Jos ajat puskuriini kiinni, hidastan 10km/h. Ellet ymmärrä yskää, hidastan toiset 10km/h. Voidaan vaikka pysähtyä, ellei rajoituksen mukainen eteneminen kelpaa. Minulla on aikaa.
perässä roikkuville rekkakuskeille
tiedoksi
192029
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Teetkö saman myös perässä roikkuvile henkilö autoille? Siinä tapauksessa matkasi voi kestää tarpeettoman kauan?!(jos sulla on taipumus kerätä rekkoja persuuksiis niin totta siellä on melkoinen jono henkilöautojakin?)
Katkera? Osaamaton nörtti? Nykynuori? vai peräti papparainen?
Jos ei OSAA pitää riittävää turvaväliä edellämenevään niin siinä vasta osaamaton kuski.
Tulkaa perääni roikkumaan, saatte aikaan hidastuvan liikenteen ja satunnaista jarrun painamista ja kaasupolkimen noston käytöstä. Jos pidätte etäisyyden liikun hienoista ylinopeutta (n. 5 km/h maantienopeuksilla) mittarivirhe huomioiden mikäli edellä ei ole autoa joka ajaa hitaammin. Ohi pääsee, en paina kaasua ja pidän auton oikeassa laidassa. Perässäroikkujamulkkujen takia en ajele bussipysäkeille.
PITÄKÄÄ TURVAVÄLI NIIN LIIKENNE SUJUU PAREMMIN!
Nyt oli kyse näistä rekkakuskeista. Jos ajan satasen alueella yli kahdeksaakymppiä, ei niillä voi olla mitään tarvetta tulla puskuriin roikkumaan. Täysin piittaamattomia ovat tälläiset. Ja vaikka hidastan seitsemään kymppiin, niin siltikään eivät lähde ohitse, vaikka edessä on kilometrin suora vapaana.
Ajaako niitä rekkoja täydet tampiot vai mitkä, kun joka viidennellä ei oli minkäänlaista käsitystä sopivasta etäisyydestä, eikä myöskään ajoneuvokohtaisesta nopeusrajoituksesta. Liikenteen ammattilaisia muka, kun ei ole alkeetkaan hallussa. Ammattikuski ei tarkoita että kuski on jotenkin parempi tai että hänellä on enemmän oikeuksia liikenteessä, vaan että hän saa leipänsä siitä.
Joku kysyi henkilöautoista, niin harvemmin henkilöautot roikkuu ihan noin lähellä. Menevät joko samatien ohitse tai ottvat väliä nähdäkseen jotain.
Hei haloo se auto painaa 60 tonnia se ei kuule lähe ihan formulan lailla ohi et aj vaan sivuun ihan suosiolla. Huomioikaa ny hyvät ihmiset että jos on mäkistä maastoo niin se auto rullaa pikkasen paremmin alamäissä kun toi sun pikku fiiatti. Tarkista kuule viela mittaris heitto.
"Hei haloo se auto painaa 60 tonnia se ei kuule lähe ihan formulan lailla ohi et aj vaan sivuun ihan suosiolla. Huomioikaa ny hyvät ihmiset että jos on mäkistä maastoo niin se auto rullaa pikkasen paremmin alamäissä kun toi sun pikku fiiatti."
Jonka vuoksi kannattaisi jättää väliä ennen alamäkeä ellei halua jarrutella. Ei sen puoleen, itsekin ajan alamäkeä lujempaa. Että turhaan selität. Ja jos kuormaa on 60tonnia ylikuorma, niin sitä suuremmalla syyllä on noudatettava rajoituksia ja etäisyysvälejä, arvon tampio.
"Tarkista kuule viela mittaris heitto."
Hei haloo! Koita keksiä jotain uutta. Jos ajan 85km/h ja rekka roikkuu perässä, niin ei voi ymmärtää. Eikä oikeutusta tule, vaikka ajaisin 75km/h. Ja se mittari on tarkistettu, tampio.
