3-tiellä Helsingistä pohjoiseen tuli viime yönä suht vilkkaan liikenteen joukosta havainnoitua seuraavanlaiset sankariautoilijat:
- Ulvilaan matkalla ollut tila-auto, jossa jatkuvasti päällä sekä etu- että takasumarit. Keli kuiva & kirkas. Mukavaa häikäistä kanssa-autoilijat 130-140 km/h nopeudessa. Kiitos siitä.
- Ikaalisiin matkalla ollut Volvo 850, joka ajeli osittain pimeänä, eli takavaloista ei mitään havaintoa. Mukavaa kun tuollainen pimeä möhkäle tulee motarilla perä edellä vastaan. Toisin kuin voisi kuvitella, pelkät ajovalot eivät kovinkaan hyvin paljasta autoa takaa tulevalle.
- Lukuisat muut sankarit, jotka ajelivat raikasta nopeutta lyhyillä valoilla. Itse asiassa taisin koko reissulla olla ainut, joka käytti tilaisuuden tullen myös pitkiä.
- Ulvilaan matkalla ollut tila-auto, jossa jatkuvasti päällä sekä etu- että takasumarit. Keli kuiva & kirkas. Mukavaa häikäistä kanssa-autoilijat 130-140 km/h nopeudessa. Kiitos siitä.
- Ikaalisiin matkalla ollut Volvo 850, joka ajeli osittain pimeänä, eli takavaloista ei mitään havaintoa. Mukavaa kun tuollainen pimeä möhkäle tulee motarilla perä edellä vastaan. Toisin kuin voisi kuvitella, pelkät ajovalot eivät kovinkaan hyvin paljasta autoa takaa tulevalle.
- Lukuisat muut sankarit, jotka ajelivat raikasta nopeutta lyhyillä valoilla. Itse asiassa taisin koko reissulla olla ainut, joka käytti tilaisuuden tullen myös pitkiä.
Vastaukset 44
Vanhimmat
Lyhyitä on käytettävä silloin kun pitkät muita autoilijoita häikäisisivät.
Myös moottoriteillä.
Jos siis vastaantulijoita oli paljon ja keskellä ei kunnon valoestettä, niin lyhyillähän silloin mennään.
Ja tietysti jos on valaistua tieosuutta niin ihan lain mukaan lyhyillä.
motarilla, sen verran leveä on "erotuskaista". Jotkut rahtaripellet voi vilkuttaa valoja ihan vanhasta muistista, tietysti jos on mutka voi vaihtaa lyhville.
Harvapa sitä tietää mikä muita häiritsee, mutta arvata voi.
Itseäni häiritsevät usein vastaantulevien pitkät moottoriteillä (mutkissa, mäissä, sateella, jne). Siksipä itse mieluusti tiputan pitkät pois jos on vastaantulijoita. Harvoinpa siitä turvallisuus kärsii, pikemminkin päin vastoin.
on käskenyt tuijottaa vastaantulijoiden valoja motarilla?
Ei todellakaan vastaantulijan pitkät häikäise jos osaat siirtää katseesi tiehen. Oli tilanne mikä tahansa.
Ja keskityt vain siihen omaan ajoon.
Jossain kohtaa autokoulua muistan mainitun että autoilijan pitäisi kiinnittää huomiota ympäristöönsä.
Pelkästään oman kaistan tuijottaminen on aika vaarallinen tapa ajaa. Toki tätäkin näkee - ja sitten ihmetellään kun kolisee vaikka ihan omilla ajolinjoilla mentiin koko ajan...
Ei kai siellä neuvottu katsomaan vastaantulijan valoihin :)
Tai en muista neuvottiinko sitäkään.
Mutta onhan se nyt päivänselvää että vastaantulijan sijainti on yksi tärkeimpiä asioita joista liikenteessä on oltava selvillä...
Lähinnä kai ongelma on se että jos näin syksyllä siinä keskikaistaleella vaikkapa hirvi hortoilee niin sitähän et näe ellet vastaantulijan suuntaan voi katsoa.
Jaa että sen hirven näkee paremmin lähivaloilla???
Annetut vaihtoehdot olivat:
1) Vastaantulijalla on lähivalot jolloin voit katsoa hirven suuntaan
2) Vastaantulijalla on pitkät jolloin voit katsoa omaa kaistaasi
Jos noista pitää valita niin kyllä, hirven näkee paremmin lähivaloilla.
