Ajelen täällä sisämaassa renkinä ja on hyvä jos kuukaudessa saan itselleni bruttona 1500 euroa.
Olen seurannut mielenkiinnolla Helsingin seudun kollegojen palkkaustaan koskevia keskusteluja, mutta en ole oikein saanut niistä tolkkua. Jos joku on sanonut ansainneensa tietyn määrän euroja bruttona kuukaudessa, niin johan joku toinen tyrmää sen. Totuudenmukainen tieto olisi minulle todella arvokasta, koska suunnittelen vakavasti muuttoa Helsingin seudulle ja taksikuskin hommia siellä tuntuu olevan.
Kertokaapa nyt totuus siitä palkkatasosta siellä!
Olen lukenut monen ansainneen siellä jatkuvasti yövuoron aikana 400 euroa ja enemmänkin. Jos siis ajatellaan että renki ajaa 18 vuoroa kuukaudessa pelkästään yövuoroja ja kassaan tulee yhden yön aikana tuo 400 euroa kymmenen tunnin mittaisen vuoron aikana niin sehän edellyttäisi keskimäärin yön aikana 27 matkaa, jos ajatellaan että keskimääräinen matkan pituus olisi n. 7 km. Se taas tarkoittaisi että tunnin aikana olisi ajettava keskimäärin 2,7 matkaa. Onko se mahdollista?
Siis jos renki ajaa kuukauden aikana 18 kymmenen tuntista yövuoroa (kassa keskim. 400 euroa/yö), niin hänen saamansa bruttoansio olisi laskujeni mukaan n. 2450 euroa, jos isäntä maksaa 37% alv. 0 kassasta.
Kysyn siis vielä, että pääseekö tuollaisiin ansioihin vai onko se urbaanilegendaa.
Kannattaako tulla?
Olen seurannut mielenkiinnolla Helsingin seudun kollegojen palkkaustaan koskevia keskusteluja, mutta en ole oikein saanut niistä tolkkua. Jos joku on sanonut ansainneensa tietyn määrän euroja bruttona kuukaudessa, niin johan joku toinen tyrmää sen. Totuudenmukainen tieto olisi minulle todella arvokasta, koska suunnittelen vakavasti muuttoa Helsingin seudulle ja taksikuskin hommia siellä tuntuu olevan.
Kertokaapa nyt totuus siitä palkkatasosta siellä!
Olen lukenut monen ansainneen siellä jatkuvasti yövuoron aikana 400 euroa ja enemmänkin. Jos siis ajatellaan että renki ajaa 18 vuoroa kuukaudessa pelkästään yövuoroja ja kassaan tulee yhden yön aikana tuo 400 euroa kymmenen tunnin mittaisen vuoron aikana niin sehän edellyttäisi keskimäärin yön aikana 27 matkaa, jos ajatellaan että keskimääräinen matkan pituus olisi n. 7 km. Se taas tarkoittaisi että tunnin aikana olisi ajettava keskimäärin 2,7 matkaa. Onko se mahdollista?
Siis jos renki ajaa kuukauden aikana 18 kymmenen tuntista yövuoroa (kassa keskim. 400 euroa/yö), niin hänen saamansa bruttoansio olisi laskujeni mukaan n. 2450 euroa, jos isäntä maksaa 37% alv. 0 kassasta.
Kysyn siis vielä, että pääseekö tuollaisiin ansioihin vai onko se urbaanilegendaa.
Kannattaako tulla?
Vastaukset 30
Vanhimmat
kyllä se on hevosmiehen totuutta.
tuurarit ajaa viikonloppu yöt ja kehuu kilpaa miten hyviä maanantaiyöt on.
täällä tulet tienaamaan saman minkä nyt paitsi asumisesta tulet maksamaan enemmän.
terv stadintaksi
kyllä täällä pääkaupunkiseudulla yömiehen tavanomainen bruttoansio/kk seilaa 2000-2500 euron väliä tavanomaisilla auton yövuoroilla(15-18 kpl). jos ottaa omia jatkoja ja aiempia aloituksia, niin ansio on 2500-3000 brutto. tosi nälkäiset ajaa min.20 vuoroa kk ja tienaavat yli 3000 euroa brt.
