Tilannekuvaus moottoritieltä:
Ajan cruise päällä mittarinopeudella 135kmh. Lähestyn edellä ajavaa autoa ja sopivalla kohdalla vaihdan vasemalle kaistalle ohittaakseni hitammin ajavan auton. Vasemalle kaistalle päästyäni huomaan, että nopeuteni ei riitäkkään ohittamiseen. Jään siihen toisen auton rinnalle ruikuttamaan ja välillä käy jopa niin että ohitettava lisää vauhtia siten että yht'äkkiä minä olenkin se joka ajaa hiljempaa.
Mistä johtuu moinen ohitettavien käyttäytyminen ?
...niin ja sitten jos satut jossain vaiheessa pääsemään edelle, alkaa rako kasvaa ohitettavaan samaa tahtia kuin lähestyessä se pieneni.....
Ajan cruise päällä mittarinopeudella 135kmh. Lähestyn edellä ajavaa autoa ja sopivalla kohdalla vaihdan vasemalle kaistalle ohittaakseni hitammin ajavan auton. Vasemalle kaistalle päästyäni huomaan, että nopeuteni ei riitäkkään ohittamiseen. Jään siihen toisen auton rinnalle ruikuttamaan ja välillä käy jopa niin että ohitettava lisää vauhtia siten että yht'äkkiä minä olenkin se joka ajaa hiljempaa.
Mistä johtuu moinen ohitettavien käyttäytyminen ?
...niin ja sitten jos satut jossain vaiheessa pääsemään edelle, alkaa rako kasvaa ohitettavaan samaa tahtia kuin lähestyessä se pieneni.....
Vastaukset 33
Vanhimmat
Cruise on niin tyhmä jätkä, että voit viskata sen päältäs huitsun nevadaan. Lataat kaasupedaalin pohjaan ja pyyhkäiset ohi, etkä jää leikkimään kotipoliisinysvärin kanssa rinnakkain. Mistäkö se sitten johtuu? No tietysti siitä, että maassamme on 5,2 miljoonaa siviilipoliisia.
Ketä kiinnostaa "mittarinopeus"? Sen perusteella ajoit 119 -135 km/h. Mistä moinen aiheutuu, miksi piti ohittaa?
Pienet nopeuden vaihtelut molemmissa autoissa tasakaasulla ohitustilanteessa aiheutuu ilmanvastuksen muutoksista ilmavirtauksien vaihdellessa.
Tasanopeussäätimellä ei välttämättä kannata ajaa motarilla muita aavistuksen nopeammin, vaan antaa muiden ohitella jos haluavat ajaa esim. 2 km/h suuremmalla vauhdilla.
Voisi myös ajatella miksi moottoritiellä ei saisi nostaa vauhtia, havaitessaan takaa tulevan saavuttavan hitaasti, ja siten poistaa ohitustarve. Mutta jos takaa tulevalle on kuitenkin jo ehtinyt muodostua pakkomielle ohittamisesta...
"Ketä kiinnostaa "mittarinopeus"? Sen perusteella ajoit 119 -135 km/h. Mistä moinen aiheutuu, miksi piti ohittaa?"
Ohittaa piti siksi, koska hienosti sanottuna matkanopauteni oli suurempi. En ole perskärpänen ja ohitan aina jos eteeni sattuu hitaampi kulkija.
"Pienet nopeuden vaihtelut molemmissa autoissa tasakaasulla ohitustilanteessa aiheutuu ilmanvastuksen muutoksista ilmavirtauksien vaihdellessa."
Tämä kyllä on aivan pull.....tiä. Nopeus saattaa kovassa vastapuuskassa pudota hetkellisesti 1kmh mutta ei sen enempää. Meneehän auto cruise päällä isotkin ylämäet samaa vauhtia.
"Tasanopeussäätimellä ei välttämättä kannata ajaa motarilla muita aavistuksen nopeammin"
Kyseessä on yleensä huomattavasti suurempi nopeusero, luokkaa 10 - 20kmh.
"Voisi myös ajatella miksi moottoritiellä ei saisi nostaa vauhtia, havaitessaan takaa tulevan saavuttavan hitaasti, ja siten poistaa ohitustarve. Mutta jos takaa tulevalle on kuitenkin jo ehtinyt muodostua pakkomielle ohittamisesta..."
