Kuvitellaan, että on tehty poliittinen päätös moottoritieyhteyden vetämisestä Helsingistä Jyväskylään.
(Korostan kuitenkin tässä yhteydessä että olen täysin tiedostanut ajatuksen että tällaista moottoritieyhteyttä tuskin tulee ainakaan seuraavien 10 vuoden aikana.)
Eli jos tällainen tieyhteys vedettäisiin, niin miten se teidän mielestänne olisi järkevää toteuttaa?
Muutamia mieleen tulevia vaihtoehtoja:
1) Tampere - Orivesi - Jämsä - Jyväskylä
2) Hämeenlinna - Padasjoki - Kuhmoinen - Jämsä - Jyväskylä
3) Lahti - Asikkala - Padasjoki - Kuhmoinen - Jämsä - Jyväskylä
4) Heinola - Hartola - Joutsa - Leivonmäki - Toivakka - Jyväskylä
Itse linjaisin moottoritien Päijänteen länsipuolelta joko Hämeenlinnan tai Lahden kautta. Itäpuolelta Heinolan kautta vedettynä reitti olisi ehkä lyhin mutta saattaisi tarkoittaa liikenneruuhkien palaamista tälle seudulle.
Voisi kuvitella keskisuomalaisen elinkeinoelämän puoltavan Hämeenlinnasta haarautuvaa reittiä, sillä sen luulisi parantavan yhteyksiä Helsingin seudun lisäksi Varsinais-Suomen suuntaan.
(Korostan kuitenkin tässä yhteydessä että olen täysin tiedostanut ajatuksen että tällaista moottoritieyhteyttä tuskin tulee ainakaan seuraavien 10 vuoden aikana.)
Eli jos tällainen tieyhteys vedettäisiin, niin miten se teidän mielestänne olisi järkevää toteuttaa?
Muutamia mieleen tulevia vaihtoehtoja:
1) Tampere - Orivesi - Jämsä - Jyväskylä
2) Hämeenlinna - Padasjoki - Kuhmoinen - Jämsä - Jyväskylä
3) Lahti - Asikkala - Padasjoki - Kuhmoinen - Jämsä - Jyväskylä
4) Heinola - Hartola - Joutsa - Leivonmäki - Toivakka - Jyväskylä
Itse linjaisin moottoritien Päijänteen länsipuolelta joko Hämeenlinnan tai Lahden kautta. Itäpuolelta Heinolan kautta vedettynä reitti olisi ehkä lyhin mutta saattaisi tarkoittaa liikenneruuhkien palaamista tälle seudulle.
Voisi kuvitella keskisuomalaisen elinkeinoelämän puoltavan Hämeenlinnasta haarautuvaa reittiä, sillä sen luulisi parantavan yhteyksiä Helsingin seudun lisäksi Varsinais-Suomen suuntaan.
Vastaukset 6
Vanhimmat
jos pitää vetää motari Helsinkistä-Jyväskylään niin se tehdään lyhintä mahdollista reittiä.
Lyhyin ja halvin, eikä se mitään ruuhkia lisäisi.
Miksi Kymi ja Venäjä olisivat keski-suomalaisille vähemmän tärkeitä kuin Turku?
Jep, lyhin ja mahdollisesti halvin se myös olisi.
Ajattelin asian niin että tavaraliikenteelle itään juna on luontevin kuljetustapa. Luulen että länsikautta vedettynä motari hyödyttäisi useampia ihmisiä ja yrityksiä. Matkan varrella on enemmän asutusta ja siis teollisuutta. Yhteydet pelaisivat hyvin Lounais-Suomenkin satamiin. Lisäksi yhteydet paranisivat myös Tampereelle jos pääsisi moottoritietä pitkin Jyväskylästä Jämsään asti.
Moottoriteiden linjauksissahan asiaa ajatellaan myös puolustuspolitiikan kannalta, ja Päijänteen länsipuolelta vedettynä tie olisi ainakin idästä tulevien maavoimien hyökkäyksiltä paremmin suojassa.
"Moottoriteiden linjauksissahan asiaa ajatellaan myös puolustuspolitiikan kannalta, ja Päijänteen länsipuolelta vedettynä tie olisi ainakin idästä tulevien maavoimien hyökkäyksiltä paremmin suojassa."
Mites selität E18 tien, kun tehdään motari rajalta asti Helsinkiin, tosin onhan Jagiksesta vielä jonkun verran maasodittava ytimeen.
Perustelut jyväskylä-jämsä-orivesi-tampere -reitille:
Tampere on suurin Jyväskylää lähellä olevista kaupungeista. Lähialueyhteydet Korpilahdelle ja Jämsään paranisivat.
Tampreelta on jo valmis moottoritieyhteys Hämeenlinnan kautta Helsinkiin, eli JKL-Hki sujuisi sitten koko matkan 120km/h.
ja siihen liittyvä paska joka syö tärkeemmät kohteet