Kyllä tuo aika pitkälti totta on. Viikonloppuöissä ajaa vuorosta toki riippuen helpohkosti tuon 400e, pitkässä vuorossa yli 500e ei ole mikään harvinaisuus myöskään. Pätkävuoroissakin (22-5, 22-6 jne.) ajaa myöskin vähintään kolmosella alkavan kassan, jos vaan tosiaan ajaa eikä istu vain kahvilla.
Viikolla sitten on vähän rauhallisempaa, mutta kyllä silloinkin keikkaa yleensä on tarpeeksi. Ei niin hirveästi ole yövuoroja tullut, joissa kassa olisi alle 300e:n jäänyt. Keskiarvo AUTON tuntiansio ajamissani su-to yövuoroissa näin äkkiseltään heitettynä lienee 35e/h kieppeillä.
Tuohon päälle tietysti tipit ym. jotka omantunnon mukaan verottajalle asti ilmoitetaan.....
Kuten joku tuossa sanoikin niin toki täällä on asuminenkin kallimpaa, mutta toisaalta töitä löytyy aivan varmasti kuskille.
Minkähän verran sitä tippiä sitten keskimäärin saisi tuollaisen kuukauden aikana kun ajaisi vaikka 18 kymmenen tunnin yövuoroa?
Riippuu ihan persoonasta. Jos tykätään sitten tykätään. Laske vaikka 1e tunti.
Eli yövuoroista voi laskea ainakin sen 1e/h.
Eiköhän kuljettajan palkat keskimäärin pyöri siinä 2000€ kieppeillä, itsestähän se pitkälti kiinni on onko se palkka yli vai alle. Niin kuin tuonne aikaisempaan viestiin tänään kirjoitinkin niin tarvittavaan koulutukseen nähden kuljettajan palkka on varsin kohtuullinen, jos haluaa paremmille palkoille niin on mentävä takasin kouluun. Sekään ei aina sitä silti takaa, verrataan vaikka luokanopettajaan jolla on vuosien yliopistokoulutus, he saavat peruspalkkaa vähemmän kun kuljettajat keskimäärin. Suomessa tuntuu puuttuvan malttia vaurastua, maksimi liksaa pitäis saada heti vaikka ei olla vielä edes kannuksia keretty hankkia ja kouluttamattomat kaverit on vaatimassa kuuta taivaalta. Yleensä ne jotka puhuu vähemmän, tekee enemmän ja tienaa paremmin.
Puheet taksikuskien kouluttamattomuudesta
ovat vähän niin ja näin. Taksikuskille annetaan kuukauden pikakurssi, joka ei riitä työn perusteiden oppimiseen. Niinpä varsinainen tehokoulutus alkaakin vasta taksissa ja kestää kuskin pohjatiedoista/taidoista riippuen 3-24kk. Kuski joutuu jatkuvien solvausten ja närkästyspurkausten kohteeksi ja on usein vieläpä puristuksissa asiakkaansa ja isännän välissä. Asiakkaat kävelevät autosta ulos ovet paukkuen ja isäntä tuijottaa hukka-ajoja.
Kyllä ne muut palveluammatin toimijat
pääsevät helpommalla. Saavat katsoa koneelta, luntata mielinmäärin jos eivät tiedä. Työt ovat yksinkertaisia ja helppo tehdä. Vartijan hommaankin riittää se, että on nuorempana pärjännyt koulunpihalla tappelussa. Ei meidän taksikuskien palkat ole oikealla tasolla, sillä huonommin palkattuihin helppoihin asiakapalvelutöihin on usein helpompi saada "päteviä työntekijöitä".
Keskiarvo, siis ajoin pelkkiä öitä oli viimeiseltä 2 vuodelta 38 e/h autolle ja tuosta siis sitten alv0ki ja siitä prossat. Ja työpaikkoja voin heti kertoa vaikka 8 jos kiinnostusta todella on.
