Aamun Hesarissa oli heti ilouutinen koskien tieliikenneturvallisuutta. Nimittäin nastarenkaat ovat tulossa pakollisiksi osassa Puolustusvoimien kalustoa. Tämä pakko tulisi saattaa voimaan mitä pikimmin myös siviililiikenteen puolelle ja lisäksi tavarakuljetuksiin, jotta tieliikenneonnettomuudet saataisiin vähenemään. Teiden keskikaiteita ei tarvittaisi, jos kaikki käyttäisivät nastarenkaita. Silloin ei nimittäin olisi vastaanluistelevia kitkaspedejäkään.
Lainaus verkko-Hesarista:
"Puolustusministeriön asetus sisältää määräyksiä myös esimerkiksi henkilökuljetuksiin käytettävien tavara-autojen renkaiden varustamisesta liukuesteillä"
Lainaus verkko-Hesarista:
"Puolustusministeriön asetus sisältää määräyksiä myös esimerkiksi henkilökuljetuksiin käytettävien tavara-autojen renkaiden varustamisesta liukuesteillä"
Vastaukset 14
Vanhimmat
Nastarenkaiden lisäksi pitäisi vielä saada ESP pakolliseksi kaikkiin ajoneuvoihin, niin kyllä onnettomuudet putoisivat vähintään puoleen nykyisestä. Ei tarvitsisi laskea nopeusrajoituksia eikä tehdä kalliita investointeja teiden turvallisuuden kehittämiseksi.
ESP ei välttämättä vähennä onnettomuuksia, sillä suurin osa ei edes tajua sitä miten ja milloin ESP toimii. Sama pätee muihinkin ajoa vakauttaviin laitteisiin. Useat ajavat edelleenkin tuurilla tajuamatta laitteidensa hienouksia. On vitun tyhmää luottaa elektroniikkaan, jos luulee sen pelastavan kaiken ja kaikissa nopeuksissa. Rajansa se on tietokonetekniikallakin. Kaikki on loppujen lopuksi kuljettajasta, eli ihmisestä kiinni. Jos tiukan paikan tai liukkaan kelin tullen korvien välissä ei ole mitään, ei ESPstä ole mitään hyötyä. ESPikin olemassa olo vaatii autoilijalta järjen käyttöä.
Vai ei nopeusrajoituksia tarvitse laskea? Kyllä tarvitsee, sillä auto lähtee ESPIläisten käsistä ihan yhtä herkästi kuin espittömienkin, jos nopeutta on liikaa. On varsin typerää luulla ESPin olevan fysiikan lakien yläpuolella.
Tokihan auto ohjautuu paremmin kun tietokone tukee ajajaa *nelipyöräsäädöllä*. Elektroniikka tekee ajamisesta helpompaa ja tuo lisää pitoa ääriolosuhteisiin. Ei sitä tarvitse kuljettajan ymmärtää.
No eihän nuo nyky kuskit ymmärrä muutenkaan mistään mitää, ei edes ajamisesta...eli suomesta löytyy aika joukko (taitaa olla enemmistönä) yhtä toopeja kuin Britannian huonoin kuski ohjelmasta..B-kortillisia suurimmaksi osaksi...
Jotka luulevat, että ilman elektroniikka-apuja varustettua autoa pystyy ohjata yhtä tehokkaasti ja turvallisesti jos vain kuljettaja on 'rattimies'. Asia ei kuitenkaan ole näin, vaan ihan oikeasti elektroniikalla autosta saadaan enemmän irti.
Elektroniikalla autosta saadaan enemmän irti? No kuvailepa jokin talvinen tilanne, jossa normaalijärkinen ja kokenut kuski häviää nykymuodin innoittamalle ESPikuskille.
Et ilmeisesti ymmärrä fysiikan lakeja. Sanomattakin on selvää, että pitoa on enemmän, kun kukin pyörä pyörii suhteessa toisiinsa oikeaa vauhtia.
'Rattimiehen' ajotyylilla ja yksinkertaisella autolla aina joku pyörä sutii liikaa ja toinen on lukossa yms... se vaan nyt yksinkertaisesti on mahdotonta päästä perinteisellä ohjauksella samaan suorituskykyyn.
