CHEVROLET EPICA

Auton valmistusmaalla ei liene mitään väliä (useimmat eivät edes tiedä oman autonsa valmistusmaata).
Chevrolet on valmistettu Etelä-Koreassa (sieltä päinhän tuo huipputekniikka yleensäkin tulee).

ei väliä kirjoitti:

Auton valmistusmaalla ei liene mitään väliä (useimmat eivät edes tiedä oman autonsa valmistusmaata).
Chevrolet on valmistettu Etelä-Koreassa (sieltä päinhän tuo huipputekniikka yleensäkin tulee).

Lue lisää

Jos merkkitavarasta tehdään kopio, se on piraatti. Siitä asaa sakkoa ja korvauksia tuomitaan kansainvälisissä oikeuksissa. Autokauppa on jotenkin näemmä eri asia. Kun menen autokauppaan ja ostan Chevroletin, oletan saavani jenkkipelin.

Alkuperä kirjoitti:

Jos merkkitavarasta tehdään kopio, se on piraatti. Siitä asaa sakkoa ja korvauksia tuomitaan kansainvälisissä oikeuksissa. Autokauppa on jotenkin näemmä eri asia. Kun menen autokauppaan ja ostan Chevroletin, oletan saavani jenkkipelin.

Lue lisää

Sama juttu kymmenillä eri merkeillä.
Selkeimpänä esimerkkinä jenkkimerkki Ford.
Chrysler voi olla itävaltalainen, BMW:tä tuodaan Yhdysvalloista, Cadillac voi olla ruotsalainen, Audi voi olla unkarilainen, Volkswagen meksikolainen, Toyota turkkilainen tai Nissan englantilainen ja Mercedes-Benz voi olla tehty Espanjassa. Opel Ranskassa jne jne jne

Alkuperä kirjoitti:

Jos merkkitavarasta tehdään kopio, se on piraatti. Siitä asaa sakkoa ja korvauksia tuomitaan kansainvälisissä oikeuksissa. Autokauppa on jotenkin näemmä eri asia. Kun menen autokauppaan ja ostan Chevroletin, oletan saavani jenkkipelin.

Lue lisää

Chevrolet on GM:n halpamerkki. Muista vain, että esimerkiksi Toyota Corollaa ja Suzuki Vitaraa on kaupasta saanut Chevrolettina ja Etelä-Amerikassa Opel on Chevrolet.
Piraattituote on luvattomasti kopioitu tuote...

juttu. kirjoitti:

Sama juttu kymmenillä eri merkeillä.
Selkeimpänä esimerkkinä jenkkimerkki Ford.
Chrysler voi olla itävaltalainen, BMW:tä tuodaan Yhdysvalloista, Cadillac voi olla ruotsalainen, Audi voi olla unkarilainen, Volkswagen meksikolainen, Toyota turkkilainen tai Nissan englantilainen ja Mercedes-Benz voi olla tehty Espanjassa. Opel Ranskassa jne jne jne

Lue lisää

Onko edes mitään mahdollisuutta saada tietää missä kotterosi on kasattu. Kerran kyselin ennen ostopäätöstä Volvon liikkeessä (Tampere). Eivät osanneet vastata ja ostamatta jäi.

Olet oikeassa tuon ESP:n suhteen. Todella paha moka GM:ltä.
Sen sijaan nuo mainitsemasi hinnat eivät olleet vertailukelpoisista malleista!
Hyundai Sonata maksaa 34000 euroa (2.4) ja 39000 euroa (3.3).
Kia Magentis vastaavasti 29000 (2.0) ja 34000 (2.7).

tasapuolisuutta! kirjoitti:

Olet oikeassa tuon ESP:n suhteen. Todella paha moka GM:ltä.
Sen sijaan nuo mainitsemasi hinnat eivät olleet vertailukelpoisista malleista!
Hyundai Sonata maksaa 34000 euroa (2.4) ja 39000 euroa (3.3).
Kia Magentis vastaavasti 29000 (2.0) ja 34000 (2.7).

