Metsälän kuningas TJP-Lines oli tänään ruokaostoksilla Käpylän Mustassa Pekassa. Parkkipaikkoja oli kadun varressa vapaana, mutta TJP-Linesin mainoksilla varusteltu uusikoppanen musta maasturimersu oli parkkeerattu jalkakäytävälle kansalaisten tielle. Hyvää mainosta firmalle.
Tuntuu olevan melkoinen maanteiden kuningas tämä TJP. Tienaako noilla kaappiautoilla todella noin hyvin, että omistaja pystyy ajelemaan melkein 100 000 euron katumaasturilla ja asuvan West-Endissä.
Tässähän on itsekin heittäydyttävä kuljetusalalle kun tuo liikennöinti näyttää luvalta painaa rahaa. Teillä on alalla kivat katteet.
Tuntuu olevan melkoinen maanteiden kuningas tämä TJP. Tienaako noilla kaappiautoilla todella noin hyvin, että omistaja pystyy ajelemaan melkein 100 000 euron katumaasturilla ja asuvan West-Endissä.
Tässähän on itsekin heittäydyttävä kuljetusalalle kun tuo liikennöinti näyttää luvalta painaa rahaa. Teillä on alalla kivat katteet.
Vastaukset 23
Vanhimmat
jos kannattaa ajella siviilissä 100 000 euron kärryllä, niin sitten kannattaa.
Älä Sinä siitä ole huolissasi, kyllä yhteiskunta siitä huolen pitää loppujen lopuksi, että oliko äijä tosian bisneksiensä tasolla vai ei.
Näin etukäteen on helppo sanoa että ei edes sinne päinkään.
Mistä rahat tähän huimisteluun, ei nimitäin ole halpaa leikkiä ollenkaan, ainakaan verrattuna tuottoon.
Sivusta on kiva seurata miten suuri "bisnes" etenee käytännössä.
Ettei olisi paskainen ahneen loppu lähempänä kuin
edes ymmärettiinkään
tuloista. Eikä asia minulle kuulu. Ihmettelen vaan asiakkaan ominaisuudessa miten paljon ilmaa on hinnoissa jos tuollaista elintasoa pystyy ylläpitämään verrattuna muihin alalla toimiviin.
Jos on perintöjä tai sinisilmäisiä rahoittajia OK. Toivottavasti mahtaileva mainonta ja bisneskulttuuri ei kalahda loppupeleissä veronmaksajien maksettavaksi.
Yhteiskunta ei välttämättä pidä, mutta rahoittajat pitää.
muka bisneksistä tiedät..olet ihan tavallinen paskahousu, jonka ainoa koskutus liikemaailmaan on omakotitalon (josta vain näkemään unta) postilaatikosta varastettu kauppalehti.
samma autto olii tor klo 15.40 kalli virastolan jalkakäytävälle kansalaisten tielle,
erikoislupa vai mikä "ammattiautoilijaa" vaivaa. Liikaa rahaa persetaskussa vai kusta päässä.
Poika on ottanut oppia Aleksin pörssijupeilta. Boikottiin koko firma.
ja yhteistyöautoilijat pomon parkkisakot.
6-vuotiaiden tasolle teidän jutut. Ei voi mitään jos ei oo rahaa edes bussilippuun:)
naurattaakin ökytaksaria.
No....firman nimiinhän nuo kaikki hankitaan, ei ole omaa. Ajatellaan, firmalla on esim. 20 bussia, keskiansiot vaikka 500 E/bussi = 10.000/päivä. Siitä lainan lyhennykset, korot. vakuutukset, polttoaineet, renkaat yms. ja ko firman ylisuuret.henkilöstökulut - eli jokainen jolla on vähänkään kirjanpitotaitoa tietää, TUO EI VOI ONNISTUA pidemmän päälle! Kyllä näitä kaatuu kaiken aikaa, ulkoisesti näyttävät puitteet, varat pyöreä nolla!
No, jos rahoittajalla on pitkä pinna niin.....
Aika näyttää, aika näyttää...
eli 20 autoa ja 500€ päivässä eli yhteensä 10000€ ja tekee kuukaudessa 300000€ eli vanhoja mummonmarkkoja noin 1,8miljoonaa niin eikös metsälänkunkku sillä saa osteltua yhtä sun toista ja makseltua palkkoja vai kuinka. Esimerkiksi voisi pitää osa-aikaisia 1000euroa hankkivia työntekijöitä sivukuluineen 200kappaletta, jos ei mitään muuta ostettaisi. Että ei muuta kun mennään takaisin tolpalle ja luetaan hotellin aulasta joskus kauppalehteä, jotta voidaan olla bisnesmiehiä.
