1) Todetaan tien vaarallisuus ja että sille pitäisi tehdä jotain.
2) Tehdään kustannustehokas ratkaisu: automaattinen nopeusvalvonta.
3) Puolustellaan ratkaisua autoilijalle, että "tutkimusten mukaan kuolemat vähenevät jopa yli 50%"
4) Ratkaisu toteutetaan
5) Tuloksista vaietaan
6) Muutaman vuoden kuluttua, kun onnettomuudet eivät vähentyneetkään, aloitetaan todelliset tienparannushankkeet. Automaattivalvonnasta ei enää puhuta vahingossakaan.
Esimerkkinä vt 15:
Valtatie 15 Kotka-Kouvola-välillä on Suomen onnettomuustilastojen kärjessä. Vuosina 1989-1999 tieosuudella sai surmansa 12 ihmistä. Vuosina 1998-2002 surmansa sai 7 ihmistä. Eli kuolemia on ollut hieman yli 1/vuosi.
Automaattinen nopeusvalvonta vt15:lla alkoi 15.1.2001. Valvottavan tieosuuden pituus on 40 kilometriä ja se ulottuu Kouvolan Tykkimäestä Kotkan Rantahakaan. Järjestelmä koostuu kymmenestä kiinteästä valvontapisteestä ja siirrettävästä kameralaitteistosta.
Onnettomuuksia tiellä sattui:
1999:61 2000:53 2001:61 2002:72 2003:58
- Kouvolan seudun liikennejärjestelmän nykytila-analyysi 2004
"Vain yksi kuolonkolari.
Automaattinen kameravalvonta on kuitenkin hintansa väärti: valvontapylväät ovat keventäneet kaasujalkaa ja vähentäneet vakavia liikenneonnettomuuksia." - Kouvolan sanomat 22.01.2002
Tiehallinnon hankekortti vuodelta 2005 kertoo, että tie on Suomen vaarallisimpia ja tietä aiotaan parantaa. Kustannusarvio 71M€.
"Huono liikenneonnettomuuskehitys ja liikenteen jonoutuminen edellyttävät tien laajamittaista parantamista. Tärkeimmistä tiejakson parantamiskohteista on muodostettu 41,8 M€ maksava kehittämishanke, joka pyritään saamaan mukaan Tiehallinnon ja liikenne- ja viestintäministeriön liiken-neväylien investointiohjelmaan." - Tiehallinto 13.1.2006
2) Tehdään kustannustehokas ratkaisu: automaattinen nopeusvalvonta.
3) Puolustellaan ratkaisua autoilijalle, että "tutkimusten mukaan kuolemat vähenevät jopa yli 50%"
4) Ratkaisu toteutetaan
5) Tuloksista vaietaan
6) Muutaman vuoden kuluttua, kun onnettomuudet eivät vähentyneetkään, aloitetaan todelliset tienparannushankkeet. Automaattivalvonnasta ei enää puhuta vahingossakaan.
Esimerkkinä vt 15:
Valtatie 15 Kotka-Kouvola-välillä on Suomen onnettomuustilastojen kärjessä. Vuosina 1989-1999 tieosuudella sai surmansa 12 ihmistä. Vuosina 1998-2002 surmansa sai 7 ihmistä. Eli kuolemia on ollut hieman yli 1/vuosi.
Automaattinen nopeusvalvonta vt15:lla alkoi 15.1.2001. Valvottavan tieosuuden pituus on 40 kilometriä ja se ulottuu Kouvolan Tykkimäestä Kotkan Rantahakaan. Järjestelmä koostuu kymmenestä kiinteästä valvontapisteestä ja siirrettävästä kameralaitteistosta.
Onnettomuuksia tiellä sattui:
1999:61 2000:53 2001:61 2002:72 2003:58
- Kouvolan seudun liikennejärjestelmän nykytila-analyysi 2004
"Vain yksi kuolonkolari.
Automaattinen kameravalvonta on kuitenkin hintansa väärti: valvontapylväät ovat keventäneet kaasujalkaa ja vähentäneet vakavia liikenneonnettomuuksia." - Kouvolan sanomat 22.01.2002
Tiehallinnon hankekortti vuodelta 2005 kertoo, että tie on Suomen vaarallisimpia ja tietä aiotaan parantaa. Kustannusarvio 71M€.
"Huono liikenneonnettomuuskehitys ja liikenteen jonoutuminen edellyttävät tien laajamittaista parantamista. Tärkeimmistä tiejakson parantamiskohteista on muodostettu 41,8 M€ maksava kehittämishanke, joka pyritään saamaan mukaan Tiehallinnon ja liikenne- ja viestintäministeriön liiken-neväylien investointiohjelmaan." - Tiehallinto 13.1.2006
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eipä ole minullekaan vielä selvinnyt miksi se että 60% tienkäyttäjistä jarruttaa voimakkaasti muutaman kilometrin välein parantaisi jotenkin turvallisuutta... Pikemminkin päin vastoin.
Mutta onneksi sentään noilla tolpilla rattijuopot saadaan kiinni... Eikun...
Älkää kehdatko väittää vastaan, vaan totelkaa, kuunnelkaa ja hyväksykää.
Parhaiten liikenteen turvallisuutta voitaisiin parantaa ohjaamalla nuo valvontakameroihin sijoitetut rahat teitten kunnon parantamiseen. Autoverotuksen määrä ja siitä johtuva autokannan ikääntyminen on myös omiaan lisäämään onnettomuuksia teillämme. Onhan täällä tosin noita autottomia sekä Äijälöitä, jotka köröttelevät koko ajan kuuttakymppiä. Heillehän Suomen nautrettavan alhaiset nopeusrajoitukset sopivat kuin nyrkki silmään.