Käytin tuossa auton katsastuksessa, ja vikoja kyllä löytyi. Yksi reikä oli ihan silminäkyvä, ja siellä täällä ruostekukkasia, tiesinkin sen ettei auto enää ole ihan priima kunnossa. Vikalistaa lähinnä lähdin hakemaan. Kysymys onkin nyt se että saako katsastus mies hakata lisää reikiä autoon?
Tiedän että koputella saa, mutta hieman ihmettelin kun katsastus mies LÖI olan takaa 4-5 kertaa rengasraudalla ja sanoi sitten että täälläkin on reikä. Tuli vaan mieleen että jos itse löisin moisella tavalla niin menis se rengasrauta läpi vaikka täysin terveestä konepellistä. Mitä sanotaan virallisissa ohjeistuksissa? Voisiko joku asiasta enemmän tietävä valaista asiaa?
Tiedän että koputella saa, mutta hieman ihmettelin kun katsastus mies LÖI olan takaa 4-5 kertaa rengasraudalla ja sanoi sitten että täälläkin on reikä. Tuli vaan mieleen että jos itse löisin moisella tavalla niin menis se rengasrauta läpi vaikka täysin terveestä konepellistä. Mitä sanotaan virallisissa ohjeistuksissa? Voisiko joku asiasta enemmän tietävä valaista asiaa?
Vastaukset 12
Vanhimmat
vai että oikein olan takaa löi. keksi seuravaaksi jotain vähän parempaa.
Mee takas auton alle.
peltiä, niin reiän reunat kirkkaat. Jos ruosteiset niin selvä ruostevaurio, katsastusmies menetellyt oikein.
Opelia HAKUS-asemalla suomenojalla.
Rengasraudalla lätkivät kuin vierasta sikaa.
Tokakerran kun piti käyttää Hakusta koska valtionkonttori oli jo kiinni.
En enää uskaltanut mennä katsomaan koska en ollut tutkinut autoa itse etukäteen.
Hakkaaminen kuului kahvipaikalle asti ja jonkun ajan kuluttua inssi tuli ja sanoi ettei se ainakaan mätä ole otsa hikeä vuotaen ja kyseesä oli vanha Ascona.
Ainut kerta myös kun on tullut leima ekalla kyseisellä konttorilla.
Nykyään käyn vain korkeintaan rekisteröimässä autoja siellä.
K1-asemalla näkyy jotkut tulokkaat käyttävän liian rankasti rengasrautaa, kun tervettä peltiä saa oikoa ennen hitsaamista palkeista.
Samalla oli myös runnonut polttoaineputkea(kovamuovinen) littanaksi.
Lujaa voidaan lyödä esim. apurunkoja ja vetokoukun osia.
On pakko, jos haluaa tietää jotain.
Olan takaa ei lyö kukaan !
Ohuita koripeltejä koputellaan varovasti.
ERi juttu sitten ovat nämä massalla ja kitillä verhoillut pommit jotka ilmestyvät katsastukseen....
Autokorroosio, tarkastus ja arvostelu
AKEn ohje 940/204/2000 27.04.2000
http://www.ake.fi/pdf/Autokorroosio.pdf
Katsastusmies ei etsi pelkästään reikiä vaan myös ruosteisia kohtia.
Ruosteettomaan peltiin EI tule reikää lyömällä. Lommo enintään, mutta ei reikää.
Hitsarin pitää joka tapauksessa poistaa ruostunut aines ennen kuin voi hitsata uutta peltiä tilalle joten ei se katsastusmies mitään pahenna suurentaessaan reikiä.
Jos vikalistaa haet niin se tehdään. Kuka tietää korjata jos ei tongita mätäreiät?
Kyllä mulla ainakin inssi hakkas ducaton pohjaa lommoille.. ei menny läpi viikon vanhoista pelleistä, mutta joudun nyt viemään auton pajalle koteloiden uudelleen maalaukseen sekä massaukseen, kun oli hakannu ja raapinut paikkoja paljaalle pellille.
Suosi suomalaisia katsastajia. Vältä katsastajia jotka yli nelikymppisiä papparaisia. Näillä eteenpäin katsastuksessa.
Jos ehjää peltiä hakataan niin kai siitä menee maalit ja ruostesuojaukset sen verran rikki että sitten muutaman vuoden päästä siinä onkin jo oikea ruostereikä? Sen kyllä ymmärrän että kun pehmeä kohta löytyy niin se koputellaan auki, onpahan sitten hitsarillekin selvää mihin kohti pitää se paikka laittaa.
Oman asuinalueen katsastusmies kertoi ihan suoraan, että hylkää kaikki vanhat autot joissa "mitä vain vikaa on löydettävissä", koska Trafi on näin ohjeistanut. On kuulemma tarkoitus saada liikenteestä pois vanha bensa- ja dieselkalusto ja kehottaa ihmisiä siirtymään sähköön. Kun ihmettelin mistä saadaan köyhälle ostorahat, nauroi päin naamaa. Saako Trafilta bonuksia, sitä en tiedä. A-katsastus kyseessä.
Ja joo, rikkoi kauniin ranskalaisen Lagunani tahallaan pohjasta rikki, tietäen tasan tarkkaan että on hyvin vaikeaa löytää hitsaustaitoista ja -halukasta korjaajaa enää näinä aikoina.