Teräsrakennuksiset talot eivät romahda tulipalosta:
http://youtube.com/watch?v=RsMgYgpyQjI
WTC oli tehty ja suunniteltu kestämään lentokoneen törmäyksen:
Koska vuonna 1925, B-25 lentokonen törmäsi Empire State Building rakennukseen, haluttiin varmistaa että WTC rakennukset kestävät jopa lentokoneen törmäyksenkin.
08:46:30 am itäistä standardiaikaa(ET)
9.11.2001
WTC 1
Pohjoinen tornirakennus
88 kerros
BOEING 767-223ER smashed to the building!
A man died in that strike.
In this case, he wasen’t just a a normal man.
Because…….
At the 88th floor working man was a…
WTC:N RAKENNUSMESTARI
ja RAKENNUSPROJEKTIN VETÄJÄ!
Meet Mr, Frank A. Demartini...
Man, who supervised that the building were ok, from bottom to top….
Frank A. Demartini:
"Rakennus oli suunniteltu kestämään TÄYTEEN KUORMAAN ahdettua 707 konetta...ja
uskoakseni jopa usean koneen iskuja"
V I D E O I N T E R V I E W:
25th of January 2001:
http://www.freepressinternational.com/wtc_11152004_manager_88888.html
Chicago Tribune:
Lee Robertson, WTC:n projektin rakenteellinen insinööri sanoi viikoa ennen
syyskuun 9:ttä Chicagolaiselle insinöörille Joseph Burnsille.
"Suunnittelin sen kestämään Boeing 707:n törmäystä. Se oli suurin kone siihjen
aikaan."
1925 B-25 pommikone törmäsi Empire State Buildigiin,
tämän johdosta WTC1 & WTC2 tehtiin kestämään mahdollista
koneenkin törmäystä.
Dokumentti on esitetty myös YLELLÄ! - Hyvä YLE!
olen sen itse nähnyt, mutten ollut varma. Nyt muistan.
Jerusalem Post Radio:
Aaron Swirski, World Trade Centerin arkkitehdeistä:
"Se oli suunniteltu tämänkaltaiseen iskuun":
http://www.jpradio.com/Archive/2001/09/11/asx/010911swi.asx
KUVIA KONETYYPISTÄ:
http://www.chicagocentennialofflight.org/images/images_
aircraft/Boeing707_Boeing.jpg
http://www.boeing.com/commercial/707family/
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/a/ab/Caf.b707.640pix.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Boac.707.arp.750pix.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/cf/Usaf.kc135.750pix.jpg
http://www.aviation-history.com/boeing/707.html
http://www.boeing.com/companyoffices/aboutus/wonder_of_flight/images/707_500.jpg
*********************************************************
BOEING 707
*********************************************************
KONETIEDOT:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_707
http://www.boeing.com/commercial/707family/
Tyyppi: Liiikennelentokone (reittelentokone)
Valmistaja: Boeing Airplane Company
Neitsytmatkat: 15.07.1954
Esitelty: Lokakuussa, Pan American lehtoyhtiöllä
Valmistettu: 1958-1978
Valmistusmäärä: 1,010
*********************************************************
BOEING 767-223ER: (CD9-82) tyyppinen reittikone
REKISTERÖINTINUMERO: N334AA (Lento 11)
*********************************************************
Boeingin oma esite:
http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/767.pdf
1.0 Scope
2.0 Airplane Description (Minor Update)
3.0 Airplane Performance
4.0 Ground Maneuvering
5.0 Terminal Servicing (Minor Update)
6.0 Operating Conditions
7.0 Pavement Data
8.0 Possible 767-200/300 Derivative Airplanes
9.0 767-400ER Scale Drawings
BOEING 767-223ER DETALJEJA:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_767
TILAT - vähän eri malleja (767-300 ja joku muu):
http://qin.laya.com/resources/aa_powerport/Boeing 767-200.gif
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=104
TÄYSIN IDENTTINEN KONE KUIN Lento 11:n kone:
http://www.berlin-spotter.de/airlines/fotos/american762.jpg
KUVIA BOEING 767-223ER KONEESTA:
http://images.google.fi/images?sourceid=navclient&hl=fi&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-49,GGLG:fi&q=Boeing 767-223ER
Tyyppi: Liiikennelentokone (reittelentokone)
Valmistaja: Boeing Commrcial Airplanes
Neitsytmatkat: 26.09.1986
Esitelty: Lokakuussa, Pan American lehtoyhtiöllä
Valmistettu: 1958-1978
Valmistusmäärä: 932 vuoteen 2006 mennessä
Yksikköhinta: US $100 - $138.5 miljoonaa, vuonna 2002
Variaatioita: KC-767 ja E-767
"Totuus on sen etsinnässä"
Syyskuun 11. päivä perustuu USA:n omaan hankkeeseen
project For New American Century, PNAC
www.pnacattack.com
1.5.2007 - Totuus on siellä!
http://youtube.com/watch?v=RsMgYgpyQjI
WTC oli tehty ja suunniteltu kestämään lentokoneen törmäyksen:
Koska vuonna 1925, B-25 lentokonen törmäsi Empire State Building rakennukseen, haluttiin varmistaa että WTC rakennukset kestävät jopa lentokoneen törmäyksenkin.
08:46:30 am itäistä standardiaikaa(ET)
9.11.2001
WTC 1
Pohjoinen tornirakennus
88 kerros
BOEING 767-223ER smashed to the building!
A man died in that strike.
In this case, he wasen’t just a a normal man.
Because…….
At the 88th floor working man was a…
WTC:N RAKENNUSMESTARI
ja RAKENNUSPROJEKTIN VETÄJÄ!
Meet Mr, Frank A. Demartini...
Man, who supervised that the building were ok, from bottom to top….
