Ei voi kuin ihmetellä Audin Luotettavuutta..

A6 tyyppiviat:TM

sytytyspuolavika -01/02

jakohihnavikoja vuosimalleissa -98/99, dieselissä -98-01 (moottorivaurioita jakohihnaviasta johtuen)

vaihdelaatikon laakerivikoja

jarruletkuvikoja

öljypumppuvikoja

moottorin öljyvuotoja

jäähdytysnesteletkuvuotoja

polttoainepumppuvikoja

polttoainemittarin näyttämä voi olla epätarkka TDI-mallissa

ajonestojärjestelmässä vikoja vuosimallissa -99

ohjauslaitteissa väljää, hammastankovikoja

ohjaustehostimen vuotoja

etutukivarsivikoja, vikaa tukivarsien heloissa (tällöin kuuluu narinaa ja tukivarret on vaihdettava)

vetonivelien suojuskumit saattavat olla rikki jo 60 000 ajokilometrissä

elektronisen moottorinohjausyksikön vikoja

jarrujen ohjausyksikön vikoja

sähköisten lasinnostimien vikoja

Quattrossa takapään helat kuluvat nopeasti

EGR-venttiili ei toimi

happianturivikoja (saattaa johtaa katalysaattorin tuhoutumiseen)

ajovalojen heijastimet huonokuntoiset

yli 200 000 kilometriä ajetuissa dieseleissä esiintyy hehkukammioiden halkeamisia ja kansivikoja

kannentiivisteen palamisia (tiivistettä parannettu -01

kytkinvikoja (kitkapintoja parannettu -01)

päästöongelmia: liian korkeita HC

kaasuläppä saattaa jäädä auki (syynä irronnut ilmamäärämittarin kenno)

maalivikoja, maalipinta mattamainen

ilmamäärämittarin toimintahäiriöitä (tämä ilmenee 1,9 TDI-malleissa kuin tehot olisivat hukassa)

vilkku jää päälle

takaluukun lasiin voi tulla halkeama, jos luukun sulkee voimakkaasti

valonheittimiin kertyy vettä


moottorinohjausyksikön vikoja, moottori sammuu yhtäkkiä

jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin rikki

pyöränlaakerivikoja erityisesti takapyörissä

kierroslukumittari rikki

maalipinta pehmeä: kiveniskut näkyvät

oikosulkuja releiden painetussa piirissä (ilmenee siten, että esim. lämmityslaitteen puhallin, äänitorvi ja takalasinlämmitin eivät toimi, vaikka sulakkeet ovat ehjät)

Quattro-malleissa polttoainemittari saattaa näyttää tyhjää, vaikka puoli tankillista polttoainetta on vielä jäljellä

kojelaudan varoitusvalovikoja

vanhimmissa malleissa jarrulevyt ja jarrupalat kestivät vain 30 000 kilometrin ajon



ja lista jatkuu...
92002
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 9

Vanhimmat

ihmettelet

Äänestä

tässä osa tyyppivioista:

Starttimoottorivikoja.

Polttoainepumppuvikoja.

Vikoja polttoaineensuihkutusjärjestelmässä.

Jäähdytinvuotoja.

Automaattivaihteistovikoja

Takajarrulevyt ruostuvat.

Jarruputket ruostuvat

Käsijarruvikoja.

Keskuslukitusvikoja

Lasinpyyhkimien vivustovikoja.

Takavaloihin kertyy vettä.

Lämmityslaitteen puhallinvikoja.

Ilmastointilaitteen vikoja

Moottoriongelmia (suuri öljynkulutus)

Dieselversioissa vauhtipyöriä hajonnut

Dieseleissä kansivikoja

Jakohihnoja hajonnut

Moottorin boxi särkynyt

Epätavallisen suuri polttoaineen kulutus

Jarrulevyt kieroutuvat

Jarrulevyt ruostuvat

Jarrupalat kuluvat epätavallisen nopeasti

Kytkinlevy kuluu epätavallisen nopeasti

Kytkin naukuu tai narisee

Vaihteiston synkronointivikoja

Ajonestolaite temppuilee

Ajovaloissa vikoja

Kori löystyy

Maalipinnassa vikoja

Maalipinnassa ruostetta

Tuulilasit halkeilevat

Kojelauta ja muut muoviosat ääntelevät

Penkit lössähtävät

Ruostevaurioita esiintyy runsaasti

Pakoputkistovikoja

Sytytysjohdinvikoja.