Sinäpä sen sanoit. Tästä se varmasti johtuu. Kyseistä ideologiaa kun riittävästi käytetään niin pian saadaan tiet tukkoon myös maaseudulla......
>>"Pienet nopeuden vaihtelut molemmissa autoissa tasakaasulla ohitustilanteessa aiheutuu ilmanvastuksen muutoksista ilmavirtauksien vaihdellessa."
>Tämä kyllä on aivan pull.....tiä. Nopeus saattaa kovassa vastapuuskassa pudota hetkellisesti 1kmh mutta ei sen enempää. Meneehän auto cruise päällä isotkin ylämäet samaa vauhtia.
Sovitaan siten että -1 km/h on suuri nopeuden vaihtelu.
Esimerkiksi Rostra pyrkii pitämään asetetun nopeuden - 2,5 km/h haarukassa. Vauhti on usein alamäessä hieman suurempi kuin ylämäessä jne. Usein kun joku lähestyy takaa vasenta kaistaa vierelle pienellä nopeuserolla, oma vauhti voi kasvaa noin 2 km/h. Vierellä olija saa myös osansa syrjäytetystä ilmamassasta, mikä hidastaa. Jos säädin hyväksyy nopeuden alentuman, voi tuntua kuin ohi ei pääsisi.
Motarilla ajo vaatii jatkuvaa nopeuden hienosäätöä, että matkanteko olisi kaikkien kannalta edes jotenkin sujuvaa.
Liikkeellä on lain mukaan 80 100 120 ajoneuvoja. Syntyy ohitus tilanteita. Takaa nopeammin tuleville on annettava tietä ja samalla on katsottava väli jossa ohittaa itseään hitaanpia.
YKSI tasanopeus junnaaja pystyy sumputtamaan koko liikennevirran!
Olisi kiva kuulla perustelusi miksi moottori tiellä pitää vuoroin kiihdytellä ja vuoroin hidastella?
Jos kaikki ajaisivat tasaisesti samaa nopeutta ei syntyisi sitä haitariliikettä jonon toisessa päässä.
"Motarilla ajo vaatii jatkuvaa nopeuden hienosäätöä, että matkanteko olisi kaikkien kannalta edes jotenkin sujuvaa."
Totta ja sitä teen minäkin vaikka cruisella ajankin 95%:sti.
Kysymys on edelleen siitä miksi ohitettava nostaa nopeuttaa ohitustilanteessa ?
menet motarille ja laitat 150 mittariin ja painat cruisea niin rauhassa saat ohitella ja ajaa.
ainoo ongelma on ne pellet ku ajaa ohituskaistal just sitä 120. eikä väistä vaik joku ajais ohi.
cruise päälle sataankymmeneen, jolloin saa ajaa oikeanpuoleista ihan rauhassa ja rekan tullessa vastaan takalauta edellä, siirtyminen vaan vasemmalle kaistalle sopivaan väliin ja samalla vauhdilla sitten sen rekan ohi
ei tartte kun vähän ennen lakalaivaa napsauttaa napista cruise pois
Ilmeisesti siinä ikänsä cruisen avulla nopeuttan säädellyt on joutunut ajamaan autoa, jossa ei ole cruisea tai se on rikki. Tuskin sinäkään cruisea käyttäisit, jos nopeuden pitäminen jalalla olisi helpompaa.
Myös moottoritiellä ohitettaessa on syytä kiihdyttää,jos ohitettava vain vähän hitaampi.Jos kaksi rekkaa menee 84,7 kmh ja ne molemmat ohittaa nopeudella 86,2 kmh,ohitusmatka on 17 kilometriä.
Mitä jos laskisit uudelleen!
Jaahas...Mikset paina pedaalia ohitustilanteessa ja mene sujuvasti ohi, tai sitten hiljennä ja jää toisen taakse? Helppoa. Jos menet ohi niin tosiaan kiidytä nyt hyvä ihminen se auto hetkellisesti reippaampaan menoon ja heitä ohi, käytä maalaisjärkeä.
Kyllähän se noin onnistuu ja helposti onnistuukin. Useinhan tuo on ainoa keino päästä edelle.
Kysymys onkin siitä että miksi sitä nopeutta nostetaan se 20kmh kun takana tuleva yrittää ohittaa ?
Nosta ohittaessa nopeutta. Jospa alkoi pieni alamäki jota et cruisen kanssa huomannut ja toinen ajoi tasakaaulla. Sinun autosi hyytyi rinnalle.