Lue lisää

Halvin Epica näyttäisi maksavan 25.990, ja varustelu on aika hyvä, perusmagentis ja sonata hieman huonommalla varustelulla mutta ESP:llä maksaa saman verran....ei kai voida sanoa että auto jossa on esim. automaatti-ilmastointi ja aluvanteet, mutta ei ESP:tä, olisi paremmin varusteltu kuin peltivanteilla man.ilmastoinnilla ja ESP:llä varustettu auto??

hinnat... kirjoitti:

Halvin Epica näyttäisi maksavan 25.990, ja varustelu on aika hyvä, perusmagentis ja sonata hieman huonommalla varustelulla mutta ESP:llä maksaa saman verran....ei kai voida sanoa että auto jossa on esim. automaatti-ilmastointi ja aluvanteet, mutta ei ESP:tä, olisi paremmin varusteltu kuin peltivanteilla man.ilmastoinnilla ja ESP:llä varustettu auto??

Lue lisää

arvostaa arvotonta esp:tä.

siitä paljonko kirjoitti:

arvostaa arvotonta esp:tä.

Erittäin merkittävä innovaatio turvallisuutemme edistämiseksi! Tuhannet ihmiset vuosittain olisivat sitä tarvinneet. Harkitaan EU:ssa pakolliseksi.
Aivan varmasti Sinustakin tulee ESP:n puolestapuhuja sen jälkeen kun tumpelo vastaantulija menettää yllättäen autonsa hallinnan...

hinnat... kirjoitti:

Halvin Epica näyttäisi maksavan 25.990, ja varustelu on aika hyvä, perusmagentis ja sonata hieman huonommalla varustelulla mutta ESP:llä maksaa saman verran....ei kai voida sanoa että auto jossa on esim. automaatti-ilmastointi ja aluvanteet, mutta ei ESP:tä, olisi paremmin varusteltu kuin peltivanteilla man.ilmastoinnilla ja ESP:llä varustettu auto??

Lue lisää

Kuten tarkka lukija huomasi, otin huomioon tuossa Tuulilasi -lainauksessani ainoastaan normaalivaihteistolla varustetut versiot.

Omin käsin joka tilanteessa vaihdettavista polkuautoista tapelkoot ne, joita asia vielä nykypäivänä kiinnostaa.

h i n n o i t e l t u kirjoitti:

Kuten tarkka lukija huomasi, otin huomioon tuossa Tuulilasi -lainauksessani ainoastaan normaalivaihteistolla varustetut versiot.

Omin käsin joka tilanteessa vaihdettavista polkuautoista tapelkoot ne, joita asia vielä nykypäivänä kiinnostaa.

Lue lisää

Niin nämä korealaisten autojen automaattivaihteistot syövät moottorin tehot kiitettävän tehokkaasti, oli sitten kyseessä kia/hyundai tai daewoo....semmonen pohjaton hevosvoimien tuhlauskaivo on tuo "leppoisa" automaatti, kokeilkaapa vaikka itse, ero manuaalin ja automaatin välillä on kuin yö ja päivä. Siis näissä korealaisissa.

ajohallinta kirjoitti:

Erittäin merkittävä innovaatio turvallisuutemme edistämiseksi! Tuhannet ihmiset vuosittain olisivat sitä tarvinneet. Harkitaan EU:ssa pakolliseksi.
Aivan varmasti Sinustakin tulee ESP:n puolestapuhuja sen jälkeen kun tumpelo vastaantulija menettää yllättäen autonsa hallinnan...

Lue lisää

Mihin tavallinen autoilija ESP tarvitsee? Saab yksi Pohjolan parhaista auton tekijöistä mainosti pari vuotta sitten että 9-3 alusta on niin hyvä että ei siinä mitään ESP tavita. Kun kaikki muut sitten tunkivat ESP vakiovarusteisiin niin olihan se Saabinkin mentävä perässä.

Mutta oikeassa olivat - ei tavallinen autoilija tarvitse ESP:tä mihinkään. Ja kun se sitten kerran kymmenessä vuodessa yllättäen vääntämään autoa toiseen suuntaan kuin mihin kuski yrittää ohjata - niin pusikossa ollaan.

Ketosen Pena kirjoitti:

Mihin tavallinen autoilija ESP tarvitsee? Saab yksi Pohjolan parhaista auton tekijöistä mainosti pari vuotta sitten että 9-3 alusta on niin hyvä että ei siinä mitään ESP tavita. Kun kaikki muut sitten tunkivat ESP vakiovarusteisiin niin olihan se Saabinkin mentävä perässä.

