miten on..
olet liittymässä liikenteen sekaan rampista. näytät vlkkua, ja alat kiihdyttää nopeuteen,jolla ajetaan kaistalla jolle olet liittymässä. minulla on liittyjänä ja kaistan vaihtajana väistämisvelvollisuus.
a) jos tilaa ei tule, miten menettelet?
b) voiko liittymiskaistan lopussa laittaa jarrut lukkoon jos tilaa ei tule? miksi saisi ja miksi ei?
c) jos tilaa ei tule, ja olet kuitenkin väistövelvollinen, millä tavalla velvollisia ovat kaistalla autoilijat siirtymään,jotta tietä tulee ?
olet liittymässä liikenteen sekaan rampista. näytät vlkkua, ja alat kiihdyttää nopeuteen,jolla ajetaan kaistalla jolle olet liittymässä. minulla on liittyjänä ja kaistan vaihtajana väistämisvelvollisuus.
a) jos tilaa ei tule, miten menettelet?
b) voiko liittymiskaistan lopussa laittaa jarrut lukkoon jos tilaa ei tule? miksi saisi ja miksi ei?
c) jos tilaa ei tule, ja olet kuitenkin väistövelvollinen, millä tavalla velvollisia ovat kaistalla autoilijat siirtymään,jotta tietä tulee ?
Vastaukset 4
Vanhimmat
a) vastasit tähän itse kohdassa b, eli pysäytät kiihdytyskaistan lopussa tai hidastat niin paljon, että KAIKKI ehtivät ohi.
b) Mikä pakko niitä jarruja lukkoon on laittaa? Vaikka ei sekään kiellettyä ole, kunhan auton hallinta säilyy, eikä kukaan aja perään. Tilanteissa, joissa kiihdytyskaista on myös päätien poistumiskaista, on oltava erityisen tarkkana, ja kaistan päähän pysähtyminen voi olla vaarallista.
c) Eivät millään tavalla.
Kiihdytän rampilla, mutta en vaihda kolmosta isommalle. Rampin lopussa alkaa nähdä jo tielle aika pitkälle, niin silloin teen heti päätöksen jatkosta. Jos tie on tyhjä, vaihdan saman tien neloselle, laitan kaasun pohjaan ja vaihdan kaistaa. Jos autoja on tulossa, löysään kaasua ja paikan tullessa vaihdan. Aika hiljaa olen pari kertaa joutunut valumaan, mutta kertaakaan en ihan pysähdyksiin asti pysähtymään.
HUOM! Jos joutuu hidastamaan tai jopa pysähtymään ennen liittymistä, on erittäin tärkeää kiihdyttää niin nopeasti kuin mahdollista tielle päästyään, ettei jää sitten muiden tukoksi siihen!
kiitos omista kokemuksistanne. olen tosiaan opettelemassa ajoa ja mielestäni tämä tilanne jostain syystä on pelottava. ja varsinkin kun puhutaan kuolleesta kulmasta. päätä kyllä käännä jatkuvasti ja näkyvyys onkin omasta mielestäni hyvä, mutta tuo jotenkin pelottaa ellei tilaa saa.
eräs rekkakuski on sanonut, että jos he menevät ramppiin, he kyllä tulevat, tuli sitä tilaa tai ei, rekalla ei voi jarruttaa niin lyhyessä ajassa,koska siinä ei hyvin käy. tottahan tämä on.
ja kun toisaalta järkeeni ei mene se, että rampilta tulija on väistäjä, mutta kuitenkin ainakin itse koen, että jos ajan tällaisen liittymiskohdan ohi, teen varmasti tilaa sieltä tulijoille, silloinhan saadaan pysymään autot liikkeessä eikä turhia pysähtymisiä tai hidastelujakaan tulisi.
toki ajan sääntöjen mukaan, mutta tämä asia on jotenkin minulle vaikea ja mietityttää.
kun valitsee ohiajavista sen jonka perään lähtee. Kun tekee aikeensa selväksi ja kiihdyttää heti perään, tilaa on aina löytynyt (kop kop tuoretta puuta).
Kun jonoon on päässyt mukaan on heti tietenkin jätettävä asianmukainen turvaväli edellä ajavaan.
Käytännössä pääkaupunkiseudun kehäteillä on aina sen verran liikennettä että tyhjää tietä ei voi jäädä odottamaan, ja rampit monesti niin lyhyitä ettei riitävän alkukiihdytyksen jälkeen ole oikein tilaa enää edes pysähtyä. Ja vaikka olisikin, on uudelleen liittyminen kahta vaikeampaa, kun on seisovilta jaloilta yritettävä sekaan.
Onneksi liikennekulttuuri on tässä suhteessa hyvin joustava ja muistuttaa hieman italialaista ajotapaa, jossa jokainen huolehtii edessään olevasta tilasta eli ei aja kenenkään päälle, tuli tämä sitten mistä hyvänsä. Suomalainen lainsäädäntö sanoo tietenkin toista, mikä ratkaisee kolaritilanteissa syyllisyyden.