Mitään muuta järjellistä syytä ei ole ostaa muuten ladaa. Pitää vaan olla itäänpäin kallellaan, ja tämä asia on tosi. Yleensä jotka näitä romuja ostelee, on kaikki muutkin tuotteet venäläisiä, tunnen monta juuri henk.kohtaisesti, joilleka ei kelpaa kun venäjän tavara, vaikka olisi kuinka paskaa tahansa, mutta se "aate" siinä onkin takana. Vanhat kommarit tähän varmaan vastaavat kärkkäästi.
Ladaa ostetaan aatteen vuoksi
Tosi
15719
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 15
Vanhimmat
En vieläkään omista ladaa enkä edelleenkään ole koskaan omistanut ladaa mutta jos joskus sellaisen (takavetoisen ja mielellään pyöreä lamppuisen) hankin niin ihan huumori mielessä sen ostan!
"Yleensä jotka näitä romuja ostelee, on kaikki muutkin tuotteet venäläisiä, tunnen monta juuri henk.kohtaisesti, joilleka ei kelpaa kun venäjän tavara..."
Paljastuihan se. Se aatehan vasta näyttääkin hallitsevan tällä "Tosi" nimimerkin suojissa kirjoittavalla ajatusmaailmaa. Vaikkakin käänteisessä mielessä.
Vaikka minulla oli Lada 8 vuotta ostin sinä aikana säästyneillä rahoilla SUOMALAISEN ASUNNON! Ja kuten yleisesti on tiedossa ainakin täällä pääkaupunkiseudulla asunnot ovat tosi kalliita. Alle 0.5 milj markan (~80000 e) ei minkäänlaista asuntoa meinaa irrota. Mutta kiitos Ladan alhaisten pääoma- ja käyttökulujen sain oman osuuteni asunnosta säästettyä. Loppu 60% tuli lainaa pankilta jota tässä nyt makselen.
Makselen lainaani takaisin vaikka tiukempaa tekee kun menin vaihtamaan Ladani kallimpaan länsimaiseen merkkiin heti asunnon ostettuani. On näet autoilukuluni nousseet sitten Ladan päivien. Ensinnäkin hinta oli moninkertainen. Silti se on jättänyt jo kertaalleen tielle. Ja korjauttaminen on sikakallista.
Todistelkoon muut sitten mitä tahansa. Ja uskokoot mitä tahansa tai olkoot uskomatta. sanokoot vaikka pihiksi. Minua se ei liikuta enempää. Sen vaan sanon, että paremmassa pivossa rahat ovat asunnossa kuin jossain autossa johon kiinnitetyn pääoman arvo putoaa vuosittain sievoisen summan. Ja minun kohdalla sen välttäminen osui Ladan kohdalle.
Ei silti saattahan joku pystyä mielestämään säästämään muunkin merkkisellaä ajopelillä, esim ostamalla 300-sarjan Mersunkin. Jokainen tulee uskollaan autuaaksi.
"Kell onni on se onnen kätkeköön."
Mielummin käytetty japsi samalla rahalla kuin uusi lada, käyttö halvempaa, luotettavampi jne.
Mikä kumma se sitten ohjaa Ladan ostoon?
"Mielummin käytetty japsi samalla rahalla kuin uusi lada, käyttö halvempaa, luotettavampi jne."
Onkohan nämä "ei-ikinä-Ladaa" tyypit koskaan ajaneet saatika omistaneet niitä. Syyttäessään kaikkia niillä ajavia määrätystä aatteesta he itse suhtautuvat siihen hyvin tunnepitoisesti .
3 vuotta vanha Lada 16000 mk = käytetty japsi 9..12 vuoden ikäisenä. Ainakin silloin 10 vuotta sitten.
Totta kai joku käytetty japsi saattaa olla yleiseltä tekniikaltaan toimivampi. Tällä tarkoitan kaikkia vimpstaakeleita ja käyttökytkimiä yms. Ne saattavat Ladassa jäädä käteen tai muuten toiminnassa on yleensä toivomisen varaa. Liian jäykkiä tai sinnepäin. Mutta ei niitä tarvitse välttämättä korjata.