Kannattaa myös muistaa että samat säännöt pätevät kuin muillakin teillä, eli ajetaan pitkillä kunnes valokeilat "kohtaavat", jolloin hirvi on mahdollisesti jopa nähty jo aikaisemmin.
Ylivoimaisesti turvallisin tapa moottoritiellä on ajaa pitkät päällä. Ainoa tilanne, jossa vastaantulijan takia (ehkä) pitää vaihtaa lyhyille, on oikealle kaartava mutka. Muuten molemmat näkevät paremmin, kun ajavat pitkät päällä. Hirvi jää takuuvarmasti huomaamatta, jos vaihtaa lyhyille.
Jos moottoritienopeudessa vaihtaa lyhyille valoille vastaantulijan takia, pitäisi nopeutta pudottaa aika reippaasti. Teetkö niin ? Muuten tiellä olevan esteen havaitsemiseen ei jää riittävästi aikaa. Jos nopeutta on 120 km/h, etenee auto 33 metriä sekunnissa. Aika monen auton lähivalot eivät juuri tuon pidemmäs kanna. Esteen havaitsemisesta jarrutuksen tai väistöliikkeen alkamiseen kuluu helposti sekunti. Törmäys on puolivaloilla ajettaessa melko varma. Pitkillä valoilla ajettaessa jää reagointiaikaa selvästi enemmän ja ehtii tehdä ainakin jotain.
Ja on aivan turha väittää etteikö moottoritiellä voisi olla esteitä. Tiellä ei tarvitse olla kuin rekan renkaanriekale tai kuormasta pudonnut laudanpätkä, niin ojaanajo on hyvin lähellä.
Omasta turvallisuudestaan välittävät eivät koskaan vaihda moottoritiellä lyhyille valoille vastaantulijoiden takia.
Ei todellakaan tartte ruveta räpeltämään niitten valojen kanssa motarilla. Kun on pimeetä, siellä ajetaan pitkät päällä. Vastaantulija ei häikäisty sinun, etkä sinä vastaantulijan valoista muutoin kuin tuijottamalla niihin suoraan. Jos ei osaa olla katsomatta suoraan niihin lähestyviin valoihin, ei tartte myöskään liikkua motarilla pimeessä..?
Sama sääntö toki pätee muillakin teillä.
Ja silti siellä vaihdetaan lyhyille.
Tiedätkö miksi? Koska siellä vastaantulijan valojen suunnassa voi olla jotain joka kannattaisi nähdä.
Jos et tuota tajunnut niin ehkä kannattaisi jättää ajaminen muille ihan suosiolla.
Sitten olemme me jotka välitämme myös vastaantulijoiden turvallisuudesta.
Kukin tyylillään.
Itse pyrin siihen että KAIKILLA olisi turvallista tuolla. Toki aina kun vaihtaa lyhyille on se itseltä pois. Ajelet sitten varmaan kaupungissakin yöaikaan pitkät päällä, vähät vastaantulijoita, onhan se turvallisempaa kun näkee pidemmälle.
Motarilla ajetaan siis pääsääntöisesti pitkät päällä, paitsi kun saavutetaan edellä menevää ajoneuvoa.
Vastaantulijoitahan moottoritiellä *EI* ole, vaan ajoradat ovat joko a) reilusti sivussa toisistaan tai b) erotettu näkemäesteillä. Pitkät valot häikäisevät oikeasti vain silloin, kun vastaan tulevien autojen ajolinjat ovat lähekkäin. Silloin voi joutua suoraan valokeilaan.
Moottoritiellä näkee kyllä usein vastakkaiseen suuntaan ajavan valot, mutta vinosti sivusta, jolloin häikäisyä ei esiinny.
Moottori ja moottoriliikennetiellä ei pitäisi olla kevyttä, eikä hidasta liikennettä ja hirvilläkin on pimeän aikaan heijastinpakko!
Sinä unohdat tässä sen asian, että moottoritiellä vastaantulevan pitkät valot eivät häikäise vastaantulijoita. Ne häikäisevät keskikaistaleella varustetulla moottoritiellä vain kahdessa tapauksessa:
1. Valot on suunnattu väärin
2. Vastaantuleva katsoo suoraan valoihin (omaa tyhmyyttä)
On aivan eri asia, että häikäisevätkö valot vai huomaako vastaantulevan käyttävän pitkiä. Vähän tyhmempikin huomaa onko vastaantulijalla pitkät päällä vai ei. Tämän tunnistusvaiheen jälkeen fiksut alkavat erottumaan. Fiksuja vastaantulevien pitkät valot eivät häikäise.