Paljonko on NETTOTUOTTO yhdestä autosta? Ossatkos?
Ilmeisesti et, koska ihan hurjan levottomia puhut. Ihan kuin siitä 500/auto ei olisi yhtikäs mitään kuluja.
Ihan vaan tiedoksi, hoidan sivutoimenani muutaman taksiyhtiön tilejä ja tietoa piisaa.
Hankippa sinäkin tietoa/taitoa kirjanpidosta, ettet nolaa itseäsi noin julkisesti!
5% nettotuotto. Sillähän sitä ostelee "kunkku" kaikenlaista?
Sehän nyt on ihan sama jos sä hoidat taksien kirjanpitoa, sillähän ei oo mitään merkistystä. Taksithan maksaa kuskillekin 10% enemmän kun TJP.
vaikka laskettais sun matikalla niin 5% + 10%, ilman et huomioidaan pienenpiä tellejä, sotuja ja vakuutuksia.
15% 300 000€:sta on 45 000 €euroa, eli saman verran kun suhari tienaa kahdessa vuodessa, tai lama-aikana neljässä vuodessa.
huolehdi sä vaan maitolitran hinnasta, kun et muusta ymmärrä.
Peruspirrsin kk. ansio on keskimäärin 13000€, eli voittoa tulisi kuussa 650€.. Joo, ei taida olla sun korvien välissä edes sahajauhoja
Saatan olla kurja, olen kuitenkin laskutaitoinen. 13.000 on kuitenkin ihan huippu, siis keskimäärin. Tiedätkö, paljonko luvanhaltijalle jää verotettavaa tuosta summasta, jos hän ei aja lainkaan itse? Ja silloinkin pitää olla MAKSETTU VELAT! Tiedätkö? Jos et tiedä, vastaan. Se on 20 % ja siitäkin luvanhaltija maksaa henkilökohtaiset veronsa, eli ei kummosesti. Otetaan tapaus TJP: Otaksun, KAIKKI firman kalusto on hankittu velkarahalla, a 80-90.000 E kipale, kalliita tehdastekosia alusta loppuun. Laskeppa ihan huviksesi, paljonko tuollaisen kaluston lyhennykset mahtaa olla? Kerro nyt minulle tietämättömälle, jotta sahajauhojeni sekaan uppoaisi tietoakin! Kerro, oi renki, kerro!
No aika kovan vetäsit, että 13000. Ja vieläpä keskimäärin. Siis vuoden jokaisena kuukautena. No, onhan se mahdollista, joskaan normaalivuoroissa tuollaisia ei saa ainakaan stadissa. Jossain Vantaalla kyllä, ajaahan ne puolitoista kertaa tuntejakin stadilaisiin verrattuna.
Mulla on varmaan hemmetin huonot kuskit, ajavat vaan keskimäärin kymppitonnin kuussa ja kavereiden tileihin verrattuna ihan samanlaisia heilläkin on.
Rengeillä tuntuu olevan kummallisia käsityksiä taksien nettotuloksesta. Eipä ole minkäänlaista tietoa taksien kulurakenteesta, siis ei todellakaan. TJP:n viisi prossaa on aika lähelle oikeata, vaikkei tyhmempi aina uskois.
Siis jos renki ajaa 300 kassaa, jää todellakin kulujen jälkeen suunnilleen 20 prossaa, edellyttäen ettei tuu mällejä, ensimmäistäkään. Siis 60 E josta henk.koht verot n.30-40 %.Mitäs siitä jää...42-36 euroa. Yksikin kunnon mälli, tuo summa putoaa tuostakin rajusti. Pieneksi menee. Ja TJP:llä on kai niitten bussien hinta (ovat autoverottomia) helposti 90.000 E. Sitä en tiedä paljonko tuottavat. Ehkä jopa kohtuullisesti, koska säännöistä vähät välitetään. Kuskille maksavat kuulemma 12 E tunnilta, eli aika hyvin. Tuosta kun lohkaset päälle pakolliset maksut niin.... voi voi, enpä elvistelisi Pohjarannan housuissa!
