kun nopeudet seilaa 70-100 väliä merkistä riippumastta. ylämäkeen kaasua jos ei auto jaksa ilman ja alamäkeen kaasu pois eikä heti jarrrua. hirveetä olla tollasissa tapauksissa mukana. sunnuntainakin letkaa oli aika paljon.
pyrinkin välttämään ruuhkat aina kun mahd. itsellänäi ei ole vak .nop säädintä mutta neula pysyy tarkasti 5km/h sisällä. toki rajoituksia noudatan.
pyrinkin välttämään ruuhkat aina kun mahd. itsellänäi ei ole vak .nop säädintä mutta neula pysyy tarkasti 5km/h sisällä. toki rajoituksia noudatan.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Toisenlaisia idiootteja on ne, joilla nopeus pysyy AINA samana, eli nopeusrajoituksilla ei ole mitään merkitystä. Nopeus on n. 80, vaikka rajoitus vaihtelee 60-100.
Liukkaat niin nämähän ne siellä jotka nyt tuijottaa peloteltuna mittariaan pömpeleiden kohdilla niin lipsahtavat auttamattomasti pihalle.
Vinkiksi sen nopeusmittarin voisi joskus ajaa nopeusnäyttötaululla kohdilleen ja ajella edes rajoitusten mukaan, meilläkin fordsoni jossa 10% mittarivirhe ja eikä ole ainoa.
Halutaakohan tuolla saada ihmiset huijattua ettei ajoneuvo kuluta muka niin paljon kun mittarivirheet sallitaan.
Itse yhdistän molemmat, jalka lepää samassa asennossa maastonmuodosta ja rajoituksesta riippumatta. Koita kestää :)
Jätä pitempi väli, vaikka 200 m niin ei oo mitään väliä miten edelläajava seilailee. Eikä oo vaikeeta.