Sadasmiljoonas esimerkki: Kun tuotantopyramidin huipulle syntyy jatkuvasti lisää pääomatuloja imevä loinen, se nostaa hintoja. Aina näin käy, miksei jo opita.
--
Yksityistäminen kaksinkertaisti henkilöautojen katsastushinnat
Katsastustoiminnan yksityistäminen runsaat kymmenen vuotta sitten ei ole suitsinut katsastushintoja, toisin kuin tuolloin odotettiin.
Turun seudulla bensiinikäyttöisen henkilöauton katsastus maksaa noin 50 euroa. Hinta on yli kaksinkertaistunut kymmenessä vuodessa.
- Katsastus on pieni osa autoilun kustannuksista, mutta sen hinta on noussut muita hintoja enemmän. Yksityistäminen ei ole tuonut alalle oikeata hintakilpailua, tekninen asiantuntija Pasi Montonen Autoliitosta toteaa.
Ajoneuvohallintokeskus valvoo katsastustoimintaa peräti katsastusmieskohtaisesti, mutta hintoja se ei määrää eikä seuraa.
- Asiakas saa laadultaan ja tarkkuudeltaan aivan erilaisen tuotteen kuin vuosikymmen sitten. Katsastuksen laatu on parantunut rajusti valtion monopolivuosista, A-Katsastus Oy:n markkinointi- ja ketjujohtaja Petri Kalmi perustelee.
Hintojen nousu on osaltaan seurausta katsastusvaatimusten noususta, mikä on edellyttänyt mittavia laitehankintoja. Myös työvoimakustannukset ovat kasvaneet.
Noin 80 prosenttia asiakkaista tulee katsastukseen ilman ajanvarausta. Jotta ruuhkahuipuista selvitään, pitää hyvän palvelun varmistamiseksi henkilöstöä olla aiempaa enemmän. Ala potee huutavaa henkilöstöpulaa.
Katsastusasemien verkosto on kasvanut noin sadalla asemalla viime vuosina. Kilpailua alalla siis pitäisi olla, mutta jatkossakaan ei kilpailtane hinnoilla, vaan palvelun laadulla.
A-Katsastus Oy:n siirtyminen osittain ja K1-ketjun siirtyminen kokonaan ulkomaalaisomistukseen tuskin alentaa hintoja. A-Katsastus hakee jatkossa kasvua kansainvälistymisellä, K1-ketjun tavoitteena on edelleen kasvattaa katsastusasemien verkostoa ja näin tuoda alalle lisää kilpailua.
--
Yksityistäminen kaksinkertaisti henkilöautojen katsastushinnat
Katsastustoiminnan yksityistäminen runsaat kymmenen vuotta sitten ei ole suitsinut katsastushintoja, toisin kuin tuolloin odotettiin.
Turun seudulla bensiinikäyttöisen henkilöauton katsastus maksaa noin 50 euroa. Hinta on yli kaksinkertaistunut kymmenessä vuodessa.
- Katsastus on pieni osa autoilun kustannuksista, mutta sen hinta on noussut muita hintoja enemmän. Yksityistäminen ei ole tuonut alalle oikeata hintakilpailua, tekninen asiantuntija Pasi Montonen Autoliitosta toteaa.
Ajoneuvohallintokeskus valvoo katsastustoimintaa peräti katsastusmieskohtaisesti, mutta hintoja se ei määrää eikä seuraa.
- Asiakas saa laadultaan ja tarkkuudeltaan aivan erilaisen tuotteen kuin vuosikymmen sitten. Katsastuksen laatu on parantunut rajusti valtion monopolivuosista, A-Katsastus Oy:n markkinointi- ja ketjujohtaja Petri Kalmi perustelee.
Hintojen nousu on osaltaan seurausta katsastusvaatimusten noususta, mikä on edellyttänyt mittavia laitehankintoja. Myös työvoimakustannukset ovat kasvaneet.
Noin 80 prosenttia asiakkaista tulee katsastukseen ilman ajanvarausta. Jotta ruuhkahuipuista selvitään, pitää hyvän palvelun varmistamiseksi henkilöstöä olla aiempaa enemmän. Ala potee huutavaa henkilöstöpulaa.
Katsastusasemien verkosto on kasvanut noin sadalla asemalla viime vuosina. Kilpailua alalla siis pitäisi olla, mutta jatkossakaan ei kilpailtane hinnoilla, vaan palvelun laadulla.
A-Katsastus Oy:n siirtyminen osittain ja K1-ketjun siirtyminen kokonaan ulkomaalaisomistukseen tuskin alentaa hintoja. A-Katsastus hakee jatkossa kasvua kansainvälistymisellä, K1-ketjun tavoitteena on edelleen kasvattaa katsastusasemien verkostoa ja näin tuoda alalle lisää kilpailua.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.