Nyt kun sinulla tuntuu olevan hyvät perustelut joihinkin tapahtumiin tuon 11-9 suhteen, niin kerrohan nyt mitä tapahtui sille UA lennolle nro. 93, mikä iskeyti maahan siellä Shanksvillessä. Kerrohan missä se kone on? Tai siis kerro että mihin se kone hävisi? Kun siitä ei kerran löydy mitään romua. Annakun arvaan, se on haihtunut samalla tavalla kuin se Pentagonin kone, eikö niin?
Meistä varmaan jokainen on nähnyt uutisissa kuvia lentokoneista jotka ovat syöksyneet maahan, eikö? Minä en muista tiedä, mutta itse olen nähnyt niissä paljon lentokoneen osia ja romua, ihmisiä kantamassa ruumiita ja muuta. Minä en ole koskaan nähnyt kuvia lentokoneen maahansyöksypaikalta, missä ei olisi romua lentokoneesta.
Ja toiseksi, miksi tämän lentokoneen osia ei ole koottu yhteen ja sitä kautta tutkittu onnettomuutta, niinkuin tehdään lähestulkoon jokaisessa lento-onnettomuudessa, mm. siinä Swissairin onnettomuudessa joka syöksyi atlantin valtamereen. Sen koneen osat nostettiin merestä, ja kone koottiin romuista yhteen onnettomuuden syiden selvittämiseksi. Miksi ei nyt, jos kerran koneen maahansyöksy oli ilmeinen?
Jos voisit kertoa että missä se kone on, tai ne romut? Ja ei. MINÄ EN HALUA MITÄÄN YHDYSVALTOJEN HALLITUKSEN VIRALLISIA SELITYKSIÄ, SEN KUMMEMIN KUIN MITÄÄN DNA-RAPORTTEJA NS. UHREISTA, TAI MITÄÄN MUUTAKAAN MIKÄ VIITTAA YHDYSVALTOJEN VIRALLISIIN TAHOIHIN.
Sen sijaan kerro minulle mikä tekee tästä lento-onnettomuudesta niin ainutlaatuisen, että siitä ei jää minkäännäköistä konkreettista todistetta, lähinnä sitä lentokoneen romua.
Kiitos etukäteen.
Meistä varmaan jokainen on nähnyt uutisissa kuvia lentokoneista jotka ovat syöksyneet maahan, eikö? Minä en muista tiedä, mutta itse olen nähnyt niissä paljon lentokoneen osia ja romua, ihmisiä kantamassa ruumiita ja muuta. Minä en ole koskaan nähnyt kuvia lentokoneen maahansyöksypaikalta, missä ei olisi romua lentokoneesta.
Ja toiseksi, miksi tämän lentokoneen osia ei ole koottu yhteen ja sitä kautta tutkittu onnettomuutta, niinkuin tehdään lähestulkoon jokaisessa lento-onnettomuudessa, mm. siinä Swissairin onnettomuudessa joka syöksyi atlantin valtamereen. Sen koneen osat nostettiin merestä, ja kone koottiin romuista yhteen onnettomuuden syiden selvittämiseksi. Miksi ei nyt, jos kerran koneen maahansyöksy oli ilmeinen?
Jos voisit kertoa että missä se kone on, tai ne romut? Ja ei. MINÄ EN HALUA MITÄÄN YHDYSVALTOJEN HALLITUKSEN VIRALLISIA SELITYKSIÄ, SEN KUMMEMIN KUIN MITÄÄN DNA-RAPORTTEJA NS. UHREISTA, TAI MITÄÄN MUUTAKAAN MIKÄ VIITTAA YHDYSVALTOJEN VIRALLISIIN TAHOIHIN.
Sen sijaan kerro minulle mikä tekee tästä lento-onnettomuudesta niin ainutlaatuisen, että siitä ei jää minkäännäköistä konkreettista todistetta, lähinnä sitä lentokoneen romua.