Lopeta hyytyily ja POLJE KAASUA!!!!!!
"Lähestyn edellä ajavaa autoa ja sopivalla kohdalla vaihdan vasemalle kaistalle ohittaakseni hitammin ajavan auton. Vasemalle kaistalle päästyäni huomaan, että nopeuteni ei riitäkkään ohittamiseen."
Jos kerran lähestyt sitä autoa niin pitäisihän sen nopeuden riittää ohittamiseen, vai mitä? Jos lähestyt hyvin hitaasti, niin silloin se ohitus kestää kauan, mutta kyllähän se nopeus silloinkin riittää ohitukseen.
"Jään siihen toisen auton rinnalle ruikuttamaan ja välillä käy jopa niin että ohitettava lisää vauhtia siten että yht'äkkiä minä olenkin se joka ajaa hiljempaa."
Ymmärsin kyllä että kysyt, miksi ohitettava lisää vauhtia, mutta käytät tuossa ilmaisua "välillä käy jopa niin". Niin ei siis tapahdu joka kerta. Haluaisinkin tietää että mihin se ohittaminen tökkää niissä muissa tapauksissa, joissa ohitettava ei lisää vauhtia.
Rautalangasta väännettyä:
Niinhän sen nopeuden pitäisikin riittää ohitukseen mutta jos ohitettava nostaa nopeutta niin sitten ei riitä.
Mahdolliset tilanteet:
1. Ohitettava jatkaa samalla nopeudella millä on ajanut aikaisemminkin. -> Ohitus hoituu hyvin.
2. Ohitettava nostaa nopeutensa samalle tasolle kuin ohitettava. -> Ohittaja jää ohitettavan rinalle.
3. Ohitettava nostaa nopeuttaan suuremmaksi kuin ohittaja. -> Ohittajasta tulee "ohitettava"
Sanottakoon nyt vielä lopuksi; ohittaminen ei tökkää mihinkään jos ohitettava ei nosta nopeutta.
Se mihin viitattiin tuolla "välillä käy niin.." vastaa em. kohtaa 3.
Jos joku haluaa tietää tarkemmin kappaleiden liikkeistä ja niiden nopeuksista sekä eri variaatioista, menkää kirjastoon ja tutustukaa fysiikan ihmeisiin.
Ps. Itse olen huomannut täysin saman asian cruisen kanssa moottoritiellä kuin alkup kirjoittajakin.
saman myös polkupyörällä ajettaessa, sielläkin hitaasti liikkuva saa yllätävän vauhdinlisän kun ajat ohi.
alkuperäinen kirjoitus uudestaan, huolellisesti. Lue sitten minun vastaukseni uudestaan, tarkkaan. Saatat jopa tajuta mitä tarkoitin. Alkuperäisen kirjoituksen käyttämät ilmaisut ovat epäselviä.
suurin osa kommentoijista ei ole koskaa edes ajanut vakionopeussäätimellä varustettua autoa.
jep
Vakkarilla kun ajelee motarilla niin aina joskus tulee kuvaamasi kaltaisia episodeja. Ensin edellä menevä tulee nopeasti perä edellä vastaan, mutta kun laitan vilkun päälle ja siirryn ohituskaistalle, huomaan ajavani äskeisen taapertajan rinnalla samaa vauhtia. Huvittavinta on se, että nopeusero hetkeä aikaisemmin olisi riittänyt pikaiseen ohitukseen - nyt sitten ajellaan molemmat sitä parempaa vauhtia rinnakkain.
No, eipä siinä mitään, ajellaan vaan. Yleensä siltä alkup. ohitettavalta pettää pokka aika pian ja jättäytyy lopullisesti taakse.
Sekään ei haittaa, jos ohitettava nostaa vauhtia omaani suuremmaksi ja katoaa edestäni horisonttiin. Silloin vaihdan takaisin oikealle kaistalle ja jatkan kruisailua. No problem.
Itse asiassa kaikkein hölmöimpiä vatipäitä ovat ne *ohittajat*, jotka motarillakin kiihdyttelevät rajusti niin kuin joku olisi tulossa vastaan. Jos ajellaan tasaista nopeutta harvahkossa jonossa, niin nämä sankarit iskeytyvät ohituskaistalla takapuskuriin kiinni ja jättävät sitten oikealle palattuaan taas pitemmän välin. Ihme pumppaamista ilman syytä.
