Kolmen- ja neljänkympin nopeusrajoitukset kaupunkialueilla EIVÄT OLE AUTOILIOITA VARTEN! Sen nyt kai ymmärtäisi tyhmempikin! Rajoitukset ovat siinä, koska esimerkiksi ala-asteikäiset eivät kykene havainnoimaan liikennettä aikuisten tapaan. Vanhuksillakin se tuottaa vaikeuksia, tai sitten he eivät yksinkertaisesti ehdi alta pois jos saa ajaa lujempaa.
Eli yksinkertaistettuna: Nopeusrajoitukset ovat pääsääntöisesti olemassa MUUN LIIKENTEEN TURVALLISUUDEN TAKIA!
Nämä "keskivertoa paremmat" kuskit jotka ajavat "sujuvasti" ovat yleensä täysin tietämättömiä niistä lainalaisuuksista mitkä liikkuvat kappaleet noudattavat. Myöskään ne eivät tiedosta omaa reaktioaikaansa, saatikka sitten sen aikana kuljettua matkaa...
Tee testi; Seiso lattialla suorin vartaloin, kädet ojennettuna eteesi. Kaadu eteenpäin koko ajan suorin vartaloin ja koukistamatta jalkasi, ota vastaan käsilläsi. Mitä tapahtuu???
Silloin kun kädet koskettavat lattiaa, ylävartalosi vauhti on noin 5km/h. Mieti sitä, kun laastaroit nenääsi!
Eli yksinkertaistettuna: Nopeusrajoitukset ovat pääsääntöisesti olemassa MUUN LIIKENTEEN TURVALLISUUDEN TAKIA!
Nämä "keskivertoa paremmat" kuskit jotka ajavat "sujuvasti" ovat yleensä täysin tietämättömiä niistä lainalaisuuksista mitkä liikkuvat kappaleet noudattavat. Myöskään ne eivät tiedosta omaa reaktioaikaansa, saatikka sitten sen aikana kuljettua matkaa...
Tee testi; Seiso lattialla suorin vartaloin, kädet ojennettuna eteesi. Kaadu eteenpäin koko ajan suorin vartaloin ja koukistamatta jalkasi, ota vastaan käsilläsi. Mitä tapahtuu???
Silloin kun kädet koskettavat lattiaa, ylävartalosi vauhti on noin 5km/h. Mieti sitä, kun laastaroit nenääsi!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Kukaan ei ole käskenyt törmätä niihin lapsiin. Kokeilisit ensi kerralla olla tähtäilemättä niihin.
Autoilijoita varten.
Sä oot ilmeisesti kaatunut jo maahan, koska sulla on laastari jo nenänpäässä ja horiset joutavia.
Olen nyt asunut kohta vuoden nykyisessä asunnossani, lähellä paikallista ala-astetta. Aina, kun lähden autolla johonkin, ajan ko. koulun ohi. Yhtään ainutta kertaa en ole nähnyt yhtään koululaista ylittämässä kyseistä tietä (40 km/h rajoitus, hidastustöyssyt yms.). Tämä puolestaan johtuu siitä, että minun ajamiseni ajoittuvat joko reilusti ennen koulupäivän alkua tai sitten koulupäivän päättymisen jälkeen. Muutenkaan paikassa ei ole yleensä muitakaan tienylittäjiä, koska jalankulkijoiden suosimat kulkureitit eivät kulje kyseisen tien poikki. Näkyvyys on koko matkalla täysin esteetön, pienetkään jalankulkijat eivät pysty piiloutumaan yhtään minnekään. Neljänkympin rajoitus jatkuu kyseisellä tiellä pitkään, vaikka koulun ohituksen jälkeen siinä ei ole risteyksiä (lukuunottamatta paria parkkipaikkaa), suojateitä tai mitään muutakaan erityistä tarkkavaisuutta vaativaa. Luuletko, että kukaan noudattaa tuota rajoitusta?
Minun mielestäni riittäisi, jos koulun kohdalla olisi neljänkympin merkki lisäkilvellä varustettuna (esim. voimassa arkisin 7.45-15.00), mutta näitähän ei jostain syystä Suomessa käytetä. Silloin autoilijat todennäköisesti ajaisivat hitaammin siihen aikaan ja siinä kohdassa, missä se on kaikkein tärkeintä.
Esimerkkini ei ole mitenkään poikkeuksellinen, vaan sama ilmiö toistuu monessa paikassa ympäri Suomea. Liialliset matalat rajotukset, samoin kuin sinne tänne siroitellut suojatiet, madaltavat sääntöjen rikkomisen kynnystä huomattavasti ja asettavat jalankulkijat vaaralle alttiiksi.
Mietipä hetki tätä: Kuinka läheinen ihminen saa kuolla suojatiellä yliajettuna? Lapsesi? Ystäväsi? Tuttusi? Ventovieras?
Jos näin käy, kumman syy tapahtuma pääasiassa on, jalankulkijan vai autoilijan?
