110/130hp onks näillä kenties ohjelmallinen ero vai mikä? koska koneen koko on kuitenki sama mut sitä näyttää olevan saatavana 110heppasena tai sit 130heppasena joista jälkimmäinen ois mieleeni vaan sen vuoksi et siinnä on jo valmiiks sen verran tehoa et sitä kannattaa ruveta viritteleen.
mitä eroja 1.9td:iin eri tehomalleissa??
KING_SALOMON
91396
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
onkin, että vain ohjelmassa on ero. Tuossa väkevämmässä on mm erilainen turbo.
vähempitehoisesta ei voisi turvallisesti ottaa lisätehoja. Turbo ei sinänsä määritä tehonlisäystä muutoin kuin huipputehojen osalta.Jo nyt on markkinoilla paljon luotettavia huolto-kojaamoita, jotka kertovat sinulle sopivan tehonlisäyksen.
voisko semmoinenki mahollisuus olla olemassa et esim 110 ja 130 hevosvoiman koneissa on pelkästään erilaiset suuttimet. ja millainen konstruktio sit on tää 1.9 powerdiesel koska tehoa on kuitenki samanverran ku 1.8 turbossa eli 150hp mutta vääntöä hieman enemmän.
Mikä mahtaa olla, että täällä Suomessa puhutaan jostain power dieselistä? PD:hän on lyhenne Pumppe Duse joka tarkoittaa pumppusuutinta.
Huomio myös, että esim. Audi A4:sta on 5/6-vaihteisia versioita. 130hv 5-v on muistaakseni 285nm ja 6-v on 310nm. 6-v laatikko kestää vääntöä huomattavasti enemmän. Vääntö lienee rajoitettu vain ohjelmallisesti pienemmäksi mm. sen mukaan paljonko laatikko kestää.
Virityslastulla 405nm (165hv) - mutta enpä menisi tuota laittamaan 5-vaihteeseen...!
105, 115 ja 130hv sekä 150hv ovat Powerdieseleitä. Tämä 110 ja 90hv koneet eivät ole PD.
oonks mä muka jotain väittänny et nää kaks konetta ois powerdiesel versioita mä halusin vaa tietää mistä on kyse ku puhutaan powerdieselistä
et semmoista
Kirjoitin vaan, että 110hv ja 130hv versiot eivät ole vertailukelpoisia sen takia, että toinen on PD.
ja siinnäki vuosimallista riippuen 150-180hp. ja vääntöäki päälle 400nm =o)