Pysäkiltä lähtevällä bussilla on etuajo-oikeus taajama-alueella. Onko tämä etuajo-oikeus voimassa myös maanteillä, jos nopeusrajoitus on 60 km/h tai pienempi?
Pysäkiltä lähtevä bussi
wum
623334
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Kyllä se oikeus on voimassa joka paikassa, missä nopeusrajoitus on 60 tai alle.
Kohtelias (viisas) kuski laittaa vilkun päälle jo ennen kuin lähtee pysäkiltä. Silloin muilla on aikaa reagoida lähtevään busiin ja homma toimii.
Typerä taas lähtee samalla, kun pistää vilkun päälle. Hän aiheuttaa vaikeuksia itsellen ja muille.
Täysi tahvo laittaa vilkun päälle vasta, kun bussi on jo liikkeellä.
Se sekunnin, parin ero on huomattava.
Mutta minä menen siitä huolimatta ensin. Ja vittu jos se paskakuski koittaa tulla eteen niin saa kyllä nenänsä kipeäksi.
sain päivän parhaat naurut!
Kyllä. Sama koskee pienbusseja (10p Hiace vaikka) joten varovainen saa olla...
Mutta jos taajama-alueella on yli 60 nopeus, bussia ei tarvi väistää. Samoin jos bussi on vain koukannut bussipysäkin kautta ottamatta tai jättämättä ketään pois. Silloin ei oikeutta tulla eteen.
on enintään 60 km/h.
Väistämisvelvollisuus ei automaattisesti koske kaikkia busseja. Vain säännöllisessä linjaliikenteessä olevia. Tietenkin, jos sillä hiacella ajetaan säännöllisesti samaa reittiä aikataulun mukaan, silloin sitäkin on väistettävä.
Itäväylällä 70 ja 80 nopeusrajoituksia. Ei kai sitten ole taajamaa, vaikken kyllä ole huomannut merkkiä moisen loppumisesta...
Sinänsä aika turha merkki kylläkin.
jos liikennemerkkien havaitseminen on noin vaikeaa :)
Ei tajammerkki ihna turha merkki ole. Voisit myös kerrata mitä liikennesääntöjä taajamerkkiin liittyy. Esim nopeuteen, ohittamiseen, pysäköintiin, äänimerkin käyttöön...
Älä puhu paskaa! Ei tee eroa, onko linjalla vai ei.
Koskee kaikkia linja-autoja automaattisesti ja ei tarvi olla vakiliikenteessä. Heitäppä tuohon todisteita jos toisin väität. Kyllä tilausajossakin olen eteen tullut bussilla...
...koska nopeusrajoitukset ovat yli 60.
Nopeuteen:
Nopeusrajoitus taajamissa on oletuksena 50 km/h, paitsi kaupungeissa joissa se on yleensä 40 km/h, paitsi pääväylillä joissa se on yleensä 30 km/h, lukuunottamatta niitä pääväyliä joissa se on vielä 60 km/h.
Taajama-alue päättyy nostaa nopeusrajoituksen kahdeksaankymppiin, mikäli muuten ei määrätä. Mutta entäpä jos aluerajoitus on 40 km/h ja taajama päättyy? No, 40 km/h jatkuu.
Äänimerkkiin: taajaman ulkopuolella saa tööttäillä ohittaessa, taajamissa ei.
Mutta oikeasti se on käytännössä turha merkki. Nopeusrajoitukset kerrotaan muillakin tavoilla, kukaan ei käytä tööttiä ohittaessa ellei ole jotain muuta syytä - ja silloin saa käyttää aina...
"Tien antaminen pysäkiltä lähtevälle linja-autolle
Jos pysäkillä olevan linja-auton kuljettaja tiellä, jolla suurin sallittu nopeus on enintään 60 km/h, osoittaa suuntamerkillä aikovansa lähteä liikkeelle, samaa tai viereistä ajokaistaa pysäkkiä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on vähennettävä nopeutta ja tarvittaessa pysäytettävä, jotta linja-auto voi esteettä lähteä pysäkiltä. (7.5.1997/414)
Huolimatta 1 momentin säännöksestä linja-auton kuljettajan on noudatettava erityistä varovaisuutta vaaran välttämiseksi ja annettava suuntamerkki siten kuin 35 §:ssä säädetään."
Ei puhuta mitään linjaliikenteestä.