Pointtihan olikin siinä että oikeasti PITÄISI voida katsoa myös vastaantulijan suuntaan, varsinkin moottoritiellä.
Osaan minäkin tuijottaa sitä tien oikeaa reunaa, mutta kyllä silloin tietää että puolet normaalista näkökentästä jää puuttumaan.
Pitkät valot häikäisevät oikeasti vain silloin, kun vastaan tulee "rekka".Jonka kuskit on allergisia pitkille valoille vaikka istuvat reilusti korkeammalla.Sama normaali tiellä jollet vaihda puolikkaille n.1/2 kilometriä ennen niin jo "syttyy koko rekan katto palamaan".
Tosin motarilla ei juuri ole näkemä esteisiin panostettu.
Miksi katsoa vastaantulijan suuntaan varsinkin moottoritiellä?!.
Sehän on kokonaan ERI TIELLÄ siis moottori tiellä.
Vain täysin ääliö katsoo suoraan vastaantulijan valoihin.
Ps.pysy pois liikenteestä jos et osaa ajaa pimeällä.
Tuijotus jäänyt päälle eri asia kuin pitäisi kiinnittää huomiota.
Jos et ymmärrä miksi ympäristöä on tarkkailtava ajaessa niin ehkä sinun kannattaisi harkita jotain korjaavia toimenpiteitä? Ja kyllä, ympäristöä on myös vastaantulijan suunnalla.
Käytä suojaa: http://www.greennetshop.com/index_product.php?product=17&setcat=
Pimeänäkemiseen lienee myös kehitetty jotain?
...välttää häikäisyn myös pitämällä silmät kiinni :D
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Mercedes-Benzin S-sarja täynnä huipputekniikkaa/HL20050903SI1AL01olj
"Pimeänäkölaite taas auttaa havaitsemaan edessä olevat esteet ennen kuin ihmissilmä ne erottaa."
Kettuhan ne havaitsee muttei Kairakettu. Oli mitkä tötteröt silmillä tahansa. Tietysti jos voit aloittaa ihmelaitteiden myynnin Suomeen tulet saamaan paljon asiakkaita joiden ei enää ole tarvis uusia lamppuja autoihinsa asennella. Röntgenlaseja myytiin postimyynnissä jo 70 luvulla. Näki kuulemma Kairaketunkin kropan paljaana kaikine virheineen. Ei ollut menestys, kuulemma
"Auto on voitava pysäyttää valojen näyttämällä matkalla!" (Lyhyillä valoilla nopeuden tulisi siis olla alle 40 km/h)
Moottoritiellä on vain kolme tilannetta, jolloin käytetään lyhyitä valoja:
-kun ajetaan riittävästi valaistulla tieosuudella
-kun ajetaan lähellä edelläajavaa
-kun ajetaan oikealle kaartavassa mutkassa niin, että vastaantulija häikäistyisi pitkillä
Pidä oma katseesi tiukasti omalla väylälläsi kohtaamistilanteessa
Mistä h..vetistä olet saanut päähäsi, että moottoritiellä olisi muusta tieliikennelaista poikkeavia valomääräyksiä.
Pitkien valojen käyttö on kielletty, kohdatessa vastaantulija!
Mikä siinä on vaikea ymmärtää?
Mistä lähtien moottoritiellä on vastaantulijoita ollut?
montako moottoritietä Suomeen on rakennettu, jota pitkin pääsee vain yhteen suuntaan?
Tässä varmaan kannattaa noudattaa Raamatun ohjetta, eli "tee niin kuin haluaisit muiden sinulle tekevän". Yeah. Eli, jos vituttaa vastaantulijoiden valot vaihda siis lyhykäisille. Jos taas vastaantulijoiden valot aiheuttavat erektion, pidä siis pitkät päällä.
Ykseyttä, kuten raamattu opettaa :-)
Ei pitkät haittaa pätkääkään sanoi pekka.
Vain oikealla kaartavassa mutkassa, jos on vastaantulijoita, kannattaa vaihtaa lyhyille.
asioista. MOOTTORITIELLÄ SAA KÄYTTÄÄ PITKIÄ VALOJA MYÖS SILLOIN KUN ON VASTAANTULIJOITA.Se on taas toinen juttu, onko se fiksua mutta TIELIIKENNELAKI sanoo näin.