Joo, kyllä siellä Helsingin seudulla näkyy taksikuskien paikkoja olevan. Nytkin Työvoimatoimiston mol-sivulla reilut 40 ilmoitusta, niissäkin vielä useissa etsitään useampaa kuin yhtä kuljettajaa.
Ei kyllä kannata taksikuskin hommiin tänne muuttaa. Kannattaa
hankkia muu homma, käydä suorittamassa kurssi ja ajella viikonloppuja ja jos hommasta todella pitää, niin sitten siirtyä vakituiseksi. Sitten
kun kuuntelet muiden kuukausituloja, niin kannattaa muistaa että suurin osa kertoo sen joulukuun nauhan, mutta esim heinäkuun nauha on kadonnut jonnekkin laatikon pohjalle.
Valitettavasti kaikki talot ei ole yhtä hyviä ja mukavia kuin toiset. Tällähetkellä on työntekijän markkint joten on helppo vaihtaa. Asuinpaikan läheltä varmasti kuitenkin löytää kyselemällä työpaikan. MOLlissa näyttää olevan vuodesta toiseen samat isännät/firmat, toki muitakin, joilla kukaan ei viihdy pitkään töissä. Parhaat pakat menee toki puskaradion avulla.
Toissa vuoden heinäkuun brutto oli 2274 tunteja 203 ja tippiä 1,4e/t
kun ajetaan talvi ahkerasti tienataan kyllä yli 2000 kk
Kyllä yövuoroissa ajaa tuon 400 euroa
keskimäärin, sillä pitkät viikonloppuvuorot korvaavat huonompia. Eli 300-500 euron kassoja
yleensä, mutta taukoja pidetään vain välttämätön määrä ja vuoron lopussa olevat puoli tuntiset yleensä hoidetaan. Ne, jotka eivät tähän pysty ovat laiskoja tai osaamattomia.
Myös päivävuoroja talvisaikaan kannattaa
kokeilla. Ne ovat kevyttä vaihtelua kännikyyteihin ja niissäkin voi saada rahaa.
Lentoasemalla pörräämistä kannattaa välttää, eikä kannata ottaa vakiotolppia. Kalliostakaan ei kannata yleensä ajaa tyhjänä rautatieasemalle odottamaan kyytiä, sillä ympyrätalon tolppa on Helsingin parhaita.
Kun ryhdyt pk-seudulla taksikuskiksi, muista että se on elämäntapa eikä työ. Olethan varmasti jo lueskellut meikäläisten työtunneistakin täällä?
Taksikuskina täällä sinulla ei juurikaan ole vapaa-aikaa eikä muita sosiaalisia kontakteja kuin kuljettajakolleegat ja asiakkaat.
Fiksuimmin teet, jos otat vaikka arkeesi hieman bussikuskin duuneja ja ajat yövuoroja viikonloppuisin taksissa. Tai olet vartijana, tai jossain varastossa trukkikuskina. Siis keikkaluontoisesti.
Otat työvuoroja kaikenkaikkiaan viikkoas kohti n. 5 etkä yhtään enempää. Silloin ehdit itsekin elämään. Ja mukavalla palkalla.
Ja sitten muistat että taksissa ei asiakas hyvällä katso nk. liimaperseitä! Mikäli olosuhteet, joissa pysähdyt asiakkaan kyytiis ottamaan tai kyydistä pois laskemaan, sallivat sinun nousta autosta, tee se. Siten se tippipuoli kertyy. Ja juttelet leppoisia mikäli asiakas on juttutuulella.
Viikonloppuöistä saa helposti n. 500 euroa kassaa.
Nyt sitä ajellaan jo 500 kassoja. Toisaalla taas valitetaan että hyvä kun 400 pääsee.
Yrittäkää nyt ihmeessä päättää niitten kassojenne kanssa mitä ne on todellisuudessa. Älkää sen mukaan kuka kysyy.
