Tykästyin ajelemaan automaatilla (15 vuotta manuaalia, nyt puoli vuotta automaatilla), mutta kertokaapa hyviä pienemmän luokan automaatteja. Suomen valikoimat todella köyhät, vaikka luulen, että tulevaisuudessa yhä suurempi osa autoista on joko 6-v manuaaleja tai monivaihteisia automaatteja käsivalinnalla.
Eli pitääkö pysyä vanhoissa takseissa, kun 2-4 v vanhaa automaattia ostelee? Pitäis kuitenkin olla moottorin ja vaihteiston sopusoinnussa, eli pikkukone (alle 1.6) automaatti=huono yhdistelmä. Mutta mites 1.6-2.0 bensa/diesel automaattina? Suosituksia vuosimallit 2005 ja vanhemmat?
Eli pitääkö pysyä vanhoissa takseissa, kun 2-4 v vanhaa automaattia ostelee? Pitäis kuitenkin olla moottorin ja vaihteiston sopusoinnussa, eli pikkukone (alle 1.6) automaatti=huono yhdistelmä. Mutta mites 1.6-2.0 bensa/diesel automaattina? Suosituksia vuosimallit 2005 ja vanhemmat?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kokeile vaikka Golfia.
no nämä nyt toimii varmasti
Mersedes
Audi
Volvo
kaikki tehnyt toimivia tomaatteja, jotka suht isossa kopassa 2.0 bensa liikuttelee hyvin.
lisäksi halvalla irtoo mm.
Chrysler Neon 2.0 jaksaa kulkea, eikä auton hintakaan hirvitä. -95 mallisia irtoo jo 3000€ hintaan
Nuo nyt on just noita isoja autoja, tarkoitin tuota golf-kokoluokkaa, eli kompakti koppa riittävä moottori. Ja jos haluaa vielä viisvaihteisen lootan, niin vaihtoehdot vähenee..
"Mersedes
Audi
Volvo
kaikki tehnyt toimivia tomaatteja, jotka suht isossa kopassa 2.0 bensa liikuttelee hyvin."
Mersu taitaa tehdä laatikkonsa itse, mutta Audi käyttää mm. ZF Friedrichshafenin laatikoita ja Volvo Aisinin ja GM:n lootia. Näitä käyttää moni muukin merkki, mutta merkkien sisällä ja usein jopa saman mallin erimoottorisissa versioissa voidaan käyttää eri valmistajan laatikkoa, joten autoa hankkiessa kannattanee ottaa selvää minkä valmistajan tuote sieltä löytyy. Nuo mainitut valmistajat ovat suuria ja tekevät kyllä laadukkaita vaihteistoja.
"Chrysler Neon 2.0 jaksaa kulkea, eikä auton hintakaan hirvitä. -95 mallisia irtoo jo 3000€ hintaan"
Noissa on vaan sellainen vika, että ovat 3-vaihteisia. Tokihan 3-vaihteisellakin pärjää - kaikki vanhat, kestävät jenkkilaatikot tyyliin TH350 ovat 3-vaihteisia - mutta kyllä se ajomukavuudessa 4-pykäläiselle häviää. Neoniin taisi tulla Mitsubishin 4-vaihteinen F4AC1 vasta vm:iin 2001, mutta muistaakseni noissa 2001-mallisissa oli joitain vikoja. 2002 ja sitä uudemmat ovat parempia.
olla turhan suuri moottori jonkin automaatin hinaamiseen. kustannuksia sekä kustannuksia lisää..
Eihän sen pakko ole olla, mutta manuaali tai automaatti, niin sopiva teho/vääntö edesauttaa mukavaa matkantekoa. Ja todellakin olen sitä mieltä, että jatkuvasti kehittyvät automaatit syrjäyttävät tulevaisuudessa manuaalien valta-aseman. Tulevaisuuden auto on kompakti tila-auto dieselillä (pieni ja tehokas) tai suorasuihkubensalla ( turbo?) ja automaatilla (5-6 vaihteinen tai portaaton).
"olla turhan suuri moottori jonkin automaatin hinaamiseen. kustannuksia sekä kustannuksia lisää.."
Manuaalin kanssahan se pieni moottori vasta ikävä onkin, kun koko ajan saa olla vekslaamassa vaihteita. Esim. muutaman vuoden ikäisellä 1,4-litraisella Golffilla meno on aivan toivotonta, kun konetta saa ulvottaa koko ajan neljän tuhannen kierroksen tuntumassa. Ja moottoritiellä se ulvoo väkisinkin yli neljän tonnin, kun vaihteisto on voiman puutteen vuoksi jouduttu välittämään niin tiheäksi.
Tuollaiseen Corollan/Focuksen kokoiseen pikkuautoon 2-litrainen on sopiva vaihteistosta riippumatta, ja keskikokoisiin (Avensis/Mondeo ym) noin 2,5-litrainen ahtamaton on ok. En ymmärrä, miksi jotain Primeraa pitää edes myydä naurettavalla 1,6 litran koneella.
Kyllä melkein kaikkien merkkien Corolla/Golf-luokan autoihin on jo pitkään saanut automaatteja. Eli kauppaan vain kokeilemaan. Itselläni on kokemusta Corollan (vm. -03) automaatista, koska sellainen minulla oli pari vuotta. Laatikko oli toiminnaltaan eritäin hyvä perinteiseksi nelivaihteiseksi automaattilaatikoksi. Vaihtaa pehmeästi ja reagoi riittävän nopeasti. Olen ajanut myös Mazda6:sta kaksilitraisella, Mondeota (myös 2,0) sekä viimeksi BMW 530:stä automaatilla (vm. -01). Corollan loota ei toiminnassaan häpeä noille. Mm. Bemari vaihtaa hyvin pehmeästi, mutta laatikko on hieman "hermostunut". Laatikon pitäisi kestääkin ellei ole raa'asti väärinkäytetty. Kyseessä siis bensamallit. Dielesautomaatit tuossa luokassa ovat harvassa; poislukien ehkä Golf.
Audi multitronic on yksi parhaista vaihteistoista
ja sitähän löytyy esim A3 ja A4 -malleista 1.8t koneeseen joka on myös melko hyvä sekä taloudellinen