Kiitos etukäteen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Hehe:
""MINÄ EN HALUA MITÄÄN YHDYSVALTOJEN HALLITUKSEN VIRALLISIA SELITYKSIÄ, SEN KUMMEMIN KUIN MITÄÄN DNA-RAPORTTEJA NS. UHREISTA, TAI MITÄÄN MUUTAKAAN MIKÄ VIITTAA YHDYSVALTOJEN VIRALLISIIN TAHOIHIN.""
Voipi olla hieman vaikeaa, kun Yhdysvaltojen virallinen taho suoritti tutkimukset...
""Tai siis kerro että mihin se kone hävisi? Kun siitä ei kerran löydy mitään romua.""
Ei pidä paikkaansa...
""Annakun arvaan, se on haihtunut samalla tavalla kun se Pentagonin kone, eikö niin?""
...kuten ei tämäkään.
""Meistä varmaan jokainen on nähnyt uutisissa kuvia lentokoneista jotka ovat syöksyneet maahan, eikö? Minä en muista tiedä, mutta itse olen nähnyt niissä paljon lentokoneen osia ja romua, ihmisiä kantamassa ruumiita ja muuta.""
Onko näissä tapauksissa kone osunut lähes pystysuoraan pehmeään multamaahan noin 900 km/h????
""Ja toiseksi, miksi tämän lentokoneen osia ei ole koottu yhteen ja sitä kautta tutkittu onnettomuutta, niinkuin tehdään lähestulkoon jokaisessa lento-onnettomuudessa""
Kyseessä ei ollut lento-onnettomuus...
""Sen sijaan kerro minulle mikä tekee tästä lento-onnettomuudesta niin ainutlaatuisen, että siitä ei jää minkäännäköistä konkreettista todistetta, lähinnä sitä lentokoneen romua.""
Kun jäi... jos tutkisit asioita hieman tarkemmin (muitakin kuin salaliittosivuja), olisit huomannut tämän itsekin.
Vastaat kysymyksiin kysymyksillä. hehe. Vai oli se pehmeää multamaata? Ja pystysuoraan? No se kone on varmaan siellä sitten vielä, niinkö?
kysymys sisälsi vastauksen.. ei kone tietenkään edelleen siellä ole.. romut kaivettiin pois.
jos pellolla ei ollut multamaata, niin mitä sitten.
Teit selväksi ettet usko mitään todisteita joita putoamisen ja onnettomuuden tutkimukseen osallistuneet ovat tuottaneet. En ollut itse paikalla joten en siinä tapauksessa voi auttaa.
Jos löytyneet lentokoneen osat, CVR (cockpit voice recorder) nauhoite, seismologia tulokset putoamis hetkeltä, jne. eivät sinua vakuuta niin todennäköisesti ei ole mitään sellaista todistetta millä uskoisit.
Olet jo valinnut USKOVASI salaliittoon joten sivuutat kaikki todisteet mitkä eivät tue uskoasi. Valitset ne "muka todisteet" jotka tukevat uskoasi. Ymmärrät kai itsekkin että keskustelu on täysin turhaa. Sinä et ole oikeasti kiinnostunut selvittämään avoimia kysymyksiä vaan etsimässä lisää "näyttöä" oman uskosi tueksi.
"Sen sijaan kerro minulle mikä tekee tästä lento-onnettomuudesta niin ainutlaatuisen, että siitä ei jää minkäännäköistä konkreettista todistetta, lähinnä sitä lentokoneen romua"
Tämähän on täyttä puppua.
Ne jotka niin kovasti haluavat nähdä jäänteet Unitedin lento93:sta suosittelen yhteydenottoa lentoyhtiöön.
95% koneen jäänteistä kerättiin talteen ja luovutettiin lentoyhtiölle (United Airlines). FBI pitää enää hallussaan koneen mustia laatikoita (FDR, flight data recorder ja CVR, cockpit voice recorder).
Suurin yksittäinen ehjä palanen on 6x7 jalkaa kokoinen rungon osa jossa on 4 ikkunaa. Painavin 1000paunaa (500kg) moottorin roottori.