Ikävä tulee letkeää amerikkalaista maantiekruisailua, tosiaankin.
Voi olla nopeampia tulossa!
Takana tuleva haluaisi antaa tietä, mutta kaistan on tukkinut joku vakinopeus rullailija, joka ihmettelee miksi vidussa en pääse ohi vaikka sain vakkarilla kiinni.. En vidu tee mitään väärää! Enhän?
Tilanteessa ohituskaistan neljäs viides auto voi olla nopein, jos kaistoja ei olisi tukittu.
Se että, ensimmäinen saa ohituksensa suoritettua, ei tarkoita että ohituskaista aukeaa, koska takana tulevat muutamat autot tarvitsevat tilan oikealla kaistalla!
Ensimmäisen ja ohitetun auton väliin tarvitsee muodostua kolmen neljän auton tila, jolloin kaista aukeaa, nopealle autolle! Ja suma purkautuu!
Vak.nop.säädin on laiskojen läskiperseiden ja huonoajotaitoisten lelu, jota esitellään tutuille ja kehutaan vuolaasti. Nämä laiskat lössöt ei jaksa edes painaa kaasupoljinta, noh silloin harvoin kun he sitä painavat niin eivät jaksakaan, vauhti ei kiihdy ja köröillään toisten edessä. Nämä pullamössö-kätiset rahjukset eivät myöskään jaksa kunnolla edes pidellä ratista, hyvä että jaksavat aukaista auton oven.
Ja kukaan ei voi sanoa etten ole ajanut cruise-autolla. Väärin. Itselläni oli aiemmassa autossa (käytetty) sinänsä selkeästi toimiva cruise vaan en tuota näe todellakaan tarpeellisena värkkinä koska ajonopeudet muuttuvat jonoissa jatkuvasti, ja tekee oman ajamisenkin liian "tunnottomaksi" eli etäännyttää aktiivisesta ajamisesta. Siis oikea varuste laiskoille plösöile jotka autolla ajon lisäksi löhöävät tv:n ääressä kaukosäädin toisessa kädessä ja sipsipussi toisessa.
Ilmeisesti ajonopeudet jonossa vaihtelee aktiivisen ajamisesi rasittaessa anorektista kehoasi vapinan asteelle.
Plösöjen leluja
-cruise
-ilmastointi varsinkin automaatiinen
-abs,luistonesto,ajovakautus
-stereot ja varsinkin useammalla kajarilla olevat
-yli 1200cc moottori
-levyjarrut
-ratin säädöt
-penkin säädöt
-aluvanteet
-navigointijärjestelmä
-kattoluukku
-sähkösäätöiset peilit
-ohjaustehostin
......
Auto ei tarvii vain ne varusteet mitä kupla volkkari tarjosi 60 luvulla. Kaikki muu on turhaa ja tehty vain plösöille. Ongelmana on vain se että nykyautoissa on vakiona noita varusteita. Itse otan aina ensimmäisenä uudesta autosta irti ilmastointilaitteen ja teen siitä paineilmakompuran, vaikka onnistuisihan se pumppaus ihan manuaalipumpullakin. Samoin ohjaustehostimen ruuvaan irti ja heitän sillä vesilintua.
Kyllä autoilu oli sitten mukavaa 60 luvulla. Kehitys on mennyt vain alaspäin, mutta onneksi varusteita voi pikku hiljaa karsia uudestakin autosta iltapuhteina.
Ps. En omista edes jääkaappia. Suolaan kaikki ruuat niin ne säilyvät ilman moista laiskoille tehtyä kapistusta. Samoin vedet kannat läheisestä joesta. Kusen ja sonnin pihamaalle, koska wc pönttöä en hanki. Vain laiskat paskantavat istuvaltaan.
Minä käytän kyllä kaasupoljinta sekä vakionop.säädintä, sillä tuo poljinjalka tuppaa olemaan liiankin raskas varsinkin illalla ajellessa.
