PROTESTISOINI VASTUSTI TAAS JA

500 miljoonaa euroa on iso raha, mutta kai helsinkiläisillä ja espoolaisilla on sen verran heittää pätäkkää tuohon hankkeeseen. Eihän se tee kuin reilut 500 euroa jokaista Kehä-III:n sisäpuolella asuvaa kohti.

Mutta kun ne menot eivät vielä tuohon jää.
Seuraavaksi alkaa rahan ruinaaminen mm. bussiliikenteen tukemiseen, jne. Metrohan ei sovi kaikille, yksinkertaisimmin sen havaitsee laskemalla, montako metroasemaa Espooseen tulee ja montako bussipysäkkiä siellä nykyisin on.

Suurimman potin korjaavat metron tuloon varautuneet kiinteistöjopparit. Tähän mennessä niitten sijoitukset ovat tuottaneet vain korkokuluja.

JKa kirjoitti:

500 miljoonaa euroa on iso raha, mutta kai helsinkiläisillä ja espoolaisilla on sen verran heittää pätäkkää tuohon hankkeeseen. Eihän se tee kuin reilut 500 euroa jokaista Kehä-III:n sisäpuolella asuvaa kohti.

Mutta kun ne menot eivät vielä tuohon jää.
Seuraavaksi alkaa rahan ruinaaminen mm. bussiliikenteen tukemiseen, jne. Metrohan ei sovi kaikille, yksinkertaisimmin sen havaitsee laskemalla, montako metroasemaa Espooseen tulee ja montako bussipysäkkiä siellä nykyisin on.

Suurimman potin korjaavat metron tuloon varautuneet kiinteistöjopparit. Tähän mennessä niitten sijoitukset ovat tuottaneet vain korkokuluja.

Jka ei ole ainoastaan Soinin hännystelijä ja persekärpänen vaan typerä idiootti joka ei tiedä hevon vittua mistään asioista.

Metrolla tehdään vuosittain 50 miljoonaa matkaa. Jos jokainen käyttäjä maksaa matkastaan 10 euroa niin se on siinä koko raha.

Kun runkkari jyväskylässä lähtee hakemaan viinaa kaupasta taksilla pirssi varmaan maksaa metrolipun hinnan.

Vittu että vituttaa tuollaiset Soinit ja Jka:t

kaikki tyynni kirjoitti:

Jka ei ole ainoastaan Soinin hännystelijä ja persekärpänen vaan typerä idiootti joka ei tiedä hevon vittua mistään asioista.

Metrolla tehdään vuosittain 50 miljoonaa matkaa. Jos jokainen käyttäjä maksaa matkastaan 10 euroa niin se on siinä koko raha.

Kun runkkari jyväskylässä lähtee hakemaan viinaa kaupasta taksilla pirssi varmaan maksaa metrolipun hinnan.

Vittu että vituttaa tuollaiset Soinit ja Jka:t

jyväskylän pikku-ukon täytyy olla oikeassa, sillä jos se sanoo että metro on pelkkä kuluerä niin onhan se sitte. Tosin ei se ymmärrä tuota että siitä kyydistä pitää maksaakin ja se toisi myös tuloja. Kyllä jiikoooaa tietää kaiken, sillä on laaja kokemus metrokustannustenkin laskemisesta ja niiden suunnittelusta. ja sitä vituttaa jos joku toinen grynneri on fiksumpi ku se, ja osaa pedata asiansa oikein.

Kuten huomattiin niin tuon jiikooaan tekemästä vaaliohjelmasta puuttui ympäristö näkökulma tarkaan , ja se kyllä heijastuu tuossa metroasiassakin. Äijä parka kun ajattelee että lisäämällä bussikalustoa saasteet vähenee niin ilman kuin melunkin suhteen. Kyllä jyskälän karsastus insinöörin täytyy olla oikeassa, kyllä.

kaikki tyynni kirjoitti:

Jka ei ole ainoastaan Soinin hännystelijä ja persekärpänen vaan typerä idiootti joka ei tiedä hevon vittua mistään asioista.