Jos edessä on auto ei Rekkakuskilla ole mitään oikeutta tulla sen perään roikkumaan. Menisivät näöntarkastukseen niin näkisivät sen edelläajavan auton 80-100 metrin päästä. Ja samalla jäisi tilaa kiihdyttää ylämäkeen.
Jos on 100 km/h nopeusrajoitus ja keli sallii ei rekka ajaessaan max 89 km/h ehdi takapuskuriini kun mittarissani on 110 km/h. Mutta jos joudun hiljentämään muun liikenteen tai nopeusrajoituksen takia niin sitten sitä kyllä tullaan puskuriin kiinni. Näössä vikaa näillä teiden nk ritareilla?
Esimerkiksi ajaessani 80 km/h rajoituksella mittarin mukaan 90..93 km/h rekka näkyy lähestyvän. Rajoitus tipahtaa 60 km/h taajamaan, rekka lähestyy edelleen. 50 km/h ja rekka alkaa roikkumaan puskurissa - omassa mittarissani on tuolloin 60 km/h jonka tiedän ylittävän sallitun 50 km/h nopeuden.
Onneksi liikenteessä on myös ainakin joitain kunnollisia rekkakuskeja. Muutama mätämuna silloin tällöin tekee vain hallaa koko ammattikunnalle. Ja sama näkökyvyttömyys ja asennevamma turvallisuudesta kyllä koskee myös monia henkilöautoilijoita.
Mulle ei tuota mitään omantunnon tuskaa jumiuttaa takapuskurissa roikkuvaa rekkaa ylämäkeen. Talvi tulee ja liukkaat myös, miettikää lähellä ajavat raskaan liikenteen kuljettajat tuota, tuskinpa olen ainoa.
Sen sijaan fiksusti ajavaa ammattiliikennettä, sekä muitakin, jeesaan miten ratin takaa pystyn. Silloin omat mokat hävettävät.
Voisitko kotikutoinen "liikennepoliisi" huolehtia sitten että sun mittaris näyttää oikein eikä sen normaalin 10 pros. väärin kuten moni mittari. Muuten tuo on kyllä hyvä idea hidastaa, sillä silloin sinusta pääsee ohi helpommin, jos kerran et sitten estä ohitusta.Minä en tule kovin lähelle muutoin kuin ohitus mielessä ja siinä vaiheessa jo toisella kaistalla, mutta silti tuolta löytyy niitä opettajia jotka estävät sitten sen ohituksen nostamalla nopeuden noin 30 km/tunnissa, ja sitten kumminkin ajavat alinopeutta.
On nimittäin sellainen työmatka että ohituspaikkoja on hiukkasen híntsusti. Ota muuten huomioon että jos tahallasi aiheutat peräänajon,niin olet syyllinen ja saattaapa siinä henkesikin mennä. varsinkin niiden rekkojen opettamisessa.
Suosittelen kyllä sitä pysäkille menemistä jos perässäsi on monta kymmentä autoa, sillä silloin mittarisi valehtelee tai taitosi ei riitä keliin nähden tai olet missannut jonkun nopeusrajoitus merkin.
Minä olen saanut tarpeekseni ohituksen estäjistä. Varokaa miehet, seuraavan "opettajan" rekisterinumeron perusteella selvitän nimesi ja soitan vaimollesi, kuinka meillä on ollut ihanaa...
Liikenne ei ole teidän yksityinen leikkikenttänne. Uhkailun osaatte siinä missä toisten turvallisuuden vaarantamisenkin.
"Jos ette aja yhtä kovaa kuin minä niin.. ". Nyt jo uhataan hengenkin menetyksellä.