-Tavallisella maantiellä on turvallista vaihtaa lyhyille, koska kohtaavat kaukovalot ovat ensin valaisseet tieosuuden. Moottoritiellä näin ei tapahdu, vaan lyhyille vaihtaminen on hengenvaarallista.
-Kyllähän tuo asetus valojen käytöstä puhuu samalla ajoradalla liikkuvista autoista. Moottoritiellä vastaantulijat ovat eri ajoradalla.
Kaikilla moottoriteillä ajorataa kuljetaan yhteen suuntaan. Eri suuntaan kulkevien ajoradat saattavat olla hyvinkin kaukana toisistaan tai ajoratojen välissä on näkemäesteitä.
Ei siis vaaranneta kenenkään turvallisuutta vaihtamalla tarpeettomasti lyhyille!
Alle 40km/h? Missä henkilöautossa lähivalot valaisevat vain n. 15-20metriä?
Oikealle kaartavassa mutkassa? Jos sinä ajat oikealle kaartavaa mutkaa, mihin vastaantulija katselee? Ei hänen tarvitse katsoa sinua kohti, joskin valosi osoittavatkin suoraan häneen. Mutta jos ajat vasemmalle kaartavaa mutkaa, niin silloinhan vastaantulja tarvitsisi katsoa suoraan sinua eli omaa ajosuuntaansa kohti.
Kaikesta huolimatta paljon voidaan lisätä moottoriteillä kaukovalojen käyttöä vastaantulijoita häikäisemättä. (Samoin tosin tavallisillakin teillä monet vaihtavat turhan aikaisin lyhyille.) Moottoriteitä on paljon erilaisia, joten se pitää ottaa huomioon tuolla liikuttaessa kuin myös täällä keskustellessa. Normaaleista kaukovaloista harvoin häikäistyisi moottoritiellä, mutta jo hyvistä lisäkaukovaloista voi olla haittaa enemmän kuin hyötyä, vaikka ajosuuntien väli olisi reilumpikin.
Pimeällä moottoritiellä sen turvallisuuteen tuudittautuneen kuskin reaktioaika on taatusti vähintään kaksi sekuntia!!!
No missä henkilöautossa lähivalot näyttävät alle 30metriä?
Mitä valoilla näkee?
Oletko ollut pimeänajon kurssilla?
-Tämä koe on aika vavahduttava: porukasta yksi lähtee kävelemään auton valokeilassa ja muut seuraavat häntä tarkasti autosta käsin. Kävelijä pysäytetään siihen paikkaan kun kukaan ei enää näe häntä. Ja kas- kun muut rientävät tämän pimeyteen hävinneen luokse, niin sillä paikalla näkee vielä aivan hyvin lukea sanomalehteä auton valoissa!!!
Eikä tuohon tarvita enää muuta kuin vastaantuleva auto, joka on jo sivuuttanut jalankulkijan... Mutta palataan moottoritielle.
Eli lähinnä tässä peräsin, että kannattaa kiinnittää huomiota niihin valoihinsa. Kyllähän hyvilläkin lähivaloilla turvallisuuden raja kulkee siellä 70-80km/h:n kohdilla ja minimissä ollaan varmasti siellä 100km/h:n nopeuksissa. Minimillä tarkoitan, että jotain sallitaan vielä tapahtuvaksi, mutta seuraukset eivät ole kohtuuttomat.
Joten aina kun vaan mahdollista, niin kaukovalot päällä, mutta niitä kirkkaita lisävaloja ei moottoritiellä tarvita, jos on vastaantulijoita. Sopivissa olosuhteissa vastaantulijan kaukovaloista on jopa hyötyä omaankin näkemiseen.
Moottoritie on periaatteessa kaksi yksisuntaista tietä vierekkäin. Näin opetettiin 80 luvulla autokoulussa, eikä säännöt tietääkseni ole muuttunut.
häikäse muualla ,kuin mutkissa.
Sait varmasti paljon muitakin opetuksia. Valtatie on periaatteessa kaksi yksisuuntaista tietä lähekkäin jossa naapurisuuntainen tulee josku vastaan. Älä välitä - olet oikeassa. Periaatteessa.
Motarin suorallakin pitkät häikäsee. Itse vaihdan lyhyille, kun joku tulee vastaan ja hyvissä ajoin, kun lähestyn takaapäin hitaammin kulkevaa...
- Sillä volvokuskilla ei ollut enää varaa lamppuihin.
Niin ja itse ajelen pitkät päällä mennen tullen moottoriteitä.