"Crowley said the biggest piece of the plane that was recovered was a 6-by-7-foot piece of the fuselage skin, including about four windows. The heaviest piece, Crowley said, was part of an engine fan, weighing about 1,000 pounds."
*) http://archives.cnn.com/2001/US/09/24/inv.pennsylvania. site/index.html
Hyvät perustelut ja hyvä linkki. Kiitos! Haluaisin tehdä selväksi että en ole mikään salaliittofani, ja seurattuani keskustelua täällä sinulla on ollut järkeenkäypiä vastauksia, siksi kysyin tätäkin sinulta. En tiedä onko asiaa täällä ennen ruodittu, mutta nyt ainakin sain vastauksia.
En ole uskonut noita varsin virallisia selityksiä, koska ovat olleet jotenkin ympäripyöreitä ja kepeän tuntuisia, ja sinä tunnut olevan perehtynyt tähän aiheeseen paremmin kuin minä, niin siksi kysyin.
"En ole uskonut noita varsin virallisia selityksiä, koska ovat olleet jotenkin ympäripyöreitä ja kepeän tuntuisia, ja sinä tunnut olevan perehtynyt tähän aiheeseen paremmin kuin minä, niin siksi kysyin"
Siinä tapauksessa kiitos. Pääsisit kyllä parempaan tulokseen kun et aloittaisi noin hyökkäävästi kysymyksiäsi.
Laitetaan vielä tähän yhteenveto niin ei tarvi kaukaa hakea:
[UNITED AIRLINES FLIGHT 93]
from Newark, New Jersey, to San Francisco, California, crashed in rural southwest Pennsylvania, with 45 people on board.
[Miehistö]
Lorraine G. Bay, 58, East Windsor, N.J.
*) http://www.september11victims.com/september11victims/VictimInfo.asp?ID=202
Sandra W. Bradshaw, 38, Greensboro, N.C.
*) http://www.september11victims.com/september11victims/VictimInfo.asp?ID=203
Jason Dahl, 43, Denver, Colo.
*) http://www.september11victims.com/september11victims/VictimInfo.asp?ID=200
Wanda Anita Green, 49, Linden, N.J.
*) http://www.september11victims.com/september11victims/VictimInfo.asp?ID=204
Leroy Homer, 36, Marlton, N.J.
*) http://www.september11victims.com/september11victims/VictimInfo.asp?ID=201
CeeCee Lyles, 33, Fort Myers, Fla.
*) http://www.september11victims.com/september11victims/VictimInfo.asp?ID=205
Deborah Welsh, 49, New York, N.Y.
*) http://www.september11victims.com/september11victims/VictimInfo.asp?ID=206
En laita erikseen kaikkien matkustajien tietoja. Voit käydä tarkistamassa itse.
*) http://www.september11victims.com/september11victims/victims_list.htm
Nämä, oikeat ihmiset, siis nousivat todistetusti tuolle lento93:lle matkatavaroineen. 9.11.2001.
[Lento]
Schedulet Departure 08:00 a.m DELAYED (vilkaan lentoliikenteen takia)
Departure 08:24 a.m
09:24 Flight Dispatch warning "Beware any cockpit intrusion -- two a/c [aircraft] hit World Trade Center"
09:26 pyydetään vahvistusta edelliseen
09:28 Cleevelandin lennonvalvonta kuulee Lento93 ohjaamosta huutoja. 40 sekuntia myöhemmin lisää.
09:32 Kaappaaja Ziad Jarrah kuuluttaa matkustajille: "Ladies and gentlemen, here [is] the captain, please sit down, keep remaining sitting. We have a bomb on board. So sit."
10:03 a.m konee iskeytyy Somersettiin, Pennsylvaniaan
*) http://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_Flight_93
[Ohjaamonauhoitus]
Esittää kaappaajien käymän dialogin ja hetken ohjaamon tapahtumista.