Eli kun tulen itäväylää keskustaan ja nopeusrajoitus tippuu kolmeakymppiä kohden, olen edelleen taajaman ulkopuolella kunnes vastaan tulee taajamna-alueen alusta kertova merkki?
Taajaman alkaminen merkitään liikennemerkillä 571 taajama, ja päättyminen merkillä 572 taajama päättyy. Kyllä ne merkit siellä jossain ovat (en tunne seutua), katselepa ympärillesi. Taajamassa nopeusrajoitus voi olla enintään 60 km/h ja taajaman ulkopuolella se voi olla suurimmillaan 120 km/h. Alarajoja ei ole olemassa.
...ohittamiskiellosta risteysalueella... ;) Otapa selvää!
- Vasemmalle kääntyvän saa ohittaa oikealta.
- Sulkuviivaa ei saa ylittää.
- Suoraan ajavaa ei lähdetä ohittamaan risteysalueella. Useampikaistaisella tiellä kyllä voidaan mennä viereistä kaistaa ohi.
- Oikealle kääntyneen ohitan usein vasemmalta.
Eivätköhän nuo riitä käytännössä. Mitenkäs toimin väärin taajamassa tai sen ulkopuolella?
Terve järki riittää useimmiten eikä kaikkia liikennesääntöjä ei tarvitse osata täysin.
...ellet osaa sääntöjä!! Taajamassa ei saa ohittaa risteysalueella. Et edes sitä oikealle kääntyvää! Varo, ettei siinä tilanteessa napsahda. Taajaman ulkopuolella sama pätee, jos risteys on liikennemerkillä merkitty (opastusmerkki / varoitusmerkki).
Tiedätkös, mitä eroa pysäköinnissä on taajamassa ja taajaman ulkopuolella? :P
Usein ohitan vasemmalle kääntyvän. Melkein päivittäin.
Tilanne: kaistalta pääsee kaikkialle. Edessa ajava kääntyy vasemmalle, tai käääntyisi mutta vastaantulijoiden takia jää seisomaan keskelle risteystä. Minä ajan ohi.
Juu, voi olla laitonta.
Mutta noin 5 kertaa järkevämpää kuin jäädä tukkimaan tietä turhan takia.
Taajamassa muuten saa ohittaa risteysalueella samoin säännöin kuin taajaman ulkopuolellakin liikennemerkein merkityssä risteyksessä.
> 6) risteyksessä ja rautatien tasoristeyksessä sekä
> välittömästi ennen niitä.
>
> Ohituskielto ei koske risteystä, jossa risteävä tie on
> polku, tilustie tai muu vähäinen tie, eikä «taajaman» ulkopuolella
> muuta kuin liikennemerkistä ilmenevää risteystä.
Harvemmin pysäköin taajaman ulkopuolelle, mutta aina kun sen teen niin teen muita häiritsemättä ja itselleni sopivasti.
Liikennesääntöjä saa soveltaa kunhan osaa. Ei niitä oikeasti tarvitse osata. Poliisit toimivat samoin. Ei tule muuten yhteiselämästä mitään.
Voivatpa nuo siellä ollakin. Tutulla seudulla tulee harvoin tiirattua epäolennaisuuksia. :)
Saahan toki vasemmalle kääntyvän ohittaa oikealta, muttei oikealle kääntyvää vasemmalta, vastaantulijoiden kaistaa käyttäen!!! Ja oma vastauksesi paljasti ymmärtämättömyytesi: " eikä «taajaman» ulkopuolella
> muuta kuin liikennemerkistä ilmenevää risteystä."
Eli aivan kuin aiemmin todettiin. Menix jakeluun?? On siis eroa ohittamisessa taajamassa ja taajaman ulkopuolella.
Pysäköinnistä. Taajaman ulkopuolella etuajo-oikeutetuksi merkityn tien ajoradalla pysäköinti on kielletty.
Ja ei kai ihan oikeasti kukaan aikuinen ihminen ajattele niin lapsenomaisesti, että liikennesääntöjä noudatetaan poliisia varten? Poliisin tehtävänä on valvoa ja tarvittaessa rangaista kaltaisiasi, piittaamattomia ja osaamattomia rassukoita, joilla ei ole tuon taivaallista tietoa yhteisistä perisäännöistä, eikä oikein muutenkaan siitä, että kuinka liikenteessä toimitaan turvallisesti.
Pthyi.