Mutta vastoin yleistä luuloa Lada muuten toimii luotettavasti eikä jätä tienposkeen useammin kuin muutkaan autot. Minulla ei kertaakaan. Eikä sen käyttö nyt niin paljon kalliimpaa ole kuin muittenkaan. Varsinkaan kun se on yhtä asiallisesti huollettu kuin muutkin autot. Vanhemmissa Ladoissa vaan tahtoo olla niin ettei omistajat viitsi niitä edes huollossa käyttää. Sitten katsastusmies onkin ainoa, joka joihinkin vikoihin saattaa puuttua. Moottoripuolelle ei hänkään katso.
Sitten se säästö. Silloin kun minulla oli eräs nimeltä mainitsematon länsimainen automerkki, siihen tuli kilometrejä n. 15000...17000 km/vuosittain.
Sitten kyllästyin ja vaihdoin käytettyyn (3v) Ladaan. Ja kas, kilometrit putosivat 8000..9000 km:iin vuodessa. Itse ajoin edelleenkin saman määrän kuin ennen. Mutta jälkikasvu ei lainaillutkaan autoa enää ajoihinsa. Ei voinut näes imagosyistä ajaa Ladalla.
En minä hyvänä isänä edelleenkään halunnut kieltää lainaamasta sitä.
Tästälähin maksoin vain ajamani kilometrit ja auto oli AINA tarvittaessa kotona.
Saatoinhan minäkin ajaa vähemmän kuin ennen. Jäihpähän turhat ajelut pois.
No lapset ovat jo aikuisia ja Ladanikin olen jo vaihtanut pois. Kyllä niinä vuosina autoilukulut putosivat huomattavasti. Se oli kiistaton tosiasia.
Itseäni luonnehtisin lähinnä oikeistolaiseksi,mutta pitkä työrupeama Moskovassa on avannut jonkinverran silmiä,tietää hiukan asioista mistä puhuu.Venäläisistä romuista kyllä olen aika tavalla samaa mieltä,mutta kun nyt ylemmäysyyden tunnossa kirjoittelet,niin luettelepa suomalaiset automerkit,suomalaiset loistoautot (vrt.Zim,Zis,Tsaika),suomalaiset matkustaja- ja hävittäjälentokoneet,suomalaiset maailmankuulut aseet (vrt. Kalasnikov),suomalainen naiskauneus (vrt.venäläinen miss Universum,) jne näin aluksi.
Ei asiat ole aivan yksinkertaisia:Minulla oli työ autona mahdollisuus käyttää Lada 1500 farmaria ja Lincoln Town Caria (uusi,viininpunainen,nahkaverhoilulla,sis. baarikaapin pienellä jääkaapilla),kuitenkin käytin työviikolla mieluimmin Ladaa? Voitkos ymmärtää ratkaisua.
Eikös ne sielläkin ole siirtyneet länsiautoihin,olen saanut sellaisen kuvan, että heidän kotimaassaankaan ei Lada mene kaupaksi kuten ennen?
Ymmärtäähän tuon jos pitää sulautua muiden joukkoon.
Aseista sen verran, että Suomi-konepistooli oli aikansa legendaarisia aseita. Mutta siitä on jo aikaa kulunut ja muut menneet ohi. Varusmiesaikanani käytin henkilökohtaisena aseena koulutuskäytössä vuonna 69 em sarjatuliasetta. Aselajina oli jv:n pst, jossa kp lyhyempänä aseena luontevammin soveltui singon kanssa kannettavaksi kuin Ukkopekka kivääri.
Ei kaikilla ole varaa siellä kalliisiin länsiautoihin. Jossain Siperian perukoilla ei venäläisittäin oudompia automerkkejä pysty edes korjaamaan.
Ladalla, ja nimen omaan takavetoisella, siellä on edelleen vankka kysyntä. Eihän sitä muuten valmistettaisikaan. Ei Lada-tehtaan tuotanto ole länsimaisista markkinoista riippuvainen.
Jahka tavallinen kansa rikastuu ehkä se sitten ostaa kalliimpiakin autoja. Siinä raossa haluaa Lada-tehdaskin olla mukana. Ja miksei pystyisi olemaan?