Mutta oikeassa olivat - ei tavallinen autoilija tarvitse ESP:tä mihinkään. Ja kun se sitten kerran kymmenessä vuodessa yllättäen vääntämään autoa toiseen suuntaan kuin mihin kuski yrittää ohjata - niin pusikossa ollaan.

Lue lisää

tottahan väri TV:kin on hanurista, näkeehän sen kuvan siitä mustavalkoisestakin.....

näin se on_ kirjoitti:

tottahan väri TV:kin on hanurista, näkeehän sen kuvan siitä mustavalkoisestakin.....

TV:tä katsoa kuin litteistä näytöistä. Niissä kun on tosi huono kuva ja maksaa pirusti. Kuva nykii sinee tänne ja digiboksi sotkee loput. Vähintään 3-4 kaukosäädintä.

Hups tosta tulikin tulikin ESP mieleeni.

Mitä vittua huyndaithan on saatanan rumia paskakasoja..

haha kirjoitti:

Mitä vittua huyndaithan on saatanan rumia paskakasoja..

perusteleppa mielenkiintoinen väitteesi, lähteiden kerä: siis: Minkä lähteen mukaan Hyundaissa käytetään paskaa korin rakennuksessa, minkä lähteen mukaan hyundai on saatanan ruma? Onko hyundailla jotain saatanan kanssa tekemistä. Lähteet kiitos. Vai eikö amispoika hallitse tieteellistä kirjoittamista...heeh

Makuasioita on monia... Kävin koeajamassa uuden Magentiksen (Sonatan sisarmalli vaikkei ihan samanlainen olekaan), kun se tuli myyntiin. Ihan ok mutta kone nakutti kuin viimeistä päivää. Delta-Auton myyjän mukaan hekin olivat asiaa ihmetelleet mutta vikaa ei ollut löytynyt. Sonataa en ole käynyt ajamassa, koska se on mielestäni tylsän näköinen Honda-kopio.

Autobildin testissä Getz kulutti öljyä muistaakseni 15 litraa 100tkm:llä, mikä taisi olla vielä maahantuojan mukaan normaalia. Enpä muista lukeneeni vastaavaa mistään Daewoosta/Chevroletista.

Epica oli koeajon perusteella laadukas eikä kone nakuttanut niin kuin diesel, kuten Magentiksen bensakone. Itse siis valitsisin mieluummin Chevroletin kuin Hyundain/Kian vaikka takuu lyhempi onkin. Mutta makuasioista ei sovi kiistellä ;)

Etpä laittanut linkkiä sinäkään.
Mutta luepa ensin tuo aloitustekstini tarkasti ja puhu sitten vasta luetun ymmärtämisestä.

miten näin_ kirjoitti:

perusteleppa mielenkiintoinen väitteesi, lähteiden kerä: siis: Minkä lähteen mukaan Hyundaissa käytetään paskaa korin rakennuksessa, minkä lähteen mukaan hyundai on saatanan ruma? Onko hyundailla jotain saatanan kanssa tekemistä. Lähteet kiitos. Vai eikö amispoika hallitse tieteellistä kirjoittamista...heeh

Lue lisää

Kyseessä on minun mielipiteeni!

PPLehto kirjoitti:

Makuasioita on monia... Kävin koeajamassa uuden Magentiksen (Sonatan sisarmalli vaikkei ihan samanlainen olekaan), kun se tuli myyntiin. Ihan ok mutta kone nakutti kuin viimeistä päivää. Delta-Auton myyjän mukaan hekin olivat asiaa ihmetelleet mutta vikaa ei ollut löytynyt. Sonataa en ole käynyt ajamassa, koska se on mielestäni tylsän näköinen Honda-kopio.

Autobildin testissä Getz kulutti öljyä muistaakseni 15 litraa 100tkm:llä, mikä taisi olla vielä maahantuojan mukaan normaalia. Enpä muista lukeneeni vastaavaa mistään Daewoosta/Chevroletista.