United Airlines Flight 93 Cockpit Voice Recorder Transcript.
*) http://i.a.cnn.net/cnn/2006/images/04/12/flight93.transcript.pdf
[mustat laatikot]
Koneen molemmat mustat laatikot löytyivät putoamispaikalta.
"The flight data recorder and cockpit voice recorder were recovered on the afternoon of September 13, buried 25 feet (8 m) deep at the impact site, but only transcripts have been released to the public. In April 2002, in an unprecedented action, the cockpit voice recorder was played by the FBI to relatives of the victims of the hijackings"
*) http://en.wikipedia.org/wiki/United_Airlines_Flight_93
[ruumiiden jäänteet ja DNA]
Omaisten jäänteiden etsintä ja DNA-tunnistus (kaikki 40 tunnistettu, 1 tunnistamatta, 4 kaappaajan DNA näytteet).
Human idendification
*) http://ndms.chepinc.org/data/files/3/266.pdf#search="flight 93 autopsy dna"
*) http://www.afip.org/images/public/Dec01.pdf#search="flight 93 autopsy dna"
"Soon after the crash, the FBI and Miller asked victims' families to fill out forms detailing physical descriptions of relatives on the flight and what jewelry, clothing and personal effects they carried"
*) http://www.post-gazette.com/headlines/20011230flight931 230p3.asp
"Another 14 victims of Flight 93 identified", Saturday, October 27, 2001
*) http://www.post-gazette.com/headlines/20011027flight931 027p5.asp
[henkilökohtaiset tavarat]
Paikalta löytyneitä henkilökohtaisia tavaroita; vihkisormuksia (kaiverruksineen), jalokiviä ja koruja, valokuvia, luottokortteja, laukkuja, kenkiä, lompakkoja. Nämä palautettiin omaisille.
"Around Thanksgiving, Jerry and Beatrice Guadagno of Ewing, N.J., received word that their son Richard's credentials and badge from the U.S. Fish and Wildlife Service had been found by the FBI at the crash site."
"It was practically intact," Richard's sister, Lori, said of the credentials, which were returned in their wallet. "It just looked like it wasn't damaged or hadn't gone through much of anything at all, which is so bizarre and ironic.
"The families of college student Toshiya Kuge of Tokyo and computer specialist Waleska Martinez of Jersey City, N.J., already have claimed some of their remains. Miller said Martinez's family took possession of her remains within weeks of the crash -- she was one of the first victims identified -- and Kuge's did the same before Thanksgiving"
"Wedding ring returned to wife", "Many returns in mid-February", "
*) http://www.suburbanchicagonews.com/focus/terrorism/archives/0102/w07flight93.html
*) http://www.post-gazette.com/headlines/20011230flight931 230p3.asp
[viisumi]
Yhden kaappaajan (Ziad Jarrah) Viisumi löytyy maahansyöksypaikalta
*) http://www.prisonplanet.com/articles/august2004/230804visafound.htm
[kaappaajien veitsi]
Kaappaukseen käytetty veitsi löytyi maaliskuussa 2002.
March 22, 2002, By Paul Sperry © 2002 WorldNetDaily.com
"FBI investigators found a stout "fighting" knife among the wreckage at the United Airlines Flight 93 crash site in western Pennsylvania, says a federal official who reviewed photographs of evidence at FBI headquarters here"
*) http://www.wnd.com/news/article.asp?ARTICLE_ID=26923
[seismiset näytteet]
Seismologi-asemat rekisteröivät maahansyöksyn samalla hetkellä kun flight recorder-data ja ohjaamon ääninauhat esittävät.
