kannattaisi ensimmäiseksi tutustua tuhtiin tietopakettiin nimeltään
"Evidence That A Boeing 757 Really Did Impact the Pentagon on 9/11"
http://www.abovetopsecret.com/forum/thread79655/pg1
"Evidence That A Boeing 757 Really Did Impact the Pentagon on 9/11"
http://www.abovetopsecret.com/forum/thread79655/pg1
Vastaukset 16
Vanhimmat
kerran on noin.
Pikkasen kyllä häiritsee ne takavarikoidut nauhat ja mustat laatikot ja moni muu juttu,mutta mitäs noista.
CASE CLOSED..
häiritsee?
Miksi niitä videoita ei voida julkistaa, jos kerran asia on täysin selvä, eikä mitään salattavaa ole?
Ei tarvitsisi enää miettiä, mikä siihen osui! Mutta nyt esitellään vahvoina todisteina pieniä koneen osia, jotka muka kuuluvat suurelle matkustajakoneelle.
Höpö höpö, mutta Usa-uskovaiset ja virallisen propagandan levittäjät tekevät kaikkensa, jotta ihmiset eivät saisi tietää totuutta. Kaikki löydetyt osat voisivat sopia Global Hawkiin. Moottori, laskutelineen osa ja muut pienehköt rungon osat. Vielä kun koneen maalaa AA:n väreihin, niin homma selvä. =)
Global Hawkissa ja Boeing 757:ssä todella samat moottorit?
mutta sama valmistaja: Rolls-Royce
1.Terroristeille ei haluta antaa pienintäkään hengennostatus tai propaganda materiaalia.
2.Ei haluta ottaa riskiä, että jotakin oleellista paljastuisi Pentagonin turvallisuusjärjestelmistä, esimerkiksi turvakameroiden sijoittelusta.
3.Iskussa omaisiaan menettäneiden ihmistin kunnioittaminen.
Nyt en malta itseäni vaan on pakko sanoa että USKOMATONTA PASKAA. Mikä logiikan huipentuma.
"1.Terroristeille ei haluta antaa pienintäkään hengennostatus tai propaganda materiaalia."
- Jo miljoonat ihmiset jenkkilässä ei usko Pentagonin virallista tarinaa, kun siinä ei ole mikään kohta oikein tai järjellä selitettävissä. Ilmeisesti parempi, että antaa ihmisten miettiä, että hallitus murhasi omiaan. Onko sulla käsitystä kuinka suuri kansanliite USAssa on noussut joka vaatii totuutta? Ei ne usko tuohon viralliseen paskaa yhtään! Jos Georgella niitä todisteita olisi niin ne näytettäisiin ja välittömästi jotta saataisiin ihmiset rauhoittumaan.
"2.Ei haluta ottaa riskiä, että jotakin oleellista paljastuisi Pentagonin turvallisuusjärjestelmistä, esimerkiksi turvakameroiden sijoittelusta."
- Siis oikeastaan aloin ihmettelemään miksi edes vaivauduin kommentoimaan tätä paskaa hahaha ei helvetti. No miten jos näyttäisi pätkä siitä takavarikoidusta huoltoaseman nauhasta. Yksi frame riittäisi jossa näkyy 757. Vaarana olisi korkeintaan että paljastuisi vastapuoleisen huoltoaseman turvakameran sijainti.
3.Iskussa omaisiaan menettäneiden ihmistin kunnioittaminen.
- Sama järjen riemuvoitto ja ilotulitus ei kun yltyy. Oletko koskaan menettänyt sulle läheistä ihmistä vaikka onnettomuudessa? Läheiset haluavat tietää mitä heidän rakkailleen oikeasti tapahtui. On äärimmäisen ahdistavaa, että koko maailma epäilee 911 virallista tarinaa ja hallitus ei edes vaivaudu näyttämään selkeää kuvaa B757:sta.
Hiljattain 911 omaisten yhdistyksen puheenjohtaja kertoi julkisuuteen että jo arviolta 70-80% omaisista vaatii uutta puolueetonta tutkimusta mitä todella tapahtui ja miten ja minkä vuoksi heidän läheiset kuolivat.
4.Mikään ei kuitenkaan riittäisi salaliittoteoreetikoille todistukseksi. Luuletko, että se yksi freimi huoltoaseman kamerasta riittäisi sinulle.
Mitä tulee uhrien omaisiin, niin kannatan ehdottomasti heille täyttä oikeutta päästä käsiksi kaikkiin mahdollisiin tallenteisiin ja asiakirjoihin ja heillä on oikeus sitä vaikka oikeusteitse vaatia.
sitä lento-onnettomuusraporttia jossa on kuvia osista ja niiden part-, serial- ja batch numerot. Järjestelmä on nimenomaan luotu sitä varten että lento-onnettomuuden sattuessa voidaan jäljittään osat tehtaalle asti. Nyt sillä tiedolla voitaisiin osoittaa että osat ovat juuri lennon 77 koneesta. Niitä vai verrataan koneen huoltotietoihin ja asia on selvä. Yksinkertaista.
lentoonnnettomuuksisa tehdään mutta tuon päiväv tapahtumissa ei ole sarja numeroita julkaistu koska on kyse kansallisesta turvallisuudesta,?
FBI eikä kustannustoiminnalla elävät epämääräiset salaliittoteoreetikot jotka vetävät nenästä heikkolahjaisia.
NTSB Identification: DCA01MA060.
Scheduled 14 CFR Part 121: Air Carrier operation of American Airlines
Accident occurred Tuesday, September 11, 2001 in New York City, NY
Probable Cause Approval Date: 3/7/2006
Aircraft: Boeing 767-200ER, registration: N334AA
Injuries: 92 Fatal.
The terrorist attacks of September 11, 2001 are under the jurisdiction of the Federal Bureau of Investigation. The Safety Board provided requested technical assistance to the FBI, and this material generated by the NTSB is under the control of the FBI. The Safety Board does not plan to issue a report or open a public docket.
The National Transportation Safety Board determines the probable cause(s) of this accident as follows:
The Safety Board did not determine the probable cause and does not plan to issue a report or open a public docket. The terrorist attacks of September 11, 2001 are under the jurisdiction of the Federal Bureau of Investigation. The Safety Board provided requested technical assistance to the FBI, and any material generated by the NTSB is under the control of the FBI.
...etteivät ne numerot sitten kuitenkin olisi väärennetty?
kyllä pystyy selvittämään onko titaanisen turbiinikiekon tietoja sorkittu ja kuuluvatko löydetyt osat ks. koneeseen.
Kaikkia säilyneitä osia ja romuja ei ole käytännössä mahdollista väärentää. Tosin on mahdollista väittää että ne on jo kierätetty.
Paras taktiikka on kuitenkin viranomaisten taholta se mitä he juuri nyt tekevät; eivät osallistu keskusteluun ja ovat jo uusien "terrorimi" paljastuksien kimpussa. Uutta pelkoa kehiin. Kaikki viittaa taas johkin suurempaan iskuun. Näillä "paljastuksilla" valmistellaan kansaa uutteen iskuun.
Seuraavaksi Iran.
Mutta jos tämä puolueeton tutkijaryhmä ei löytäisikään mitään vilunkia, niin silloinhan heidät olisi "ostettu", ja jouduttaisiin nimeämään uusi tutkijaryhmä.
nimetä uusi?