Autojen lukumäärä nousee ja liikennetiheys kasvaa. On vain pakko totutella ajamaa jonoissa.
Olet aivan liian lähellä edellä ajavaa jos maantiellä ajaessasi joudut jonoajossa säätämään nopeutesi koskemalla jarruun. Tarpeeksi pitkä turvaväli niin, että kaasulla pelaaminen riittää.
”Tietenkin ohitetaan jos tilanne sallii”
Olet aivan liian lähellä edellä ajavaa jos maantiellä ajaessasi joudut jonoajossa säätämään nopeutesi koskemalla jarruun. Tarpeeksi pitkä turvaväli niin, että kaasulla pelaaminen riittää.
”Tietenkin ohitetaan jos tilanne sallii”
Vastaukset 3
Vanhimmat
Normaalisti ei jarruun tarvitse koskea, mutta jos edelläoleva vaikkapa kääntyy niin aina ei auto ehdi pysähtymään moottorijarrutuksella ennen sitä...
pyrin yleensä tuossa tilanteessa pitämään nopeuteni vakiona, eli arvioimaan milloin tuo kääntyisi ja käyttämään tilan hyödyksi. Jos ei jostain syystä käännykään, joudun jarruttamaan.
...jonossa ajettassa mikään välimatka ei riitä, kun suomalaisten vatipäiden ajonopeus seilaa /-20 km/h. Siksi poljenkin ohi aina kun mahdollista, ja jatkan etenemistä tasaisella nopeudella.
Ajoneuvomäärä on Suomessa vielä sen verran vähäinen, ettei ruuhkaliikennettä luukuun ottamatta ole syytä käydä jonoja muodostelemaan. Ja niissäkin, eli aamu- ja iltapäivän työmatkaliikenteessä sekä perjantai- ja sunnuntai-illan viikonloppuliikenteessä, olisi liikenteen sujuvuuden ja turvallisuuden kannalta tärkeää riittävien turvavälien ylläpitäminen. Jollei välejä löydy, niin liikenne puuroutuu liittymissä ja ajonopeudet laskevat sekä ketjukolarit ovat jokseenkin jokapäiväisiä.