Voi helkkari mitä ihmee ylivarovaisia köröjä sitä riittääkään. Tänä aamuna Hesassa eräs punaisen Punton naiskuski körötti 50 alueella 35 ja 40 alueella 20. Lopulta kääntyi oikealle sivukadulle, sekin kesti ikuisuuden ja jarruttu takana tulevien sujuvaa menoa. Toinen oli hopeinen Almera mies, körötti 50 alueella moposkootterin perässä metrin päässä4 0 lasissa vaikka oli pitkä suora ohittaa eikä vastaantulijoita.
Mistä näitä olemattoman liikennesilmän omaavia köröjä riittää? Tuollainen ajotapa on vihonviimeinen myös taloudellisen ajon kannalta, liikkeelle lähdön jälkeen venytellään superhitaasti nopeutta ja lopulta kymppi alle rajoituksen vedetään. Ja vihreällä aallolla ei ehditä valojen läpi. Tuollaisilta toopeilta pitäisi ajokortti ottaa tai ainakin iso sakko vaan.
Nuo körötyypit ovat varmaan niitä liikennesuunnittelijoita jotka alentavat rajoituksia ja tekevät töyssyjä?
Mistä näitä olemattoman liikennesilmän omaavia köröjä riittää? Tuollainen ajotapa on vihonviimeinen myös taloudellisen ajon kannalta, liikkeelle lähdön jälkeen venytellään superhitaasti nopeutta ja lopulta kymppi alle rajoituksen vedetään. Ja vihreällä aallolla ei ehditä valojen läpi. Tuollaisilta toopeilta pitäisi ajokortti ottaa tai ainakin iso sakko vaan.
Nuo körötyypit ovat varmaan niitä liikennesuunnittelijoita jotka alentavat rajoituksia ja tekevät töyssyjä?
Vastaukset 37
Vanhimmat
rauhoitu. Lähdet vaan vähän aikaisemmin, niin ehdit hyvin töihin chattailemaan.
kovasti asiasta! Olisi maailmassa päästävä siihen ettei ajoneuvon kuljettaminen ole jokamiehen oikeus, eikä pelkkä nykyisenmallisen kokeiden sarjan läpäisy riitä ajolupaan. Käytännön sovellutuksen hallinta on kaiken a ja o! Ja lisäksi psykologinen mielenliikkeiden säätäminen, että loppuisi pula julkiselta liikenteeltä, minimoitaisiin kuolemat liikenteessä, lopetettaisiin turha saastutus sekä oltaisiin virkeämpiä aivoiltamme kun ne eivät kuoleentuisi liikenteen tuomien riesojen takia!
Näin on. Turha kiire pois liikenteestä. Jos nyt kerran viikossa joutuukin "köröttelemään" satunnaisen moposkootterin ja sen takana olevan auton perässä muutaman sata metriä, niin ei siinä montaakaan kymmentä sekuntia chattiajastaan menetä. Kannattaisi paremminkin ottaa oppia, sillä moposkootterin perässä oleva autoilija on leppoisa kuski, ja hänellä ei ole kiire chattailemaan.
tekemään duuniakin eikä ehdi vaan körötellä skootterin perässä.Samanlaisia on joka päivä useita, joilla ei ole mitään käsitystä liikenteessä ajamisesta.Hitaalla ajamisella ei ole mitään haittavaikutuksia jos ei tee sitä muun liikenteen seassa.
Alhaiset rajoitukset aiheuttavat jo muutenkin stressiä, joten sen lisääminen sillä ettei mennä edes sallittua nopeutta voi koitua vielä jonkun kuolemaksi.
Itse en ainakaan halua viettää mikrosekunttiakaan tarpeettomasti aikaa auton ratissa. Lisäksi jokainen hetki on minulle rahallisestikin mitattuna kallis. Samaan listaan kuuluu kaikenlainen TURHA jonottaminen. Opetelkaa huomioimaan muut ja toimikaa ripeästi.