Risteyksessä ohituskielto koskee ohittamista käyttäen VASTAAN TULEVAN LIIKENTEEN puolta.
Taajamassa ei saa ohittaa samoin säännöin kuin muualla. Tulkitset väärin TLL 18 §:n kohtaa 6. Sen mukaan taajamassa saa ohittaa (vastaan tulevan puolella) risteyksessä vain, jos risteävä tie on polku, tilustie tai muu vähäinen tie. (taajamissa tuskin löytyy paljon tilusteitä ja polkuja ;). Taajaman ulkopuolella saa ohittaa kaikissa muissa paitsi liikennemerkillä ilmenevässä risteyksessä.
Itse sanoit ettei risteysalueella saisi taajamassa ohittaa? Nyt vasemmalle kääntyvän saakin ohittaa oikealta? Ohitan muuten myös oikealle kääntyvän vastaavassa tilanteessa vasemmalta (pysähtyy esim. suojatien eteen, eli on teknisesti ottaen vielä risteysalueella).
Ja eroa teoriassakaan ei ole kuin niillä risteyksillä joita ei taajanan ulkopuolella ole merkattu liikennemerkillä, eli aika harvoilla normaaleilla teillä. Pikkuteitähän ohituskielto ei koske taajamissakaan.
Käytännössä eroa siis ei ole.
Taajamassa ja sen ulkopuolella pyrin aina pysäköimään ajolinjojen ulkopuolelle. Sattumalta käytännössä se tarkoittaa että taajamien ulkopuolella vedän ajoradalta ulos - myös niillä teillä jotka eivät ole etuajo-oikeutettuja - jos vain tilaa on. Ja aina on ollut.
> Ja ei kai ihan oikeasti kukaan aikuinen ihminen ajattele niin
> lapsenomaisesti, että liikennesääntöjä noudatetaan poliisia varten?
Liikennesääntöjä ei tarvittaisi jos ihmisillä olisi järkeä päässä ja osasivat jopa ottaa muut huomioon. Jotain sääntöjä on tietysti hyvä olla, kuten ajojärjestykset, mutta ei niitäkään tarvitsisi silloin lakiin kirjata. Näin ei kuitenkaan ole.
Minä noudatan osaa liikennesäännöistä koska ne ovat järkeviä, osaa noudatan koska ne eivät menoani haittaa, osaa noudatan poliisia varten ja osaa rikon surutta. Harkintaa käyttäen. Lapsellista olisi noudattaa kaikkia liikennesääntöjä koska joku käskee. Toki parempi sekin kuin jättää noudattamatta samasta syystä (yhtä lapsellista, vain enemmän uhmaikää).
Tosin samaa kaistaa käyttäen ohittaminen onkin mahdotonta (jos autoja mahtuu kaksi rinnan, on kyseessä määritelmällisesti kaksi kaistaa)...
Ohi ajaminen toisella kaistalla on toki aina sallittua.
Taajamien ulkopuolella käytännössä isommilla teillä on sen verran pitkälti keltaiset sulkuviivat risteysalueilla että ohittaminen ei onnistu. Jos niitä ei ole niin eipä ole yleensä liikennettäkään joten ohittaminen onnistuu muuallkakin.
Nämä ovat näitä sääntöjä jotka iskostuvat selkärankaan tuolla ajaessa. Toisin sanoen tulee toimittua 99% oikein edes asiaa miettimättä. Ja silloin kun lakia tulee rikottua on laki yleensä väärässä (pari kertaa väsyneenä sattunut itsellekin lipsahduksia - myönnettäköön).
"Ja eroa teoriassakaan ei ole kuin niillä risteyksillä joita ei taajanan ulkopuolella ole merkattu liikennemerkillä, eli aika harvoilla normaaleilla teillä. Pikkuteitähän ohituskielto ei koske taajamissakaan.
Käytännössä eroa siis ei ole. "
Mars liikennesääntöjen kertauskurssille
Oletko menettänyt korttisi? Ikävää.
Mutta näinhän se on. Pihatien risteyksessä on taajamissakin ohittaminen sallittua, siinä missä tilustien risteyksessä taajaman ulkopuolella.
...hengen tai kortin...
Ja edelleen: siinä on se PIENI, mutta oleellinen ero, jonka itsekin myönsit!! Eli taajaman ulkopuolella risteyksessä, jota ei ole merkitty etukäteen ei saa ohittaa. Taajamassa esim. asutusalueilla suurin osa risteyksistä on etumerkitsemättömiä.