Frank A. Demartini:
"Rakennus oli suunniteltu kestämään TÄYTEEN KUORMAAN ahdettua 707 konetta...ja
uskoakseni jopa usean koneen iskuja"
V I D E O I N T E R V I E W:
25th of January 2001:
http://www.freepressinternational.com/wtc_11152004_manager_88888.html
Chicago Tribune:
Lee Robertson, WTC:n projektin rakenteellinen insinööri sanoi viikoa ennen
syyskuun 9:ttä Chicagolaiselle insinöörille Joseph Burnsille.
"Suunnittelin sen kestämään Boeing 707:n törmäystä. Se oli suurin kone siihjen
aikaan."
1925 B-25 pommikone törmäsi Empire State Buildigiin,
tämän johdosta WTC1 & WTC2 tehtiin kestämään mahdollista
koneenkin törmäystä.
Dokumentti on esitetty myös YLELLÄ! - Hyvä YLE!
olen sen itse nähnyt, mutten ollut varma. Nyt muistan.
Jerusalem Post Radio:
Aaron Swirski, World Trade Centerin arkkitehdeistä:
"Se oli suunniteltu tämänkaltaiseen iskuun":
http://www.jpradio.com/Archive/2001/09/11/asx/010911swi.asx
KUVIA KONETYYPISTÄ:
http://www.chicagocentennialofflight.org/images/images_
aircraft/Boeing707_Boeing.jpg
http://www.boeing.com/commercial/707family/
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/a/ab/Caf.b707.640pix.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/36/Boac.707.arp.750pix.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/en/c/cf/Usaf.kc135.750pix.jpg
http://www.aviation-history.com/boeing/707.html
http://www.boeing.com/companyoffices/aboutus/wonder_of_flight/images/707_500.jpg
*********************************************************
BOEING 707
*********************************************************
KONETIEDOT:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_707
http://www.boeing.com/commercial/707family/
Tyyppi: Liiikennelentokone (reittelentokone)
Valmistaja: Boeing Airplane Company
Neitsytmatkat: 15.07.1954
Esitelty: Lokakuussa, Pan American lehtoyhtiöllä
Valmistettu: 1958-1978
Valmistusmäärä: 1,010
*********************************************************
BOEING 767-223ER: (CD9-82) tyyppinen reittikone
REKISTERÖINTINUMERO: N334AA (Lento 11)
*********************************************************
Boeingin oma esite:
http://www.boeing.com/commercial/airports/acaps/767.pdf
1.0 Scope
2.0 Airplane Description (Minor Update)
3.0 Airplane Performance
4.0 Ground Maneuvering
5.0 Terminal Servicing (Minor Update)
6.0 Operating Conditions
7.0 Pavement Data
8.0 Possible 767-200/300 Derivative Airplanes
9.0 767-400ER Scale Drawings
BOEING 767-223ER DETALJEJA:
http://en.wikipedia.org/wiki/Boeing_767
TILAT - vähän eri malleja (767-300 ja joku muu):
http://qin.laya.com/resources/aa_powerport/Boeing 767-200.gif
http://www.airliners.net/info/stats.main?id=104
TÄYSIN IDENTTINEN KONE KUIN Lento 11:n kone:
http://www.berlin-spotter.de/airlines/fotos/american762.jpg
KUVIA BOEING 767-223ER KONEESTA:
http://images.google.fi/images?sourceid=navclient&hl=fi&ie=UTF-8&rls=GGLG,GGLG:2005-49,GGLG:fi&q=Boeing 767-223ER
Tyyppi: Liiikennelentokone (reittelentokone)
Valmistaja: Boeing Commrcial Airplanes
Neitsytmatkat: 26.09.1986
Esitelty: Lokakuussa, Pan American lehtoyhtiöllä
Valmistettu: 1958-1978
Valmistusmäärä: 932 vuoteen 2006 mennessä
Yksikköhinta: US $100 - $138.5 miljoonaa, vuonna 2002
Variaatioita: KC-767 ja E-767
"Totuus on sen etsinnässä"
Syyskuun 11. päivä perustuu USA:n omaan hankkeeseen
project For New American Century, PNAC
www.pnacattack.com
1.5.2007 - Totuus on siellä!
Vastaukset 8
Vanhimmat
näkyy mikä on 01.01
tuonne missä näkyy montako kirjoitettua viestiä
katuakaan 400m on pitkä matka kaupungissa,matka jonka tornit olisivat tuhonneet alleen eli koko wall streeet olisi oinut mennä.
Mielestäni on edes turha kiistellä siitä sortuivatko tornit itsestään vai ei, on päivänselvää että pelkästään koneitten iskun ja tulipalon seurauksena ne eivät sortuneet,jokainen joka vähänkin pystyy itse ajattelemaan ja on selvillä asioista tietää tämän.
Kysymys tulisi olla Miten se tehtiin sitä todnäk emme saa koskaan tietää.
Mutta onhan se hauska ajankulu arvuutella asiaa.
Ikään kuin olisin nähnyt tämän kopion ennenkin. Normaalijärkinen käyttäisi linkkejä ja lisäisi edes tipan omaa tekstiä.
HUU HAA HEIKILLE!
edellinen ei ole Heikki!!
http://wtc.nist.gov/NISTNCSTAR1-3.pdf
sivujen 95 (6.6.2) ja 101 ja (6.8.5) lyhyehköt kohdat Core -palkeista.
kohdat (6.8.6) joissa mainitaan asteet 250C ja 600C.
11.9.2001 kaksi sellaista romahti keskiraskaan lentokoneen aiheuttamien törmäysvaurioiden ja törmäystä seuranneen tulipalon yhteisvaikutuksesta.
Muuta kysyttävää/inuttavaa?