Jos edes jokin osa autoilijoita noudattaisi rajoitusta, kaikilla jalankulkijoilla olisi turvallisempaa. Riittävän vilkkaassa liikenteessä riittää sekin että yksi sadasta edes yrittää. Muiden on sitten pakko, ei ruuhkassa kuitenkaan pääse ohi. Paitsi Huopalahdenkadulla, mutta se onkin sitten ihan toinen tarina ja surullinen sellainen.
Lopuksi haluaisin vielä kysyä, minne meillä on niin kiire että emme ehdi noudattaa yleisesti voimassa olevia rajoituksia. Tiedämmehän niiden olevan siellä kuitenkin. Ja tiedämme, kuinka paljon aikaisemmin on lähdettävä liikkeelle ollakseen ajoissa perillä. Minusta muutamaa minuuttia aikaisempi lähteminen on sekä turvallisuuden että säästetyn hermoilun kautta todella kannattava investointi itseeni ja ympäristööni.
Miten neljänkympin rajoitus tieosuudella, jolla ei ole jalankulkijoita tai suojateitä, parantaa jalankulkijoiden turvallisuutta? Liikenneympäristöön nähden liian alhaiset nopeusrajoitukset eivät paranna kenenkään turvallisuutta, vaan pikemminkin turruttavat kuljettajan valheelliseen turvallisuuden tunteeseen.
Suojatiellä tapahtuvat kuolemaan johtavat onnettomuudet ovat erittäin harvinaisia, ja yleensä niissä autoa kuljettaneet ovat vanhuksia tai muuten heikkoaistisia, juopot ja piripäät pitävät huolen lopuista - lukuun ottamatta niitä tapauksia, joissa humalapäinen tai itsetuhoinen jalankulkija on omalla hölmöilyllään lopettanut elämänsä.
Itse en ole koskaan joutunut onnettomuuteen tai onnettomuuden todistajaksi, mutta ne läheltä piti -tilanteet jotka olen nähnyt kertovat hyvin mielenkiintoisesta ilmiöstä. Aina kun olen nähnyt autoilijan ajavan suojatielle niin, että jalankulkija on ollut vähällä jäädä alle, on kyseessä ollut joku köröttelijä joka ei muutenkaan oikein tunnu olevan tilanteen tasalla. Reippaasti ajavat kuljettajat (itseni mukaanlukien) noudattavat muutenkin minun kokemuksieni mukaan väistämissääntöjä köröttelijöitä tarkemmin.
Loppukommenttisi osoittaa, että sinulla ei ole mitään käsitystä siitä, miksi joillakin ihmisillä on oikeasti kiire. Jotkut joutuvat sovittamaan oman aikataulunsa monien tekijöiden mukaan. Enemmän kai se sitäpaitsi hermostuttaa jos pitää jatkuvasti kytätä nopeusmittaria, ettei nopeus pääse vahingossa nousemaan laittoman puolelle.
Tuommoisetko näitä nopeusrajoituksia suunnittelee.
Eivät lapsetkaan ihan tyhmiä ole ja hehän tulevat liikkumaan liikenteessä ennemin tai myöhemmin. Nopeusrajoituste tulisi olla koulujen kohdalla ja koulun alkaessa sekä päättyessä. Koko kylän miittaiset 40km/t kokoaikaiset rajoitukset ovat älyttömiä vielä kun käytössä ovat erilliset pyörä- ja kävelytiet. Älyttömästi suojellut "lapset" tulevat istumaan kasvettuaan autoissa ohjauspyörien takana ja lopputulos on juuri tämä, kun itse pitäisi vastata tekemisistään. Vikahan on aina muissa, jos ei tien kunnossapidossa niin ainakin nopeusrajoituksissa? Jos ne ei itse törmää autoillaan johonkin niin varmaan putoavat armejan autosta ilmanturvavyötä.
Nopeusrajoitukset eivät mielestäsi ole autoilijoita varten. Siis voin ajella haluamaani nopeutta rajoituksista piittaamatta, koska olen autoilija.
koettaa ja selittää sitten kiinni jäätyäsi, toope.
Jos vielä pystytyt laastaroimaan itsesi ajajattele kuinka tyhmä olet, kun lyöt itseäsi otsaan.
Voit vielä varmistaa tyhmyytesi ja mennä seisomaan leilkkipuistoon keinun taakse kun joku lapsista keinuu edessäsi. Keinun kolahtaesasi otsaan voit miettiä milläkähän nopeudella se mahtoi liikkua. Kyllä maailma on vaarallista varmasti keinullekin pitäisi asettaa nopeusrajoitus. Elämästä ei selviä hengissä, kauhea tosiasia.
Niin, onhan se mukavaa kun muut vammautuu!! Me kaikki nauretaan sitten sulle kun istut ilman tuntoa alapäässä rullatuolissa ja päästelet tahattomia liruja muoveihin! Se on kato se yleinen asenne että MINÄ osaan ajaa! Kyllä MINÄ tiedän paremmin miten lujaa täällä voi vetää...
Ja kommenteista voimme päätellä että noin 60% vastaajista eivät todellakaan tiedä mitään hyvästä liikennekulttuurista. Se vastaa aika paljon havaittua todellisuutta. Täytyy vaan toivoa että se 40% joka jotain ymmärtää, sattuu tielle samaan aikaan kun minä tai joku perheestäni liikennöi.