Enkä ole missään vaiheessa sanonut, ettei vasemmalle kääntyvää saa ohittaa oikealta. Älä yritä!
Kyllä turvallinen toiminta liikenteessä edellyttää liikennesääntöjen noudattamista, joustavuutta, empatiaa ja kykyä luopua omista oikeuksista. Sääntöjä ei voi, eikä saa soveltaa niin kuin itse parhaaksi näkee. Itse en liikenteen ammattilaisena muuta toimintaani millään tavalla, oli poliisi näkemässä tai ei. Eipä ole tarvetta. Meidän tavallisten tienkäyttäjien ei ole syytä arvioda, mitkä liikennesäännöt ovat järkeviä ja mitkä eivät. Itse en tosin järjetöntä sääntöä tiedäkään... Kaikki ne ovat niin Sinun kuin meidän muidenkin turvallisuudeksi laadittuja.
Tiesitkö, että väsyneenä ajaminen on kiellettyä! Ei ole mikään puolustus, että silloin sattuu virheitä - päinvastoin! Osoittaa moninkertaista piittaamattomuutta.
Toinen asia. Näetkö talvella sen mainitsemasi keltaisen sulkuviivan lumenkin alta??
Ihminen on aina väsynyt, kyse on vain väsymisen asteesta.
Ja kun tuotakaan ei ole tarkkaan määritelty niin silloin pitää soveltaa.
Ajan kuitenkin väsyneenäkin turvallisesti, joten onko siinä ongelmaa? Se että tulee rikottua sääntöjä vahingossa? Olen esim. ajanut tarpeettoman hiljaa kun on jäänyt huomaamatta nopeusrajoituksen nousumerkki - sehän on laitonta. Muutakin vastaavaa on joskus tapahtunut.
> Näetkö talvella sen mainitsemasi keltaisen sulkuviivan lumenkin alta??
Ei tarvitse, se kun on yleensä merkitty myös liikennemerkein.
Ja jos ei olisikaan niin silläkään ei olisi merkitystä. Lain mukaan sitä olisi silti noudatettava.
Siksipä selkeintä onkin välttää ohittamista risteysalueille, mistä pääsemmekin taas aiheeseen: kaikkia lakeja ei tarvitse tuntea, riittää että tietää mitä tekee.
> Eli taajaman ulkopuolella risteyksessä, jota ei ole merkitty etukäteen ei saa ohittaa.
Ei kun niissä saa ohittaa. Niissä ei saa jotka on merkitty.
Nyt vähän tarkkuutta.
> Taajamassa esim. asutusalueilla suurin osa risteyksistä on etumerkitsemättömiä.
Ja taajamassa sillä ei olekaan merkitystä.
> Enkä ole missään vaiheessa sanonut, ettei vasemmalle kääntyvää saa ohittaa oikealta.
En tiedä kuka sen sanoi, nimimerkkinne kun ovat niin kuvaavia, herra "vielä aikanaan vie".
Mutta joku väitti ettei taajama-alueella saa risteysalueella ohittaa. Ja minä ohitan. Useinkin.
> Sääntöjä ei voi, eikä saa soveltaa niin kuin itse parhaaksi näkee.
Ei varmaan saa, mutta kyllä voi ja kannattaakin. Minä teen niin, sinä teet niin, kaikki tuolla tekevät niin.
Esimerkki: oletko koskaan ajanut suojatien yli? Fysiikan lakien ja voimassaolevien Suomen lakien mukaan tuo on meinaan mahdoton suoritus...
> Itse en liikenteen ammattilaisena muuta toimintaani millään tavalla,
> oli poliisi näkemässä tai ei. Eipä ole tarvetta.
Hyvä sinulle. Minä muutan. Pudotan usein esim. nopeutta, mikä voi toki aiheuttaa vaaratilanteita takanatulevien kanssa kun jono ruuhkassa alkaa pomppimaan, mutta minkäs sitä tekee.
Tämä toki vain ns. pääväylillä. Tänäänkin ajelin Kilon halki 50 km/h mittarissa ja vastaan tuli jätskinmyyjä moponsa kanssa. En viitsinyt tiputtaa vauhtia vaikka olikin noin 8 km/h liikaa. Ei merkitystä. Poliisikin sen tietää.