En aja nopeusrajoitus + 20 km/h Sinun iloksesi. Ajan mittarin mukaan +10..13 km/h ylitse rajoituksen. Tienvarsimittareiden mukaan ajan tuolloin +5 - +8 km/h ylinopeutta. Jos muu liikenne haluaa mennä kovempaa painukoot ohitse, en estä. Mutta jos saavutan hitaammin kulkevan ajoneuvon ja päätän jäädä sen taakse pidän siihen ajoneuvoon turvavälin. Tällöin likinäköiset tuntuvat tas työntyvän perseeseen kiinni vaikka nopeusero on ollut varsin pieni. En ohita muutaman (1-10) km/h:n nopeuseron takia kuin hyvin harvoin.
Ja jos et osaa hallita autoasi edelläajavan jarruttaessa tai hidastaessa olet vaaraksi liikenteelle. En kuitenkaan tee äkkijarrutuksia perässäroikkujan takia, mutta jarrutan tehokkaammin jos eteeni ilmestyy vaikkapa lapsi, kissa, auto sivutieltä tai hirvi. Tunnetko silloin oikeudeksesi ajaa minua päin kun painan jarrua?
Ja osa perässäroikkujista on todellisia tampioita jotka eivät osaa mennä ohitse ennenkuin vauhti on todella mitätön.
Ohitukseen voi saada apuja vieläkin helpommin kun pidät sen turvavälin ja paikan ennakoiden, työmatkaahan tuossa ajat, isket kaasua ja näytät vilkkua. Mutta ei, pitää junnata perseeseen kiinni vaikka ei ole mahdollisuuttakaan ohittaa.
Kelin takia on ollut harvat ne kerrat kun olen jonon ensimmäisenä ollut. Ja huonossa kelissä on sitä suurempi syy pitää se turvavälit todellakin kunnossa, muuten joudun avustamaan oikean nopeuden valitsemisessa sille turvavälille jonka perässätuleva on valinnut. Liikenteestä tulee sitten erittäin epätasaista ja sehän sinua miellyttää.
Täyttä hätä/äkkijarrustusta minun ei ole tarvinnut tehdä koskaan maantiellä. Taajamassa yllättävissä tilanteissa olen kyllä seissyt pari kertaa jarrupolkimen päällä mutta yleensä (>99% ajasta) ennakoimalla pystyy välttämään äkki/hätäjarrutukset.
Se koski vain ja ainoastaan ohituksen estäjiä jotka hieman ohi päästyäni, ovatkin yht´äkkiä rinnallani vaikka ovat ensin lähestyneet perä edellä eli alinopeutta tahi kääntyneet kolmion takaa valtatielle katsomatta taakseen.
Nämä sankarit heräävät siinä vaiheessa kun huomaavat naisen isommalla autolla menevän ohitse. Mitäs jos en ymmärtäisi katsoa enää siinä vaiheessa sivulle kun olen mielestäni ohittanut turvallisesti, sillä nämä teiden kuninkaat eivät näy sivupeilistä.
Pahin kohdalleni sattunut m.lopää oli mustalla 500 sarjaisella bemarilla liikkunut keski-ikäinen kaljupää, joka tuli kolmion takaa paikallistieltä valtatielle eteeni kun minulla oli se 90 mittarissa.
Yritin sitten sen ohittaa, mutta kun sattui olemaan 5 vaihde silmässä niin kaveri pääsi kepittämään rinnalle, eikä siinä kaikki. Yritin hiljentää ja jäädä taakse niin se kettu hiljensi myös, ei siis päästänyt ohi eikä omalle kaistalle takaisin.
Tuli siinä sitten mutka ja mäki vastaan 600 metriä ajettuamme rinnakkain, torvea soittaen ja oikealle rattia kääntäen meni sitten pois alta.
Poliisi sanoi että soita sen vaimolle ja esitä rakastajatarta. Siinä olisi rangaistusta sille kun muuten on mahdotonta edes sakottaa kun ei ollut poliisia näkemässä.
Virkamiehen asemassa tuollainen neuvo on huono. Siitä sitten vaan liittoja tuhoamaan ja odottelemaan mahdollisesti syytettä. Luuletko että jäisit seuraamuksitta jos kyseinen kohde saisi selville kuka sinä vuorostasi olet?