Kassat riippuvat hyvin paljon kuskista. Monet ajat ajavat vakio tolppia, ei kannata. Datan käyttö monella aika laiskaa, mikä vaikuttaa selkeästi ansioon. Monilla "hyvää kassaa" ajavilla on kontakteja muihin saman alueen ja myöskin ympäryskuntien autoihin. Hyvät kassat muodostuu paluu kyydeistä, tehokkaista lyhyistä kyydeistä ja hyvästä onnesta. Missään vaiheessa yötä ei kannata päättää "kaiken menneen reisille", kolmen tunnin hyvä tykitys Kyllä kääntää kelkan. Keikkoja ajetaan aina vaikka data olisikin hiljainen.
Kuten kaikki fiksummat lukijat ymmärsivätkin tekstistäni, että työtunteja ei lasketa ja 500 egee viikonlopun yöstä tuli helposti jo vanhojen taksojen aikana! Kun ajan, olen töissä totaalisesti enkä ainoastaan "leiki olevani taksikuski." Kermankuorijana pk-seudulla pärjää kaikkein parhaiten.
Sääli, jos mies ratin takaa on päättelykyvytön itse (eli haluaako ymmärtää lukemansa vaiko eikö).
.. kyllä että et ollut paikalla kun aivoja jaettiin!
>Kermankuorijana pk-seudulla pärjää parhaiten.<
Tuosta viimeistään huomaa fiksumpikin että "Nainen ratin takana" ei todellakaan ole kuluttanut muuta kuin taksin takapenkkiä. Kuka tässä mahtaa leikkiä taksikuskia! Hahhaaaaaa ....
Osoitat olevasi tyypillnen alikoulutettu miestaksikuski koska menet henkilökohtaisuuksiin.
Tunnen tuon naiskuskin ja kokemusvuosia hänellä on varmasti enemmän kuin teillä muilla.
Pari viikkoa sitten tulin Eteläsatamaan Tallinnasta isolla autolautalla, taisi olla Eckerö-linen Nordlandia ja kiinnitin huomiota siihen että takseja oli vastassa todella runsaasti.
Kysyisinkin nyt että onko laivojen matkustajat hyvää bisnestä takseille, täällä sisämaassa kun ei laivoja paljoakaan seilaile. Montako keskivertokeikkaa yksi kuski suunnilleen pystyy ajamaan tuollaiselta isolta autolautalta sen rantauduttua? Tuolloinkin meitä matkustajia taisi hyvinkin tulla parisen tuhatta.
Haluan tässä samalla kiittää Teitä kaikkia asiallisesta keskustelusta, joka toki jatkukoon edelleen. Paljon on selvinnyt minua kiinnostaneita asioita. Täytyy tässä nyt sitten miettiä vielä vakavasti sitä sinne muuttamista.
Länsisatamaan tuo paatti tulee, mutta ei sillä merkitystä kirjotuksen kannalta.
Kyllähän nuo asiakasmääräisesti paljon työtä tuovat, mutta keikat tahtovat olla myöskin aika lyhyitä (rautatieasemalle/linja-autoasemalle). Eikä sinne satamaan kannata varta vasten takasin lähteä ajaa sillä jos siellä edelleen asiakkaita oliskin niin silloin on yleensä lähempänäkin keikkaa tarjolla ja jos taas rauhallista on niin todennäköisesti satamassakin alkaa olee tarpeeksi autoja jo.
Vielä olisi pari kysymystä.
Onko siellä Helsingin seudulla isotkin erot yön ja päivän aikana ajettujen kassojen suuruudessa? Olen lukenut tältä palstalta, että yöt ovat parempia taksibisneksen kannalta koska liikenne vetää. Toisaalta ihmetyttää että mistä niitä asiakkaita riittää koko yöksi. Täällä meillä päin ainakin yöt ovat hiljaisia ravintoloiden sulkeutumisen jälkeen. Sen jälkeen ei sitten olekaan muuta kuin joitain hajakeikkoja.
