Niin, siis miksi Teidän pitää ostella niitä matalia perussedaneita? Aivan sama, että onko Mersu E vai VW Passat - ei niihin ole kiva mennä yhrä kuin "laskeutua" sisään tai istuskella polvet korvissa.
On olemassa parempiakin kuljetusvälineitä = TILA-AUTOT!!! Onko vaikea ostaa sellaista? Ei ainakaan ole rahakysymys. Esim. näkyyhän noita VW Touraneita olevan joillakin fiksuilla. Tietysti se on jonkin mielestä "rahvaan" -malli, mutta löytyyhän niitä parempiakin, kuten esim.: Renault Grand Espace (ykkösluokan kuljetusväline) tai vielä vaativammalle MB R-mallisto! Itse Keskikokoista tila-autoa ajavalle ei tule enää mieleenkään palata perinteisiin mataliin henkilöautoihin!
On olemassa parempiakin kuljetusvälineitä = TILA-AUTOT!!! Onko vaikea ostaa sellaista? Ei ainakaan ole rahakysymys. Esim. näkyyhän noita VW Touraneita olevan joillakin fiksuilla. Tietysti se on jonkin mielestä "rahvaan" -malli, mutta löytyyhän niitä parempiakin, kuten esim.: Renault Grand Espace (ykkösluokan kuljetusväline) tai vielä vaativammalle MB R-mallisto! Itse Keskikokoista tila-autoa ajavalle ei tule enää mieleenkään palata perinteisiin mataliin henkilöautoihin!
Vastaukset 21
Vanhimmat
Tila-auto on kallis ylläpitää ja helvetin huono vaihtoarvo jollakin transporterilla ym.jolla ajettu se 400000km.Lisäksi pitäs olla kokoajan keikkaa täydelle autolastille,eikä vain viikonlopun humalaryhmiä.
Ei kai se ole sen kalliimpi ylläpitää kuin henkilöautokaan? Dieseli on saman hintaista tankkaat sen mihin pirssiin tahansa. Vai onko sulla esittää jotakin konkreettista sanojesi tueksi?
Eipä taida paljoa olla arvoa noilla kilometreillä Avella, Ceeviitosella tai Passatillakaan?
tietämätön kusipää! tila-autot kuluttavat yli 30% enemmän dieseliä kuin sedan + huollot ja arvonalennus tolkuttomia. älä tuu mitään mutu juttuja tänne selittelee jos ei ole tietoa!!
No ei ne huollot sinänsä ole juuri sen kalliimpia, ja nykyisillä huoltoväleillä (30 tonnia tai jopa yli) ei muutaman kympin hintaero siinä tunnu missään. Kulutus on totta kai isompi, jos omapainoakin on tyhjänä jo pari tonnia. Ja busseissa pätee se, että mitä edullisemman ostat, sen vähemmän se tiputtaa hintaa. Eihän 40 tonnin ducatoon voi samanlaisia välirahoja 3 vuoden päästä olla kuin 80 tonnin luxusbussiin. Toki puhutaan sitten jo ihan eri viihtyvyystason autoista, mutta auto ostetaan tarpeen mukaan.
Terv.
Oke
So?
Hohhoijaa. Kaivoit sitten keskustelun vuodelta 2006 tänne pakettiautomaatti. Sä olet sairas.
en halua matkustaa millään KTK:n pakettiautoa muistuttavalla pikkubussilla,vaan mieluummin henkilöautolla ja vieläpä Mercedeksellä,mutta olenpa vain se asiakas.
...pikapuoliin EU-direktiivin, joka määrää taksikäyttöön soveltuvan automallin.
On kenkkumaista yrittää leijua vaakatasossa matalan henkilöauton kyytiin, kun siinä on kynnyskin niin korkealla.
Tilataksi on ihan jees.
VW Transporter maksaa tehdasversionakin lähes kuusikymppiä lähtöhinnalleen, kun taas Ave maksaa alle 40 tonnia. Kuitenkin tahtoo olla että sillä volkkarilla, tai muullakaan bussilla ei 3 vuoden päästä saa sen enempää kuin sillä reilusti halvemmalla henkilöautolla. Eli keikkaa pitäisi olla niin perkeleesti jotta se kannattaisi. Puhumattakaan ns. suomi-busseista, joiden taksihinta jää helposti 70 tonniin. Myös kulutus on isompi kuin jossain avessa, dieselvero myös. Eli kyllä se pikkuisen kalliimpi on ylläpitääkin. Mukava sillä bussilla on ajella, mutta kannattavuus on vähän sitä sun tätä.
...määrätään, ei ole mahdollista kuljettaa Avella kyytejä. Silloin kaikki ovat samalla lähtöviivalla. Odotan aikaa parempaa. Terveisin
Oke
sellaista ei ole tulossa.
Terv
Oke
pakko 3 vuoden päästä sitä vaihtaa - onko niin tohelokuski saa auto kestämään sen kauemmin ?
Anna kuskille potkut sääset halvemmalla !!
Sen enempää kuin pientäkään autoa ole pakko vaihtaa joka 2 vuoden välein. Mutta yksi seikka joka vaikuttaa, on vaikkapa takuu. Se raukeaa käytännössä 2 vuoden jälkeen, ja sen jälkeen ajat ns. oman taskun takuulla. Ja monilla ison auton yrittäjillä tosiaan tulee kilometrejä sen verran paljon, että yli kolmea vuotta ei kannata pitää jos edes jotain meinaa entisellä saada.
Mikä ihme tässä keskustelussa tekee VW Transporter? Kyse oli TILA-AUTOISTA, ei pakettiautoista tai pikkubusseista. Tila-auto on esim VW Touran, Renault Scenic, Corolla Verso, Opel Zafira jne.
Tolppa ajossa ison auton edut ovat käytännössa aika huonot. Kallis hankinta hinta , nuoret kuskit vierastaa koska keikat ovat yöllä usein hirveitä mölyäviä karaokekeikkoja, hankalampi käsiteltävyys. Ja sitten se neljäsataatuhatta ajettu vaihturi jää herkästi omalle pihalle, rupee myymään sitä sitten jonkun Keltasenpörssin kautta. Kyllä ammattiajurilla on ajohommia ihan tarpeeksi, että ei kannata ruveta autokauppiaaksi enää. Nimim. Kokemusta on yhdestä yksilöstä, ja se riitti.
No ei me vanhemmatkaan kylää lähdetä niitä apinoita ajamaan... Puoli vuotta uran alussa riitti kaappiautolla. Hermot meni juoppohin ja seikkailuihin kyllä sitten nepparillakiin.
lestaadiolaiselle... Siellä kauppa käy.
Aika paljon noita keskiluokan tila-autoja ainakin pääkaupunkiseudulla jo näkyy taksissa.
Esim. 2.0 tdi touran dsg vaihteistolla on mitä mainioin peli tolpalle.
Ruuhkissakin näkyvyys on puolipään korkeutta parempi ja tilat riittää taatusti.
Niin ja onhan mersumiehille B-malli.
Mitään lisäarvoa nämä "tila-autot" eivät tuo.No jo,lisää korkeutta matkustamoon kyllä.Ja sen ettei asiakkaan juttuja tarvitse kuunnella kun meteli peittää puheen äänen.