Ei kuulu tähän ryhmään tuo asia enempää mutta ihmettelenpä poliisin neuvoa.
Poliisi voisi, jos haluaisi tehtäviään hoitaa, soittaa sille auton omistajalle ja keskustella vaikka ei voisi sakkoa lähettääkään.
Tervetuloa ohittamaan minut. En estä tahallani, en ennen tarinaasi enkä sen jälkeen.
Neuvo oli loistava, sillä nämä ohituksen estäjät ovat yleensä taparikollisia. Tyyppi joka käyttäytyy liikenteessä henkeni vaarantaen ansaitsee hiukka herätystä. Ei niihin tehoa sakot eikä poliisin soitot.
Mielestäni toisten kiusaaminen ja suorastaan häirintä on liikenteessä perseestä. Viimeisen vuoden aikana sinne on pesiytynyt näitä tyyppejä enemmän.
Kokemusta on, sillä kilometrejä tulee liki 80000 vuodessa. Eniten ärsyttää tyyppi joka ajaa samaa nopeutta läpi 100, 80, tai 60 alueen. Tyypillisesti se nopeus on mittarin mukaan 75 ( mittarini heittää 10%) .
Tyypillisesti vielä kun edellä ajava tulee nopeasti perä edellä vastaan ja lähdet sitä ohittamaan siitä ei meinaa päästä ohi tarpeeksi nopeasti. Siis kaverilla mittarin mukaan 75 km vauhtia 80 alueella, ja sitten ei meinaa päästä ohi vaikka oma mittari alkaa näyttämään 120. Hetken ne pysyvät puskurissa kiinni jonka jälkeen hitaasti häviävät näköpiiristä.
Pidän omana matkavauhtina n.95 km mittarissa, jolloin oikea nopeuteni on hiukkasen yli 85 km tunnissa. Ja silloin peräedellä tulee paljon autoja. Toivoisin todella että kanssa autoilijat tarkistaisivat mittarinsa, myös renkaita vaihtaessaan, sillä renkaatkin vaikuttavat yllättävän paljon.
Ja jos jostain syystä luulee oman mittarinsa näyttävän oikein ja silti kerää taakseen parinkymmenen auton jonon, niin voisi ainakin väistää pysäkille kerran puolessa tunnissa.Jos joskus on tilanne sellainen että en itse uskalla ajaa liikenne virran mukana , väistän suosiolla.
Myös ne vastaan tulevat rekat jotka ohittavat henkilö autoa ylämäessä ja mutkassa(näin käy kun henkilö auto estää tai vaikeuttaa ohittamista)Olin kerran tulossa pimeällä 7 lasta kyydissä ja oli suojelus enkeli mukana, sain väistettyä sen rekan kun tiessä oli levennys kääntyjiä varten,etupuskurini ja rekan välissä oli 30 senttiä tilaa.Siitä olisi tullut rumaa jälkeä, jos minulla ei olisi ollut lapseni koulukavereita mukana olisin kääntänyt autoni ympäri ja soittanut poliisille molemmista autoista, ja saattanut ehkä tehdä jotakin harkitsematonta.Millä ne pässit saa oppimaan?
Kerran olen nähnyt tilanteen jossa rekka lähti ohittamaan toista ylämäessä, jäi muuten 2 sekuntia väliä siihen henkilöautoon joka tuli vastaan. Siinä sillä ohitettavalla yhdistelmän kuljettajalla oli sarvet päässä ja häntä koipien välissä, ja silloin soitin poliisille. Mutta kun eivät voineet tehdä mitään, kun ei ollut partioautoja lähellä.JA se ohittanut rekka kulki huomattavasti nopeampaa, se hitaampi ei silti olisi halunnut päästää ohi. Siinä tapauksessa olisi ollut ihan oikein että kaveri olisi joutunut ulkoruokintaan ja telttamajoitukseen. Niin oma mieheni joutuisi jos estäisi toisten ohituksia .