Olen ollut viimevuonna sen verran tekemisissä venäläisten kanssa, että voin vastata tuohon. Nykyään kun osa venäläisistä on varakkaampia kuin toiset, he satsaavat mukavampiin ja isokokoisempiin autoihin kuin Lada. Aina ovat rikkaat haluneet kaikkialla erottua tavallisesta massasta. Heille eivät kelpaa enää tavalliset kansanautot ihan niinkuin Suomessa. Keskiluokka haaveilee siellä Mersusta samalla tavalla kuin täälläkin tähänasti. Mutta Ladojen myynti ei ole siellä vielä loppunut eikä tule loppumaan vielä vuosiin. Niinkauan kun venäjällä ei ole yhtä isoa autotehdasta kuin Ladan tehtaat markkinat ovat Ladojen. Muuten, minäkin olen oikeistolainen. Oikeastaan kansallissosialisti.
Kiva kuulla asiallisia kommentteja. Olen pitkälti samaa mieltä vaikka poliittisesti olen kyllä hieman eri linjoilla.
Venäläiset itse tai oikeastaan venäläiset viranomaiset päättävät milloin aika on kypsä jonkun suuren yleismaailmallisen autovalmistajan pystyttää tehtaansa sinne.
Varmasti laajat markkinat houkuttelevat useampaakin autovalmistajaa. Eri asia on minkälaisin ehdoin ja koska ne sinne pääsevät. Tähän asti se ei ole onnistunut kovinkaan hyvin.
Minä kyllä tunnustan olevani vahvasti vasemmalle kallellaan, peräti kommunisti.
Sen takia minulla ei varmasti ole typerää ennakkoasennetta Ladaa kohtaan. Tai OK, hieman aluksi epäilin, mutta luotettavaksi autoksi on osoittautunut :).
Samanlailla on käymässä Ladallekin, niinkuin kävi mossellekin, että ei mene monia vuosia kun Ladakin sulkee tehtaansa, ja he alkavat kasata länsimerkkisiä autoja sielläkin maassa.
Kyllä Saabin valmistus Uudessakaupungissa kuihtuu ennen kuin Ladan Venäjällä. Saabin menekkikin on tällä hetkellä pienempi Suomessa kuin Ladan.
Missäs ne kokoaisivat jos Lada panisi tehtaansa kiinni. Ei kai 700 000 autoa vuodessa valmistavaa tehdasta voi niin vain sulkea. Siinähän niitä "länsimaisiakin" autoja voidaan koota niinkuin tätä Opel Corsan näköisversiota.
http://www.vaz.ru/v1119.htm
Ei Ladan valmistusta aivan pian lopeteta.Katsotaampa vaikka ulkomaisia autonäyttelyja,uusia malleja on tullut ja kehitteillä,ei niitä välttämättä Suomeen olla tuomassa.Lisäksi Ladan tehtaat ovat yksityistä bisnestä,kyllä markkinavoimat huolehtivat,että tamänsuuruista tehdasta ei lopeteta.Venäjä on pinta-laltaan maailman suurin valtio,ei sinne huippunykyaikaiset autot laajalti leviä vielä vuosiin.Länsiautojen huolto on jotenkuten järjestetty vasta suurimmissa kaupungeissa.Ladan korjaa venäläisautoilija jos saatavilla on meisseli,jakoavain,puukko ja vähän rautalankaa.Sitäpaitsi esim. Moskovassa on varaosakioskeja,toreja vaikka kuinka paljon,joista voit kohtuu hintaan koota vaikka koko auton.Harvemmin sitä täällä näkee esim. Mersu 6oo:n hinausköyden päässä,mutta siellä se on nähty.Länsiautot yleistyvät asutuskeskuksissa,mutta laaja maa vaatii simppelimpää ajoneuvoa.
Fordia kasataan Venäjällä ja BMW:tä Kaliningradissa,joka on myös Venäjää.
Muitakin voi olla,en tiedä.
Varsin monia autoja ostetaan eräänlaisen aatteen vuoksi, ja se ilmenee merkkiuskollisuutena.
Jolla on ollut Peugeot, se ostaa edelleenkin Pesosen, jolla on ollut Mercedes, Se ostaa edelleenkin MB:n.
Joku voi olla Ranskaa ihaileva, joku Ruotsia, Saksaa tai Puolaa; miksei joku voisi olla myös Venäjälle suuntautunut? Mitä pahaa siinä on?
Ladan ostajat tuskin yleensä ovat vihamielisesti Venäjään suuntautuvia, mitä ilmeisesti on kyseinen kirjoittaja, mutta useimmiten eivät Venäjän ihailijoitakaan.