Mihin Suomessa on kadonnut liikenteen yhteispeli???
Keskisormet viuhuu, jarruvalot välkkyy, kotitekoiset liikennepoliisit, köryyttelijät, voi harmi.
Suomalaisten on syytä mennä harjoittelemaan toista huomioonottavaa liikennekulttuuria Eurooppaan. Euroopassa menisi liikenne täysin "puuroksi", jos siellä teillä harrastettaisiin suomalaista suvaitsemattomuutta.
Vai ovatko suomalaiset tänään niin ahdistuneita, että pahaaoloa pitää purkaa liikenteessä?
Keskisormet viuhuu, jarruvalot välkkyy, kotitekoiset liikennepoliisit, köryyttelijät, voi harmi.
Suomalaisten on syytä mennä harjoittelemaan toista huomioonottavaa liikennekulttuuria Eurooppaan. Euroopassa menisi liikenne täysin "puuroksi", jos siellä teillä harrastettaisiin suomalaista suvaitsemattomuutta.
Vai ovatko suomalaiset tänään niin ahdistuneita, että pahaaoloa pitää purkaa liikenteessä?
Vastaukset 5
Vanhimmat
"Mihin Suomessa on kadonnut liikenteen yhteispeli???
Keskisormet viuhuu, jarruvalot välkkyy, kotitekoiset liikennepoliisit, köryyttelijät, voi harmi."
Onko se yhteispeliä, että osa haluaa ajaa yli nopeusrajoituksen ja osa jää peräluukkuun painostamaan. Mielestäni jarruvalojen vilautus ei ole lainkaan väärin, kun ottaa huomioon, että puskurissa ajava aiheuttaa vainottavalle autolle suuren vaaran.
Sinä myöskin tuomitsen "kotitekoiset liikennepoliisit" ja kaiken muunkin moralisoinnin, jonka ylinopeutta ajavat kohtaavat. Lisäksi katsot, että "alinopeutta" ajavat eivät pelaisi yhteisten sääntöjen mukaan vaan, että juurikin HE tekisivät yhteispelin mahdottomaksi. Ei. Ei, kuulkaa näin. Logiikka on pahasti väärässä, jos aletaan sääntöjen noudattamista pitämään harmonian rikkojina. Täytyisi mielummin kutsua niitä 9/10 kuskeista harmoniaan kykenemättömiksi, koska eivät noudata yhteisiä sääntöjä vaan luovat omat säännöt lainsäädännön yläpuolelle. Toki suurin osa kuuluu tähän "suurin sallittu mittarivirhe 15 km/h" -kastiin, mutta siltikin te rikotte sen harmonian, sillä ei lainkuuliaista voi pakottaa rikkomaan sääntöjä hyvän liikenteen sujuvuuden takia. Kyllä nopeusrajoitus on se suurin sallittu nopeus, ei yhtään yli.
"Suomalaisten on syytä mennä harjoittelemaan toista huomioonottavaa liikennekulttuuria Eurooppaantaisiin suomalaista suvaitsemattomuutta."
Etkö sinä ole suvaitsematon lainkuuliaista "körötteliää" kohtaan vain koska hän noudattaa liikennesääntöjä muiden niitä rikkoessa?
"Vai ovatko suomalaiset tänään niin ahdistuneita, että pahaaoloa pitää purkaa liikenteessä?"
Minä en pura pahaa oloa liikenteessä huitomalla käsillä, tms. Minä ajan vaikka kuuttakymppiä valtatiellä, jos en auton kunnon tai kelin takia nopeampaa uskalla. Tilaa kyllä annan pientareelle siirtymällä.
Sekin on muuten kumma, että kun kerran "alinopeus" on KANSAN silmissä suvaitsematonta (onneksi ei lain) niin miksi KANSA haluaa suuremmat nopeusrajoitukset? Perustelevat vielä, että UUSI auto on turvallisempi suuremmilla nopeuksilla. Kuten kuitenkin KANSA itse toteaa, aika paljon on vanhoja autoja liikenteessä, onko näiden vanhojen autojenkin turvallisuus ja suorituskyky parantunut aikojen saatossa? Jos "alinopeus" on pahasta niin eikö nopeusrajoituksen nostaminen lisäisi "hidastelijoiden" määrää liikenteessä? Miksi KANSA on näin kaksinaamainen (poliitikolta ymmärtäisin sen, enkä ihmettelisi edes)?