Ääliöitä ja perässä roikkujia riittää , perässä roikkujasta pääsee eroon näyttämällä vilkkua oikealle sopivassa paikassa ja jos se ei silti mene ohi, sitten hidastan nopeuttani , jotta se läheisriippuvainen siellä takana uskaltaisi mennä ohi.
Rekkakuskit eivät ole ihmisinä sieltä terävimmästä päästä, tiedän asian.
Ainoa sosiaalinen elämä on esson baarin samanlaiset nuijat, joiden kanssa vertaillaan ylikuormia.
Sitten kun perjantai koittaa, sauna päälle, pullo kossua naamaan ja akkaa turpaan.
Hieman kärjistettyä, okej, myönnän mutta ei kovinkaan kaukana totuudesta.
Että näin.
s.o. tarkkaavaisena, eikä vain vaatia muita pelaamaan heidän säännöillään! On myös heidän kehitettävä itseään niin tiedoissa kuin taidoissakin. Se vaan tahtoo siihen uhoamiseen topata se kehittyminen ja järjen käyttö, ja Esson baarin jutusteluun. Ne on joskus aika ala-arvoista kuultavaa. Ne kuskit sitten saattavat esiintyä tilastossa ja suku syyttää muita. Ja kansa maksaa!
Siis rekat on rajoitettu siihen 90km/t. Milloin henkilöautolla ajetaan niin hitaasti että ne kerkiää perään?
Esim. risteysalueet, 60-alueet ym.
Mieti nyt tovi, ennenkuin päästelet noin karseita sammakoita suustasi.....TAMPIO, PALIKKA, VATIPÄÄ.......
Yksi perustavaa laatua oleva laki maanteillä: 80 km/h nopeusalueella edellä menevä rekka ajaa 70 km/h, takana tuleva 90 km/h.
Koska seuraavaksi joku urputtaa mittarivirheestä, toistetaan: edellä menevä rekka ajaa pikkuauton mittarin mukaan (alle) 80 km/h, takana tuleva 100 km/h.
Ihan oikein. Kaikkia kaahaavia ei ole mahdollista päästää ohi kääntämällä itse pientareelle, etenkin jos paikkoja tähän ei ole.
Jos rekka tulee perään kiinni, tippuu itselläkin nopeus saman tien. Jos fiksumpi kuski ottaa tällöin etäisyyttä ja antaa toisen edetä, niin voi kääntyä sitten vaikka tilaisuuden tullen bysäkille tai levähdyspaikalle antaen rahtarin mennä.
Tosin rekoissa on vaan se ikävä puoli, että tuppaavat taas tipahtamaan vauhdista satasen tullessa. Joten onko aina syytäkään antaa mennä ohi, jos oma nopeus on aina 5 km/h yli rajoitusten.
Se ei aina ole niin hyvä juttu päästää ohitse ajamallatien reunaa. Jos päästät yhden ohi, sieltä tulle heti toinenkin, ja sitten kolmas tömäyttää sokeana perääsi. Kyllä se ohitse päästö on tehtävä pienellä nopeuserolla. Jos olen hiljentänyt seitsemään kymppiin niin luulisi vähtevän ohitse ilman että tarvii pientareelle väistää.
Bussipysäkien ja levähdypaikkojen kautta en ala koukkimaan vain sen vuoksi, että joku rahtari haluaa ajaa ylinopeutta. Rahtarin sinne pysäkille pitäisi koukata, kun estää isolla vain 90km/h kulkevalla autollaan perästä tulevien laillisia nopeuksia ajavien henkilöautojen ohitukset.
Rekan ohitus on vaikeaa jos:
Se ajaa edelläajavan puskurissa kiinni.
Jos se ajaa ylinopeutta, yli 80km/h.
Eli perässä roikkuva rahtari, minä en väistä. Etenen lain ja järjestyksen edellyttämällä tavalla. Sinä liian lyhyine turvaväleinesi ja ylinopeuksinesi estät liikennettä, ja olet oikea TEIDEN TUKKO, NYSVÄRI.