saas nähdä kuinka käy biopolttoaineiden kanssa.
2010 pitäisi 5,75% olla etanolia polttoaineessa.
pari pikku "ongelmaa",
a) biopolttoaine tulee maksamaan enemmän kuin "normaalibensa" - kuka haluaa maksaa lisää?
b)1 litra 95E = 1,5 l 3% etanolbensaa.
Tarkoittaa että pitää samalla energia=polttoaine määrällä auto kulkee vähemmän matkaa.
Biopolttoaineessa on sitä vähemmän energiaa,
mitä enemmän sekoitetaan etanolia.
siis, kalliimpi litrahinta huonompi hyötysuhde
=kalliimpaa ajamista.
2010 pitäisi 5,75% olla etanolia polttoaineessa.
pari pikku "ongelmaa",
a) biopolttoaine tulee maksamaan enemmän kuin "normaalibensa" - kuka haluaa maksaa lisää?
b)1 litra 95E = 1,5 l 3% etanolbensaa.
Tarkoittaa että pitää samalla energia=polttoaine määrällä auto kulkee vähemmän matkaa.
Biopolttoaineessa on sitä vähemmän energiaa,
mitä enemmän sekoitetaan etanolia.
siis, kalliimpi litrahinta huonompi hyötysuhde
=kalliimpaa ajamista.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Autoilu kallistuu selvästi biopolttoaineilla, mutta se lienee koko vihreän vouhotuksen tarkoituskin kun kustannuksia kasvattamalla saadaan myös liikennettä muka vähennettyä.
Maksajan perään ei tarvitse kysellä, se on aina autonkäyttäjä.
Mr Pekkarinen selvitti asian julkisuuteen yksiselitteisesti, " valtio ei tule vastaan verohelpotuksin ".
Mr Pekkarinen sanoi myös etanolituotannon tuovan runsaasti maanviljelijöille ansiomahdollisuuksia, mutta unohti kai vahingossa kertoa kuinka paljon valtio tukee erilaisina tukina biomassan viljelijöitä.
Poliitikkojen piirissä tällaista puolueellista ryöstötoimintaa kaiketi kutsutaan nimellä " tulonsiirrot " tai jotain sinnepäin.
Kyllähän siinä lopulta käy niin että
a) kotimainen tuotanto ei riitä
b) se on liian kallista
- mm brasiliainen tuotanto huomattavasti edullisempaa kuin kotimainen. Bensa-alan yritykset voivat ostaa biomassan mistä vaan
joten se tulee mistä halvinta saadaan.
Turha luulla että kotimaisuus merkitsee mitään.
Toiseksi, "yllättävää" mutta etanolin ja muiden biomassojen hinta on noussut nopeammin kuin öljyn! Eli raaka-aine kallistuu kokoajan.
Sitten kun käyttövelvoite leviää EU-maihin,
etanolin hinta karkaa käsistä ja hups,
taas bensa maksaa yhä enemmän!!
Joo, ja jos/kun lähdetään tuomaan kaukaa ulkomailta biomassaa etanolin raaka-aineeksi, niin eihän siinä sen jälkeen ole mitään järkeä. Koska jos biobensiinin valmistusprosessia vertaa bensiinin valmistusprosessiin, niin fossiilisia polttoaineita kuluu enemmän biobensiinin valmistukseen. Se ei silloin ole ympäristöystävällistä yhtään.
Juuri näin, eihän siinä mitään järkeä olekkaan
mutta näin toimivat markkinat. Kun hallistus ja Eu haluavat siirtymistä biopolttoaineisiin, se tarvittava biomassa hankitaan sieltä mistä se kokonaitaloudellisesti on edullisinta.
Öljyala on veikkailut että kotimainen tuotanto ei tule pärjäämään ulkomaiselle, esim brasilialaiselle millään.