En väitä, ettäkö ESP järjestelmä olisi täydellinen, mutta totuus on, että elektronisella ohjausavulla saadaan kaivettua lisää suorituskykyä esiin.
ESP on lisätarvikeriippuvaiselle sama asia kuin lapselle Play Station: Pakko saada!
On se metkaa, kun ennen pärjättiin lähes missä vaan ilman espejä ja muita. Nyt pitää autoissa olla kaikki apulaitteet selvitäkseen tuikitavallisesta kauppareissusta.
Autokauppiailla on aina onnen päivät, kun saavat jonkun vähän autoista ymmärtävän ostamaan auton jossa on "apupyörät" :D
jos nykyiset automäärät suhteutettaisiin tähän "ennen aikaan" määritelmään sillosille alusta/ymv tekniikalle niin kuolonkolarimäärät olisivat aika surullista luettavaa , hyvinkin surullista
kyllähän se asia niin vaan on että eipä näitä aabeeäässiä ja eeäsbeitä ole huvikseen kehitetty , näitä pärjättiinhän ennenkin-tyyppisiä sarvikuonoja on vaan vaikea saada hyväksymään ylensäkään mitään uutta , esim autohin nämä urpot vaihtelevat öljynsä 10 000 välein kun ovat aina ennenkin vaihelleet vaikka huoletta voisivat ajaa 30 000 - 50 000 kilometriäkin
Kyse ei ole siitä, etteikö hyväksy uutta, vaan siitä mihin näitä uutuuksia tarvitaan. Täysin älyissään oleva kuljettaja pärjää ilman tekniikan riemuvoittoja vallan mainiosti.
Nykyisiä automääriä EI tule suhteuttaa entiseen aikaan, koska silloin laskelmat ja teoriat menevät täysin perseelleen. Ennen oli ennen ja nyt on nyt (onko jo tukka päästä lähtenyt?). Silloin oli järki paremmin käytössä, kun autoiltiin.
Et ilmeisesti ole kovin vanha, ja niin ollen et ole ajanut talviajoa esim. 70-luvun lopulla 60- ja 70-luvun autoilla. Ihan vaan tiedoksi, että ei niillä sen ajan vehkeillä ollut mitään hätää ajella. Renkaat tosin olivat usein mitä sattui, mutta maltilla ja järjellä pärjäsi hyvin. Itsekin ajoin 2 ekaa talvea KESÄRENKAILLA ja vieläpä kevytperäisellä Escortilla. Hienosti meni. Annapa tuo kombo jollekin nykytekniikkaan sokeasti luottavalle, niin mikähän on lopputulos talviliukkailla...? :D
"Et ilmeisesti ole kovin vanha, ja niin ollen et ole ajanut talviajoa esim. 70-luvun lopulla 60- ja 70-luvun autoilla. Ihan vaan tiedoksi, että ei niillä sen ajan vehkeillä ollut mitään hätää ajella."
Jos tilastoja katsoo, niin eipä se ajo tuolloinkaan niin hyvin mennyt, liikennemäärä oli vain murto-osan nykyiseen verrattuna ja silti porukkaa kuoli yli 1000 ihmistä vuodessa liikenteen uhrina.
Näinollen on ihan turha lässyttää, että ennen ajettiin paremmin ja turvallisemmin, koska näinhän asia ei ole. Järkeä liikenteessä ei ollut yhtään sen enempää kuin nytkään, teillä on vaan aika kullannut ikävät muistot.
Epäilen vähän, että tulee pakolliseksi siinä kalustossa jolla itse johdin. MTLB-U ja ketjuveto.
järjettömiä koska ne kuolee ja tappaa muita kuitenkin uskomalla metallin kaikkivoipaisuuteen. Aiemmin sanoin jollekin pellelle että lähden luikkaasta risteyksestä kitkoilla keskivertonastapelleä nopeammin liikkeelle ja niin on edelleen. Taito on ensimmäinen asia mikä ainoastaan auttaa liikenteessä järjen jälkeen! Onnettommudet eivät varmasti vähene, mutta tienhoitokulut lisääntyvät eritoten jos raskas liikenne käyttää nastoja. Onneksi sotakalusto liikkuu niin harvoin tavallisilla teillä. Oletko valmis maksamaan ääliöiden laksut? Minä en maksa!
käyttäjäprosentin omaavat kitkaspedet