Virranjakajan kanteen voi kerääntyä kosteutta, aiheuttaen käyntihäiriöitä.

Sytytyspuolavikoja.

Moottorin ylikuumenemisia.

Jäähdytysnesteletkuvikoja.

Jäähdyttimen lamellit syöpyvät.

Jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin rikki.

Virtalukko juuttuu.

Käsijarrun vaijerit ja takajarrujen sylinterit juuttuvat

Korkeat päästöarvot

Happianturivikoja

Moottorin öljyvuotoja

Vesipumppu vuotaa.

Jäähdytysnesteletkuvuotoja.

Solenoidi juuttuu.

Virtalukkovikoja

Jäähdytinvikoja.

Tukos jäähdytysjärjestelmässä.

ABS-jarruvikoja

Turvatyynyvikoja

Vetonivelien suojuskumit rikki

Jarruputket ruostuvat.

Käsijarrun vaijerit takertelevat.

Iskunvaimentimet heikkotehoiset.

Tuulilasinpyyhkijän jumiutuminen.

Istuimien sähkölämmitys reistailee.

Polttoainesäiliön täyttöputki ruostuu. Polttoainesäiliön keskisauma ruostuu.

Polttoainemittari näyttää väärin.

Äänimerkki ei toimi.

Nopeusmittari näyttää liikaa

Ilmastoinnin ollessa päällä moottori rynkyttää

Ohjausakselin nivel kuluu

Pallonivelet kuluvat nopeasti

Ennenaikaista renkaiden kulumista

Sylinterikannen tiivisteen palamisia.

Dieseleissä ruiskutusjärjestelmän vikoja.

Vilkkurele rikki.

Vilkkukatkaisin rikki

Valosulakkeet palaneet.

Vaihteiston öljyvuotoja

Vaihteisto-ongelmia. Kulumisesta johtuen vitosvaihde ei pysy päällä.

Ohjaustehostimen nestevuotoa.

Äänestä
  • Mulla putos vetari tielle kesken ajon, sen lisäksi pari mäntää poksahti kuuta kiertävälle radalle, sekä katto kuoriutui ruosteen vuoksi irti rankemman sateen/tuulen seurauksena.

    Huollossa sanoivat, että normaalia kulumista???

    Tääkö on sitä kuuluisaa audi "laatua"?

    Äänestä

  • puolueelisen lähestymisesi??
    oma listasi on 80-luvun alusta tähän vuoteen aikamoinen osa keksittyjä ja yksilöistä löytyneitä
    kun taas nuo audi viat 90-luvun lopusta tähän vuoteen lähes kaikissa

    Äänestä

  • SeppoIisakki kirjoitti:

    Mulla putos vetari tielle kesken ajon, sen lisäksi pari mäntää poksahti kuuta kiertävälle radalle, sekä katto kuoriutui ruosteen vuoksi irti rankemman sateen/tuulen seurauksena.

    Huollossa sanoivat, että normaalia kulumista???

    Tääkö on sitä kuuluisaa audi "laatua"?

    Sanoo joku Toyota-mies, joka ei ole koskaan Audia ajanutkaan. Unta ehkä Audista nähnyt, ei muuta.

    Äänestä

Kyllä ainakin A6 TDI2,5 V6 vikoja on piisannut. Kalleimpina korjauksina nokat vaihtoon 140tkm..ja nyt tehdään voimansiirron remppaa, jonka korjausarvio reilut 3 tonnia, et silleen! Onhan autolla ajettu jo jopa 170tkm! Kai se on sitten tätä normaalia kulumista. Ne on arvokkaita nämä audikilometrit eipä voi muuta sanoa.
Vikalista on juuri mitä auto on.
Takuuvarmaa on että seuraava autoni ei ole Audi.