Epica oli koeajon perusteella laadukas eikä kone nakuttanut niin kuin diesel, kuten Magentiksen bensakone. Itse siis valitsisin mieluummin Chevroletin kuin Hyundain/Kian vaikka takuu lyhempi onkin. Mutta makuasioista ei sovi kiistellä ;)

Lue lisää

1. Epica on uudempi
2. Epicassa on parempi varustelu
3. Epicassa on suora kuutonen

totta puhut kirjoitti:

1. Epica on uudempi
2. Epicassa on parempi varustelu
3. Epicassa on suora kuutonen

1. Epica on uudempi: Magentis tuli markkinoille tämän vuoden alussa, eipä juuri eroa ole, eikä Sonatakaan vanha malli ole.
2. Epicassa on parempi varustelu: Mihin tämä perustuu, jos otetaan SAMANHINTAISET Epica vs Magentis vs Sonata, on Epican varustelu oleellisesti huonoin, taitaa olla ainoa uusi automalli markkinoilla jossa ei ole ESP:tä, muu varustelu toki ok, mutta niin on noilla kilpailijoillakin.
3. Suora kuutonen on hieno juttu, mutta tehoa uupuu autotestien mukaan alakierroksilta, sama homma noissa muissakin korealaisissa .

Sinällään tuo Epica vaikuttaa komealta autolta mutta hintaa on pistetty perusmalliin liikaa verrattuna edeltäjään, Evandaan, kun sen sai kaikilla herkuilla about 25000e:llä.Tuleeko se hinta sitten muotoilusta?

Sitäpaitsi, ei tuolla Epicalla taida oikeasti olla jakoa Sonatalle. Hyundai nyt vain on eri tasolla kuin Daewoo, ihan mallista riippumatta...    


Niin on, pari pykälää huonompi.

EPS kirjoitti:

Sitäpaitsi, ei tuolla Epicalla taida oikeasti olla jakoa Sonatalle. Hyundai nyt vain on eri tasolla kuin Daewoo, ihan mallista riippumatta...    


Niin on, pari pykälää huonompi.

Lue lisää

Kerro nyt meillekin että miksi se hyundai on niin paljon huonompi, kerro kerro....

kas kummaa_ kirjoitti:

1. Epica on uudempi: Magentis tuli markkinoille tämän vuoden alussa, eipä juuri eroa ole, eikä Sonatakaan vanha malli ole.
2. Epicassa on parempi varustelu: Mihin tämä perustuu, jos otetaan SAMANHINTAISET Epica vs Magentis vs Sonata, on Epican varustelu oleellisesti huonoin, taitaa olla ainoa uusi automalli markkinoilla jossa ei ole ESP:tä, muu varustelu toki ok, mutta niin on noilla kilpailijoillakin.
3. Suora kuutonen on hieno juttu, mutta tehoa uupuu autotestien mukaan alakierroksilta, sama homma noissa muissakin korealaisissa .

Sinällään tuo Epica vaikuttaa komealta autolta mutta hintaa on pistetty perusmalliin liikaa verrattuna edeltäjään, Evandaan, kun sen sai kaikilla herkuilla about 25000e:llä.Tuleeko se hinta sitten muotoilusta?

Lue lisää

Että edes ESP ei tarvita ! Alusta on viimeisen päälle toteutettu eräs parhaista kautta aikojen.

kas kummaa_ kirjoitti:

1. Epica on uudempi: Magentis tuli markkinoille tämän vuoden alussa, eipä juuri eroa ole, eikä Sonatakaan vanha malli ole.
2. Epicassa on parempi varustelu: Mihin tämä perustuu, jos otetaan SAMANHINTAISET Epica vs Magentis vs Sonata, on Epican varustelu oleellisesti huonoin, taitaa olla ainoa uusi automalli markkinoilla jossa ei ole ESP:tä, muu varustelu toki ok, mutta niin on noilla kilpailijoillakin.
3. Suora kuutonen on hieno juttu, mutta tehoa uupuu autotestien mukaan alakierroksilta, sama homma noissa muissakin korealaisissa .

Sinällään tuo Epica vaikuttaa komealta autolta mutta hintaa on pistetty perusmalliin liikaa verrattuna edeltäjään, Evandaan, kun sen sai kaikilla herkuilla about 25000e:llä.Tuleeko se hinta sitten muotoilusta?

Lue lisää

Evanda oli muuten 26 000 euroa. Onhan tuo 4000 euroa toki aika paljon lisää uutuudesta.
Lehtien ensiesittelyitten mukaan kyseessä on kuitenkin tuon verran parempi auto (muuta tietoahan meillä ei ole)

Muutenkin olen sitä mieltä, että vain vertailutestit kertovat autosta sen oleellisen!
Yksittäiset koeajot ovat periaatteessa sama kuin esitettä lukisi...

enemmän, mutta kyllä nyt pitää ottaa huomioon myös auton hinta. Vaikuttaisi, että tuossa on hintaan nähden ihan hyvä paketti kasassa. Itse ainakin pidän auton tarkeimpänä ominaisuuksina hyviä tiloja ja pientä kulutusta sekä tietysti luotettavuutta.