Metrolla tehdään vuosittain 50 miljoonaa matkaa. Jos jokainen käyttäjä maksaa matkastaan 10 euroa niin se on siinä koko raha.

Kun runkkari jyväskylässä lähtee hakemaan viinaa kaupasta taksilla pirssi varmaan maksaa metrolipun hinnan.

Vittu että vituttaa tuollaiset Soinit ja Jka:t

> "Jos jokainen käyttäjä maksaa matkastaan 10 euroa .."

Onpas arvokasta tuo metrokyyti. Ihan pienipalkkaisen ei kannata edes ajatella tuota.

Ehkä metron kannattajat uskovat, että kunhan kiskot saadaan paikalleen, niin kyllä ne junat kulkevat ilmaiseksi. Onhan niissä pyörät alla.

Todellisuudessa metron kannattavuusraja on 12.000 henkilö/tunti. Nykyisellään Helsingin heiluri-metron kapasiteetti on 18.000 matkustajaa/tunti.
Kuinka realistinen tuollainen tavoite on, selviää yksinkertaisesti laskemalla metroasemien läheisyydessä asuvien ihmisten määrä. Eikä niistäkään jokainen kulje joka päivä metrolla.

Muuten, tuohon 50 miljoonaan matkustajaan tarvittaisiin niitä kannattavuuden vaatimia täysillä vaunuilla ajettuja ruuhkatunteja yli 4000. Täyspäiväisessä työssä niitä kertyy n. 1600 /vuosi. Käytännössä siis koko ajan "ruuhkaa", koska yötunnit ovat väistämättä hiljaisempia.

JKa kirjoitti:

500 miljoonaa euroa on iso raha, mutta kai helsinkiläisillä ja espoolaisilla on sen verran heittää pätäkkää tuohon hankkeeseen. Eihän se tee kuin reilut 500 euroa jokaista Kehä-III:n sisäpuolella asuvaa kohti.

Mutta kun ne menot eivät vielä tuohon jää.
Seuraavaksi alkaa rahan ruinaaminen mm. bussiliikenteen tukemiseen, jne. Metrohan ei sovi kaikille, yksinkertaisimmin sen havaitsee laskemalla, montako metroasemaa Espooseen tulee ja montako bussipysäkkiä siellä nykyisin on.

Suurimman potin korjaavat metron tuloon varautuneet kiinteistöjopparit. Tähän mennessä niitten sijoitukset ovat tuottaneet vain korkokuluja.

"Suurimman potin korjaavat metron tuloon varautuneet kiinteistöjopparit."
Sinäpä sen sanoit. Tuossa pelissä 500 miljoonaa on vaihtorahaa. Heinäluoma varmisti demareitten vaalirahoituksen lupaamalla valtiolta vähintään 150 miljoonaa tuosta vaan. Köyhyyspakettiin herui vain 30 miljoonaa hampaita kiristellen. Sitäkään ei olis tullu ellei vaalit olis lähellä.

ihmetellä, että miksi Soini meni sitoutumattomien listalle, eikä tehnyt persuna tuota "teknistä" vaaliittoa sitoutumattomien kanssa? oisko niin ettei olisi persuna mennyt läpi, eikä ehkä olisi saanut liitoa tehtyä.

pitää oikeesti kirjoitti:

ihmetellä, että miksi Soini meni sitoutumattomien listalle, eikä tehnyt persuna tuota "teknistä" vaaliittoa sitoutumattomien kanssa? oisko niin ettei olisi persuna mennyt läpi, eikä ehkä olisi saanut liitoa tehtyä.

1. soini, 2. Soini, 3. SOINI, sitten ei mittään
ja siten tulee Halme ja sitten Puolue.
Mitäs siinä puolueeesta, kunhan Herra Soini pääsee haluamaansa.