> Meidän tavallisten tienkäyttäjien ei ole syytä arvioda, mitkä
> liikennesäännöt ovat järkeviä ja mitkä eivät.
Hyvä valinta. Jos oma pää ei raksuta tarpeeksi nopeasti tai muiden huomioiminen on huonoissa kantimissa niin kannattaakin seurata orjallisesti niitä sääntöjä. Pääsääntöisestihän niistä ei juuri ongelmaa aiheudu.
> Kaikki ne ovat niin Sinun kuin meidän
> muidenkin turvallisuudeksi laadittuja.
Ok, sen takia minä varmaan maksan 20 senttiä litra enemmän dieselistä autossani kuin veneessäni. Turvallisuuden takia.
Tai sitten on jokin toinen syy tuohon.
Eli ehkä niitä sääntöjä on säädetty muistakin syistä?
Et kai vakavalla naamalla väitä että voidaan laatia yksityiskohtaiset, yleiset säännöt jotka pätevät aina ja kaikkialla antaen paremman lopputuloksen kuin järjen käyttö muuttuvissa olosuhteissa?
ja muut ottakoon opikseen! Kuka hullu odottaa suoraan ajaessaan kääntyvien menevän? Se risteysalueella ohittaminen koskee oikeaa ohitusta; molemmat suoraan menossa, silloin ei saa toista ohittaa vaikka se menisi hitaasti. Selviskö?
Mistä sen takaa päin sitten tietäisi, onko linja-auto linjaliikenteessä vai ei? Nykyäänhän saa jo pakettiautojakin varoa pysäkeillä, kun suuri osa linja-autoista on pakettiautoista muokattuja linja-autoja, minibusseja.
vastauksesta.
Bussilla ei ole etuajo-oikeutta vaan pysäkkiä LÄHESTYVÄLLÄ on väistämisvelvollisuus - ja sekin tietysti vain jos bussi indikoi vilkulla olevansa lähdössä pysäkiltä.
Autokoulussa tuli aikoinaan ongelmia kun olin bussin peräpään kohdalla ja se pisti vilkun päälle. Minä painoin oikeaoppisesti kaasua että pääsisin ohi - samaan aikaan kun opettaja painoi jarrua... OK, hän halusi suojella autoaan, minä pyrin noudattamaan liikennesääntöjä. :)
paremmin kuin useimmilla muilla! Yhdelläkään ei ole oikeutta tulla väkisin tielle missään bussipysäkiltä! Ainoastaan hälytysajoneuvoja kohtaan tekemäsi kulkemisen esto aiheuttaa sinulle sakon aina!
Eikö muste ole vielä kuivunut ajokortistasi, se selittääkin monta asiaa. Itse ajoin ajokortin silloin kun Aleksanterinkatu vielä oli yksi Helsingin pääväylistä.
Kortin vanhuus ei suinkaan aina kulje käsikädessä oikean liikennekäyttätymisen ja tiedonhallinnan kanssa. Minunkin korttini on saatu 60-luvulla, mutta osaan ajaa muuallakin maailmassa kuin Suomen hiljaisilla teillä, johon liian monilla on ylitsepääsemättömiä puutteita. Ja välinpitämättömyyttä! Liikenneympyrä se jälleen paljastaa huonot kuskit! Kortti pitäisi arkistoida kehitettävän käytännön kokeen perusteella aika monelta.
Jotkut ihmiset muistavat asioita kymmenienkin vuosien takaa, jotkut eivät.
Tämä ei kuulu niihin.
Ajokorttini ajoin pikkasen reilut kymmenen vuotta sitten, kiitos vaan.
kommentti!
Ei kai sillä ole väliä, milloin kortti on ajettu, "Rotalla" on homma selvästi hanskassa ja hanskat tallessa. Eiköhän se liene paljon tärkeämpää, että me kauan sitten kortin ajaneetkin pidämme tiedot ajantasaisina. Valitettavan moni vaan ei päivitä tietojaan vuosikymmeniin ja sen kyllä liikenteessä huomaa.
Bussipysäkin merkin väristä näkee, onko etuajo-oikeutta vai ei. Tämä on”vanhan kansan” viisaus. Selvitä itse kumman värinen tarkoittaa mitäkin.
Keltainen väri tarkoittaa paikallisliikenteen ja sininen väri kaukoliikenteen pysäkkiä. Väistämiseen näillä väreillä ei ole mitään merkitystä.
vastauksen. Siihen ei jää lisättävää muuta kuin runoilijoiden mielipiteitä.