Sitten kysyisin vielä että minkälaisen suhteen yö- ja päivävuorojen välillä olette kokeneet parhaaksi noin niinkuin kaikenkaikkiaan ansioitten, levon ja yleisen hyvinvoinnin suhteen. Siis minkä verran yötä ja päivää vaikka kuukauden aikana? Ymmärsin että siellä nykyisen hyvän työtilanteen vallitessa voi hyvinkin valita ajamansa vuorot.
Totta, täysin vapaasti pystyy valitsemaan työaikansa. Itse totesin että parhaiten sopi pelkät yöt. Riippuu kuskista, itsellä ei ainakaan hermo kestä päivän ruuhkissa/liikenteessä katsoa sitä sössimistä.
Kannattaa nyt kuitenkin miettiä kannattaako tänne tulla ja jne
Ei niissä kassoissa välttämättä ole eroja, riippuu siitä missä ajelee, haittaako ruuhkat etenemistä. Asiakkaita riittää siksi että helsinki vetää ihmisiä paljon laajemmalta alueelta istumaan iltaa. Helsingin palvelujen välittömässä vaikutuspiirissä asuu yli miljoona ihmistä, turistit, kokousvieraat ja muut kulkijat siihen päälle. Kun kuppilat menee neljältä kiinni ja yöliikenne loppuu niin jo viideltä alkaa aamun ensimmäiset asiakkaat lähemään lentokentälle.
Kuviot ovat siellä joka tapauksessa suuremmat kuin keskimäärin muualla maassa.
Riittääkö niitä kuppiloista palaavia ravintola-asiakkaita sitten viikonloppuöitten jälkeen tasaisesti muillekin (arki)öille, vai onko selvästi joku yö hiljaisempi kuin muut?
Ajovuorolista "säätelee" autojen määrää enemmän ja vähämmän tehokkaasti.
Päivävuorojen ja yövuorojen kassojen eroista, voin sanoa oman työpaikkani kohdalla, ettei ole paljoa eroa. Koska jos on päivälle omia tilauksia riittävästi ja poimii tolpalta väleihin jos kerkiää niin ansiot on ihan mukavat. Toki täytyy aina muistaa, ettei se omien keikkojen kanssa pelaaminen ole aina niin loistavaa. Sillä taksihommissahan on siitä kyse, että saa tulla ja mennä niinkuin huvittaa. Niin jos on tilauksia, sitten mennään sen aikataulun kanssa. Ja myöhästyä ei sovi. Ainakaan paljoa. Eli pikkutaksilla tuut ja meet niinkuin lystäät, mutta invataksilla täytyy aina muistaa aloitus taksat.. Päivällä 4,5€+10,5€ ja yöllä 7€+10,5€(siis kun ajaa invakeikan...). Toki siihen sisältyy se ainainen penkkijumppa ja pyörätuolin kiinnisitominen. Mutta kun on noista suoriutunut on mittarissakin tapahtunut jo jotain. Ja jos ajat vaikka keskustasta 6-7km pitkän invakeikan hintaa tulee noin 30€ ja aikaa menee noin puolituntia niin tunnissa ja sitten kymmenessä tunnissa... Mutta tämä on vain teoriaa. Todellisuus on toista. Mutta päivään/yöhön muutama invakeikka muiden kyytien väliin, niin johan kassat tykkää.
PS. elokuun kassat ALV 0% ja kaikki on yövuoroja..
6.8 304€, 7.8 433€, 8.8 313€, 9.8 342€, 11.8 399€, 12.8 493€, 16.8 313€, 17.8 433€, 18.8 430€, 19.8 497€, 24.8 435€, 25.8 523€, 26.8 498 ja 27.8 357€.
Ei mikään loistelias kuukausi, mutta tämä loppukuu on alkanut olla jo sitä "normaalia" kesälomien jälkeen. Itse olen tyytyväinen jos kuukauden ALV. 0% keskiarvo olisi 450€. Joten alle jäätiin.. vappuna 2003 aloittanut.
niin ja ajan siis Helsingissä.
vappuna 2003 aloittanut.