Hyvä whiic, kiitos kannanotostasi.
Laki on laki ja sit pitäisi noudattaman. Meitä autoilijoita ja ihmisiä on onneksi erilaisia, mutta osa ottaa riskejä lakeja kohtaan, osaa ottaa varmaakin varmennin lakien noudattamisen.
Esim. peräluukussa painostaja ehkä haluaisi ohittaa, mutta tuntee epävarmaksi itsensä ohitustilanteeseen. Itsekkin joskus olen köryyttelijä, mutta onneksi autossani on peilit ja vilkku, jolla yritän autaa antamalla merkin painostajalle, ole hyvä ja ohita.
Itse ajan suurimman osan vuodesta Etelä Espanjassa, jossa liikennetiheys on suuri, siellä on pääsääntöisesti toista huomioon ottava liikennekulttuuri. Auta armias, jos alan poleksimaan jarrua toisen ollessa melkein puskurissa, millaiseen vaaraan saatan itseni. Olet varmaan kuullut ketjukolareista. Jarruvalojen vilkuttelulla saatanpa olla kasan pohjimmaisena, kun takanani tulevilla on AINA reaktioaika toimia yllättävissä tilanteissa.
Hyviä ja nautinnollisia ajeluhetkiä ja turvallista matkaa sinulle ja muillekin, minne menettekin.
Mitä tekemistä perässä hiillostamisella on ohitushalun kanssa? Kuullut olen monesti hiillostajista, jotka eivät mene ohi ennen kuin edellä ajava hidastaa lähes kävelyvauhtiin. Itselle ei perään moisia hulluja ole jäänyt hiillostamaan, vielä.
Ja vielä, että jos joku haluaa ohittaa, niin miksi hän siis hiillostaa? Eikö ohitus tapahdu nopeammin (siis aika vastaantulijoiden kaistalla lyhyempi ja ohitusmatkakin), kun kiihdyttää omalla kaistalla ennen ohitusta? Ja eikö tämä vaadi etäisyyttä ohitettavaan, jotta auto saadaan kulkemaan nopeammin? Puskurissa roikkuen kiihdyttäminen voidaan aloittaa vasta vastaantulijoiden kaistalla.
Tämmöinen kiihdyttely/kärkkyily tosin vaatii jotakin pelisilmää ja tuntemus tiestä on myös avuksi. Toki tällöinkin turvaväli pääsee ennen ohituskaistalle siirtymistä lyhenemään vaarallisen lyhyeksi, mutta myös lyhyeksi aikaa. Perässä roikkujan kohdalla vaaratilanne on jatkuvasti päällä. Siksi pelkään hiillostajia useammin kuin kärkkyjiä. Kärkkyjät sitäpaitsi pääsevät henkilöautosta ohi monesti ensimmäisellä yrityksellä, mutta hiillosta monesti aiheuttaa turhaa stressiä pidemmänkin matkaa, erityisesti, jos hiillostaja on kuorma-autoyhdistelmä, tienpinta jäinen, ja tietää joutuvansa esim. alamäessä kääntyvänsä sivutielle. Eihän siinä nastaton, peräpuskurissa hiillostava kuorma-auto pysty millään hidastamaan riittävästi, ja jos pystyy niin joutuu lähestulkoon pysäyttämään ajokkinsa siinä vaiheessa, kun käännyn. En tajua mitä tuollainen rekka-Pena on saavuttanut tällöin hiillostuksellaan. Joskus joutuu jättämään kääntymättä sivutielle, kun ei uskalla jarruttaa edes kevyesti.
Lähinnä hiillostajista jää tunne, että ovat joko psykopaatteja, päiväuneksijoita tai ehkä ohitushaluisiakin, mutta AUTTAMATTOMAN TYHMIÄ sellaisia, mutta mitä hyvänsä edellisistä ovatkin, niin ainakin he ovat vaaraksi liikenteelle.