Kallis se on, kun NYKYAIKAISEMPIA (esp) kilpailijoita saa suht samaan hintaan.....jopa eurooppalaisia.

on.... kirjoitti:

Kallis se on, kun NYKYAIKAISEMPIA (esp) kilpailijoita saa suht samaan hintaan.....jopa eurooppalaisia.

Luettelepa muutamia kilpailijoita!!!

on.... kirjoitti:

Kallis se on, kun NYKYAIKAISEMPIA (esp) kilpailijoita saa suht samaan hintaan.....jopa eurooppalaisia.

Epica LT 2.0 Automaatti. Varusteina mm. nahkaverhous, automaatti ilmastointi, nop.mukaan säätyvä ohjaustehostin, sähkösäätöinen kuskin penkki, vakionopeuden säädin, peruutustutka, autom.himmenevä taustapeili, sadetunnistin pyyhkijöissä, radion/cd kaukosäätö ratissa, 8 kaiutinta, Isofix kiinnikkeet, 17" alut....... Hinta: 29.900€.
Ei paha mun mielestä!

Magentis: Mielestäni paljon rumempi ja tylsempi. Hinta 2.0 AT EX Business (n. saman tasoinen varusteiltaan 29.650€ eli ei suurta eroa.

Sonata: vaikea verrata kun ei 2.0 Automaattia, mutta 2,4 AT GLS. Suunilleen samat varusteet paitsi nahka on 1800€ lisähintaa. Hinta: 33.250 (plus nahkasisusta!)

Kallis? kirjoitti:

Epica LT 2.0 Automaatti. Varusteina mm. nahkaverhous, automaatti ilmastointi, nop.mukaan säätyvä ohjaustehostin, sähkösäätöinen kuskin penkki, vakionopeuden säädin, peruutustutka, autom.himmenevä taustapeili, sadetunnistin pyyhkijöissä, radion/cd kaukosäätö ratissa, 8 kaiutinta, Isofix kiinnikkeet, 17" alut....... Hinta: 29.900€.
Ei paha mun mielestä!

Magentis: Mielestäni paljon rumempi ja tylsempi. Hinta 2.0 AT EX Business (n. saman tasoinen varusteiltaan 29.650€ eli ei suurta eroa.

Sonata: vaikea verrata kun ei 2.0 Automaattia, mutta 2,4 AT GLS. Suunilleen samat varusteet paitsi nahka on 1800€ lisähintaa. Hinta: 33.250 (plus nahkasisusta!)

Lue lisää

Skoda Superb
Citroen C5
Hyundai Sonata
Kia Magentis

alle 30000e:llä lähtee jokainen noista, ESP:LLÄ....Epicassa sitä ei ole. KOskahan ihmiset ymmärtävät että nykyään ESP:n muuttuminen on sama asia kun autossa ei olisi ABS-jarruja tai ohjaustehostinta....

ihan oikeasti kirjoitti:

Skoda Superb
Citroen C5
Hyundai Sonata
Kia Magentis

alle 30000e:llä lähtee jokainen noista, ESP:LLÄ....Epicassa sitä ei ole. KOskahan ihmiset ymmärtävät että nykyään ESP:n muuttuminen on sama asia kun autossa ei olisi ABS-jarruja tai ohjaustehostinta....

Lue lisää

muuttuminen=puuttuminen :)

ihan oikeasti kirjoitti:

Skoda Superb
Citroen C5
Hyundai Sonata
Kia Magentis

alle 30000e:llä lähtee jokainen noista, ESP:LLÄ....Epicassa sitä ei ole. KOskahan ihmiset ymmärtävät että nykyään ESP:n muuttuminen on sama asia kun autossa ei olisi ABS-jarruja tai ohjaustehostinta....

Lue lisää

Jos katsoo tota Skoda Suberbia esimerkiksi, niin siinä on ESP, mutta ei classic varusteluun 2.0 L koneella kyllä mitään muuta oikeen kuulukkaan.
Ei nahkoja, ei vak.nop.säädintä, ei autom.ilmastointia, ei aluja, ei sähköpenkkejä, ei mitään.