Äänestä
  • Mutta minun edellisessä -99 -vuosimallin A6 TDI V6 A:ssa ei ollut mitään tuollaisia vikoja, ajoin vähän yli 200 tkm ja vaihdoin nuorempaan, 2004 vuosimalliin, siinä kilometrejä nyt vähän yli 100 tkm, eikä vikoja.

    Pahimmat viat -99 Audissani olivat etutukivarret, jotka jouduin uusimaan kerran.

    Äänestä

A6 2.5 tdi -99. Ajettu 160 tkm. Kertaalleen vaihdettu uusi moottori kun vanha ei 8.000€ remontin jälkeen ruvennut vieläkään toimimaan. Sammuili, ei pysynyt käynnissä ym... Nyt uudessa koneessa täysin samoja vikoja, eihän tuo maksanutkaan kuin 13 000€.
Ei ikinä enää rinkulakeulaa!!!! Paska mikä paska.

Äänestä

Jaa ovatko nämä kaikki viat yhdestä ja samasta autosta ?? hmm... mersut ne vasta luotettavia ovat vikalista huomattavasti pitempi ja hankinta hinta ja korjaus kulut kalliimpia.ja sitten ne rupusarjan merkit mites niissä ??

Äänestä

Kommentoi aloitusta


567936 kirjoitti:

A6 tyyppiviat:TM

sytytyspuolavika -01/02

jakohihnavikoja vuosimalleissa -98/99, dieselissä -98-01 (moottorivaurioita jakohihnaviasta johtuen)

vaihdelaatikon laakerivikoja

jarruletkuvikoja

öljypumppuvikoja

moottorin öljyvuotoja

jäähdytysnesteletkuvuotoja

polttoainepumppuvikoja

polttoainemittarin näyttämä voi olla epätarkka TDI-mallissa

ajonestojärjestelmässä vikoja vuosimallissa -99

ohjauslaitteissa väljää, hammastankovikoja

ohjaustehostimen vuotoja

etutukivarsivikoja, vikaa tukivarsien heloissa (tällöin kuuluu narinaa ja tukivarret on vaihdettava)

vetonivelien suojuskumit saattavat olla rikki jo 60 000 ajokilometrissä

elektronisen moottorinohjausyksikön vikoja

jarrujen ohjausyksikön vikoja

sähköisten lasinnostimien vikoja

Quattrossa takapään helat kuluvat nopeasti

EGR-venttiili ei toimi

happianturivikoja (saattaa johtaa katalysaattorin tuhoutumiseen)

ajovalojen heijastimet huonokuntoiset

yli 200 000 kilometriä ajetuissa dieseleissä esiintyy hehkukammioiden halkeamisia ja kansivikoja

kannentiivisteen palamisia (tiivistettä parannettu -01

kytkinvikoja (kitkapintoja parannettu -01)

päästöongelmia: liian korkeita HC

kaasuläppä saattaa jäädä auki (syynä irronnut ilmamäärämittarin kenno)

maalivikoja, maalipinta mattamainen

ilmamäärämittarin toimintahäiriöitä (tämä ilmenee 1,9 TDI-malleissa kuin tehot olisivat hukassa)

vilkku jää päälle

takaluukun lasiin voi tulla halkeama, jos luukun sulkee voimakkaasti

valonheittimiin kertyy vettä


moottorinohjausyksikön vikoja, moottori sammuu yhtäkkiä

jäähdyttimen puhaltimen lämpökytkin rikki

pyöränlaakerivikoja erityisesti takapyörissä

kierroslukumittari rikki

maalipinta pehmeä: kiveniskut näkyvät

oikosulkuja releiden painetussa piirissä (ilmenee siten, että esim. lämmityslaitteen puhallin, äänitorvi ja takalasinlämmitin eivät toimi, vaikka sulakkeet ovat ehjät)

Quattro-malleissa polttoainemittari saattaa näyttää tyhjää, vaikka puoli tankillista polttoainetta on vielä jäljellä

kojelaudan varoitusvalovikoja

vanhimmissa malleissa jarrulevyt ja jarrupalat kestivät vain 30 000 kilometrin ajon



ja lista jatkuu...

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu