Kyllä on ihme juttu, että 80% autoilijoista ei tunnu ymmärtävän mitä kärkikolmio merkitsee! Mistä arpajaisista olette ajokorttinne noutaneet?
kärkikolmion merkitys hukassa
kaaharifillaristi
91018
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
tasa-arvoinen risteys sormisuuhun samoin jos valot vilkkuu keltaista sormi suuhun
Luulevat että velvoittaa väistämään kaikkia muita... Näinhän se ei suinkaan ole.
Ongelma on kyllä tuttu. Nyt siis puhutaan aivan perustapauksesta eli T-risteyksestä, jossa sivutie on varustettu kolmiolla. Kolmion merkityksen kaikki tuntee, mutta kevyen liikenteen olemassaoloa ei tiedosteta. Suurin osa väistää kyllä pyöräilijää, jos sattuu huomaamaan. Harvat vain katsovat sinne kevyenliikenteen väylälle. Jokainen voi todeta tämän seuraamalla jotain risteystä, jossa kolmion takaa tullessa näkyvyys pyörätielle on rajoitettu. Aika harvalla kolmion takaa tulevalla varsinkin oikealle kääntyvällä pää edes kääntyy oikelle. Katsotaan vain vasemmalta lähestyvät autot ja painetaan sokkona pyörätien yli. Jos fillaristi sattuu kohdalle, voidaan lukea lehdestä kuinka pyöräilijä törmäsi autoon, koska autoilija ei huomannut lähestyvää pyöräilijää. Ei kai sitä huomaa jos ei edes katso.
Eteen kääntyvät autot on sitten toinen juttu. Tänäänkin työmatkalla auto väisti edelläni ajavaa pyöräilijää, mutta ei viitsinyt enää katsoa tuleeko muita. Onneksi pyörässäni jarrut toimivat hyvin.
Kolmas yleinen riesa pyöräilijälle on täysin arvaamattomasti ajelevat toiset pyöräilijät. Kunpa kaikki edes ymmärtäisivät oikean puoleisen liikenteen idean.
"Aika harvalla kolmion takaa tulevalla varsinkin oikealle kääntyvällä pää edes kääntyy oikelle. Katsotaan vain vasemmalta lähestyvät autot ja painetaan sokkona pyörätien yli."
Juuri näin kävi esim. eilen Kehä I:llä Perkkaan liittymässä. Farkkuaudikuski oli ajanut pyöräilijän kanssa yhteen. Auto oli tullut kolmion takaa Perkkaan suunnalta ja kääntymässä Kehä I:lle oikealle. Pyöräilijä oli tullut autoon nähden oikealta. Siinäpä sitten näytti olevan ambulanssimiehille ja poliisille hommia. Toivottavasti ei käynyt pyöräilijälle pahemmin ja autonkuljettaja oppi tapahtumasta.
Kärkikolmion merkitys on pahimmin hukassa liittymästä päätielle tulevilla autoilijoilla. Ette varmasti ole nähneet montaakaan autoilijaa, jotka eivät puskisi muun liikenteen sekaan ihan idioottina. Ramppi ja kärkikolmio on kuin laillinen lupa kiihdyttää sikana ja tunkea sumeilematta muiden eteen.
Eipä noille fillaristeillekaan liikennesäännöt näytä olevan selvillä. Stadissa duunin nurkillä näkee mitä ihmeellisempiä jonglöörejä pyöränsä päällä, jotka ajelevat kuin muita ei olisikaan. Punaisia päin aivan surutta, ja muutenkin omilla säännöillä muun liikenteen seassa poukkoillen. Aivan kuin ei omasta turvallisuudesta välitettäisi lainkaan. Nämä fillari-idiootit ovat sekä miehiä että naisia ja iältään yli kolmekymppisiä!!!
> Ramppi ja kärkikolmio on kuin laillinen lupa kiihdyttää sikana
> ja tunkea sumeilematta muiden eteen.
Pääsääntöisesti rampilla on tarkoitus kiihdyttää "sikana", eli päätien liikennevirran nopeuteen.
Liittyminen tehdään sitten vaikka muiden eteen, eli sellaiseen väliin johon mahtuu.
Vauhti on sama kuin liikennevirralla, joten kovin kummoista ongelmaa tuo ei tuota sillekään jonka eteen tultiin. Jarruttaahan ei tarvitse, sen verran voi hidastaa että tarvittava turvaväli syntyy jos niin lähelle eteen tultiin että sitä ei ole.
"Jarruttaahan ei tarvitse, sen verran voi hidastaa että tarvittava turvaväli syntyy jos niin lähelle eteen tultiin että sitä ei ole."
Entäpä jos ei ole antaa tilaa? Päätiellähän usein ajetaan jo muutenkin nokka toisen puskurissa kiinni, joten väliin tulevan myötäily aiheuttaa turhaa pumppaamista jonossa. Muut takana olijat jarruttavat myötäilijän takia, ja liikennevirta hidastuu täysin turhaan.
"Liittyminen tehdään sitten vaikka muiden eteen, eli sellaiseen väliin johon mahtuu."
Näinhän se pääsäätöisesti tapahtuukin, eli kärkikolmion velvoittama väistämisvelvollisuus on usein yhtä tyhjän kanssa. Mutta minkäs teet nykyisenlaisen liikennekulttuurin ja -moraalin vallitessa.
Ajellaanpa varovasti ja huomioidaan erityisesti myös vähempilahjaiset "ramppireiskat" tuolla liikenteessä, niin säästytään kolareilta.
"Päätiellähän usein ajetaan jo muutenkin nokka toisen puskurissa kiinni..."
Tämähän on se koko villakoiran ydin. Matkan etenemiseen ei juurikaan vaikuta se välin pituus, mutta liian lyhyt väli aiheuttaa juuri mainitsemiasi ongelmia. Heikoimmillaan viedään rampilta tulevalta kokonaan mahdollisuus liityä oikein liikennevirtaan.
kuin eilen yksisuuntaista Pursimiehenkatua väärään suuntaan ajanut fillarilähetti on voittanut omat seksikkäät vihreät sukkahousunsa.