Ensi viikolla kurkitaan taas autojen alle, kun Autorengasliitto, Liikenneturva ja poliisi kampanjoivat paremman rengasturvallisuuden puolesta. Syyniin otetaan isommissa kaupungissa liikkuvien autojen kumitassut.
Rengasratsia järjestetään nyt kymmenettä kertaa. Kesärenkaiden kunto on parantunut kampanjan aikana vuosi vuodelta: kun vuonna 1997 kehnoilla kesäkumeilla suttaili lähes joka neljäs autoilija, viime vuonna huonorenkaisten menopelien osuus oli pudonnut 13,5 prosenttiin.
Liikennemääriin suhteutettuna liikenteessä on 160 000 huonorenkaista autoa vähemmän kuin kymmenen vuotta sitten. Maanteillä liikkuu silti arviolta 360 000 huonoilla kesäkumeilla varustettua autoa. Laki vaatii kesärenkailta vähintään 1,6 millin urasyvyyttä. Turvallisuuden takia urasyvyyden olisi kuitenkin hyvä olla vähintään neljä milliä.
Autorengasliiton tutkimuksen mukaan kehnoimmat kumit ovat vanhoissa autoissa. Viime vuonna keskimäärin parhailla renkailla ajettiin Etelä-Karjalassa, Pirkanmaalla ja Uudellamaalla. Huonoimmat renkaat olivat Pohjois-Pohjanmaalla, Varsinais-Suomessa ja Ahvenanmaalla.
Kymmenen vuoden aikana rengasratsiassa on tutkittu yli 100 000 auton renkaat. Viime vuonna huonoilla renkailla liikkuneista vain joka neljäs autoilija tiedosti kumiensa kunnon.
Sisäasiainministeriön poliisiosaston ylikomisarion Heikki Sepän mukaan vakavissa liikenneonnettomuuksissa renkaat ovat usein yksi riskitekijöistä. Loppuun ajetut renkaat sekä lisäävät vesiliirron riskiä että pidentävät jarrutusmatkaa. Urasyvyyden ohella autoilijoilla on parannettavaa myös rengaspaineiden seurannassa. Michelinin tutkimuksen mukaan elokuussa jopa 20 prosenttia autoilijoista ajoi vaarallisen alhaisilla rengaspaineilla.
Rengasratsia järjestetään nyt kymmenettä kertaa. Kesärenkaiden kunto on parantunut kampanjan aikana vuosi vuodelta: kun vuonna 1997 kehnoilla kesäkumeilla suttaili lähes joka neljäs autoilija, viime vuonna huonorenkaisten menopelien osuus oli pudonnut 13,5 prosenttiin.
Liikennemääriin suhteutettuna liikenteessä on 160 000 huonorenkaista autoa vähemmän kuin kymmenen vuotta sitten. Maanteillä liikkuu silti arviolta 360 000 huonoilla kesäkumeilla varustettua autoa. Laki vaatii kesärenkailta vähintään 1,6 millin urasyvyyttä. Turvallisuuden takia urasyvyyden olisi kuitenkin hyvä olla vähintään neljä milliä.
Autorengasliiton tutkimuksen mukaan kehnoimmat kumit ovat vanhoissa autoissa. Viime vuonna keskimäärin parhailla renkailla ajettiin Etelä-Karjalassa, Pirkanmaalla ja Uudellamaalla. Huonoimmat renkaat olivat Pohjois-Pohjanmaalla, Varsinais-Suomessa ja Ahvenanmaalla.
Kymmenen vuoden aikana rengasratsiassa on tutkittu yli 100 000 auton renkaat. Viime vuonna huonoilla renkailla liikkuneista vain joka neljäs autoilija tiedosti kumiensa kunnon.
Sisäasiainministeriön poliisiosaston ylikomisarion Heikki Sepän mukaan vakavissa liikenneonnettomuuksissa renkaat ovat usein yksi riskitekijöistä. Loppuun ajetut renkaat sekä lisäävät vesiliirron riskiä että pidentävät jarrutusmatkaa. Urasyvyyden ohella autoilijoilla on parannettavaa myös rengaspaineiden seurannassa. Michelinin tutkimuksen mukaan elokuussa jopa 20 prosenttia autoilijoista ajoi vaarallisen alhaisilla rengaspaineilla.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Se Autonrengasliitto on mukana varmaan pyyteettömästi ja ihan hyvää hyvyyttään... Kyllä taas kassakoneet veisaavat hoosiannaa, kun ratsiaa pelkäävät kurvailevat jonossa rengaskaupoille...
"Aijaijai uraa vain reilu neljä milliä kyllä nyt pitäisi suunnata rengaskauppaan." Vaikka tuollaisilla ajaisi vielä vuosia.
..sitten kun ilmaa on yhtä paljon sisä- ja ulkopuolella.
Vakavasti ottaen - itseä naurattaa, kun takavuosina (liekö vieläkin) Saksasta toivat bisnesmielessä sikäläisiä käytettyjä renkaita ja ajettiin niillä vielä vuositolkulla täällä (syksylläkin pitkään lumikeleille asti) - no nyt näkyy mokkapalat vievän sadoittain Hiaceja Afrikkaan (ihan kuin suomipojat roudaamassa autojaan Saksan autuaaksitekeviltä automarkkinoilta konsanaan) ja joka Hiacessa on kontit täynnä suomipojan 'loppuun' ajamia rengassettejä.
Näkevätköhän muut yhteyden saksa - suomi vs. suomi Afrikka => Suomi on vastaavanlaisessa kehitysmaan asemassa autoilun suhteen Saksaan nähden kuin Afrikan maat Suomeen...
Suomessa ei muuten edes myydä kuivan kelin renkaita (niitäkin on) - ainoastaan sadekelin kumeja.....
kyllä 1,6mm pinnalla pärjää.täytyy ottaa vain keli enemmän huomioon. 4mm pinnan hyvyyttä ajavat rengasliikkeiden myyntimiehet. Kauppa se on, joka kannattaa.aivan sama paljonko pintaa on jos ratin ja penkin välissä ei ole mitään käsitystä pidosta.Ei renkaat vie autoa pihalle, kuskin käyttäytyminen ratissa vie
...en muista ajaneeni metriäkään märällä asfaltilla.
Tää on tätä holhousta, aivan kuin armeijassa, säännöt ja lait pitää olla kaiken varalta, "jos vaikka sattuisi". Eihän autoilijan pidä ymmärtää, että jos on huono keli, pitää hidastaa, vaan se täytyy olla laissa määrätty.
Eikö lakia voisi soveltaa sään mukaan...80km/h nopeusrajoituksella saa ajaa vain 57km/h, mikäli sataa enemmän kuin 2mm/cm2/h....
Odottelen tässä uutta viinakuponkia...
Kyllä valtio siis osaa tuonkin, kokemusta on...