Jos jokainen suomalainen joutuu viettämään liikenteessä minuutin kauemmin hidastelijoiden vuoksi, se on kansantaloudellisesti huomattava tappio. 5 000 000 minuuttia per pv = 83 333,33 h x (laskennallinen keskipalkka noin) 15 euroa/h = 1 250 000,00
euroa/pv. Ei ihan halpaa lystiä. Vuodessa tappio kansantaloudelle on noin 456 250 000,00 euroa.
Ei ne alhaiset rajoitukset sitä stressiä aiheuta, vaan se kuuluisa keltainen neste näiden hermoilijoiden päässä. Aina on olevinaan kiire, vaikkei mitään kiirettä olisikaan. Hermo ei kestä normaalia tervettä elämää! Omaa aikaa ei osata junailla järkevästi, vaan kuljetaan kengät ja renkaat savuten kaiken aikaa. Relax, pellet!
Pistäkää aikataulunne uusiksi, niin tekin pääsette tervejärkisten autoilijoiden joukkoon. Kiire on kusipäiden keksintö.
suomalainen on joka päivä minuutin kauemmin töissä, niin siitähän syntyy vuodessa 456 250 000,00 euron "säästö"???!!!
Vähän sama, jos kiirehtimällä "säästetty" aika/päivä pistetään jemmaan ja käytetään sitten joskus myöhemmin - eihän tässäkään oo mitään järkeä.
Miten vastentahtosesti ja tarpeettomasti tuhlattua aikaa muuten voitaisiin arvioida eli onko parempia mittareita? Tämä laskutapa antaa jonkinlaisen kuvan siitä, mitä muita huomioimattomat hidastelijat saavat aikaan.
Saatko ansiosi kilometrien mukaan? Silloin km hintasi perseestä. Et ole osannut hinnoitella kilsahintaasi oikein. Huomioida haittoja.
Eli katselemaan peilin eteen todellista syyllistä!
Tätyy sanoa, että yli meni ja lujaa, tai sitten olet vahingossa vastannut väärään kirjoitukseen.
Ymmärryksessäsi on paha vika. Ruuhkat, hidastelijat ja muut onnettomuudet kuuluu liikenteeseen. Sinun pitää osata aikasi hinoitella, ettet kärsi. Tai muuta landelle!
Yhtä lailla kun pyritään vähentämään liikenteessä tapahtuvia haavereita ja onnettomuuksia, pitää pyrkiä parantamaan liikenteen sujuvuutta. Ei ruuhkia, hidastelijoita ja onnettomuuksia kannata pitää itsestäänselvyytenä, pakollisena pahana.
Itse painotan toisten tielläliikkujien huomioimista.
- Annetaan tilaa nopeammille (esim. ei roikuta "ohituskaistalla")
- Ajetaan reippaasti asetuksien ja sääntöjen sallimissa rajoissa
- Seurataan liikennettä ja huomioidaan muut tiellä liikkuvat
Toisille liikenne on pakkopullaa. Ei mikään huippusuoritus mesta. Liikenne ja ruuhkat kasvaa koko ajan. Ei tarvita mitään: urpoille heti tietä statusta. Mönkiköön muiden mukana. Ihminen on vielä eri päivinä eri tuulella ja käyttäytyy sen mukaan. Siirry julkisiin, jos pännii!
Kyllä helsinnginseudulla saa kohta varautua nelostiellä, jos ei tietullia tule, että jono seisoo kahdella kaistalla jo Korsossa!
En oikeastaan puhu nyt ruuhkista, vaikka nekin osaltaan johtuvat tiellä liikkujista eli niistä, jotka tukkivat väylät hidastelemalla (alinopeudet) ja toisia huomioimattomalla ajotavalla. Isoin syy kuitenkin on liikennejärjestelyillä ja liikennemäärillä.
Annan esimerkin mitä lähinnä tarkoitan.