Lamont-Doherty Earth Observatory of Columbia University, Palisides N.Y
WOn-Young Kim and Gerald R. Baum
"We positively identified seismic signals associated with United Airlines Flight 93 that crashed near Shanksville, Somerset County, Pennsylvania. The time of the plane crash was 10:06:05 -5 (EDT)"
"Figure 5 shows seismic record section of vertical-component records from four stations around the UA flight 93 crash site"
"The four closest stations range in distance from 92 to 218 km. Two minutes of vertical-component seismic records starting from estimated origin time of 14:06:05 (10:06:05 EDT) are plotted"
*) http://www.mgs.md.gov/esic/publications/download/911pentagon.pdf
[silminnäkijät]
Lukuisat ihmiset NÄKIVÄT että suurikokoinen matkustaja kone syöksyi maahan.
"Viola Saylor saw Flight 93 pass very low over her house in Lambertsville, which is a mile north of the official crash site. She was in her backyard when she heard a very loud noise and looked up to find herself “nose to nose” with Flight 93, which she says was flying “upside down” as it passed overhead. It was blue and silver, she said, and glistened in the sunlight. It was so low that it rustled the leaves of her 100-foot maple tree in her yard"
*) http://www.americanfreepress.net/html/flight_93.html
*) http://www.flight93crash.com/flight93_eyewitness.html
Jos epäilyttää ettei Lento93 pudonnut kuten kerrotaan niin...
1) Missä on Lento93 nyt?
2) Missä ovat 45 matkustajaa matkatavaroineen?
3) Miten löytyneet henkilökohtaiset tavarat saatiin putoamispaikalle?
4) Entä ruumiiden jäänteet?
5) Seismologi-data?
6) Veitsi?
7) Passi?
8) Mustalaatikko?
9) Puhelut lennonjohtoon?
10) Puhelut omaisille?
11) Ohjaamo-nauhoitus?
12) silminnäkijät?
Koska olen Skepzikon vastavoima, heitän vastakkaista kommenttiani aiemmista keskusteluista pohdittavaksi lennosta 93.
"Jos koneen 93 väitetään syöksyneen maahan, miksi koneen osia löytyy 8 mailin päästä? Miksi koneelle on havaintojen perusteella annettu kaksi eri lähestymissuuntaa täysin vastakkaisista suunnista? Miksi lentoyhtiö aluksi tunnisti United 93:n laskeutuneen Clevelandiin? Miksi väitetysti kerätty todistusaineisto paikan päältä on suorastaan tökeröä? (muistanet tahrattoman ja koskemattoman huivin) Virallinen tarina ei tue moniakaan kysymyksiä joita löytyy nopeasti."
"Tuo 8 mailia on tosiaan aika outo matka tavaran lentää, ja sitten yhtäkkiä sataa alas. Mutta ei tämä ole ainoa havainto erittäin kaukaa syöksypaikasta.
http://post-gazette.com/headlines/20010913somersetp3.as p
"discoveries of more debris, including what appeared to be human remains, miles from the point of impact at a reclaimed coal mine"
Noh, kommentti on miles away, joten voimme olettaa sen olevan ainakin 3-5 mailia. Epäilen että minkään nopeuksinen pelkkä maahansyöksy lähettää koneen palasia ja ihmisten jäänteitä 5-8 kilometrin päähän.
Tuota Deltaan sekoittamistakaan en usko.
http://web.archive.org/web/20021109040132/http:/wcpo.co m/specials/2001/americaattacked/news_local/story14.html
AP:n uutinenhan sanoo nimenomaan, että UNITED identified the plane as flight 93. Miksi United tunnistaisi Deltan koneen omakseen. Ei tunnu mahdolliselta. Pian tämän julkaisemisen jälkeen AP peruuttaa uutisen vääränä. Herättää sekin kysymyksiä."
"- Miksi hallitus väittää, että tässä on lennolla 93 olleen kaapparin päähuivi?
http://www.vaed.uscourts.gov/notablecases/moussaoui/exh ibits/prosecution/PA00111.html
Jos tämä huivi oli kaapparin päässä, kun hänen koneensa syöksyi kohtisuoraan 800 kmh maahan silpoen kaikki uhrit mukaanlukien omistajansa, miksi huivissa ei näy tippaakan verta, hitustakaan pölyä, pienintäkään repeämää eikä palojälkeä?
"