ON! Maantieliikenteessä bussi onkin sitten jo tasavertainen.
Joillain valtateillä rajoitus tippuu risteyksen kohdalla 60 km/h:iin, ja nousee heti sen jälkeen sataseen. Mutta onko nopeusrajoitusmerkit risteyksen jälkeen sijoitettu ennen bussipysäkkiä vai sen jälkeen? Jos pysäkki on ennen merkkiä, valtatietä ajavien on päästettävä bussi pysäkiltä, mikä taas tuntuu aika hullulta.
Muistaako joku miten asia on? Itse en pääse tarkistamaan yhtään tuollaista paikkaa.
Ainoastaan tuo rajoitus on merkitsevä. Eli jos rajoitus on 60 tai alle, niin takaa tulevan on päästettävä linja-auto esteettä lähtemään pysäkiltä. Ei ole väliä minkälainen se tie on. Ja siis myös tiellä, joka on merkitty etuajo-oikeutetuksi, on annettava tilaa.
Osittain se merkki nimenomaan on siksi, että bussi pääsee jatkamaan matkaansa viiveettä. Tätä ei moni autoilija ymmärrä, ja sitten tööttäillään kun bussi kääntyy eteen, vaikka vilkku on ollut päällä jo pari sekuntia.
Toinen syy merkille on että 60-alueelle voi jo laittaa suojatien. Ja muutenkin jalankulkijoiden liikkuminen, ja muiden risteyksen käyttäjien elämä helpottuu.
Ristevältä tieltä päätielle kääntyvä ei voi tietää, että risteysalueella ja sen jälkeen pysäkin kohdalla on 60 km/h. Siis pitääkö päätielle kääntyvien varmuuden vuoksi väistää aina pysäkiltä lähteviä busseja ? Ei kovin hyvä idea, jos tien nopraj onkin 100 km/h
Tätähän minäkin olen vähän miettinyt. Se on selvä ongelma, koska kääntyvällähän on aina periaatteessa 80:n rajoitus (taajaman ulkopuolella) seuraavaan nopeusrajoitusmerkkiin asti. Aiemmin tämä ei ollut niinkään ongelma, kun rajoitus päättyi aina risteykseen, joten kaikilla oli se 80:n rajoitus.
Milloin nopeusrajoitus on päättynyt risteykseen ?
niin on vieläkin (hieman karrikoiden kylläkin). Seuraahan rajoitusmerkkejä ajaessasi. Risteyksen jälkeen siellä tienpenkalla on tikkari pystyssä.
Yleensäkin liikennemerkkien vaikutus loppuu joko liikennemerkkiin tai risteykseen.
Kyllä seuraan ja pääteillä tiekohtaiset nopeusrajoitukset toistetaan risteysten jälkeen, jotta sivulta tulijakin tietää mikä rajoitus on. Seuraapa sinäkin tikkareita 80 km/h yleisrajoituksen teillä. Siellä nopeusrajoitusmerkkejä ei olekaan yleensä toistettu risteyksen jälkeen. Jollei muuta ole kerrottu niin voimassa on 80 km/h yleisrajoitus.
Kyse olikin siitä, että täällä esitettiin säännön muuttuneen, eli aikaisemmin pykälissä risteys olisi päättänyt liikennemerkillä osoitetun nopeusrajoituksen, niinkuin se päättää esim liikennemerkissä osoitetun pysäköintikiellon tai ohituskiellon.
Ainakaan vuoden 1969 tieliikennelakikirjan mukaan risteys ei päättänyt liikennemerkillä osoitettua nopeusrajoitusta.
Senjälkeen mä ohitan sut, ja sitten ajellaankin 20-30 alle rajoituksen. Harkitse kaksi kertaa, kannattaako kiilata pysäkiltä.
ajan sun autos perään, niin että yllättäin moottori onkin sylissäs ja persees rutistuneessa takakontissa. Sieltä sun jääntees sit palomiehet kaapii omaisille kuopattavaks/poltettavaks...
anna tulla vaan, kyllä mulle raha kelpaa!!! Olette just niin dorkia kuin miltä näytättekin!
"Senjälkeen mä ohitan sut, ja sitten ajellaankin 20-30 alle rajoituksen. Harkitse kaksi kertaa, kannattaako kiilata pysäkiltä."