Muuten sen käyttö on rajallista, sillä tuolla ulkona on liikaa noncruiseja joiden nopeus sahaa mielialan ja kännyn käytön ja tupakan polton sanelemaan vauhtiin. Ohitinpa kerrankin cruisia käyttäen erään auton joka ei meinannut mutkassa pysyä omalla kaistalla, kun suora aukesi olin rinnalla ja sain natsan konepellilleni, johon paloi jälki. Kyllä v...i köyhä autoilija jolla ei ollut edes sähköikkunoita. :)
Ainakin tämän blondin autossa cruisi päällä voi ohittaa turvallisestikin, sillä vaikka painat kaasua ja ohitat, cruisi säätyy takaisin samaan nopeuteen joka oli ennen ohitustakin, samoin jarrutuksen kanssa. Paitsi tietenkin jos joutuu polkaisemaan oikein kunnolla jarrua.
Me voitais tietenkin käydä vaikka Ahvenistolla ottamassa selvää että olenko kuvailemasi lössö.
Mutta saattaisi sinulta loppua autosta teho ja sinulta taidot ennen kuin saisit minut siellä kiinni. Minäkin voisin tasapuolisuuden vuoksi ottaa vm -82 olevan autoni jossa ei ole vak.nop.sääd. eikä ohjaustehostinta eikä muutakaan "turhaa" elektroniikkaa.
Vai Ahvenistolle? Voi poju-blondi kun luulet itsestäsi liikoja. Juuri kaltaisesi aiheuttaa ne kolarit, juuri tuollaiset kuuluvasti itseään kehuvat. Ne jotka eivät taitojaan kehuskele, ovat parhaita rattimiehiä ja -naisia. Lepikosta itsesi löydät tuolla asenteella...
En edes tiedä mitä autoja enää markkinoilla on ilman cruisea? Jotain vanhoja piiskoja ja kenties joku lada?? Ei ole tullut vastaan ainakaan uusissa ja kuitenkin tässä autonostoaikeissa olen kierrellyt tämän alkuviikon liikkeitä.
Empäs ole poju, vaan neljän lapsen äiti, enkä todellakaan aiheuta kolareita, vaan ärsyynnyin kirjoituksesta jossa väitettiin cruisia käyttäjät laiskoisi... ja e Elämä olisi tylsää jos ei edes täällä saa päästää höyryjä ulos. :)
Senpä takia heitin haasteen. Ahvenistolla voi ajaa lujaa ja ottaa mittaa itsestään, auto tyhjänä kaikesta irtotavarasta ja kypärä päässä. Ei mun tarvitse liikenteessä esittää, paineita voi mennä päästämään merkkikerhon ratapäiville. Tekis nimittäin hyvää teille miehille , jotka luulette itsestänne liikoja.
kyseessä on vain optinen harha
usein käynti optikolla riittää
Miksi pitää tehdä ongelmia kaikenlaisista asioista. Tuohan on ihan normaalia, että cruisella joutuu ajoittain säätelemään nopeutta, jotta joko ei joudu ussitettavaksi tai että nopeuttaa ohitusta, kun takana on joku kiireisempi. Eihän se cruisen käyttö tarkoita sitä, että ajetaan ilman että muuta liikennettä seurataan ja reagoidaan siihen tarvittaessa.
Jos pystyy valitsemaan ajoaikansa hiljaisempien liikennevirtojen ajankohdilta, voi komostielläkin ajella varsin tasaisesti. Tämä ei koske aamutunteja eikä perjantai-iltapäiviä. Silloin cruisen käyttö on lähes mahdotonta.
Tuskin tässä ongelman teosta on kyse vaan ihan asiallisesta keskustelusta. Ajalen itse myös hyvin paljon vakkari päällä ja silloin todellakin huomaa kenellä on kyseinen säädin autossa ja kenellä ei.
By the way, erinomainen keksintö tämä vakionopeudensäädin. Voi aivan rauhassa lepuutella ja siirrellä jalkoja sinne sun tänne ja mittarin tuijotus jää pois. Sakkojen määräkin on vähentynyt huomattavasti :)
Joku kirjoitteli että esim tämä säädin olisi tehty vain laiskoille. Itse en allekirjoita sitä. Onhan varusteet aina mukavia. Lähtiessä automaatti-ilmastointi 21 asteeseen, RDS stereoissa hyvä kanava ja nopeus vakkarilla sopivaksi.......maisema muuttuu kuin itsestään ja menosta suorastaan nauttiin. Kohteessa olet pirteä ja valmiksi rentoutunut. Voit siis heti laittaa saunan päälle ja mennä nauttimaan olusen laiturille.