Crysler 300C taksiksi, siinä olisi

raato Lohjallakin taksissa.Ei siinä ole mitään muuta hyvää kuin Mersun 320 cdi-kone ja Mecen laatikko.

300C 3.0 V6 CRD, hinta 57 990 €. Automaatti ja farkku käsittääkseni samaan hintaan.

Vertailun vuoksi: MB E 320 CDI A, hinta 72 025 €. E 200:kin maksaa jo yli 60 000 €.

Ei kuitenkaan ole ainakaan toistaiseksi Tampereen mersumiehille maistunut.

taksari kirjoitti:

300C 3.0 V6 CRD, hinta 57 990 €. Automaatti ja farkku käsittääkseni samaan hintaan.

Vertailun vuoksi: MB E 320 CDI A, hinta 72 025 €. E 200:kin maksaa jo yli 60 000 €.

Ei kuitenkaan ole ainakaan toistaiseksi Tampereen mersumiehille maistunut.

Näyttää muodostuvan aika tavalla taksialalle. Eli jos ei kukaan ole viitsinyt ostaa Chrysleria, ei kai se hyvä voi olla.

Tuo kestäminen on sinänsä mielenkiintoinen, että, jos mersu, audi tai bemari hajoaa, se on huonoa säkää ja jos joku muu hajoaa, auto on paska.

Chrysler olisi mielestäni erinomainen hankinta sellaiselle joka haluaa ajaa isolla ja mukavalla autolla (olen ajanut sitä 7000km vuokra-autona)

Toinen erinomainen auto taksikäyttöön on Skoda Superb. Hinta/laatu aika kohdallaan ja tilaa on (sama pohjalevy kuin Audi 6:ssa).

Täytyisi vaan olla toi ego sen verran kunnossa, ettei tarvitse kysellä kolleegoilta lupaa.

En ymmärrä tätä puhetta, että taksin pitäisi olla kestävä. Jos autoa pidetään vain sen verran kun siinä on takuuta ja keskeytysvakuutus niin on varmaan aika sama kuinka kestävä auto on.

Ps. eilen juttelin isännän kanssa joka on nyt ajanut yli 300.000km hyundailla ja siinä ei esim ole ollut juuri mitään vikaa. Samanlaisia keskusteluja olen käynyt esim. skoda-isäntien kanssa. Mersuissa esim. ei muuta olekaan nykyään kuin vikaa...

thin kirjoitti:

Näyttää muodostuvan aika tavalla taksialalle. Eli jos ei kukaan ole viitsinyt ostaa Chrysleria, ei kai se hyvä voi olla.

Tuo kestäminen on sinänsä mielenkiintoinen, että, jos mersu, audi tai bemari hajoaa, se on huonoa säkää ja jos joku muu hajoaa, auto on paska.

Chrysler olisi mielestäni erinomainen hankinta sellaiselle joka haluaa ajaa isolla ja mukavalla autolla (olen ajanut sitä 7000km vuokra-autona)

Toinen erinomainen auto taksikäyttöön on Skoda Superb. Hinta/laatu aika kohdallaan ja tilaa on (sama pohjalevy kuin Audi 6:ssa).

Täytyisi vaan olla toi ego sen verran kunnossa, ettei tarvitse kysellä kolleegoilta lupaa.

Miksei se Chryslerkin kestäisi yhtä hyvin/huonosti kun muutkin nykyautot. Kuten sanottu, onhan siinä mersun tekniikka.

Edellisen kerran kun olin autoa vaihtamassa, niin kyllä minä tuota Chrysleria kävin katsomassa.

Eipä vaan myyjälläkään ollut mitään halua semmoista myydä. Talon tapa kun kuullemma on, että kalliita vaihtoautoja ei haluta ottaa vaihdossa. Luuleeko ne, että kovin moni ostaja vaihtaa jollain Nissanilla tuommoisen?

Huollon toimivuus lienee myös arvoitus samoin kuten se jälleenmyyntiarvokin.

Taas on mersu kuitenkin alla. Tekniikka aika pitkälle sama kuin tuossa Ameriikan ihmeessäkin.

Laittasin chryslerin jos oisin autoilija. Siihen vielä 20"spinnerivanteet ja Bentleyn maski niin avot! Kyllä siinä toyota ja hyundai kuskit kattelis kyrpä otassa ja hyvin kateellisina. Luulenpa että vois tulla vittuilua kateellisilta!

Miksi Chrysler menettäisi arvonsa dieselinä jotenkin nopeasti? Sen kun vaihtaa sopivasti ajettuna(alle 200tkm), niin autokaupan tarvitsee olla tyhmä jollei ymmärrää kuinka helppo se on myydä.Niitä kun ei ole tarjolla käytettyjä ihan samaa määrää kuin noita em. volvoja ja mersuja.

Tuosta autojen kestävyydestä vielä. Onko täällä osaastolla mitään käsitystä USA:ssa ajetuista maili (km )-määristä. Eli siellä ajetaan kilometrejä autoihin helposti tuommoinen 0.5-1 milj. Luuletteko, että Korealaisilla? Niinpä eli on aika hölmöä puhua tuosta laadusta tyyliin jenkit on paskoja. Kyllä niissä sähkövikoja on, mutta niin on eurooppalaisissakin. Ainoastaan japanilaiset ovat niiden suhteen edellä muita. Mutta mitä tulee koriin, alustaan ja moottoriin on niissä aikalailla enemmän noita kilometrejä ajettavaksi.

Nyt ei kannata tosin sekoittaa johonkin Chrysler Neoniin, joka ei ole mikään jenkkiauton perikuva. Jenkkien ongelma on polttoaineen kulutus ja jos autoon laitetaan Mersun diesel on se aika varteenotetettava paketti.

Se mistä kukin pitää on sitten oma lukunsa, joten loppujen viimeksi kukin ostaa mitä ostaa, mutta löytyypä tuolta "marginaalista" aika paljon varteenotettavia vaihtoehtoja, sille jonka ei tarvitse kysyä kolleegalta tai naapurilta.

Mersu taksina onkin tosi uusi ja tuore näky ja herättää mielenkiintoa... niin no... kai niitäkin on.

Taksia ajaessa tuo kysymys tosin menettää aika nopeasti merkityksensä ellei satu olemaa kovin nuori. Palkka kiinnostaa enemmän ja työtunnit ja niiden välinen suhde. Ne kun ovat tämän alan suurin kysymys.