Taajamassa jossa nopeus vaihtelee välillä 40-50 kmh eikä ohitusmahdollisuutta ole. Miksi ihmeessä siellä pitää hidastaa toisten tielläliikkujien etenemistä ajamalla alinopeutta. Miksi nopeudet soutaa? Miksi risteyksistä ei voida lähteä liikkeelle rivakasti? Luulisi nyt jokaisen hallitsevan auton moisissa nopeuksissa. Ihme juttu. Lähinnä tuo sapettaa työmatkoilla.
taajamassa ohittaa?
Kun jonot seisoo , kaikki kaistat tukossa. Mistä ohittelet?
Hyppää nykyaikaan tai palaa landelle!
Kyllä tekin ymmärtäisitte miksi nämä nysväävät, jos hieman usein ajaisitte hatarilla tiedoilla paikkoihin joissa ette ole koskaan käynyt.
Eivät kaikki aja vain sitä työ-koti-marketti-mökkiväliä, reikä päässä.
Taajamassa on useita syitä jotka tulee huomioidan. Esim jos lapsi pyörii tien vierellä on ihan hyvä pudottaa vähän nopeutta, jolloin on enemmän tehtävissä jos tämä päättää koukkaista tielle yhtäkkiä.
10km/h alinopeuden ei luulisi olevan kovin suuri menetys loppupeleissä. Ja jos ruuhkat rasittavat niin mene pyörällä tai jalkaisin. Näin liikkuminen on huomattavasti vähemmän stressaavaa ja saatat jopa saada hyvin mielen hermoilemisen sijaan.
Nysväri on tällänen:
-se ajaa vaan vähän siis alle 20 yli rajotuksen
-se pysähtyy punasilla valoilla
-se päästää käveliät suojatielle
-se käyttää vilkkuu
-se ajaa jonossa
-se ei ohita keltasil viivoil
-se ei ohita ku tulee vastaa
-se ei käytä sumuvaloj päivällä
-se pitää ajovalot päällä päivällä
-se suuttuu ku sen kiilaa pientareelle
-se suuttuu ku ajaa samal kaistal vastaa
-se ajaa hirveen kaukana toisen perästä
-se hermostuu, ku ajan turvallisest parin metrin pääs sen takaluukusta
-se saattaa väistää eläimii mitkä kuuluu tappaa autol
Nää nysvät on ihan saatanan paskoja, ne on vaarallissii ja tappaa!!!
Esim. 80 kmh ja jopa 60 kmh rajoitusalueilla ihmiset älyävät, että mittari valehtele hiukan tai sitten liikennevirta kulkee lievää ylinopeutta eli näin yleensä. Miksi ihmeessä 40 - 50 kmh rajoitusalue tekee poikkeuksen "sääntöön"?
Koskaan ei voi ajaa liian varovasti. Tässä muutamana päivänä ajoimme letkassa, minä viimeisenä, kun huomasin takaa lähestyvän huimalla nopeudella corveten. Edessä oli kyllä suora tie, mutta sillä oli silti 80 km.n nopeusrajoitus. Tämä vauhtihirmu päästeli koko letkasta ohi rikkoen näin törkeästi nopeusrajoitusta.
Voi kuinka silloin toivoinkaan, että tutka poliisi olisi mittaamassa suoran päässä kaaharin nopeutta, jolloin kortti lähtisi ja samalla olis tullut mojovat sakot.
No tapahtu joku aika sitten, että ajoin ihan säädettyä nopeutta 50 km/h taajamassa, kun taakse aivan puskuriin kiinni liimautui nuoren sällin ohajaama kottero, joka pyrki vimmatusti ohi, mutta ei voinut, kun edestä tuli katkeamaton jono.
Se ajoi puoleksi vastaantulijain kaistalla ja minähän en antanu sille tietä, koska ohittaminen oli aivan tarpeetonta, niinkuin myöhemmin sitten tuli todistetuksi.