No, mehän emme tiedä mistä rahat ovat peräisin, jos vaikka ihan omillaan pelaa kuka ties. Tai pestään....jne?
Busseja tarvitse lainkaan maksaa? Lainoja, korkoja, palkkoja, kesälomarahoja, huoltoja, pesuja, liikennevakuutuksia, tellejä, polttoaineita, renkaita, sotuja, ryhmähenkivakuutuksia, puhelinkuluja, pesuja, kalliita mainoskuluja iskelmäradiossa, ajovaatteita kuskeille, veroja, ALV (arvonlisävero), sekä muita veroja, eikö niitäkään tarvitse maksaa? No, se viisisaataa per auto päivässä oli joku arvio, onkohan tuotakaan? Tuskin likikään? Mistä muuten otit tuon 300.000? 500E x 365päivää = 182.500E/vuosi ja varmasti runsaasti yläkanttiinkin?
aika usein unohdetaan se että lainan lyhennyksiä ei voi vähentää verotuksessa vaan lyhennykset maksetaan netosta. Siihen mitä firmasta jää todellisuudessa netto vaikuttaa suuresti se kuinka velkainen firma on. Jos velkarahaa on investoitu kalustoon niin poistot korvaa osittain lainanlyhennystä, mutta poistot pienenee 25% vuosittain mutta lainanlyhennykset pysyy samana laina-ajan loppuun saakka. Usein uusi yritys joutuu käyttämään velkarahaa juokseviin kuluihinkin kuten esim mainontaan ja palkkoihin, joka pitkässä juoksussa on turmiollista. Tuloslaskelma saattaa näyttää voittoa mutta lainanlyhennysten jälkeen varat on miinuksella. Tase kertoo usein paljon enemmän kuin tuloslaskelma silloin kun arvioidaan firman kuntoa.
Ota laina, osta tavara lainarahalla, vie ostettu tavara kalustotiliin, saat 25 % kalustopoistoa/vuosi. Maksa laina nettotuloksesta, pyöritä firmaa lainarahalla. Eli lisää lainaa, lisää velkaa. Jos tuotot eivät kata enää lainanhoitokuluja, on tilanne.....niin, senhän me tiedämme.
Usein näillä velkaisilla yrityksillä on komeat puitteet, ulospäin jopa turhankin komeat ja rehentelevät. Kultakelloa ranteessa, räätälin tekemät puvut, loistoautot ja komeat lukaalit komeilla paikoilla, uudet ja hienot toimitilat jne. Koko komistus on nostettu pystyyn vuoden parin aikana. Mistä rahat? Usein näitten "rehentelijöiden" taustat tuntien, niin, lainallahan ne. Ollaan niin johtajaa, NIIN johtajaa että....
Tällaisia "johtajia" tulee ja menee kaiken aikaa.
Muistan takavuosina erään taksirengin, joka alkoi kotipizzayrittäjäksi. HETI IIIIIso laina päälle, rengit pizzaa vääntämään, itse helsingin yöelämään heilumaan, komea lukaali stadin keskustasta, naisia ja viinaa riitti... Homma oli nurin alle vuodessa. Se kun usein unohtuu, tulojakin pitää saada.
Tämä edellinen kuljetusfirma yrittää erittäin agressiivisesti hankkia keikkaa keinoja kaihtamatta, säännöistä piittaamatta, lupaehtojaan rikkoen koska taisi talous mennä kuralle koska stadi ei antanutkaan ajoja niin kuin alkuun lupasi...
Silloin tällöin tänne putkahtaa agressiivinen ja asiasta kirjoittavia haukkuva firman duunari, pomo tai renki, joten taitaa olla siellä päin tukalat paikat. Agressiivista, Perin agressiivista!
Seurataan tilannetta...
Yhdellä ent. "rengillä" menee tosi mukavasti pääkaupunkiseudulla kotipizzayrittäjänä..
Vaatiahan se aluksi kovaa työtä. Nostan lakkia hänelle!
Toihan on hyvä juttu! On hienoa kuulla, että yrittäjyys on kunniassa. Kovaa ja rehellistä yrittämistä, siitä se lähtee. Toisin kuin eräs, keinoja kaihtamatta ja sääntöjä rikkoen!
Syö muuten meidän rehellisten taksiyrittäjien pöydässä...
Jos hoidat yhtä hyvin tilejä kuin tunnet aakkoset, niin ei muuta kuin onnea!!