuli ja alamäki. Aloita sillä että lopetat liisarisopparin ja alat säästämään oikeisiin autoihin,joilla ei tarvitse painaa kaasu pohjassa joka paikassa vaan pysyäkseen muiden perässä.
oma Yaris verso 1.3 Aut on kulkenut digimittariin 188 ihan tasaisella (ilmoitettu 155)
ja Polleista sen verran että reemijumi autoilijoissa niitä on esim kummasti tossa viikolla tuli uuskoppa Audi A3 pyörimään takapuskuriin kun ajoin porvoontietä 135 mittarissa ohi satasta jurnuttavasta parin auton letkasta ja sitten kun ohitettiin jono nii kuinka ollakaan se audi heittikin ilman vilkku oikealle kaistalle ja paineli maisemaan
kuvitella et yaris olisi jonkin sortin auto. ja kannattaa pitää mielessä et sen koppimopon mittari saattaa näyttää ihan mitä tahansa.
anteeksi kun kävin audille nehän on ÜBERAUTOJA!!!!!
PS. tarkistettu mittarivirhe: alle100kmh= 3kmh ja yli 100kmh on 6kmh
Pontijaakko saattaa kiihtyä ihan hyvin neljännesmailin, mutta kaarreajo onkin sitten aivan eri asia. Kyllä ne oikeat urheiluautot tulevat muualta.
"On paper, the Z06 Corvette is the best car here. It accelerates as quickly as the 911 Turbo through the quarter and wastes both the Porsche and Ferrari at speeds above 120 mph. How about 0 to 150 mph in 17.7 seconds? That’s up there in Ford GT territory, if not as stupid fast as a McLaren F1. The Z06 has the most grip at 1.01 g and the best braking performance. On an autobahn, it was still accelerating while the Ferrari was topped out in sixth gear at 186 mph. Around our road course, it was an easy victor, 1.7 seconds quicker than the Porsche on a near-76-second lap. It does all this for about a third of the Ferrari’s price. "
http://www.caranddriver.com/comparisons/11327/2006-chevrolet-corvette-z06.html
Niin,Saksasta ja italiasta ne eivät ainakaan tule ammattilaisten mukaan,kerrotko sinä mistä ne sitten tulevat kun tiedät enemmän kuin ammattilaiset? ;)
Vinkki,ei ainakaan espanjasta vaikka se firmasi tdi Seatti tuntuukin raketilta oman kenties 1.4 litraisen Sunnysi jälkeen ;)
Z06 jäi viimeiseksi tuossa vertailussa, eipä ole mitään vastaansanomista. Ei ollut kuitenkaan kysymys uusimmasta Corvetesta, joka on sekin selvästi parempi kuin vanha Transu.
mikään urheiluauto. Kauhee lahna!
kyykytin mutkatiellä vuoden 1982 Ford Fiestalla.
Kyllä vain. On se ihmeellistä miten joku "reemiumi" sekottaa pollan näköjään täydellisesti. Olen aina koettanut ymmärtää, että jättääkö noi mustat Vulva-miehet aivot kotiinsa narikkaan kun lähtevät sillä ruumisauton näköisellä kantikkaalla laatikollaan vittuilemaan kaikille muille autoilijoille tien päälle. Eihän tollaset paskat edes kulje mihinkään, kamalia lullia ajaa yms. Ja katopa kuskia : joku 50-60:n ihrakasahan siellä vetää tukka takana menemään lasit huurussa.
Ei voi välttyä huvittuneisuudelta myöskään Audi A3 tai -4 kuskeilta, usein vielä edellistä mallia, perseessä kiinni 1.6-lätkä ja kaikista ohi... Heh.
Ottaako noin paljon egolle, kun joku ohittaa? Mielestäni liikenteessä ohittelu on aivan normaalia. Itse en ikipäivänä voisi kuvitella käyttäytyväni edes porsaan ratissa yhtä lapsellisesti kuin sinä.
Mistä lähtien Trans Am on ollut urheiluauto? Suoralla se kyllä menee, mutta mutkaan mentäessä ei kävelyvauhtia lujempaa kannata edes yrittää.
"Kateus on Suomen kansan ainainen kumppani,niinhän se on ;)"
Tuskin kukaan viitsii olla jostain aataminaikaisesta Trans Amista kateellinen. Noitahan saa halvalla ostettua Saksasta. Ne 5- tai 3-sarjan bemarit ovat Trans Amiasi kalliimpia ja hienompia vehkeitä. En minäkään kuvittele ihmisten kadehtivan tuota possua.
terv. 159 Q4 & Porsas 996 turbo