Sitten se lahopää lähti ohi pakottaen vastaantulevat pysähtymään ja ajamaan aivan penkan reunaa. Minäki jouduin jarruttamaan, kun näytti keulakosketus olevan tulossa. Sitten painoin sireeniä huomautukseski korston typerästä liikennekäyttäytymisestä.
Siitä se lahopää ärsyyntyi oikein vimmatusti ja löi jarrut pohjaan, mutten silti ajanut sen perään, koska tiesin varautua kokemuksesta moiseen ääliömäiseen käytökseen.
Jätkä pysäytti autonsa ja minä pysähdyin, että myös minun takanani tuleva.
Panin oven lukkoon ja panin ykkösen silmään, että jos korsto tulee autosta, ajan sen päälle.
No ei se tullut, mutta kaasutteli parikymmentä metriä renkaat ulvoen ja löi taas jarrut pohjaan.
Tapailin kynää ja paperia pannakseni rekkarit ylös, kun jätkä otti taas vimmatut lähdöt, sitten se ajoi tqahallaan edessäni hitaasti.
Päätin jäädä hullusta jälkeen ja ohjasin tien sivuun. Minusta meni autoja sitten ohi ja jätkä näkyi pysäköivän myös tien sivuun jääden varmaan odottamaan minua.
Tilanne alkoi tuntua pelottavalta, kun kaheli alkoi peruttaa.
Noinko piti äänimerkistä ärsyyntyä.
No pannaan kova kovaa vastaan ja katsotaan, mitä jätkä oikein yrittää.
Tilanne selkisi, kun sattumalta poliisiauto ajoi takaa ja löin hätävilkut päälle.
Kyllä tuli jätkälle kiire. Minulla oli antaa rekisteritiedot.
Maija lähti tavoittamaan pakoautoa.
Myöhemmin sain kuulla, että liikkeellä oli taparikollinen varastetulla autolla.
Opin tästä sen verran, ettei hullujen kanssa pidä alkaa leikkimään.
Jätkä oli ollut väkivaltarikoksista vankilassa ja ollut vähän aikaa vapaalla jalalla.
Tämmöisiä hulluja kun tienpäällä liiikkuu, on silloin vitsit vähissä.
"Koskaan ei voi ajaa liian varovasti."
Ainahan kaahareita on liikenteessä ja en toki puolustele ylinopudella ajoa. Kuitenkin, kyllä 40/50 kmh rajoitusalueella voi ihan reippaasti ajaa sitä 40/50 kmh, etenkin kun 80 kmh alueella samaa alinopeusilmiötä ei ole eli samat kuskit ajavat siellä +80 kmh. Sen ymmärrän, että suojatietä lähestyvät jalankulkijat ym. huomioidaan vauhtia hiljentämällä tai kuten pitääkin tietä antamalla. Sitä en kuitenkaan ymmärrä, että suoralla tiellä (ei suojateitä näköpiirissä ja jalankulkijat/pyöräilijät ym. pyörätiellä) 40 kmh rajoitusalueella ajetaan tasaisen epätasaisesti 25-35 kmh. Epäilen vahvasti, että ihmiset olettavat juuri näillä nopeusalueilla olevan useammin nopeusvalvontaa ja ikäänkuin varmuudeksi ajetaan 10-40% alinopeuksilla. Että sapettaa.
"ja minähän en antanu sille tietä, koska ohittaminen oli aivan tarpeetonta"
Kukas vittu sinä olet päättämään koska ohittaminen on tarpeetonta?
"Panin oven lukkoon ja panin ykkösen silmään, että jos korsto tulee autosta, ajan sen päälle"
Ui, ui. Sinähän varsinainen sankari olet. Ihanko lukkoon painoit oven ja päälle ajoakin suunnittelit. Ui, ui. Vittu, jos sulla on pokkaa soitella torvea niin älä saatana piileskele siellä autossas. Tommoisilta jätkiltä mä katkon sormet ihan vaan huvikseni...