Auto on pysynyt tähänkin asti käsissä ilman ongelmia ja ilman ESP:tä. Kilsoja tulee yli 50 tuhatta vuodessa. Ei se kumoa fysiikan lakeja. Ajelee rauhallisesti, mukavuuksilla varustetussa autossa, niin se riittää.

ABS on ihan jees, mut ei sitäkään ole kyllä tarvinnu paljonkaan hyödyntää. Välillä oikein tekis mieli hommaa kunnon vanha takavetoinen kiesi alle ja antaa palaa.

Kohta ruvetaan vaatimaan jo perhana perutusavustuslaitetta autoon, kun taskuun meno on niin pirun vaikeeta vai? Semmonenhan on jo Toyota Priuksessa. Jos ei osaa ajaa ilman automaatti pilottia, niin menkää taxilla

vaihtaa ainakin kian kohdalle 2.7 kutonen.

pitäis vielä kirjoitti:

vaihtaa ainakin kian kohdalle 2.7 kutonen.

noi oli hinnastossa alle 30000 euroo

uusavuttomia räkänokkia varten. En ole koskaan tarvinnut moista kapistusta.

ESP on kirjoitti:

uusavuttomia räkänokkia varten. En ole koskaan tarvinnut moista kapistusta.

Aivan! Jokainenhan meistä on huomattavasti keskivertoa parempi kuski.
Sen vuoksi ESP:tä onkin helppo suositella kaikille muille. Varsinkin sille vastaantulijalle, jolta lähtee auto luisuun Sinun autoasi kohti...

No sitten keväällä epica voi ollakin kilpailukykyinen tuote jos ESP tulee JO tuohon perusmalliin vakioksi ilman lisähintaa.

ESP on niille jotka haluavat välttää onnettomuuksia, sillä ei ole ajotaidon kanssa mitään tekemistä.

höpön löpön kirjoitti:

ESP on niille jotka haluavat välttää onnettomuuksia, sillä ei ole ajotaidon kanssa mitään tekemistä.

Jospa "oman mielipiteeni" on vaan niin taitava kuski että pystyy esimerkiksi jarruttamaan vain yhtä pyörää kerrallaan. Kai se sitten on mahdollista, jos osaa. Hatunnostoni "oman mielipiteeni":lle.

Golfit Meksikosta, Corollat Etelä-Afrikasta, Fordit Belgiasta

miksi Chevy voisi silloin tulla vaikka Koreasta?

Siltä se alkaa vaikuttaa että korean pojat suhtautuu autojen tekemiseen hieman toisella asenteella kuin eurooppalainen tai jenkki. Takana on reilu 30 vuotta ahkeraa autoilua ja autoalalla työskentelyä joten jonkunlaista näköalaa on asiaan. Ahterin alla on vuosien kuluessa kulutettu kaikkia yleisimpiä automerkkejä ja niistäkin useampi malli sekä muutama harvinaisempi harrasteauto.

Nyt on talossa muutaman vuoden kakkosautona palvellut Epica VCDI At -08 jossa vajaa 200tkm mittarissa ja ei voi kuin ihmetellä kuinka vähällä huomiolla se on pärjännyt. Ja on sillä ajettukin. n.20tkm vuositasolla. Autossa ei ole ainoatakaan vikaa vaikka varusteitakin on melkoinen määrä että voisi kuvitella jonkun jo vikaantuneen. Mutta ei! Eikä ole myöskään korissa sanomista.

Täytyy myöntää että odotukset ei alussa olleet kovin korkealla. Onhan auto halpa ja niinhän meille on aina opetettu että halvalla ei hyvää saa! Kuitenkin lähes missä tahansa kun muiden omistajien kokemuksia kuulee niin kokemukset ovat pääsääntöisesti vastaavia. Että kyllä ainkin meillä korealainen tulee jatkossakin pihasta löytymään.

Niin siis oli 90tkm:n huollossa. Kaverin BMW X3 lienee reilut 200tkm ajettu, eivätkä suostuneet vaihtamaan huollossa öljyjä. Kait ne oli vielä hyvät. Itse vaihdattaisin huuhtelemalla noin sadan tuhannen välein....