tänään venäjä maksaa mahtavan velkansa suomelle

Etuajassahan nuo velkansa maksoivat.
Ladan laatua ei tarvitse parantaa, hinta vaan nousisi kaikenmoisista reklottimista. Hinta ja laatu on nyt kohdallaan. Säilyköön se näin.
Siitä vaan 110:ä ostamaan niin kauan kun niitä vielä saa.

tosi on kirjoitti:

Etuajassahan nuo velkansa maksoivat.
Ladan laatua ei tarvitse parantaa, hinta vaan nousisi kaikenmoisista reklottimista. Hinta ja laatu on nyt kohdallaan. Säilyköön se näin.
Siitä vaan 110:ä ostamaan niin kauan kun niitä vielä saa.

Laatutietoinen autoilija ei maksa ladasta nykyhintaa. Hintalapussa on useita tuhansia euroja liikaa maksettavaa, kun on kyse vanhanaikaisesta ja turvattomasta autonröttelöstä. Mutta hölmöjä maksajia löytyy Suomestakin - otan osaa.

PS. Kyseessä ovat vanhat NL-velat, jotka ovat vuosikausia myöhässä maksuaikataulustaan. Venäläiset ovat kaikin keinoin jarruttaneet maksujaan, onneksi hyvät öljytulot paransivat maksuvalmiutta.

Affe kirjoitti:

Laatutietoinen autoilija ei maksa ladasta nykyhintaa. Hintalapussa on useita tuhansia euroja liikaa maksettavaa, kun on kyse vanhanaikaisesta ja turvattomasta autonröttelöstä. Mutta hölmöjä maksajia löytyy Suomestakin - otan osaa.

PS. Kyseessä ovat vanhat NL-velat, jotka ovat vuosikausia myöhässä maksuaikataulustaan. Venäläiset ovat kaikin keinoin jarruttaneet maksujaan, onneksi hyvät öljytulot paransivat maksuvalmiutta.

Aivan. 1990-luvulla NL:n velkoja järjesteltiin uudelleen, kun itänaapurissa oli rahan kanssa ongelmia.

Mita tulee Ladaan, niin sen hinta-laatu-suhde ei ole kohdallaan. Dacia maksaa suunnilleen saman verran ja siinä on sentään abs-jarrut, ja oliskohan turvatyynykin? Ladoihin niitä ei saa edes lisävarusteena.

Hanski_ kirjoitti:

Aivan. 1990-luvulla NL:n velkoja järjesteltiin uudelleen, kun itänaapurissa oli rahan kanssa ongelmia.

Mita tulee Ladaan, niin sen hinta-laatu-suhde ei ole kohdallaan. Dacia maksaa suunnilleen saman verran ja siinä on sentään abs-jarrut, ja oliskohan turvatyynykin? Ladoihin niitä ei saa edes lisävarusteena.

Loganissa on kaksi turvatyynyä: kuljettajalle ja etumatkustajalle. Sai EuroNCAP-testissä sentään kolme tähteä, johon lada ei voisi yltää edes ladistien kaikkien märimmissä päiväunissakaan. Tuota autoa kaivataan kipeästi Suomeen hämmentämään halpojen autojen segmenttiä. Olisipahan tilava ja luotettava vaihtoehto ladaa haaveileville. Auto on mennyt Keski-Euroopassa kuin kuumille kiville viimeisten myyntilukujen mukaan.