"Tieliikennelaki 24§:
Liikennettä estävän tai haittaavan ajon kielto
Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla."
Ihan vapaasti saat tulla eteen hidastelemaan, kamerakännykällä saa nykyään hyvälaatuisia kuvia/videota jonka voi lähettää poliisille piirturinkiekon liitteeksi.
ei poistu minkään 60 lätkän avulla risteyksessä, ja silloin kun se on taajaman ulkopuolinen tie, on niin bussipysäkiltä kuin muualta sivusta tulevan aina väistettävä päätien liikennettä. Aivan samoin kuin taajamissakin bussilla ei todellakaan ole mitään etuoikeutta tulla noin vain ajoväylälle! Bussin jo tulee väistää ja varoa muuta liikennettä, mutta muulle liikenteelle on säädetty ohje että pysäkiltä lähtevälle vilkku päällä olevalle bussille pitää antaa tilaa tulla ajoväylälle. Takuulla ei saa sakkoa jos ajaa ohi vaan ensimmäiset autot, mutta jos poliisi vahtii, voi viidennelle tulla huomautus. Miettikää valtatien liikennettä, kuinka siellä kävisi jos ruuhka-aikana 20 autoa pysähtyisi risteykseen? Pienen välin jälkeen siihen tunkisi aina vain lisää 80/100 tulijoita ja peräänajot on noissa tapauksissa yleisiä, eli turvatonta kolareita lisäävää olisi joka tapauksessa. Kuitenkin bussille tulee enintään muutaman minuutin vahtimisen jälkeen turvallista tilaa siirtyä ajokaistalle. En siis pysähdy bussin takia maantieolosuhteissa, paitsi jos muusta syystä jo on jononmuodostusta ja jono matelee.
Jos kolaroit 60 km/h alueella pysäkiltä lähtevän bussin kanssa taajaman ulkopulellakin, niin varmasti maksat.
Ei ole oikeutta tulla tielle varomatta muuta liikennettä! Piste!
Bussi kuskeilla on omituinen käsitys pysäkiltä tulemiseen. Ei sieltä tulla ilman vilkkua, tai rattivilkulla. Annan aina tietä jos vilkkua näytetään tarpeeksi ajoissa. Soitto ajomestarille lähtee aina kun kiilaatte eteen ilman vilkkua.
Tai "oikeuteenne" tulla pysäkiltä vaikka kylkeen, käytätte kaistan vaihtoon. Ei kele, näyttäkää sitä vilkkua, että voi antaa tietä.
VAIKKA 100.SEN ALUEELLA.
Kennelläkään ei ole etuajo-oikeutta vaan joillakin on väistämisvelvollisuus.
Tämän ketjun läpilukeneena alkaa väistämättä toivoa pakollista jatkokoulutusta kaiken maailman "toukolaisille", jotka pitävät itseään muita parempina, ja joilla ei ole tuon taivaallisen tajua turvallisesta toiminnasta liikenteessä. Jos täällä joku ylvästelee kyvyllään ratkaista maalaisjärjellä erilaisia tilanteita, niin väärillä jäljillä ollaan. Liikenne on aina vuorovaikutusympäristö ja senpä vuoksi toimintaa on säädetty ja rajoitettu erinäisillä laeilla ja muilla säädöksillä. Vielä hurjemmalta tuntuu, kun joku toinen huutaa hurraata tällaisten "soveltajien" oikeassa olon puolesta. Jos maalaisjärki otetaan toiminnan lähtökohdaksi, niin senkin tulisi toimia kaikkien päässä samalla tavalla. Mutta eipä toimi. Itse en ainakaan nähnyt muutamien kirjoittajien kannanotoissa päätä enkä häntää. Ei minun logiikkani käy yksiin aina sinun logiikkasi kanssa - ja päinvastoin. Silloin ollaan vaikeuksissa.
Alkuperäisessä viestissä kysyttiin, onko pysäkiltä lähtevällä linja-autolla etuajo-oikeus taajaman ulkopuolella nopeusrajoituksen ollessa 60 km/h tai pienempi. VASTAUS: Pysäkkiä lähestyvillä ajoneuvoilla on aina väistämisvelvollisuus, kun nopeusrajoitus on enintään 60 km/h (riippumatta ollaanko taajamassa vai taajaman ulkopuolella), linja-auton osoittaessa lähtöaikeensa suuntamerkillä.