Tottakait panin oven lukkoon, jottei mielenvikainen pääse katkomaan sormiani ja päälle olisin ajanut laillisesti itsepuollustuksesta.
Älä luulekkaan, että annan hullun käydä kimppuuni.
Ja onhan minulla taskuasekkin äärimmäisiä tilanteita varten.
Se on saatu luvallista ammuntaharrastusta varten, muttei mikään mahti estä käyttämästä sitä myös itsepuollustukseen.
Jos ampuu hullua, siitä saa pari vuotta linnaa ja ensikertalaisena pääsee vuodella.
Mutta jos hullu pääsee kimppuun ja potkii henkihieveriin, ovat jäljet ikuisia.
Mutta niinko sanoin, lopetan äänimerkin käytön, koska hullujen kanssa ei kannata alkaa väittelemään.
Tieliikennelaki sanoo, koska ohittaminen on tarpeetonta. Se on varmasti sitä taajamissa, jossa ajetaan vain 50 - 60n nopeutta.
Ohittaminen on kaupunkiajossa täysin turhaa. Jos nyt joku ajaakin vähän hitaammin, niin ajaessasi kaupungin läpi menetät korkeintaa 5 minuuttia ajastasi. Usein näkee sen ohittajan sitten kuitenkin seisovan valoissa, joten sekin todistaa, että turhaa se ohittaminen on ja ärsyttää vain muita ja kyllähän sinäkin muistat sen Helsingin huopalhdentien hullun, joka kaahasi jonossa seisovien ohi suojatielle teilaten 8,n vuotiaan pikku Janitan.
Kun sinä kaahaat kaupungissa, otat ison riskin ajaa jonkun yli ja hengiltä.
No, mitäpä sinä siitä välität, koska pääset parin vuoden linnatuomiolla ja ensikertalaisena vain vuoden istumisella.
AINA(ainakin melkein aina) kun ajan 40 alueella mittarinopeutta 50 on takana joku tavattoman kiireinen ihminen joka haluaisi ajaa kovempaa tilanteessa jossa jalankulkioita, pyöräilijöitä ja lapsia on paljon.
MUTTA annas olla kun nopeus muuttuu 60/80:n ajan mittarinopeutta 70/90, tilanteessa jossa asutusta on vähän/ei laisnkaan tie on leveä näkyvyys hyvä jää tämä tanakana oleva taakse.
MIKSI!
Miksi tahdot ajaa vaativassa paikassa yli nopesrajoitusten! KERRO HETI! Onko sulla joku käänteinen käsitys tilanne nopeudesta?
Ahdistaako kun sinunkin takanasi tulee auto?
Ei se takana tuleva auto sinua syö vaikka lähempänä ajaakin, se vain suhteuttaa turvavälin nopeuteen.
Kiesus
Myy autos ja kävele, ettei tartte valittaa. Kävellessä ei oo rajotuksia.
Olisiko noin, etteivät nopeusrajoitukset koske jalankulkijaa?
Lainaus tieliikennelaista:
"Merkissä oleva luku osoittaa ajoneuvon suurimman sallitun nopeuden kilometreinä tunnissa. "
Mm. Potkukelkkailija ja rullalautailija/ -luistelija rinnastetaan jalankulkijaan. Näillä apuvälineillä jalankulkijakin liikahtelee sopivissa olosuhteissa melkoista vauhtia.
Niinhän sitä sanotaan, että laki ei ole sama kaikille.
Saat lääkettä!
Ladasi on ruosteessa!
Onko kiire hautaan?
Muuta Saksaan!
Mene tekemään hiekkakakkuja!
Asiallista eikö totta?
Nysväriä vituttaa oma kyvyttömyytensä.
Silloin helpottaa, kun saa sanoa taitavalle ja hyvinvoivalle, sekä paremmalla autolla ajavalle suorat sävelet.
Ylivarovaisia pidetään hyvinä autoilijoina. Eiväthän motarilla kolmea kymppiä matelevat apinat aiheuta onnettomuuksia, kun ajavat aina niin hiljaa, että ehtivät pysähtyä, vaikka taivas putoaisi niskaan.
