Gallup: Osaatko käyttää jarruja?

ja tehdä 360 asteen käsijarrukäännöksen kuivalla asfalttitiellä yli 100 km/h nopeudesta. Tosin en ole enää kymmeneen vuoteen tehnyt.

Älä unohda, että nykyajan autossa on myös jarrutehostin jonka tehtävä on tehostaa jarrutusta äkkitilanteessa mikäli kuski ei tajua polkea sitä poljinta pohjaan. Paremmissa autoissa on myös ennakoiva jarrutusjärjestelmä, mutta me tavalliset tojotavikset saadaan haaveilla niistä varmaan vielä pitkään.

Kulutettua osia sen takia, että sitä 80 nopeudesta kokeilisin.
Tiedätkös muuten, että renkaat suositellaan vaihdettavaksi kovasta vauhdista tehdyn lukkojarrutuksen vuoksi. Ja totta on myös se, että jarrulevyt menee herkästi tollasissa jarrutuksissa kieroiksi.
Itse pidän takajarruni kunnossa sillä, että poljen välillä jarrun pohjaan todella hitaasta vauhdista nopeasti... Toimii. Etujarrujen toiminnan nyt huomaa kuka tahansa ihan normaalissa ajossakin.

Kerroppas nyt vielä, että mitä järkeä noissa 80 vauhdin jarrutuksissa on. Mielestäni ei juuri mitään. Jarrujen yleisin toimimattomuuden syy on se, että ne ovat vähäisen käytön takia menneet jumiin. Jos ne ovat auetakseen, siihen riittää jarrutus pienemmälläkin vauhdilla kuhan jarrun polkaisee kunnolla pohjaan.

Jarrut on tarpeettomat, moottorijarrulla ja käsijarrulla olen pärjäillyt.

testasin tuossa jokin aika sitten 200-0 jalka suoraksi. PYSÄHTYY! ja paljon paremmin kuin osasin odottaa.....sitä muuten säikähtää kun tajuaa mitä hidastuvuus on oikeasti kun pitää pysähtyä nopeasti.

sen jälkeen kun ekan kerran tuli kiire pysäyttää.

Silloin Sierra jätti asvalttiin ensin noin 5m raidat, sen jälkeen jarruletku puhkesi, ja jarrut hävisi. Punasista mentiin läpi jotta humahti, onneksi risteävältä tieltä ei kukaan kerinnyt eteen.

Sen jälken olen säännöllisesti testannyt jarruja 60-0km/h ja kerran viikossa, ennen liikkeelle lähtöä painanut jarrua niin kovaa kun jaksan, siksi että jos se pettää, ni pettää jossain pihalla niin että auto ei liiku

"Nykyajan ABS-jarruilla autoa ei yksinkertaisesti saa pysähtymään, ellei jarrutushetkellä seiso jarrupolkimen päällä."

Nykyajan ABS-jarruissa on myös BAS eli hätäjarrutustehostin, ei ei tarvitse seisoa jarrupolkimen päällä. Riittää kun polkaisee tarpeeksi nopeasti.

Etenkin nykyiset kärryt missä alkaa olla kaikissa levyjarrut takana, olisi ensiarvoisen tärkeää tehdä tee-itse-jarruputsaus ja norjistus. Tapahtuu siten, että ajaa tosiaan maantiellä satasta, katsoo taakse ettei takanatulijoita, tekee tiukan voimakkaan jarrutuksen tai pari peräkkäin, tämä konsti pitää ne takajarrutkin notkeina eikä jarrusatulat jumitu ja jarrut laahaa niin herkästi. Tämä neuvo annetaan myös autohuolloissa, kannattaa tehdä suht tihein määrävälein vaikkapa kerran viikossa.

säästelen jarruja, joten pidän välimatkaa, ennakoin ja jarruttelen moottorilla.
Eipä ole joutunut 10 vuoden aikana lukkojarrutuksia tekemään...