Ja jos joku haluaa mennä henkilökohtaisuuksiin niin, kyllä, olen minäkin köröttelijä. Se johtuu autoni ominaisuuksista: huonosta suorituskyvystä, lyhyistä välityksistä ja voimansiirron huonosta kunnosta. En todellakaan halua ajaa satasta, jos taka-akselin ristinivel päättää murtua. Siitä seuraisi todennäköisesti kuolonkolari (toinen takapyörä linkkuuntuu lähes vaakatasoon, lukittuu, hallinta todennäköisesti lähtee, törmäys vastaantulijaan tai ajo ojaa, ei turvavöitä autossa => kuljettaja paiskaantuu päin rattia, matkustaja lentää tuulilasista läpi...). Todennäköisyys toki tähän häviävän pieni ja jos vain aika riittää niin vaihdan kaikki ristinivelet (ohjaustangon ristiniveltä lukuunottamatta) tänä keväänä vaikka todennäköisesti vain yksi kolkuttelee. Kuitenkin melkoisen epätodennäköisenä tapahtumana (joskin tiedän sellaista kyseiselle automallille tapahtuneen) se on silti uhkakuva, enkä katso velvollisuudekseni ajaa muiden autoilijoiden painostamana suurinta sallittua. On liikenteessä muitakin vaaroja, mutta aina riski kuolla on suuri, kun auto on harrasteauto (eikä edes mikään päälle paritonninen jenkkilahna).
Ja vielä, että jos joku haluaa ohittaa, niin miksi hän siis hiillostaa? Eikö ohitus tapahdu nopeammin (siis aika vastaantulijoiden kaistalla lyhyempi ja ohitusmatkakin), kun kiihdyttää omalla kaistalla ennen ohitusta? Ja eikö tämä vaadi etäisyyttä ohitettavaan, jotta auto saadaan kulkemaan nopeammin? Puskurissa roikkuen kiihdyttäminen voidaan aloittaa vasta vastaantulijoiden kaistalla.
Kyllähän motarilla ja pitkillä suorilla mutta mutkaisella tiellä tilanne on toinen. Ajat 60km/h ajavan takana. Jos aloitat 25m päästä kiihdytyksen ja saavutat autoa 20km/h nopeammin ja yhtäkkiä huomaatkin että tulee vastaantulija ja että et tule ehtimään ohi. Silloin liinat kiinni ja takaisin taakse toivoen että edellä ajava ei jarruta. Mutta jos sulla on tehokas auto ja ajat 7m päästä ja painat kaasua olet nopeammin ohi. Silloin ne 25m jotka menisi kiihdytykseen ovat ne 25m minkä matkana olet päässyt ohi. Kokeile vaikka.
"Mutta jos sulla on tehokas auto ja ajat 7m päästä ja painat kaasua olet nopeammin ohi. Silloin ne 25m jotka menisi kiihdytykseen ovat ne 25m minkä matkana olet päässyt ohi. Kokeile vaikka."
Jos ostat mulle sen tehokkaan auton. :)
Ota huomioon, että jos ajat esim. 7m:n päässä niin aiheutat jatkuvaa vaaraa itsellesi ja erityisesti edellä ajavalle. Kaikissa autoissa ei ole niskatukia ja melko pienikin töytäisy takaa päin voi tehdä hänestä neliraajahalvaantuneen.
Jos et halua kärkkyä niin odota sitten vaikka kärkkymättä siellä sopivan turvavälin päässä ohitustilannetta, mutta älä tule siihen puskuriin kiinni. Jos autosi on niin suorituskykyinen, kuin kaikki kaltaisesi perässähiillostajien kannattajat tyypillisesti omista autoistaan väittävät, niin sinulle ei tuottaisi mitään ongelmaa lähteä ohitukseen kauempaakin (vaikka sitten kärkkymättä ellet koe sitä tarpeelliseksi). Vai onko niin, että jopa perässähiillostajakaan ei usko oman autonsa suorituskykyyn, jota niin mainostelee?