Sehän on turvallisuutta, hidastelu. Ainakin viranomaisten mielestä.
Kun ei osata rakentaa turvallista liikenneympäristöä, niin kyykytetään autonkäyttäjää kaikin mahdollisin tavoin.
Kyykytykseen tuhlattuja euroja ei edes lasketa.
Niin paljon on töyssyjä ja liikennevaloja pystytelty, että menetimme kuusikaistaisen moottoritien Hangosta Nuorgamiin.
Mitä suurimmalla todennäköisyydellä olet oikeassa.
Eihän niillä suunnitelijoilla ole mitään hajua liikenteestä.
Kaikki paperille piirretty on kaatuneita mustepulloja myöden pyhää ja korjaamatonta.
Virheitähän ei tehdä...
Juu maksa vaan autoromustasi. Minä kävelen ilmaiseksi jaloillani, olen niin kateellinen kun en pääse maksamaan bensaa, autoveroa ja niitä kolhuja autoon, mitä sinun ajotaidolla varmasti tulle runsaasti. Kyllä helpottaa joo.
Turvallinen liikennesuunnitelu ei auta, kun joku sokea ajaa autollaan kolarin. Vielä ei ole keksitty teleporttia joka siirtäisi pellekuskin tappoaseen eri paikkaan ennen kolaria.
Kirjoituksistasi päätellen olet kovasti tuohtunut ja siksi vaarallinen liikenteessä.
Minua eivät töyssyt, eivätkä muutkaan rajoitukset käy yhtään hermojen päälle
Etkö tiedä, että rauhoittavien lääkkeiden nauttimisen jälkeen ei ole asiaa rattiin. Siitä voi saada tuomion törkeän rattijuopumuksen mukaan.
Myös miedot huumeet rauhoittaisivat hyvin.
Suomen lainsäädäntö teki niistäkin kiellettyjä liikenteessä, muutama vuosi sitten.
Ainoa joka ymmärsi lain epäoikeudenmukaisuuden oli Osmo Soininvaara. Mutta hänet naurettiin hiljaiseksi.
Kyse oli kannabiksen nauttimisesta laillisesti esim Hollannissa.
Kun sitten palaat reissultasi, tietenkin selvin päin, löytyy käytön jälkeisiä jäämiä kehosta jopa kuukauden päästä.
Siitä voi saada saman tuomion, kun vetelisit haikuja ajaessa.
NOLLATOLERNSSI ON PERSEESTÄ!!!!
Sellainen meilialalääke on kuin cibram tai cebram, jotka ovat salittuja.
Itsekkin käytän niitä, sillä miten sitä muuten kestäisi liikenteen ärsytyksiä, vaikkei tämäkään lääke niitä kokonaan poista.
Liian monta tablettia vain aiheuttaisi uneliaisuutta.
huumeet ovat aivan omaa luokkansa.
Rauhottavat on eri lääkeryhmä kun mielialalääkkeet ja niissä on aina se punanen kolmio. Eli et saa ajaa jos rauhottavia popsit.
Mielialalääke EI OLE KIELLETTYÄ, mutta rauhoittavat, kuten hemohessit tietenkin ovat.
Elämä on niin kiireiden ahdistamaa, että selvitäkseen vaikkapa liikenteen stressistä, on mielialalääke sopiva apu.
Mielialalääkettä saat syödä, mutta et rauhoittavaa! Tajusitko?
Ja mitä helvatin hemohessiä? Se on douping se...
Rauhottavissa on se punanen kolmio siinä pakkauksen kyljessä, mikä tarkottaa ettei sitä syöneenä ajeta!
Jos et tiedä eroa rauhottavien ja mielialalääkkeiden välillä, niin tarkista vaan se punasen kolmion olemassa olo siitä lääkepaketista, jos löytyy, et aja, jookos?