BBC näyttäää

Mossad vuokrannut koneen ja kyydissä 19 arabin ruumiit? Juutalainen lentäjä pelastautui laskuvarjolla East Riveriin josta nousi kanadalaisen ydinsukellusveneen kyytiin? Kauko-ohjausteoria vaihtoehtoinen? Osuman saaneessa talossa viime vuonna tehty putkiremontti jolloin talo panostettu. Kohta romahtaa? Missä lentokoneen jäänteet? Ei valokuvia. Voiko muka kokonainen lentokone kadota jälkeäkään jättämättä? Kyllä seinään pitäisi jäädä Kelju K. Kojoottimainen jälki törmäyksestä? Missä siipien aiheuttamat vauriot?

Tohtori Jones kirjoitti:

Mossad vuokrannut koneen ja kyydissä 19 arabin ruumiit? Juutalainen lentäjä pelastautui laskuvarjolla East Riveriin josta nousi kanadalaisen ydinsukellusveneen kyytiin? Kauko-ohjausteoria vaihtoehtoinen? Osuman saaneessa talossa viime vuonna tehty putkiremontti jolloin talo panostettu. Kohta romahtaa? Missä lentokoneen jäänteet? Ei valokuvia. Voiko muka kokonainen lentokone kadota jälkeäkään jättämättä? Kyllä seinään pitäisi jäädä Kelju K. Kojoottimainen jälki törmäyksestä? Missä siipien aiheuttamat vauriot?

niin minä ainakin epäilen salaliittoa. Supervahvistetut lattiat tai jotain kun ei millään romahda. Kyllähän noiden nyt pitäisi...

old_profile_24434 kirjoitti:

niin minä ainakin epäilen salaliittoa. Supervahvistetut lattiat tai jotain kun ei millään romahda. Kyllähän noiden nyt pitäisi...

ootko koskaan nähny tyypillistä pienkonetta ja suurta matkustajajumboa rinnakkain? Kummassakohan olis paljon enemmän massaa ja PALJON enemmän polttoainetta?

trthhg kirjoitti:

ootko koskaan nähny tyypillistä pienkonetta ja suurta matkustajajumboa rinnakkain? Kummassakohan olis paljon enemmän massaa ja PALJON enemmän polttoainetta?

tosissaan?

trthhg kirjoitti:

ootko koskaan nähny tyypillistä pienkonetta ja suurta matkustajajumboa rinnakkain? Kummassakohan olis paljon enemmän massaa ja PALJON enemmän polttoainetta?

nähnyt sellaisen rautayhdistelmän jonka sulamispiste 1680 astetta, sulavan 1100:ssa asteessa?

Minä en, vaikka sorvari koulutukseltani olen.

KTN kirjoitti:

nähnyt sellaisen rautayhdistelmän jonka sulamispiste 1680 astetta, sulavan 1100:ssa asteessa?

Minä en, vaikka sorvari koulutukseltani olen.

Mutta sehän osoittaa vain sen, että materiaalitekniikan tunneilla on nukuttu ja syvään.

Jopa virkaheitto peräkylän VPK:n letkumestari tietää, että puinen kurkihirsi kestää sortumatta tulipalossa pitempään kuin samalle kuormitukselle mitoitettu teräksinen palkki.

Johan nyt on perkele kun ei suomalainen sorvari tiedä, että teräs kuumentuessaan menettää lujuuttaan ja rajusti. Olen pettynyt.

kollimaattori kirjoitti:

Mutta sehän osoittaa vain sen, että materiaalitekniikan tunneilla on nukuttu ja syvään.

Jopa virkaheitto peräkylän VPK:n letkumestari tietää, että puinen kurkihirsi kestää sortumatta tulipalossa pitempään kuin samalle kuormitukselle mitoitettu teräksinen palkki.

Johan nyt on perkele kun ei suomalainen sorvari tiedä, että teräs kuumentuessaan menettää lujuuttaan ja rajusti. Olen pettynyt.

Vai kestää kurkihirsi pitempään, no sittenhän se on kannattavampaa alkaa käyttämään hirttä.Sehän kestää paremmin, eikö niin.Sen minä tiedä, että hiillostettu puu kestää sieniä, ilmastoa ja muita jotka mädättävät huomattavasti pitempään.

Ja teräs jonka pitäisi kestää 1680 astetta pitempää kuumuutta alkaa antamaan periksi 1100:ssa asteessa,niinkö?

On se muuten aika veikeetä tulen liikkua alaspäin sulattaen sitä mukaa terästä.Fysiikanlait meni kerralla uusiksi.

http://video.google.com/videoplay?docid=9153709212181510877&q=loose change fin